31 de marzo efemérides sobre los faros (8ª parte)

Marzo

Día 31

-31 de marzo de 1991. Los fareros abandonan sus puestos de trabajo debido a la automatización de “Bull Rock lighthouse”. El faro se encuentra en Dursey Island, península de Beara, condado de Cork, provincia de Munster (Irlanda). La linterna y la óptica originales fueron reemplazadas por una linterna de menor tamaño y lámparas halógenas de cuarzo, puesto que eran muy grandes para ser automatizadas. A partir de este momento, una persona se queda a cargo del mantenimiento de las instalaciones y las ayudas a la navegación se controlan a través de un enlace de telemetría del «Irish Lights» {Comisionados de los Faros Irlandeses}, localizado en Dún Laoghaire, Dublín {provincia de Leinster}.

-31 de enero de 1991. Se automatiza por completo “Stephens Island lighthouse”. El faro se halla en Stephens Island <Takapourewa>, estrecho de Cook (Nueva Zelanda). Es uno de los últimos faros automatizados en el país. El control del faro se llevará a cabo desde Wellington, sede de la -Maritime New Zealand- Autoridad de Seguridad Marítima de Nueva Zelanda.

-31 de marzo de 1993. “Tuskar Rock lighthouse” se automatiza por completo. A partir de este momento, una persona se queda a cargo del mantenimiento de las instalaciones, y las ayudas a la navegación se controlan a través de un enlace de telemetría desde el «Irish Lights» {Comisionados de los Faros Irlandeses}, localizado en Dun Laoghaire, Dublín {Leinster}. El faro se encuentra en la isla y conjunto de rocas homónimas, condado de Wexford, provincia de Leinster (Irlanda).

Un recorrido por los faros vascos por Mikel (4ª parte)

Última etapa del mini recorrido fotográfico realizado por Mikel por algunos faros vascos. Seguimos en la provincia de -Bizkaia- Vizcaya y nos trasladamos al faro de Arriluze, ubicado en Algorta [Getxo]. Os recordamos que, Mikel, el autor de las fotografías es un bilbaíno aficionado a la fotografía y al senderismo.

Arriluzeko itsasargia– Faro de Arriluze

Localización del faro en la costa vasca
Ubicación exacta del faro del Muelle de Arriluze

La historia de este faro está estrechamente ligada a la Casa de Náufragos situada en el muelle de Arriluze, entre las playas de la Bola y la de Ereaga, en el barrio de Algorta, municipio de Getxo.

La Casa de Náufragos es de 1920. Es una obra de Ignacio María Smith Ybarra. Su apariencia imita las características de un gran caserío de dos pisos. La casa, se denomina también estación de salvamento, ya que se destinó al socorro de náufragos. Posteriormente, albergó la sede de la cofradía de pescadores. En 1939 se instaló en una de sus esquinas, una torre de sección circular, la cual alberga el faro de recalada que facilita el acceso a la ría de Bilbao. La característica de la luz es de un grupo de dos destellos, cada 6 segundos, con sectores de luz blanca y roja. Su alcance es de 15 millas náuticas. En 1945 pasó a ser propiedad de la Junta de Obras del Puerto de Bilbao.

El arcoíris sobre el faro de Arriluze en Algorta
La torre del faro se encuentra en la parte superior

Muchas gracias, Mikel.

El faro de Corrubedo por Iván Nieto Dios

En esta entrada contamos con la colaboración de Iván, y precisamente hoy es su cumpleaños, así que el mejor homenaje que podemos hacerle es compartir sus efectistas fotografías. Sin lugar a dudas, las imágenes aéreas siempre nos llaman la atención porque nos muestran una perspectiva diferente a la que normalmente estamos acostumbrados y en esta ocasión no nos defraudan.

Pues bien, vamos a presentaros a Iván Nieto Dios, un gallego que tuvo la enorme fortuna de nacer en una isla de unos 5.000 habitantes, se trata de la isla de Arosa <illa de Arousa>, en la provincia de Pontevedra. Por si eso fuera poco motivo para sentirse orgulloso, os diremos que la isla cuenta con un faro de los más bonitos que hay en la península, el faro de Punta Caballo <faro de Punta Cabalo>.

Si os gustan estas fotografías tanto como a nosotros, no dudéis en seguir a Iván en su Instagram @ivannietod

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El efecto que ha logrado Iván en esta fotografía es maravilloso
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¿Cuántas veces habran recorrido los torreros ese angosto sendero?
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Con esta perspectiva aérea nos hacemos una idea de la ubicación del faro de Corrubedo
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Con esta toma aérea Iván ha conseguido que el faro parezca una superposición en el paisaje
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Nos despedimos del faro de Corrubedo dejando atrás la potente luz que emite

Esta es la primera de muchas entradas que haremos con las fotografías de Iván y antes de despedirnos queremos desearte que tengas un

FELIZ CUMPREANOS IVÁN

Vídeos didácticos sobre faros por ExoCoordenadas (11ª entrega)

Nueva entrega con la recopilación de los pedagógicos tutoriales de Pablo, creador y gestor de ExoCoordenadas, un canal de tecnología que trata sobre la orientación y la navegación. Como de costumbre, nos explica algunas de las características de los faros de forma bastante sencilla.

Si queréis ver todas las grabaciones realizadas por Pablo para su canal ExoCoordenadas podéis hacerlo en el siguiente enlace:

https://www.youtube.com/channel/UCcUG9Vg2QJq_1nbKmMwWJSg

A continuación, os mostramos los últimos vídeos grabados por Pablo, en los que él mismo nos cuenta detalles del funcionamiento de los faros.

    1. Cartas náuticas, derroteros y libros de faros

   2. ¿Cómo navegan los barcos usando faros y boyas?

  3. Faros nucleares en la Unión Soviética

  4. Faros nucleares en Estados Unidos

Como siempre queremos agradecerle a Pablo que se tome tantas molestias en aclararnos todas estas particularidades de los faros. Además, os recordamos que podéis suscribiros al canal de ExoCoordenadas para estar informados sobre los nuevos vídeos que sube semanalmente a YouTube. Y no dudéis en compartirlos si os han gustado.

El tiempo, los faros y los agujeros negros «Sueños de un farero» por Jordi de Mallorca

Os traemos un nuevo relato a esta sección de Jordi denominada “Sueños de un farero”. Esperamos que os guste tanto o más que a nosotros. Si no podéis esperar a la siguiente publicación os recomendamos ver en las redes sociales los trabajos de Jordi de Mallorca.

El tiempo, los faros y los agujeros negros

El tiempo no para, sigue a su ritmo y es relativo. Sentimos en carne propia como una misma tarea de diez minutos se puede convertir de forma absurda en meses. Decimos que no depende de nosotros, que nos falta tiempo, que la vida va muy deprisa… Si nos dejamos llevar, por una parte es así y por la otra vemos que nos disfrazamos de excusa para no ver una realidad que siempre estuvo allí. La solución está más cerca de lo que imaginas.

Nuestra energía, al igual que el tiempo es limitada. Deberíamos disfrutar de ese recurso tan escaso para no arrepentirnos. Hacer aquello que nos llene de verdad, nutrirnos con pequeños detalles que llenen el alma. En realidad es lo único que importa. Tenemos ese superpoder y muchos lo desperdiciamos.

¿Cuantos te quiero se han perdido en la nada? ¿Cuantos besos y abrazos se han quedado enquistados en el corazón? ¿Cuantas palabras llenas de amor se quedaron en la punta de la lengua? ¿Cuantas conversas profundas tuviste en los últimos años? ¿Muy pocas verdad? Todas ellas acariciadas por la brisa de un «no tengo tiempo» y en realidad no cuesta tanto hacer un paréntesis en la vida. Usemos ese superpoder, paremos el tiempo con un beso, un abrazo, un te quiero de verdad o un te amo con locura. Hablemos, besemos, abracemos y digamos lo que sentimos sin miedo. Paremos el tiempo ¿Por qué renunciar a ello?

Dejemos de complacer a los demás por egoísmo o por seguir sus ritmos. Usemos el tiempo para sembrar amor en nuestro jardín y entonces como si de un truco de magia se tratara veremos que todo lo que nos rodea será un reflejo de lo que somos. No podemos dar si no tenemos nada. Observa a esas personas que son como agujeros negros, como un jardín sin flores. Verás que no sembraron nada. Solo buscaron llenarse con alguien que cubra sus carencias, descuidando lo que debían hacer para que aquello siguiera floreciendo. En realidad dedicarse tiempo a uno mismo es algo que debemos hacer. Si nos descuidamos podemos terminar como uno de esos agujeros negros o jardines sin flores. Hoy en día regarse y cuidarse de puertas hacia dentro es raro, algo así como un lujo.

Algunas almas a pesar de estar en la distancia, son un faro, una luz que debemos seguir o cuidar. Tienen sus propios tiempos. Al contrario que los anteriores, incluso después de fallecer, se hacen inmortales. Su luz sigue encendida. Estén donde estén los sentimos muy cerca. Gente extraordinaria que vale la pena conocer y que por norma general no se quejaba, simplemente vivía, disfrutaba, cuidaba su jardín y enseñaban el camino a seguir por si algún valiente lo quería intentar. Aprendamos de ellos. No es fácil, pero tampoco es imposible.

Lo importante es darnos tiempo, regarnos, soñar, cuidarnos, estar aquí y ahora con quien tenga unos latidos parecidos a los nuestros. Dependerá de ti aprovechar el tiempo, desperdiciarlo, ir hacia la luz o hacia la oscuridad, arrancar flores o sembrarlas, ser un agujero negro o un faro en la noche. Depende de ti, de tu tiempo y de tus actos.

La verdadera historia de los faros de Torre del Mar por Jesús Hurtado Navarrete

Iniciamos una serie de entradas en las que os vamos a contar la verdadera historia de los cinco faros que ha habido en la localidad de Torre del Mar. En esta entrega os vamos a presentar al autor de la investigación que además hace una breve introducción para contextualizar los textos que os mostraremos de forma cronológica.

Jesús Hurtado Navarrete, un polifacético periodista que actualmente compagina el deporte de su ciudad de residencia con la búsqueda de información sobre los faros que ha habido en esta localidad malagueña. Sus inicios fueron en la música, acudiendo a numerosos conciertos de grupos de primer nivel para cubrir sus giras por España. Escribió un libro llamado “100 años del futbol andaluz”. Además, es el historiador oficial del Vélez club de fútbol.

Hay que destacar también que Jesús es el autor del artículo sobre Anselmo García, farero durante la famosa y trágica Desbandá, pero no adelantemos acontecimientos y dejemos que sea él quien nos cuente toda la historia.

Un apunte más antes de dar paso a esta fascinante historia. Las fotos que os mostramos las ha conseguido Jesús en exclusividad tras numerosas peticiones a diversos estamentos o por colaboraciones desinteresadas. Jesús nos hace partícipes de la verdadera historia de los…

FAROS DE TORRE DEL MAR

La legendaria fascinación del mar tiene sus más luminosos puntos de exclamación en los faros, los denominados ingredientes del atractivo mítico capaces de desbordar sus características meramente técnicas por el romanticismo del mar y la soledad.

Prueba de ello es la multiplicación que en los últimos tiempos hemos podido leer en algunos periódicos sobre las peticiones de distintos municipios a fin de recuperar, para uso público, aquellos faros que ya no sean ocupados por las autoridades responsables del control de la navegación, superados por los actuales sistemas electrónicos conocidos por GPS.

Así en el tiempo, desde finales del siglo XIX, en la costa malagueña se levantaron seis faros para guiar a los marinos que se acercaban: el de Málaga (1814), Punta Doncella en Estepona (1861), Marbella (1864), Punta de Calaburras en Mijas (1863), Torre del Mar (1864) y el de Torrox (1864). La mayoría de ellos, son obra del ingeniero, Antonio Molina, salvo la popularmente conocida como “La Farola” de Málaga obra de Joaquín María Pery y Guzmán.

La localidad de Torre del Mar es actualmente la que más faros ha tenido, además de la que, por diferentes razones, más mudó en su ubicación, por encima de Adra en Almería o la isla canaria de Fuerteventura (faro del Tostón) que han tenido tres. En Adra se conservan dos, uno de ellos sin su linterna, mientras que en Fuerteventura mantienen los tres muy cercanos y que de igual manera uno de ellos ya no conserva su linterna.

En el caso de Torre del Mar son cinco los faros que desde 1864 a la actualidad están registrados, uno de ellos en funcionamiento y los otros dos conservados en buen estado.

El «Juan Sebastián de Elcano» zarpa de Cartagena por Antonio G. Ballester

Hoy contamos con las impresionantes fotografías del buque escuela de la Armada española «Juan Sebastián de Elcano» realizadas por un nuevo colaborador. Se trata de Antonio Ballester, un cartagenero de pura cepa, que cuenta entre sus vivencias con el hecho de haber pasado su luna de miel en el faro de Cabo de Palos. Todo un lujo al alcance de muy pocos privilegiados.

Sobre el bergantín-goleta Juan Sebastián de Elcano, os diremos que anteayer, martes día 22, visitó la ciudad de Cartagena, y como homenaje a este buque escuela se le puso su nombre al muelle de cruceros del puerto de Cartagena.

Vamos a disfrutar de las fotografías que hizo Antonio y que ha compartido desinteresadamente con nosotros. Esperamos que os gusten tanto como a nosotros.

El buque escuela aproximándose al faro de la Curra
El barco del práctico conduciendo al Juan Sebastián de Elcano hacia alta mar
Un buque tan fotogénico no pasa inadvertido para nadie
A pesar del día desapacible fueron numerosos los cartageneros que se acercaron a verlo
Numerosas embarcaciones escoltaron al gigante hasta la salida del puerto
El buque escuela abandonando el puerto de Cartagena, a su paso por del faro de Navidad

Muchas gracias, Antonio, por deleitarnos con este reportaje del -Juan Sebastián de Elcano-, un buque escuela que nos representa por todo el mundo y del que estamos muy orgullosos. Esperamos que sigas mandándonos tus maravillosas fotografías.

Un recorrido por los faros vascos por Mikel (3ª parte)

Tercera etapa del pequeño recorrido fotográfico por los faros vascos realizado por Mikel. Seguimos en la provincia de -Bizkaia- Vizcaya y nos trasladamos a los faros de -Matxitxako- Machichaco, ubicados en Bermeo. Lógicamente, sólo uno está en activo. En concreto, ese es el que vamos a ver, ya que nuestro guía particular [un bilbaíno aficionado a la fotografía y al senderismo] no nos ha mandado imágenes del antiguo faro.

Matxitxako itsasargia– Faro de Matxitxako

Este faro está en funcionamiento desde 1909, fecha en la que reemplazó al antiguo faro (de 1852), ubicado a escasos metros. De aquel faro, se conserva la torre en muy buen estado y en ella están instaladas las bocinas de la sirena de niebla. Su construcción surgió de la necesidad de cumplir con lo especificado en una Real Orden de 1901, puesto que el faro existente no podía modificarse para aumentar su alcance. En 1904, mediante otra Real Orden se aprobó la ubicación del faro. Éste se situaría a 116 metros del antiguo faro, en el cabo de Machichaco. En febrero de 1907 se aprobó mediante otra Real Orden el proyecto de construcción del faro. El ingeniero encargado de su construcción fue Rafael de la Cierva. Se encendió por primera vez el 26 de octubre de 1909.

El faro consiste en una torre de 20 metros de altura, de sección octogonal, adosada al edificio de dos plantas construido en piedra. Se electrificó en 1937 con la instalación de una lámpara monofásica. En 1955 se sustituyó la lámpara por otra trifásica de menor potencia. Su alcance es de 24 millas náuticas y su apariencia sigue siendo la misma que cuando se inauguró, destellos aislados de luz blanca cada 7 segundos.

¿Dónde vamos? al haber un faro cerca, no hay dudas
Decisión acertada. Machichaco nos espera

Continuará…

El “Juan Sebastián de Elcano” en Cartagena por Miguel Egea

Volvemos a contar con la colaboración de Miguel Egea, un viejo amigo, que se encargó de inmortalizar los faros de la bahía de Cartagena. En esta ocasión, os traemos las fotografías que ha hecho del buque escuela «Juan Sebastián de Elcano» a su paso por el puerto de Cartagena.

Este bergantín-goleta nos ha visitado hoy, martes 22 de marzo, tras veinte años sin hacerlo. Dicha efeméride ha coincidido con la nueva nominación del muelle de cruceros de Cartagena. A partir de ahora, se llamará Juan Sebastián Elcano. El buque escuela tras recalar durante unas horas en nuestra ciudad ha partido hacia Praia, en Cabo Verde. Esperamos que no transcurran otros veinte años para volver a verlo en nuestra hermosa bahía.

Miguel no ha tenido la fortuna de ser uno de los mil privilegiados que han asistido al evento en la terminal de cruceros. Este hecho le ha beneficiado a la hora de hacer las fotografías, puesto que ha podido situarse en un punto estratégico entre Fajardo y Galeras y las imágenes del buque insignia de la Armada española tomadas desde allí son fabulosas.

El buque escuela encarando su entrada a puerto justo delante del faro de Navidad
Los prácticos del puerto escoltando al Juan Sebastián de Elcano
Detalle de la popa del buque con su nombre y bandera

 

Atracado en la Terminal de Cruceros
Abandonando el puerto, a su paso por el faro de la Curra

Desgraciadamente, el día no ha acompañado, pero no nos quejamos porque la lluvia no ha impedido que se pudiera realizar el homenaje.

La historia de cuando se apagó la Farola de Málaga

Hoy os presentamos una conjugación de creatividad de dos buenos amigos que pertenecen al #TeamFaros. Se trata de un original vídeo creado por Pablo @ExoCoordenadas basado en un relato de Fran Sanabre. Ambos se juntaron en Navidades y nos deleitaron con esta obra de arte. Cuando la veáis comprobareis que no exagero ni un ápice.

El vídeo está subtitulado, pero os proporcionamos el texto por si preferís leerlo tras el visionado.

El 28 de agosto de 1936 se apagaba La Farola de Málaga y Carmen, llorando apesadumbrada, observaba la oscuridad desde el balcón de su casa. Con una mano secaba su cara y, con la otra, buscaba en el bolsillo una carta.

Mi amada Carmen:
Tres meses sin verte y me parecen años, quién nos iba a decir el día que me fui al servicio militar que la guerra tocaría a nuestra puerta. 
A mí y a otros soldados de Infantería de Marina nos han destinado al crucero Baleares. 
Ya no estoy en Cartagena, en el Tercio de Levante. 
Me tratan bien y surco los mares, como siempre habíamos soñado hacer tú y yo. 
Me gusta, pero me faltas tú, te echo de menos. 
No hemos entrado en combate, ojalá nunca lo hagamos. No quiero matar a nadie. 
Por seguridad no puedo decirte cuál es nuestro rumbo, aunque espero hacer escala en Málaga y poder besarte. 
Sueño contigo despierto y dormido, en el día que vuelva a tus brazos, en tu pelo, tus labios, tus ojos negros mirando al mar, esperándome.
Llevo tu foto en el bolsillo izquierdo, sobre el corazón, junto a la estampa de la virgen que me dió mi madre. 
Espero pronto ver la luz de La Farola de Málaga, donde nos besamos la primera vez, así sabré que estoy en casa. 
Te amo. Siempre tuyo: Antonio.
Carmen, la bella malagueña, estrelló la carta en su pecho y gritó de dolor mientras se ahogaba en llanto. 
Enloquecida, abandonó la idea de peligro y, decidida, se echó a la calle descalza, sólo con un vestido negro. 
Ya era de madrugada. Evitó ser vista y se movió como un gato por las calles secundarias al amparo de la sombra y los soportales. 
No se cruzó con ningún soldado de ronda, algo extraño, y llegó con facilidad a la base de La Farola. 
Deslizó una horquilla del pelo en la cerradura de la casa del farero y hurgó procurando no hacer ruido. 
Ya no le importaba nada. Casi una hora después la cerradura cedió y abrió la puerta. 
Nadie la había descubierto. 
Subió hasta la torre y encendió la linterna. Se coló hasta la pasarela y observó el mar, como si el Baleares fuera a estar allí, esperando. 
Luego miró al oeste, a la ciudad, y sonrió ante la belleza de Málaga. 
Suspiró con los ojos cerrados. Ya no volvería a abrirlos. 
A lo lejos se escuchó un disparo. Un beso de plomo de un francotirador alcanzaba a Carmen, que cayó sin vida desde lo alto. 
Todavía se la ve en el Muelle de Levante o en la pasarela de La Farola, siempre mirando al mar, esperando. 
En 1993, el último farero de La Farola de Málaga, cerraba la puerta y echaba la llave. 
Una mujer lo sujetó del brazo. Era una joven malagueña que andaba descalza. 
Él ya conocía al fantasma. Se preparó para responder, como siempre que ella preguntaba:
-Farero, ¿quién ganó la guerra?
-Perdimos todos, Carmen.