-28 de abril de 1900 entra en funcionamiento “Pèche Island rear range light” en Pèche Island, Windsor, condado de Essex, provincia de Ontario (Canadá). Está situada en la frontera entre Estados Unidos y Canadá. Al mismo tiempo, se instaló otra luz de enfilación delantera. Ambas luces sirven para guiar a los barcos desde el lago St. Clair hasta la entrada del río Detroit.
-28 de abril de 1906 se instala una lente temporal con una luz roja enfocando hacia la orilla de la torre de metal para formar un rango de luz y mejorar el alcance de “Grand Haven lighthouse”. El faro se encuentra en Grand Haven, lago Míchigan, condado de Ottawa, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-28 de abril de 1906 fondea en el arrecife Peshtigo el buque faro “Peshtigo Reef lightship” también conocido como “lightship nº 77”. Fondeaba en el arrecife de forma temporal cada año desde marzo o abril hasta finales de noviembre o principios de diciembre. Durante el invierno se trasladaba a Sturgeon Bay para repararlo o para labores de mantenimiento. Estuvo en el arrecife hasta 1935, fecha en la que se inauguró “Peshtigo Reef lighthouse”, un faro situado en Peshtigo Reef, condado de Marinette, estado de Wisconsin (Estados Unidos).
Desde aquí aprovecho para saludar a esos amigos por dejarme colaborar en un blog tan importante como el suyo, puesto que es un referente para todos los alumnos de Información y Documentación y para los investigadores que realizamos nuestras tesis.
Descripción y ubicación
El faro de Cabo de Gata está situado en el cabo del mismo nombre en la provincia de Almería (España). Se encuentra justamente en el límite de la demarcación costera que separa los Departamentos Marítimos de Cádiz y Cartagena. Se levantó sobre el patio central del castillo de San Francisco de Paula, en la colina que los romanos denominaron promontorium charidemi, que podemos traducir como el Promontorio de las Ágatas, debido a la cantidad de piedras semipreciosas que se podían encontrar en los alrededores. Quizás la contracción gramatical de ágata dio origen a su nombre actual.
El faro hoy forma parte del Parque Natural Cabo de Gata-Níjar, que es un espacio marítimo-terrestre que cuenta con 63 kilómetros de costa, con numerosos acantilados y fondos marinos catalogados como los mejores del Mediterráneo.
Almería situada en el mapa peninsular
Historia
El Cabo de Gata está habitado desde tiempos inmemoriales. Fue un lugar de paso de los fenicios hacia Tartesos y el lugar de unión entre los dos continentes del Este del Mediterráneo. Ptolomeo lo incluye en el paso entre Portus Magnum y Baria. Las fuentes romanas informan que en sus playas había cornalinas blancas, ágatas y rubíes entre otras piedras semipreciosas. Durante siglos estas aguas han sido objeto de continuos ataques de piratas de Berbería, por lo que fortificar y artillar este promontorio ha sido una vieja aspiración de sus pobladores.
Cornalinas obtenidas en el sur de España
El castillo de San Francisco de Paula fue construido durante el reinado de Felipe V en la primera mitad del siglo XVIII, y servía como defensa de costa. El castillo fue destruido durante la guerra de la independencia española y actualmente sólo se conserva el muro de la base.
Hay que señalar que el proyecto de construcción del faro tardó más de una década en llevarse a cabo, debido a las diferencias entre varios estamentos, el Ejército, la Marina y el Ministerio de Obras Públicas. Con la construcción del faro se pretendía avisar a los navegantes de la peligrosa Laja del Cabo, un arrecife situado a una milla marítima del mismo.
Ruinas del castillo
El proyecto original de construcción fue aprobado el 31 de julio de 1861 por una Real Orden {R.O.}. El 29 de agosto de 1863 se aprueba por otra Real Orden que el 30 de abril de ese mismo año se ilumine un faro de 2.º orden en el Cabo de Gata.
Descripción
El faro cuenta con una torre de 18 metros de altura y se iluminó con una lámpara alimentada en un principio con aceite de oliva. A partir de 1882, se usó la parafina y por último, desde 1902, petróleo. En 1973 entró en servicio un radiofaro y dos años más tarde se modificó la instalación luminosa. Los sistemas de ayuda quedaron terminados cuando en febrero de 1978 se instaló en el faro una sirena de alcance.
El faro, en su estratégica posición
La torre actual tiene una planta troncocónica. Está situada en el centro de la circunferencia de la parte curvada del castillo, pero separada del edificio. Actualmente se encuentra en funcionamiento y en perfecto estado. Está considerado como un bien de interés cultural.
Naufragios
La privilegiada situación de este faro tiene como parte negativa que sus costas son peligrosísimas. De hecho, ya en 1613 aparece documentado el naufragio de la galera Patronal Real, que se dejó “un pedazo de la quilla”. Desde entonces han sido muchos los barcos allí encallados.
Enumeramos algunas de las naves de diversas nacionalidades que se han quedado allí varadas: en 1777 un buque napolitano, el San Francisco de Paula; en 1881 dos embarcaciones francesas (Ana Mª y Major); 1896 el inglés South Wales; el Galatz (1900) un vapor francés; en 1901 un laud, el Flamenco; un vapor portugués, el Trazaria en 1917; en 1927 otro vapor francés, el Henry Desmarais. En el año 1928, naufragó el buque checoslovaco Arna, tras colisionar contra la Laja del Cabo. No hubo víctimas gracias a que el buque tardó varios días en hundirse (ver vídeo).
Todo ello sin contar los que yacen allí, embarrancados porque se hundieron como consecuencia de los dos grandes conflictos mundiales del siglo XX, o las múltiples barcas malogradas de pescadores del litoral.
Restos del Arna
Anécdotas sobre el faro
Entre las curiosidades sobre la historia del faro cabe destacar la ocurrida durante la madrugada del 11 de diciembre de 1917 cuando el capitán del vapor inglés Nellore creyó ver a los torreros del faro emitir señales en código Morse. De las posteriores investigaciones, se dedujo que no eran señales en Morse sino que los torreros estaban limpiando los eyectores de la lámpara. Al menos esa fue la explicación oficial.
El 14 de julio de 1937, en plena Guerra Civil, las instalaciones sufrieron un ataque aéreo produciéndose numerosos daños, a pesar de ello el faro siguió funcionando con normalidad.
Merece la pena visitar el lugar por las impresionantes vistas, sobre todo las puestas de sol y la panorámica de la playa de las Salinas.
La cala de las sirenas
Debajo de la colina del faro se puede contemplar el denominado arrecife de las sirenas, que es en realidad el resto de una antigua chimenea volcánica [conducto de unión entre la cámara magmática y el exterior del cráter volcánico], que se vio sometida a un proceso de erosión diferencial. En la actualidad ofrece unas vistas inmejorables del Mediterráneo Sur, y en ella se pueden observar las focas monje, a las que sus antiguos pobladores llamaban sirenas.
La cala de las sirenas vista desde el faro
Fuentes bibliográficas
Guía multimedia de los faros de España. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento, 2003.
Vídeos
El resto de la entrada lo podéis ver en el siguiente enlace:
-25 de abril de 1936 un violento temporal derriba un muro y provoca un corte en la arena [aproximadamente a unos ocho metros] de la “torre del Llano”, también conocida como “farillo de Calahonda”. El faro está ubicado sobre una antigua torre vigía restaurada, en la Punta de Carchuna o del Llano, Calahonda, municipio de Motril, provincia de Granada, Andalucía (España).
-25 de abril de 1953 se enciende el nuevo “phare Pointe de Grouin du Cou”, también conocido como “phare de La Tranche sur Mer”. El faro se halla en la localidad de La Tranche-sur-Mer, departamento de Vendée, región de -Pays de la Loire- Países de Loira (Francia). El anterior faro fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial.
-25 de abril de 1985 se electrifica por medio de paneles solares el “faro Año Nuevo”. Éste se encuentra en isla Observatorio, archipiélago de Año Nuevo, departamento de Ushuaia, provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur (Argentina).
-25 de abril de 1990 una Sanción Real otorga a “Happisburgh lighthouse” el privilegio de ser una autoridad local de iluminación. Así, se convierte en el único faro independiente en funcionamiento de Gran Bretaña. El faro está situado en Happisburgh, condado de Norfolk, Inglaterra (Reino Unido).
–25 de abril de 2005 la Guardia Costera estadounidense celebra una ceremonia oficial en “Bodie Island lighthouse”. Al finalizar la misma, se retira la lente Fresnel de 1.e orden del faro para restaurarla. El faro se halla en Bodie Island, -Outer Banks- islas barrera, condado de Dare, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).
-22 de noviembre de 1925 un antiguo combatiente de la Primera Guerra Mundial, Georges Ferraci, un corso mutilado es asignado al “phare de La Vieille” en el islote homónimo, comuna de Plogoff, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia).
-22 de noviembre de 1963 los cuatro fareros abandonan sus puestos de trabajo debido a la automatización de “Alcatraz Island lighthouse” en la isla de Alcatraz, bahía de San Francisco, condado de San Francisco, estado de California (Estados Unidos). Ese mismo año se cerró la Penitenciaría Federal de Alcatraz ubicada junto al faro.
-22 de noviembre de 2010 se declara «Monumento Histórico de Francia» el “phare de Dunkerque”, también conocido como “phare du Risban”. Situado en el lugar que ocupaba el -fort du Risban- fuerte de Risban, Dunkerque, departamento -Nord- Norte, región de <Hauts-de-France> Alta Francia (Francia).
-22 de noviembre de 2011 la casa de subastas británica «Bonhams» vende por 10.250 £ el libro de firmas de los visitantes de “Godrevy lighthouse”. Destaca en dicho libro entre otras firmas la de la escritora inglesa Virginia Woolf. El faro se encuentra en Godrevy Head, bahía de St. Ives, Cornualles, Inglaterra (Reino Unido).
Desde este blog losfarosdelmundo.com queremos aprovechar este día, 23 de abril, para recordar el papel de la literatura en la difusión de los faros, ya que como sabéis hoy se celebra el “Día Internacional del Libro”.
-22 de abril de 1907 se designa a Normand P. Hawkins segundo ayudante de Herbert N. Burrows, farero de “Crisp Point lighthouse”. El faro se encuentra en Crisp Point, lago Superior, Upper Peninsula of Michigan, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-22 de abril de 1913 debido a una grave enfermedad, Jacob H. Gibb abandona su puesto de trabajo como farero de “Crisp Point lighthouse”. El faro está situado en Crisp Point, lago Superior, Upper Peninsula of Michigan, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-22 de abril de 1918 se cambia la característica de la luz de “Alpena light”, pasando de ser una luz fija roja a una luz blanca que se enciende alternativamente durante un segundo y se apaga durante un segundo. El faro es también conocido como “Thunder Bay River lighthouse” o “Alpena Breakwater light”. Se halla en el rompeolas norte del puerto de Alpena, lago Hurón, Alpena, condado de Alpena, estado de Míchigan (Estados Unidos). Señaliza la entrada a Thunder Bay River.
-22 de abril de 1919 se aprueba la -Executive Order- orden ejecutiva, {número 3.079} mediante la cual determinados terrenos descritos en Luisiana son reservados para usos del faro. Refiriéndose a “Sabine Pass light station”, situado en el río Sabine, Sabine Pass, parroquia de Cameron, estado de Luisiana (Estados Unidos).
-22 de abril de 1922 como consecuencia de los continuos terremotos, se apaga definitivamente “East Cape lighthouse”. Se encuentra a dos kilómetros de -East Cape- cabo Este, en East Island, región de Gisborne (N. Z.). El faro se desmontó y se trasladó a su ubicación actual; en Otiki Hill, North Island <Te Ika-a-Māui> (Nueva Zelanda).
-27 de febrero de 1910 los ayudantes del farero, John <Scottie> Currie y John Silander, parten a las 16:00 h. de “Point Sherman lighthouse” en Point Sherman, canal de Lynn {Alaska} con dirección a su lugar de trabajo “Eldred Rock lighthouse” en Eldred Rock, canal de Lynn, territorio de Alaska (Estados Unidos). Es la última vez que se les vio con vida. Hasta 1959, Alaska no se convirtió en un «Estado».
-27 de febrero de 1936 durante una tormenta, cae un rayo que provoca un incendio y destroza por completo el “faro de Botafoch”. Se encuentra en el islote de Botafoch, isla de Ibiza, archipiélago de las islas Pitiusas, Islas Baleares (España). En la actualidad es conocido como <faro de Botafoc> y el islote se denomina <Botafoc>.
-27 de febrero de 1975 la estructura de hierro original [de 1928] del “faro Cabo Guardián” se refuerza con otra estructura cuadrangular de hierro. El faro está situado en el cabo Guardián, bahía Laura, departamento Deseado, provincia de Santa Cruz (Argentina). Es un faro no habitado.
-Orden Ministerial de 27 de febrero de 1996 por la que se rige la Comisión de Faros. Al mismo tiempo, se modifica el nombre anterior de «Comisión permanente de Faros» por el actual. Esta Orden Ministerial se publicará en el -BOE- Boletín Oficial del Estado el 07-03-1996.
-27 de febrero de 2001 un rayo cae sobre el “faro de Capdepera”, destrozando el equipo de meteorología. Por suerte, no hubo más daños. El faro se encuentra en la Punta de Capdepera, Capdepera, Cala Ratjada, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).
-27 de febrero de 2012 se celebra una ceremonia que dará comienzo a la obras de construcción del nuevo “New Canal lighthouse”, tras haber sido destruido por el huracán «Katrina» en 2005. Así, el faro se construye en el lago Ponchartrain, Nueva Orleans, parroquia de Orleans, estado de -Louisiana-Luisiana (Estados Unidos).
-19 de enero de 1883 Richard C. Grant, supervisor de las obras de construcción de “Assateague lighthouse”, le envía una carta a Conway Whittle, superintendente de los faros de Norfolk {Virginia}, para comunicarle que el constructor Noah Porter había saboteado la construcción del faro y qué por ese motivo no habían finalizado las obras en el plazo fijado. El faro está situado en Assateague Island, condado de Accomack, estado de Virginia (Estados Unidos).
-19 de enero de 1884 unos témpanos de hielo rompen uno de los pilares de hierro de “Seven Foot Knoll lighthouse”. El faro se halla en la desembocadura del río Patapsco, bahía de Chesapeake, condado de Howard, estado de Maryland (Estados Unidos).
-19 de enero de 1913 el -lighthouse tender- buque faro, “Mindoro” arriba a Manila, isla de Luzón {región de Gran Manila} remolcado por un -cutter- velero. Había sido reflotado desde el arrecife Animosa, Tampel Island, provincia de Palawan (Filipinas) con la finalidad de ser reparado. El coste de la reparación ascenderá a 18.000 ₱ [pesos filipinos].
-19 de enero de 1927 se reciben dos estufas para instalarlas en las habitaciones de los ayudantes del farero de “St. Augustine lighthouse”. Dos años antes se había instalado la luz eléctrica en sus viviendas. El faro se encuentra en St. Augustine, isla Anastasia, condado de St. Johns, estado de Florida (Estados Unidos).
-Real Decreto- ley de 19 de enero de 1928 por el que se deroga la ley de Puertos de 7 de mayo de 1880. Al mismo tiempo, se aprueba la nueva <ley de Puertos> en España. El Ministerio de Fomento será el encargado de que se cumpla esta ley, que estará vigente hasta 1992.
-19 de enero de 1963 se instala una luz provisional en -Cape Rochon- cabo Rochon, para sustituir a “Cape Rochon lighthouse” que había sido destruido en un incendio forestal. La luz se encuentra en Cape Rochon, Three Hummock Island, -Hunter Island Group- grupo de las islas Hunter, estrecho de Bass, estado de Tasmania (Australia).
-Real Orden de 28 de diciembre de 1903 por la que el Ministerio de Guerra impone las condiciones de construcción del “faro de Chipiona” en la punta del Perro de Chipiona, provincia de Cádiz, Andalucía (España). Las dos condiciones son: que presente ligereza y poco volumen; para disminuir su visibilidad y conseguir facilidad para desmontarla con rapidez en caso de guerra.
-28 de diciembre de 1905 mediante un <Aviso a los Navegantes> se notifica que se procede al encendido de la lente que proporcionará una luz blanca fija en “Southampton Shoal lighthouse” en Southampton Shoal, bahía de San Francisco, estado de California (Estados Unidos).
-28 de diciembre de 1908 se enciende por primera vez la luz de enfilación delantera “Liston range front lighthouse” en el río Delaware, Bay View Beach, condado de New Castle, estado de Delaware (Estados Unidos).
-28 de diciembre de 1933 como consecuencia de un fuerte vendaval, que produce muchas oscilaciones en la torre del “faro del Sabinal”, los destellos de la luz del mismo cambian su secuencia. Además, se hace prácticamente imposible distinguirlos por la nube de arena que produce dicho vendaval. El faro se encuentra en El Ejido, provincia de Almería, Andalucía (España).
-12 de abril de 1792 el presidente de los EE. UU., George Washington, autoriza personalmente la construcción de un faro en Montauk Point. Aún así, hasta 1796, no se inicia la construcción de “Montauk Point lighthouse” en Montauk Point, aldea de Montauk, East Hampton, condado de Suffolk, Long Island, estado de Nueva York (Estados Unidos).
-12 de abril de 1792 el Congreso de los Estados Unidos aprueba la renovación de la ley por un año más, por la que serán sufragados los gastos de los faros durante un año, a pesar de que no estén cedidos. Durante este tiempo se permite a los «Estados» realizar cesiones.
-12 de abril de 1824 se enciende por primera vez “Green Point lighthouse” en Green Point, península del Cabo, Ciudad del Cabo {colonia dependiente de la Corona británica}. Fue diseñado por el arquitecto y constructor alemán Herman Scutte. Es el faro más antiguo en funcionamiento del país. El 31 de mayo de 1910 Sudáfrica se constituye como un país y a partir de ese momento, la Colonia del Cabo pasa a denominarse provincia del Cabo. Desde 1994, pertenece a la provincia del Cabo Occidental.
-12 de abril de 1843 se suicida en Copenhague (Dinamarca) Georg Nielsen Holgreen. A pesar de haber nacido en Suecia, era danés. Fue un gran arquitecto que trabajó para la -Farvandsvæsenet- Administración Marítima, diseñando varios faros en Dinamarca. Las críticas hacia su persona tras la demolición de “Hanstholm fyr” fueron tan duras que decidió quitarse la vida.
