Etiqueta: Siglo XIX

Año

1903

-1903. Se inicia la construcción de “Cape Hermes lighthouse” en Cape Hermes, ciudad Port Saint Johns, Wild Coast, provincia Eastern Cape (Sudáfrica). El faro toma su nombre del buque -HMS Hermes-, que inspeccionó las aguas costeras de -Pondoland- Pondolandia {Eastern Cape}.

-1903. Se designa a Anna Garrity, farera de la -range light- luz de enfilación, situada en Presque Isle Harbour, lago Hurón, condado de Presque Isle, Míchigan (Estados Unidos). Es la hija de Patrick Garrity y de Mary, el torrero de “Old Presque Isle lighthouse”, un faro situado en Presque Isle.

-1903. Se sustituye la lente fija con lámparas de Argand por una lente rotatoria de la empresa francesa «Barbier, Bénard et Turenne» [con rodamientos de mercurio] en “vuurtoren Kijkduin”. El faro es conocido popularmente como “Lange Jaap” o también “vuurtoren Den Helder”. Está ubicado en Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).

Año

1899

-1899. El barco de vapor del Gobierno neozelandés encargado del transporte de los materiales, para la construcción de la torre de “East Cape lighthouse”, vuelca en el trayecto a East Island. En el accidente fallecieron cuatro tripulantes. El faro se estaba construyendo en la punta de East Cape, East Island, región de Gisborne (Nueva Zelanda).

-1899. Tras una ampliación del muelle sobre el que se ubica “South Haven light”, se decide trasladar el faro. Es el segundo cambio de ubicación, puesto que en 1898 se movió aproximadamente unos cuarenta metros. El faro está situado sobre el muelle sur, desembocadura de Black River, lago Míchigan, South Haven, condado de Van Buren, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-1899. Se sustituye la lente original Fresnel de 4.º orden, instalada en 1886, en “Volusia Bar lighthouse” por una nueva lente Fresnel de 5.º orden. Es un faro de río que marca la entrada de St. John River <antiguamente conocido como río San Juan>, -Volusia Bar- banco de arena, lago George, condado de Volusia, estado de Florida (Estados Unidos).

-1899. La -Lighthouse Board- Junta de Faros, solicita fondos para la construcción de una vivienda adicional para los ayudantes del torrero de “Yaquina Head lighthouse”.  Desgraciadamente, los fondos no se consignaron hasta 1919. A partir de esa fecha pudo construirse dicha vivienda. Está situada en el promontorio Yaquina, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).

Año

1894

-1894. El cable submarino llega desde América a las islas Canarias permitiendo las comunicaciones telegráficas entre ese continente y las islas. Este hecho permitió que, tanto los semáforos como los barcos en tránsito pudieran comunicarse con cualquier parte del mundo.

-1894. Se construye una escalera de setenta y seis escalones en el sendero que va desde el mar a “Eagle Island lighthouse” para facilitar el acceso a los torreros cuando regresan con los suministros desde Deer Isle {a dos millas de distancia}. El faro se encuentra en Eagle Island, Casco Bay, golfo de Maine, condado de Hancock, Maine (Estados Unidos). Existe un faro con el mismo nombre en Irlanda.

-1894. Se construye una cocina de verano para los torreros junto a “Little Traverse lighthouse” en Harbor Point, West Traverse Township, Little Traverse Bay, lago Míchigan, condado de Emmet, Míchigan (Estados Unidos).

-1894. Finaliza la colocación del asta del pararrayos también denominado «palo de señales», del “semáforo Punta de Anaga” en la Punta de Anaga, isla de Tenerife, provincia de Santa Cruz de Tenerife, Canarias (España). Fue una tarea compleja y bastante ardua no exenta de peligro para los trabajadores.

-1894. Concluyen tras dieciocho meses de ejecución, las obras de construcción de “Withernsea Lighthouse” en Withernsea, East Riding of Yorkshire, Inglaterra (Reino Unido). Las obras se ejecutaron bajo la supervisión de la -Corporación de Trinity House-.

Año

1893

-1893. Entra en servicio el “faro de Guánica” en Punta Meseta, al este del puerto de Guánica, Bosque estatal de Guánica (Puerto Rico). Fue diseñado por el ingeniero José María Sainz. Tiene una lente de 6.º orden con un alcance de ocho millas [12,874 kilómetros].

-1893. El ingeniero español, Antonio Herbella realiza un proyecto de camino de servicio para acceder al “faro de Punta Malabrigo” en la punta homónima, Malabrigo, Barangay, municipio de Lobo, provincia de Batangas, Filipinas {territorio de ultramar del Imperio español}. En la actualidad, es conocido como “Malabrigo Point lighthouse”.

-1893. Se solicita la construcción de una nueva torre, tras comprobar el mal estado en el que se encuentra “Marblehead lighthouse” en Marblehead Neck, Marblehead Harbor, Marblehead, condado de Essex, estado de Massachusetts (Estados Unidos).

-1893. Se anuncia el concurso de adjudicación mediante las consiguientes subastas del pararrayos, también denominado «palo de señales», del “semáforo Punta de Anaga” en la Punta de Anaga, isla de Tenerife, provincia de Santa Cruz de Tenerife, Canarias (España).

Año

1892

-1892. La -Lighthouse Board- Junta de Faros, solicita al Congreso de los EE. UU. la construcción de una señal de niebla en Big Sable. En 1896, se asignan los fondos requeridos para construir la señal de niebla en “Au Sable light” en el arrecife Au Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, Míchigan (Estados Unidos).

-1892. Se ilumina el nuevo “Fornæs fyr” en Fornæs, Grenaa <o también Grenå>, península de Djursland, mar de Kattegat (Dinamarca). Es una torre de granito que cuenta con una lente de 2.º orden con quemadores de cuatro mechas. Sustituye al antiguo faro de 1839.

-1892. Se autoriza la instalación de un pararrayos en el “semáforo Punta de Anaga”, conocido coloquialmente como “semáforo de Igueste”. Hasta 1894, no se colocó el asta de las señales. Se encuentra en la Atalaya de Anaga, Igueste de San Andrés, isla de Tenerife, provincia de Canarias (España). En 1927, la provincia de Canarias se divide en dos, pasando la isla de Tenerife a depender de la provincia de Santa Cruz de Tenerife.

-1892. Empieza la construcción de “Withernsea lighthouse” en Withernsea, East Riding of Yorkshire, Inglaterra (Reino Unido). Las obras del faro se ejecutan bajo la supervisión de la -Corporación de Trinity House-, y tardarán dieciocho meses en ejecutarse.

Año

1889

-1889. La empresa francesa «Barbier et C^ie» cambia de nombre pasando a denominarse «Barbier et Bénard». Fue fundada en 1862 por Frederic Barbier y Stanislas Fenestre; está especializada en la fabricación de faros, dispositivos ópticos y sistemas de iluminación.

-1889. Finaliza la construcción de “Cuvier Island lighthouse”. El faro se encuentra en la isla Cuvier, frente a la costa este de North Island <Te Ika-a-Māui>  (Nueva Zelanda). Se convierte en el primer faro neozelandés construido con hierro fundido.

-1889. Se adquieren los terrenos para la construcción de un faro de 1.^er orden en la Punta Curaumilla. Así, se construye en 1891, el “faro Punta Curaumilla” en la punta homónima, bahía Laguna Verde, provincia y región de Valparaíso (Chile). Entrará en servicio en 1893.

-1889. Se eleva la altura de la torre para poder instalar una lente de 1.^er orden giratoria con una lámpara eléctrica de carbono en “Hanstholm fyr”. El faro se halla en el promontorio Hanstholmknuden, Hanstholm, bahía de Vigsø, Skagerrad, municipio de Thisted, región de Jutlandia Septentrional (Dinamarca).

Año

1888

-1888. Se publica el acuerdo de expropiación de fincas rústicas para la construcción del “semáforo de Igueste” y el camino en el risco de la Atalaya. En total, se expropian 1.194,84 m² a José María Álvarez Rodríguez, un emigrante que reside en Venezuela desde 1883. El semáforo se halla en la Punta de Anaga, isla de Tenerife, provincia de Canarias (España).

-1888. Se sustituyen las lámparas de aceite de manteca por lámparas de aceite mineral en “Cape Foulweather”. El faro se encuentra en el cabo Foulweather, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).

-1888. Se construye una caseta de hierro galvanizado para almacenar el fluido volátil junto a “Cape Foulweather”. El faro está ubicado en el cabo Foulweather, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).

-1888. La -Lighthouse Board- Junta de Faros, solicita la instalación de un faro en Punta Gorda [un prominente saliente de la costa californiana]. Desgraciadamente, las peticiones fueron desoídas durante décadas, ya que hasta 1911 no se inició la construcción de “Punta Gorda lighthouse” en Punta Gorda, Petrolia [área no incorporada del condado de Humboldt], estado de California (Estados Unidos). Desde 1868, el otro saliente de la costa, ubicado a once millas al sur, estaba iluminado gracias a la luz proporcionada por “Cape Mendocino lighthouse”. A partir de 1930, este tramo costero será conocido como -Lost Coast- Costa Perdida, por la despoblación de la zona.