Etiqueta: Siglo XIX

Años

1829-1830

-1830 se encarga la construcción de dos faros en Eagle Island, península de Mullet, Erris, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda). Uno se construirá en el este de la isla y el otro al oeste. La separación entre ambos será de ciento treinta y dos yardas [120,701 metros]. Así, se construyen “Eagle Island lighthouses”. Los dos faros reciben el mismo nombre.

Año

1843

-1843 se construye una torre de madera de cuarenta pies [12,192 metros] para reemplazar la torre de ladrillo de “Dog Island lighthouse” en Dog Island, golfo de Florida, Carrabelle, condado de Franklin, Florida (Estados Unidos).

-1843 nace en Palma de Mallorca, isla de Mallorca, Islas Baleares (España), Eusebio Estada Sureda. Se convirtió en ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Fue el principal impulsor del ferrocarril en la isla de Mallorca. Además, proyectó el “faro de Llebeig” y el “faro de Tramontana” ambos en la isla Dragonera {Islas Baleares}.

-1843 se inicia la construcción de la nueva torre de “Hanstholm fyr” en el promontorio Hanstholmknuden, Hanstholm, bahía de Vigsø, Skagerrad, municipio de Thisted, región de Jutlandia Septentrional (Dinamarca). La anterior torre fue demolida porque no soportaba el peso de la óptica. El contratista Gottlieb Nicolai Sibbern fue el encargado de la construcción de ambas torres.

-1843 la Junta de Fomento eleva un expediente en el que recomienda la construcción de una farola que apoye la navegación en el extremo más occidental de Cuba. Hasta 1849, no se inicia la construcción de la “Torre-fanal de Roncali” en el cabo de San Antonio, península de Guanahacabibes, municipio Sandino, Pinar del Río (Cuba).

Años

1816-1817

-1816 un incendio deliberado arrasa por completo la torre de madera de “Great Point lighthouse”. Situado en Sandy Point, Nantucket Island, condado de Nantucket, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). La torre se había instalado en 1784. En la actualidad, Sandy Point se denomina <Great Point>.

-1817 tras el naufragio de la sumaca {barco de cabotaje muy usado en el Río de la Plata} -Juana- en el Banco Inglés [un banco de arena y rocas ubicado a diez millas de la isla de Flores], el prior del Consulado de Comercio de Montevideo, Lucas José Obes y Álvarez, promueve de nuevo la construcción de un faro en la isla de Flores, Río de la Plata (Uruguay).

-1817 para sustituir a la antigua torre de madera [arrasada en un incendio provocado en 1816] se construye en una torre de piedra “Great Point lighthouse”. Situado en Sandy Point, Nantucket Island, condado de Nantucket, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Esta torre se derruyó tras una tormenta de nieve el 29 de marzo de 1984. En la actualidad, Sandy Point se denomina <Great Point>.

Años

1890-1891

-1890 se otorga a J. A. Brittancourt de Nanaimo {Columbia Británica}, un contrato por 4.700 $ para construir un faro y una vivienda blanca para el torrero que esté unida a una torre cuadrangular coronada por una linterna roja. Así, comienza la de construcción de “Chrome Island lighthouse” en Yellow Rock, Columbia Británica (Canadá). A partir de 1940, Yellow Rock es conocida como <Chrome Island> para evitar la confusión con Yellow Island en Discovery Passage {Columbia Británica}.

-1890 desaparecen en el mar los dos marineros destinados al “faro de Ensiola” en la punta de Ensiola, isla de Cabrera, archipiélago de Cabrera, término municipal de Palma de Mallorca, Islas Baleares (España).

-1890 el Ministerio de Fomento anuncia la finalización de las obras de construcción del “semáforo de Punta Anaga” en la punta homónima, isla de Tenerife, provincia de Canarias (España). El Ministerio de Marina será el encargado de la colocación del aparato de señales.

-1891 comienza la construcción del “faro de San Bernardino” en el islote San Bernardino, municipio Bulusan, provincia de Sorsogón, región de Bicol (Filipinas). Es diseñado por el arquitecto Guillermo Brockman.

-1891 a mediados de año se inician bajo la supervisión del Ministerio de Industrias y Obras Públicas, los trabajos de construcción del “faro Punta Curaumilla” en la punta homónima, bahía Laguna Verde, provincia y región de Valparaíso (Chile). Será un faro de 1.^er orden.

-1891 se conecta a la red principal de agua de la ciudad “Little Traverse lighthouse” en Harbor Point, West Traverse Township, Little Traverse Bay, lago Míchigan, condado de Emmet, estado de Míchigan (Estados Unidos). Esta conexión proporciona un suministro continuo de agua para uso doméstico y para la extinción de incendios.

Año

1894

-1894 el cable submarino llega desde América a las islas Canarias permitiendo las comunicaciones telegráficas entre ese continente y las islas. Este hecho permitió que tanto los semáforos como los barcos en tránsito pudieran comunicarse con cualquier parte del mundo.

-1894 se construye una escalera de setenta y seis escalones en el sendero que va desde el mar a “Eagle Island Lighthouse” para facilitar el acceso a los torreros cuando regresan con los suministros desde Deer Isle {a dos millas de distancia}. El faro se encuentra en Eagle Island, Casco Bay, golfo de Maine, condado de Hancock, Maine (Estados Unidos). Existe un faro con el mismo nombre en Irlanda.

-1894 se construye una cocina de verano para los torreros junto a “Little Traverse Lighthouse” en Harbor Point, West Traverse Township, Little Traverse Bay, lago Míchigan, condado de Emmet, Míchigan (Estados Unidos).

-1894 finaliza la colocación del asta del pararrayos también denominado palo de señales, del “Semáforo Punta de Anaga” en la Punta de Anaga, isla de Tenerife, provincia de Santa Cruz de Tenerife, Canarias (España). Fue una tarea compleja y bastante ardua no exenta de peligro para los trabajadores.

-1894 finalizan tras dieciocho meses de ejecución, las obras de construcción de “Withernsea Lighthouse” en Withernsea, East Riding of Yorkshire, Inglaterra (Reino Unido). Las obras se ejecutaron bajo la supervisión de la -Corporación de Trinity House-.

Años

1897-1898

-1897 se inicia la construcción de la señal de niebla en “Au Sable light” en el arrecife Big Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-1897 tras la desactivación de “Old Presque Isle lighthouse” se vende el faro al mejor postor, E. O. Avery. El faro está situado en Presque Isle, lago Hurón, condado de Presque Isle, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-1898 se inician las obras de construcción de “East Cape lighthouse” en la punta de East Cape, East Island {región de Gisborne}. Por su difícil acceso, el faro se trasladaría en 1922 a Otiki Hill, East Cape, North Island, región de Gisborne (Nueva Zelanda).

-1898 durante la guerra hispano-estadounidense, también denominada <guerra de Cuba>, se utiliza como hospital el “faro de Guánica” en Punta Meseta, Guánica, Bosque estatal de Guánica (Puerto Rico).

-1898 el ingeniero madrileño de caminos, canales y puertos, Mauro Serret y Mirete es el encargado de llevar a cabo las obras de remodelación del “faro de Málaga” en el puerto de Málaga, provincia de Málaga, Andalucía (España).

-1898 se construye con ladrillos un depósito de aceite para almacenar el queroseno usado como combustible en “Little Traverse lighthouse” en Harbor Point, West Traverse Township, Little Traverse Bay, lago Míchigan, condado de Emmet, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-1898 una barcaza de carbón colisiona con “Thimble Shoal lighthouse” ocasionando graves daños en la estructura del faro. Está situado en -Thimble Shoal- un banco de arena, bahía de Chesapeake, estado de Virginia (Estados Unidos).

Años

1918-1919

-1918 se redacta un proyecto para electrificar el “faro de San Emeterio”. Está situado en la Punta de San Emeterio, parroquia de Pimiango, concejo de Ribadeveva, Principado de Asturias (España). Así, el 18 de agosto entrará en funcionamiento con una lámpara de 3.000 bujías.

-1918 Alfred C. Ericksson, farero de “Little Traverse Lighthouse” rescata a una mujer que había caído al agua al bajar de un bote. El faro se encuentra en Harbor Point, West Traverse Township, Little Traverse Bay, lago Míchigan, condado de Emmet, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-1918 tras finalizar la Primera Guerra Mundial, el -US Lighthouse Service- Servicio de los Faros estadounidenses, vuelve a permitir el acceso a los faros. Así, Peter Rasmusson, farero de “St. Augustine Lighthouse”, recibe la orden de permitir el acceso al faro a los visitantes. El faro se encuentra en St. Augustine, isla Anastasia, condado de St. Johns, estado de Florida (Estados Unidos).

-1919 se convierte en una sociedad anónima {S.A.}, la empresa francesa «Barbier, Bénard et Turenne» {BBT}. Esta empresa está especializada en la fabricación de faros, dispositivos ópticos y sistemas de iluminación.

-1919 se asignan fondos para la construcción de una vivienda adicional para los ayudantes del farero de “Yaquina Head Lighthouse” en Yaquina Head, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos). La -Lighthouse Board- Junta de Faros, venía solicitándolos desde 1899.