Dado que nuestra amiga Arual nos ha proporcionado muchas fotografías del “faro de Alfanzina” hemos decidido hacer una segunda entrada para que disfrutéis de las espectaculares imágenes del faro y de los acantilados que lo rodean.
La silla del centinela. Un ocurrente título puesto por Arual a esta preciosa fotografía
Para contextualizar un poco las fotografías tan solo os recordaremos unos datos. Este faro es también conocido como “farol do Cabo Carvoeiro do Algarve”. Se encuentra en la costa sur del Algarve (Portugal).
Como podéis observar el entorno del faro es alucinante
Agradecerle de nuevo a nuestra amiga Arual su colaboración desinteresada, al proporcionarnos todas las fotografías e incluso datos y comentarios sobre las mismas. Muchas gracias.
Estas Navidades van a ser atípicas para todos, pero no por eso vamos a entristecernos. Tenemos que ser positivos y confiar en que la vacuna va a conseguir que recuperemos la normalidad. Así pues, desde este blog Los Faros del Mundo os deseamos que paséis una “FELIZ NAVIDAD”.
Queremos saludaros a todos, y especialmente, a aquellos que habéis colaborado con nosotros a lo largo de este año con vuestras fotos y comentarios. Esperamos que sigáis haciéndolo en el futuro.
Disfrutad al máximo, pero respetando las normas. Confiamos en que el año que viene podamos despertar de esta pesadilla, pero mientras tanto vamos a seguir interesándonos por los faros.
Felices Fiestas amigos.
Sello muy original con la imagen de Papa Noel y “La Corbière lighthouse”.
-1950 se automatiza por completo “Cape Lookout lighthouse” en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).
-1950 se desactiva por completo el “faro de Guánica”. Situado en Punta Meseta, Guánica, Bosque estatal de Guánica (Puerto Rico). Estaba en funcionamiento desde 1893. En la actualidad, las instalaciones están muy deterioradas quedando en pie tan solo las paredes exteriores del mismo.
-1950 se construye el actual “faro de Punta Galea”. Se encuentra en la punta homónima, Guecho, provincia de Vizcaya, País Vasco (España). Cuenta con una linterna aeromarítima que proporciona una apariencia de grupos de tres destellos blancos cada ocho segundos. La señal de niebla permanece en el emplazamiento del segundo faro. Es el tercer faro construido en el mismo lugar.
-1951 se modifica la característica de la luz de “Manitowaning lighthouse” para diferenciarla de las otras luces de la ciudad. Así, pasa de ser una luz blanca fija a convertirse en una luz verde fija. El faro se encuentra en Manitowaning, isla de Manitoulin, lago Hurón, provincia de Ontario (Canadá).
-1951 el Cuerpo de ingenieros finaliza la construcción de un rompeolas de granito de cincuenta mil toneladas desde la costa en Fort Preble {South Portland} hasta “Spring Point Ledge lighthouse” en Spring Point Ledge, Portland Harbor, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-Se instala una nueva óptica de doce pulgadas [304,8 milímetros] en “Marblehead lighthouse”. El faro se encuentra en Marblehead Neck, puerto de Marblehead, Marblehead, condado de Essex, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Existe un faro con el mismo nombre en el estado de Ohio.
-Tras ser automatizado “Pictou Bar lighthouse”, se inicia el derribo de todos los edificios anexos al faro excepto la torre de éste. Está ubicado en un estrecho banco de arena, Pictou Harbor, Pictou, condado de Pictou, provincia de Nueva Escocia (Canadá).
-Se desmantelan la vivienda y la linterna de “Point of Shoals light”, pero se deja la estructura de hierro fundido sobre la que se construyó. El faro estaba desactivado desde 1933. Era el segundo faro que se había construido en el mismo lugar. Se halla en -Point of Shoals- un banco de arena situado en un recodo del río James, bahía de Burwell, estado de Virginia (Estados Unidos).
-Finaliza la construcción de “Ragaciema bāka” en Ragaciems, golfo de Riga, Lapmežciema novads, municipio de Engure (Letonia). Es una torre de treinta metros de altura. La luz está a treinta y siete metros del suelo. Tiene un alcance de dieciséis millas náuticas y produce una luz intermitente blanca, con un intervalo de un segundo encendida y un segundo apagada.
-1940 finaliza la reforma del “faro de Cabo Busto” con la instalación de una nueva óptica aeromarítima y la sustitución de la lámpara eléctrica por una mucho más potente. Así, aumenta el alcance de la luz blanca fija hasta veinticinco millas y se modifica la apariencia a la lámpara de destellos pasando de ser rojos a emitir un grupo de cuatro destellos blancos. El faro se encuentra en el cabo homónimo, Busto, concejo de Valdés, Principado de Asturias (España).
-1940 la Guardia Costera de los Estados Unidos transfiere al Gobierno portorriqueño el “faro de Guánica”. Desde 1898, el faro estaba gestionado por los estadounidenses . Está situado en Punta Meseta, Guánica, Bosque estatal de Guánica (Puerto Rico).
-1940 durante la Segunda Guerra Mundial, se destruye el sistema de luces de “Vuurtoren Kijkduin” conocido popularmente como “De Lange Jaap” en Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).
-1942 la -Royal National Lifeboat Institution- Institución Nacional encargada de rescatar a los náufragos, desmantela la estación de botes salvavidas instalada en 1869 en Porthoustock, Cornualles, Inglaterra (Reino Unido). Se construyó debido a la existencia del conjunto de rocas <the Manacles> y la cantidad de naufragios que se producían en ellas puesto que la luz de “Lizard Lighthouse” a escasas millas de distancia no señalizaba esa zona.
-1943 se desactiva definitivamente la luz de “Volusia Bar Lighthouse”. Es un faro de río que marca la entrada de St. John River <antiguamente conocido como río San Juan>, -Volusia Bar- un banco de arena, lago George, condado de Volusia, estado de Florida (Estados Unidos). La señal de niebla siguió en activo hasta 1943.
-1945 se instala una luz de emergencia [con una intensidad de 62.000 candelas] para sustituir a “Vuurtoren Kijkduin” conocido popularmente como “De Lange Jaap”. El sistema de luces del faro fue destruido en la Segunda Guerra Mundial. El faro se encuentra en Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).
-fallece en Palma de Mallorca, isla de Mallorca, Islas Baleares (España) Eusebio Estada Sureda. Fue un importante ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Destacó por ser el principal impulsor del ferrocarril en la isla de Mallorca. Además, proyectó el “faro de Llebeig” y el “faro de Tramontana” ambos en la isla Dragonera {Islas Baleares}.
-se sustituye la lámpara de parafina y petróleo por una lámpara eléctrica en el “faro de Cabo Busto”. Por consiguiente, aumenta el alcance de la luz blanca fija hasta dieciocho millas y los destellos rojos hasta veinte millas. El faro se encuentra en el cabo homónimo, Busto, concejo de Valdés, Principado de Asturias (España).
-se instalan unas pantallas giratorias en el “faro de Cabo de las Salinas” por lo que se modifica la característica de la luz que emite, pasando de una luz blanca fija a ser ésta de 4+1 ocultaciones. El faro se encuentra en el cabo de las Salinas, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).
-se instala una lámpara que usa como combustible el acetileno sustituyendo a la primigenia linterna que se abastecía con aceite de oliva, en el “faro de Cabo de las Salinas” en el cabo homónimo, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).
-se demuele el “faro de Mahón” también conocido como “faro de Punta San Carlos” Se encuentra en la punta homónima, Mahón, isla de Menorca, Islas Baleares (España). Los materiales se reutilizaran para la construcción del “faro de Favàritx”.
-se suprime una de las dos plazas de torrero en el “faro de Rosas” <far de Roses>. Quedando desde ese instante un solo torrero a cargo del encendido del faro que se encuentra en la Punta de la Poncella, municipio de Rosas, provincia de Gerona, Cataluña (España).
-mediante una Real Orden se fija la apariencia para el “faro del dique de la Curra” que será: Centelleante verde, con alcance de siete millas. Finalmente, su alcance es de cinco millas náuticas. Está situado en el dique de la Curra, bahía de Cartagena, Cartagena, Región de Murcia (España).
-18 de diciembre de 1963 el parlamentario del Partido Conservador Progresista canadiense, John Walter Grant MacEwan, pregunta en la Asamblea los motivos por los cuales se ha destituido a Gordon Chisholm, cuidador de “Pictou Bar lighthouse”. Situado en un estrecho banco de arena, Pictou Harbour, Pictou, condado de Pictou, provincia de -Nova Scotia- Nueva Escocia (Canadá). Estaba en el cargo desde el 5 de mayo de 1960.
-18 de diciembre de 1997 la senadora Olympia Snow anuncia que la ciudad de York seguirá haciéndose cargo del mantenimiento de “Cape Neddick lighthouse” también conocido como “Nubble light”. Situado en cabo Neddick, York, condado de York, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-18 de diciembre de 2019 la Guardia Costera canadiense empieza a desmantelar “Bouctouche Bar lighthouse”. Situado en -Bouctouche Dune- un banco de arena, bahía de Bouctouche, Bouctouche, condado de Kent, provincia de -Nouveau Brunswick- Nuevo Brunswick (Canadá).
Os presentamos la primera de una serie de entradas sobre los faros portugueses que ha visitado nuestra amiga Arual durante este verano. Ella además nos ha proporcionado todas las fotografías de forma desinteresada e incluso nos ha facilitado muchos datos sobre los faros. Así, que le estamos muy agradecidos.
Vamos a empezar a hablar de los faros por orden alfabético sin seguir el mismo orden de nuestra amiga Arual en sus visitas. Es un dato sin mayor importancia porque lo realmente nos gusta es ver todas las fotografías y los datos.
El primer faro del que os vamos a hablar es el “faro de Alfanzina” conocido en Portugal como “farol do Cabo Carvoeiro do Algarve”.
Ubicación del faro al sur de Portugal
Localización exacta del Farol de Alfanzina
Ubicación
Se encuentra en la -freguesia- parroquia de Carvoeiro, concejo de Lagoa, distrito de Faro, región de Algarve (Portugal).
El faro visto desde los acantilados que lo rodean
Historia
En 1883 se aprueba el -Plano Geral do Alumiamento da Costa de Portugal- Plan General de Iluminación de la costa de Portugal. Entre los faros aprobados se encuentra un -farol no Cabo Carvoeiro do Algarve- faro en el cabo Carvoeiro de Algarve.
La cupula del faro emerge entre la vegetación
Según subes por el sendero se hace más visible el faro
En 1913, se elige el lugar sobre el que se construirá el faro. Además, se realizan los primeros estudios técnicos para su instalación. El 18 de diciembre de 1915 se adquieren unos terrenos en la parroquia de Carvoeiro para construir el faro. A continuación, se inicia la construcción del faro que dura precisamente hasta el mismo día en que se inaugura.
Placa identificativa del farol de Alfanzina
El 30 de octubre de 1920 mediante un -Aviso aos Navegantes- Aviso a los navegantes, se anuncia que el próximo día 1 de diciembre se encenderá el faro.
El 1 de diciembre de 1920 se ilumina por primera vez con un aparato óptico de 3.er orden. Cuenta con una lámpara de incandescencia a vapor de petróleo que emite una luz blanca y tiene un alcance es de veinte millas náuticas. Es una construcción de mampostería recubierta de azulejo blanco. La planta del faro es cuadrangular y tiene un único alojamiento para dos -faroleiros- fareros. Su torre tiene una altura de quince metros y la linterna está pintada de -vermelho- rojo.
Panorámica del faro y de la vivienda de los fareros
En 1950, gracias a la instalación de varios grupos electrógenos se electrifica. Se instala una lámpara de incandescencia eléctrica que sustituye a la de vapor a petróleo. Esto aumenta la potencia logrando un alcance de cuarenta y dos millas náuticas.
En 1952 aprovechando la -casa do forno- casa de horno, existente se construye una casa como alojamiento para los fareros. Era una construcción que se había convertido necesaria puesto que desde el primer momento los fareros vivían con sus respectivas familias en la única estancia que había en el faro.
El 27 de diciembre de 1952 se apaga temporalmente la lámpara de incandescencia eléctrica y se instala una de vapor a petróleo. Por consiguiente, se ve reducido el alcance luminoso, quedando éste en treinta y cinco millas náuticas.
Impresionantes vistas desde el farol de Alfanzina
En 1961 se construye una carretera de acceso al faro. En 1974, se realiza una gran intervención en los grupos electrógenos con la finalidad de mejorar la instalación eléctrica.
El 14 de julio de 1980, se conecta a la red eléctrica de iluminación pública. Además se le instala una lámpara de 1000 W con un alcance de veintinueve millas náuticas. En 1981, se automatiza con un sistema modelo -BBT- de la empresa francesa «Barbier, Bénard et Turenne».
El 12 de abril de 2004 se remodela con el sistema modelo DF. Estaba equipado con motor de rotación SATI 400V / Ac trifásico, cambiador de modelo DF 2003 con tres lámparas Halo. Potencia Cargador de batería 24V / 12 A y motor Lister TS2, alternador 11KVa.
La silla del centinela. Un título original que le dio en su momento Arual a esta fotografía
Curiosidades
Este faro es gemelo del “farol do Cabo Sardão”. Situado en Ponta do Cavaleiro en Cabo Sardão, -freguesia- parroquia de São Teotónio, en la Vila de Odemira, distrito de Beja, región del Alentejo (Portugal).
Debido a su ubicación el faro sufre severas condiciones meteorológicas. Por ese motivo, ha sido restaurado en numerosas ocasiones. Destacando las de los años 1937, 1939, 1940, 1941 y 1951.
Precioso efecto el que ha conseguido nuestra amiga Arual inclinando la cámara
Queremos agradecerle a Arual el esfuerzo que ha hecho al enviarnos todas las fotografías de los faros que ha visitado durante este verano.
No perdemos las buenas costumbres. Así, que estas Navidades os volvemos a proponer un antiguo reto: que nos felicitéis las fiestas de forma original y farera. Al igual que siempre, tenéis hasta el día 5 de enero para poder enviárnoslas.
Envíanos tus felicitaciones fareras a cualquiera de las dos páginas que aparecen abajo y las publicaremos.
Todos aquellos que participen tendrán como recompensa un calendario con una fotografía de un faro de la provincia de Cádiz; realizado por nuestro amigo Juan José Villalba. Hay dos modelos diferentes. Además, el ganador obtendrá un regalo sorpresa.
Los dos modelos de calendarios de faros realizados por Juan José Villalba
-1832 dos meses después de la adquisición de los terrenos, el contratista de Cleveland {Ohio} John Levi recibe el encargo de construir un faro. Así, se inicia la construcción de “Port Clinton lighthouse” en el lado este de la desembocadura del río Portage, Port Clinton, lago Erie, condado de Ottawa, estado de Ohio (Estados Unidos).
-1872 debido a la climatología adversa, el capitán de la embarcación que transporta las piezas para la sala de linternas, ordena arrojar por la borda tres de las dieciséis cajas de madera que lleva a “Cape Foulweather lighthouse” en Cape Foulweather, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).
-1885 como consecuencia de las condiciones meteorológicas, se paralizan durante todo el mes las obras de construcción de “Romer Shoal lighthouse” situado sobre el muelle construido en -Romer Shoal- un banco de arena, Lower New York Bay, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).
-1903 el Parlamento australiano aprueba una ley que autoriza a la Junta de Marina de Hobart a pagar los intereses del coste de la construcción de “Tasman Island lighthouse” en la isla de Tasmania, Tasmania sudoriental (Australia).
-1905 finalizan las obras de construcción de “Southampton Shoal lighthouse”. El faro se encuentra en Southampton Shoal, bahía de San Francisco, estado de California (Estados Unidos). Se construyó en nueve meses.
