Etiqueta: Faróis portugueses

Moeda farol do Cabo de São Vicente

Hoy, 12 de noviembre, a las 18 h, está prevista una ceremonia en la sede de la Direção de Faróis, la autoridad técnica portuguesa encargada de la señalización y el posicionamiento marítimo, ubicada en Paço de Arcos, una freguesia portuguesa del municipio de Oeiras, distrito de Lisboa.

La ceremonia servirá para anunciar el lanzamiento de unas monedas conmemorativas del «Farol do Cabo de São Vicente» faro del Cabo de San Vicente. Se trata de unas piezas de colección emitidas por la -Casa da Moeda- Casa de la Moneda, en colaboración con la Autoridade Marítima Nacional, que inauguran una serie denominada -Faróis de Portugal- Faros de Portugal. Se pretende rendir homenaje a la grandeza de este monumento [activo desde 1846] con un diseño del escultor José João de Brito, el cual representa su importancia para la navegación marítima.

Esta previsto que a la ceremonia de lanzamiento de las monedas asistan además del autor del diseño de la moneda, Pedro Gil Miranda de Castro, comandante y director de los Faros, Duarte Azinheira, administrador ejecutivo de la Imprenta Nacional-Casa de la Moneda (INCM), y Rita Assis, jefa de la División de Programación Numismática del INCM.

Como características de las monedas que se van a presentar podemos contar que, tiene un valor nominal de 5 €. Es una edición limitada a 1.500 unidades realizadas en oro proof (Au 999‰) y a 30.000 unidades en cuproníquel (CuNi 75/25). En un futuro, se lanzará una versión proof en plata (Ag 925‰), y se pondrán 4.000 ejemplares a la venta.

Os seguiremos informando conforme nos enteremos de más detalles.

Centenário do farol do Albarnaz

-Centenário do Farol do Albarnaz-

O Farol d0 Albarnaz celebrou hoje, 28 de janeiro, o seu centenário nas suas instalações localizadas em Ponta do Albarnaz, na ilha das Flores, no arquipélago dos Açores.

As comemorações contaram com a presença do Chefe do Departamento Marítimo dos Açores, Comodoro Paulo Conceição Lopes, do Diretor de Faróis, Comandante Pedro Miranda de Castro, de representantes da Câmara Municipal de Santa Cruz das Flores e demais entidades locais.

Durante o evento, o Chefe do Departamento Marítimo dos Açores destacou que “este farol não é apenas uma luz física”, mas “também uma luz simbólica, que representa a força e a união de Portugal e, em particular, do povo açoriano”. O Comodoro Paulo Conceição Lopes realçou ainda “as histórias que ele guarda, de faroleiros dedicados que, com coragem e determinação, garantiram que a luz nunca se apagasse”, tendo reconhecido o mérito dos três faroleiros que prestam serviço no farol mais ocidental da Europa.

O Farol do Albarnaz constitui-se, a par do Farol da Ponta das Lajes, localizado a sul da ilha das Flores, responsável pelo assinalamento marítimo e essencial à segurança marítima dos que navegam no grupo ocidental do arquipélago dos Açores. A localização, inicialmente prevista para Ponta Delgada das Flores, foi alterada por permitir que fosse avistado do litoral da Ilha do Corvo e em toda a costa noroeste da ilha das Flores, garantindo a segurança da navegação no canal entre as ilhas.

El faro de Albarnaz ha celebrado hoy, 28 de enero, su centenario en sus instalaciones ubicadas en Ponta do Albarnaz, en la isla de Flores, en el archipiélago de las Azores.

A las celebraciones han asistido: el jefe del Departamento Marítimo de las Azores, Comodoro Paulo Conceição Lopes, el director de Faros, el comandante Pedro Miranda de Castro, representantes del Ayuntamiento de Santa Cruz das Flores y otras entidades locales.

Durante la ceremonia, el jefe del Departamento Marítimo de las Azores destacó que, «este faro no es solo una luz física», sino también una luz simbólica que representa la fuerza y la unidad de Portugal y, en particular, del pueblo azoriano. El comodoro Paulo Conceição Lopes también destacó las historias que atesora, de dedicados fareros que, con valentía y determinación, lograron que la luz nunca se apagara, reconociendo el mérito de los tres fareros que prestan servicio en el faro más occidental de Europa.

Esta celebración se enmarca dentro de las festividades del centenario del faro, organizadas por la Dirección de Faros, órgano de la Autoridad Marítima Nacional responsable de los faros y otras estructuras de señalización marítima en Portugal, así como de establecer los procedimientos técnicos de señalización y posicionamiento marítimo.

Centenário da Direção de Faróis

-Centenário da Direção de Faróis-

Realizou-se esta manhã, 23 de maio, a cerimónia comemorativa do Centenário da Direção de Faróis, nas instalações da direção, em Paço de Arcos, no concelho de Oeiras.

A cerimónia foi presidida pelo Diretor-Geral da Autoridade Marítima Nacional, Vice-almirante Carlos Ventura Soares, tendo contado com a presença do Presidente da Câmara Municipal de Oeiras, Isaltino Morais, e do Vice-Chefe do Estado-Maior da Armada, Vice-almirante António Henriques Gomes. Estiveram também presentes o Subdiretor-geral da Autoridade Marítima, Contra-almirante José Vizinha Mirones, o Diretor de Faróis, Comandante Pedro Miranda de Castro, entre outras entidades.

Esta cerimónia contou ainda com o descerramento da placa alusiva às comemorações dos 100 anos da Direção de Faróis e com a apresentação da edição de selos alusiva à efeméride, em parceria com os Correios de Portugal (CTT), e da série de moedas alusivas aos Faróis de Portugal, através da Casa da Moeda, no Núcleo Museológico.

La ceremonia conmemorativa del centenario de la -Direção de Faróis- Dirección de los Faros, se ha realizado esta mañana, 23 de mayo, en las instalaciones de la propia -Direção de Faróis-, en Paço de Arcos, en el municipio de Oeiras.

La ceremonia ha estado presidida por el director general de la Autoridad Marítima Nacional, el vicealmirante Carlos Ventura Soares, con la presencia del alcalde de Oeiras, Isaltino Morais, y del subjefe de Estado Mayor de la Marina, el vicealmirante António Henriques Gomes. También han estado presentes el subdirector general de la Autoridad Marítima, el contraalmirante José Vizinha Mirones, y el director de Faros, comandante Pedro Miranda de Castro, entre otros dignatarios.

Esta ceremonia ha incluido también la inauguración de una placa conmemorativa del centenario de la Dirección de Faros y la presentación de una edición filatélica alusiva al evento, en colaboración con Correos de Portugal {CTT}, y de una serie de monedas referentes a los Faros de Portugal, a través de la Casa de la Moneda, en un Museo central.

El farol do cabo Espichel por José María Garnelo Moro

Esta mañana nuestro amigo José María Garnelo Moro ha estado de visita en el “faro de Cabo Espichel”, conocido en Portugal como “farol do Cabo Espichel”, y nos ha enviado estas fabulosas fotografías por si queríamos compartirlas… lógicamente, no lo hemos dudado.

José María es un apasionado de los faros. Además de visitar todos aquellos que se encuentra, los fotografía y dibuja. Nos ha confesado que tiene dibujados aproximadamente unos 165 faros (una cifra muy importante, puesto que os recordamos que hay 190 faros repartidos por toda la geografía nacional) desde Cabo Sillero, el primero frontera con Portugal, hasta el de Higuer en el País Vasco. Ha visitado todos los faros de Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco. Y de la costa mediterránea y atlántica de Andalucía también ha visitado la gran mayoría. Por consiguiente, ¿es un apasionado de los faros o no?

Sobre el “farol do Cabo Espichel” tan solo dar un par de pinceladas. Se encuentra en el cabo Espichel, -freguesia- parroquia de Castelo, municipio de Sesimbra, distrito de Setúbal (Portugal). Empezó a erigirse en 1790 a unos 600 metros del Santuário de Nossa Senhora do Cabo Espichel. Se construyó según la tradición de diseño de las escuelas de ingeniería del siglo XIX, siguiendo un esquema clásico, ya que la torre del faro se encuentra en el centro de la construcción al igual que en otros faros de la época.

La niebla parecía que le iba a jugar una mala pasada a José María
Panorámica del faro un rato después, afortunadamente sin niebla
La cúpula roja tan típica en los faros portugueses
La torre del faro le da majestuosidad a su figura
Y como despedida, esta curiosa fotografía

Muchas gracias, José María. Esperamos seguir compartiendo esta afición que tenemos por los faros.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol de Sagres (2ª parte)

Farol de Sagres

Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de Sagres” conocido en Portugal como “farol de Sagres”. Este faro es el último que visitó nuestra amiga Arual durante sus vacaciones el verano pasado.

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La estructura del faro de Sagres es sencilla y muy austera

Descripción

La torre mide 5,5 metros de altura desde el suelo al borde superior de la cornisa. Por encima de la torre se eleva una pared cilíndrica metálica y la linterna, ambas están pintadas en rojo. Así, el plano focal de la luz se sitúa a 7,5 metros. Cuenta con un aparato lenticular de 4.º orden, modelo pequeño [250 mm de distancia focal] proveniente del “farol de Ponta da Piedade”. Está compuesto de cinco lentes de 45º cada una, que efectúan una rotación completa cada 10 segundos. La fuente de luz es una lámpara de nivel constante. La rotación de óptica se consigue gracias a un mecanismo de relojería y el alcance luminoso es de 14 millas náuticas. La característica de la luz es de grupos de destellos rojos cada 10 segundos.

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La famosa Rosa de los Vientos situada en el interior de la fortaleza

Historia

Como consecuencia de la Primera Guerra Mundial se apaga la luz del faro desde marzo de 1916 hasta diciembre de 1918.

En 1953, se electrifica mediante la instalación de grupos electrógenos. A partir de ese momento, la fuente de luz pasa a ser la incandescencia eléctrica con una reserva de gas.

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Cámara de sónido, Voz do Mar
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La cámara de sonido construida en el interior de la fortaleza de Sagres

En 1958 se aprueba un plan para restaurar la -Praça de Sagres- Fortaleza de Sagres, ajustándose lo más posible al trazado que tenía en tiempos del Infante don Hernique y ordenarlo urbanísticamente. Para llevarlo a cabo se redacta una memoria descriptiva adjunta al proyecto de las «Conmemoraciones del V Centenario de la Muerte del Infante D. Henrique – Promontorio de Sagres – Construcción de un faro de Señalización».

«Tras comprobar que existe la necesidad imperativa de construir un faro en el Promontorio de Sagres, se planea instalar un pequeño farol de señalización, cuya característica arquitectónica, de sencillez excelsa, tiene el propósito de no dañar la majestuosidad del lugar. El pequeño faro se construirá en mampostería, siendo las piedras angulares de las canteras de la región (…)».

El 29 de julio de 1959 el -Director de Faróis- director de los faros, le escribe una carta a la -Direcção Geral de Marinha- Dirección General de la Marina, postulándose en contra la demolición del viejo faro, para que se construyese a veinte metros de allí, un nuevo faro. Además, manifiesta que la nueva construcción es frágil, muy frágil. Considera que es una pérdida de dinero público cuando se había recomendado una política de austeridad. A pesar de la oposición del director de los faros se derriba el antiguo faro.

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Vista del faro desde el interior de la Fortaleza de Sagres

El 1 de abril de 1960 se inaugura el nuevo faro de Sagres. Está equipado con la óptica de 4.º orden del faro anterior, modelo pequeño de tambor y una lámpara de incandescencia eléctrica de 500 vatios con una reserva de gas. Tiene un alcance de 11 millas náuticas. Las obras tienen un coste de -146.890$00 réis- 146.890 reales. Es la tercera torre que se construye en el mismo lugar.

En agosto de 1983 se electrifica y automatiza, siendo monitoreado y controlado remotamente desde el farol do Cabo São Vicente. A partir de ese instante, los -faroleiros- fareros, abandonan el faro.

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Cerramos la puerta y dejamos la luz encendida para que nos guie

En esta ocasión, nuestra despedida tiene un sabor agridulce puesto que hemos terminado de describiros el viaje por los faros portugueses recorridos por nuestra amiga Arual. Han sido 33 semanas las que hemos empleado para realizar las entradas a estos 16 faros. Ha sido una experiencia agotadora pero muy interesante puesto que hemos conocido unos interesantísimos faros ubicados en el país vecino. Además, hemos aprendido muchas palabras en portugués y sobre todo hemos disfrutado compartiendo con vosotros las fotos de Arual.

GRACIAS

Os Faróis portugueses por Arual. Farol de Sagres (1ª parte)

Farol de Sagres

Hoy os presentamos el último faro de nuestro viaje virtual por los faros portugueses. Gracias a nuestra amiga Arual hemos podido conocer dieciséis de los treinta y ocho faros que hay en la península. Ella se ha encargado de proporcionarnos todas las fotografías que os hemos ido mostrando a lo largo de treinta y dos semanas. La mayoría de los faros que os hemos descrito tienen dos entradas, incluso uno de los faros tiene tres entradas por la cantidad de material que nos cedió Arual.

Sin más dilación, nos vamos al “faro de Sagres” conocido en Portugal como “farol de Sagres”. El hecho de que este sea el último faro no quiere decir que sea el más triste porque esto no es una despedida, sino un punto y seguido en la búsqueda de más faros.

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Ubicación del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra en el interior de la fortaleza de Sagres, en el cabo homónimo, -freguesia- parroquia de Sagres, concejo de Vila do Bispo, región de Algarve (Portugal).

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Localización exacta del farol de Sagres

Historia

El 4 de marzo de 1894 se inaugura el “farol de Sagres” para conmemorar el centenario del nacimiento del infante don Henrique. El faro tiene una lámpara de petróleo que emite una luz fija roja, con un alcance de cinco millas náuticas. Desde el primer encendido se aprecian numerosas deficiencias que provocan reparaciones continuas, Además, debido a su corto alcance las embarcaciones que navegan por la zona presentan infinidad de reclamaciones quejándose de la escasa visibilidad.

Está situado mucho más al sur que la luz del -Cabo São Vicente- Cabo de San Vicente, y tiene treinta metros de altura que él. Así pues, la instalación de una luz con un alcance de tres millas náuticas no es suficiente para iluminar el promontorio de Sagres.

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Al final del camino nos espera el farol de Sagres

Mediante el <Aviso a los navegantes> nº 3 del 3 de marzo de 1894 se indica que la característica de la luz del faro es roja fija, con un alcance de cinco millas, y que el faro utiliza una lámpara al aceite.

El 28 de noviembre de 1906 se sustituye la lámpara original de 5.º orden por un dispositivo de 4.º orden con dos mechas; la luz sigue siendo roja fija. Así, se consigue un mayor alcance, pasando de cinco a doce millas náuticas.

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Arual se va acercando al último faro que va a visitar este verano

Tras la construcción de una nueva torre, el 23 de junio de 1923 se instala una nueva óptica de 4º orden proveniente del “farol de Ponta da Piedade”. La característica de la luz es de grupos de destellos rojos cada 10 segundos y un alcance de 14 millas náuticas.

El 30 de junio de 1923 se enciende el nuevo “faro de Sagres”. El edificio consta de una torre de mampostería cuadrada pintada de color blanco. Las construcciones anexas sólo tienen una planta. Se trata de las viviendas de los fareros y cuartos para almacenar el material. La torre mide 5,5 metros de altura desde el suelo al borde superior de la cornisa.

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Nos encontramos a escasos metros de esta torre tan peculiar

El 30 de junio de 1923 se enciende el nuevo “faro de Sagres”. El edificio consta de una torre de mampostería cuadrada pintada de color blanco. Las construcciones anexas sólo tienen una planta. Se trata de las viviendas de los fareros y cuartos para almacenar el material.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol de Vila Real de Santo António (2ª parte)

Farol de Vila Real de Santo António

Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de Vila Real de San Antonio” conocido en Portugal como “farol de Vila Real de Santo Antonio”. Como sabéis esta entrada la hemos podido realizar gracias a nuestra amiga Arual que nos ha proporcionado todas las fotografías.

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La puerta de acceso está pintada como la cúpula del faro, es -vermelha- roja

Historia

En 1885, la -Comissão de Faróis y Balizas- Comisión de faros y balizas, aprueba el diseño del proyecto de construcción que se llevó a cabo el año anterior, aunque no se inicia la construcción del mismo.

Se diseña para sustituir al antiguo “farolinho de ferro”. En 1916 se inicia la construcción del faro según un nuevo proyecto descartando el que se había aprobado en 1884. Se construye sobre un paraje arenoso lo que generó bastante polémica durante varios años puesto que las autoridades no se ponían de acuerdo sobre el método de construcción que debía emplearse. Finalmente, se decidió erigir la torre sobre cimientos de hormigón armado. Entra en funcionamiento el 20 de enero de 1923 pero de manera provisional.

Su torre circular de 40 metros de altura cuenta con un aparato lenticular Fresnel de 3.er orden, modelo grande [500 mm de distancia focal]. La rotación del aparato óptico se logra gracias a la maquinaria de relojería. La fuente luminosa es la incandescencia por vapor de petróleo.

En 1927, se electrifica gracias a la instalación de un grupo electrógeno que funciona con aceite. En 1947, se conecta a la red pública de distribución eléctrica siendo sustituida la maquinaria de relojería que hacía rotar el aparato óptico por unos motores eléctricos. La fuente de luz se convierte en una lámpara de 3.000 vatios.

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Desgraciadamente el día que fue Arual no se podía visitar el faro

En 1957 se instala un ascensor para acceder a la torre. Tres años después, en 1960, se sustituyen los generadores de corriente continua por alternadores. En 1983, se reemplaza la lámpara por otra de 1.000 vatios. En 1989, se automatiza por completo por lo que no es necesaria la asistencia de los fareros.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol de Vila Real de Santo António (1ª parte)

Farol de Vila Real de Santo António

Nuestro viaje virtual por los faros portugueses desgraciadamente va llegando a su fin. Con este faro llevamos quince. En esta ocasión, nuestra amiga Arual se detiene en el “faro de Vila Real de San Antonio”, conocido en Portugal como “farol de Vila Real de Santo Antonio” y como viene siendo habitual nos ha facilitado todas las fotografías que hizo.

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Ubicación del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra en el margen derecho del rio Guadiana, municipio de Vila Real de Santo António <conocido en Portugal como VRSA>, -freguesia- parroquia, y concejo homónimo, distrito de Faro, región de Algarve (Portugal).

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Localización exacta del farol de Vila Real de Santo António
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El punto rojo sitúa el faro en esta vista por satélite

Historia

El capitán de fragata Francisco Maria Pereira da Silva, en calidad de -Inspector de Faróis- inspector general de los faros, lleva a cabo en 1866 un estudio para seleccionar las ubicaciones idóneas para la construcción de faros de 2.º y 3.er orden, a lo largo de la costa de Portugal. En dicho estudio prevé la necesidad de construir un faro en el margen derecho del río Guadiana junto a la desembocadura del mismo.

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La silueta de la torre sobresale entre los altos árboles

El -Plano Geral de Alumiamento da Costa- Plan general de iluminación de la costa portuguesa, contempla la construcción de este faro en 1866. La primera referencia que existe sobre el proyecto de realización del faro data del 1 de abril de 1884. Es redactado por el ingeniero Ricardo Peyroteu y por el vicealmirante Domingos Tasso de Figueiredo, también ingeniero hidrógrafo. Este Plan general además contempla que todos los tipos de aparatos ópticos que se van a instalar en los faros constantes han de ser adquiridos a la compañía «Barbier & Fenestre» de Paris.

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Por aquí, los árboles son más bajos por lo que se aprecia mejor la construcción

Así, se proyecta la construcción de una torre de 40 metros de altura sobre la que se instalará la luz. Dado que los cimientos de la torre se van a asentar sobre terreno arenoso, los ingenieros temiendo los movimientos de la arena o los socavones producidos por las corrientes de agua proponen que se disminuya la cimentación de la torre a 6 metros, fijando la base de la misma a 3,66 metros por encima del nivel del mar. La base se hará con hormigón hidráulico y se emplearan piedras extraídas de los márgenes del rio situado junto a Vila Real. La mampostería y los bordillos serán de Tavira y se trasladaran por mar hasta el puerto de Vila Real. Los ladrillos serán de Castro Marim y la cal de Tavira o de Cacela. En el tejado se emplearan tejas, modelo -marselhez- Marsella. El presupuesto total de la obra asciende a 25.500$000 réis [25.500 reales].

Os Faróis portugueses por Arual. Farol da Ponta do Altar (2ª parte)

Farol da Ponta do Altar

Os presentamos la segunda parte de la entrada al “faro de Punta del Altar” conocido en Portugal como “farol da Ponta do Altar” con las fotografías de nuestra amiga Arual. Este pequeño faro tiene bastantes curiosidades que contar. Así que nos vemos en la obligación de no obviarlas.

Curiosidades

-La leyenda del panel explicativo dice lo siguiente: “Erigido en 1893 sobre un promontorio ocupado desde la prehistoria [para rituales paganos]. El faro de Punta del Altar está rodeado por algunos de los más bellos acantilados. La construcción costó un poco más de dos millones de reales. De lo alto de la torre de 10 metros de altura comenzó a emitirse una luz fija, alimentada con aceite, de color blanca que se complementaba con dos luces pequeñas. En 1948 el haz de luz se modifica a ocultaciones rojas, con un alcance de 10 millas. En 1954 la fuente de energía pasa a ser gas acetileno y en 1976 se une a la red eléctrica aunque continuara usándose el gas acetileno hasta 1983, fecha en la que el funcionamiento pasa a ser mixto. En 1992, el faro es automatizado por control remoto y nueve años más tarde la luz vuelve a convertirse en blanca, aumentando el alcance en seis millas”.

Por cierto, el texto en ingles parece una traducción libre porque se omiten algunos datos como por ejemplo el coste real de la construcción.

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Panel explicativo con la leyenda del faro

-Tiene un diseño bastante inusual. Consiste en una pequeña torre cuadrada sobre la que se encuentra un pequeño faro instalado en una cúpula roja. La torre está unida a la casa del -faroleiro- farero, de una sola planta. La casa está pintada de blanco, con piedras a la vista y techo de tejas rojas. En los últimos años, el atractivo del lugar se ha visto afectado por la construcción de una torre de comunicaciones alta y cilíndrica de hormigón gris, que empequeñece el faro.

-La torre tiene 10 metros de altura y 2,7 metros de ancho. Está situado a 32 metros sobre el nivel del mar. La luz del faro se combinó con dos luces más pequeñas para guiar a los barcos en su navegación. Las luces están situadas en Ferragudo en los extremos de los muelles ubicados a la entrada del puerto de Portimão. Una es fija y la otra, móvil.

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Hermosos acantilados rodean las inmediaciones del faro

Nos despedimos esperando con avidez conocer el siguiente faro al que nos llevará Arual, pero antes le queremos dar las gracias por enviarnos las fotografías para que las compartamos con todos vosotros.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol da Ponta do Altar (1ª parte)

Farol da Ponta do Altar

Vamos con el decimocuarto faro que visitó nuestra amiga Arual el verano pasado. Como ya sabéis todas las fotografías que acompañan los textos nos las ha proporcionado desinteresadamente ella. Antes os comentaremos la historia del “faro de Punta del Altar” conocido en Portugal como “farol da Ponta do Altar”.

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Ubicación exacta del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra sobre -Ponta do Altar- un promontorio situado al sur de la barra de Portimão, parroquia de Ferragudo, municipio de Lagoa, distrito de Faro, región del Algarve (Portugal).

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Localización exacta del farol da Ponta do Altar

Historia

El 21 de junio de 1884 el ingeniero Ricardo Peyroteu envía a la -Direcção Geral dos Correios Telegraphos e Pharoes do Reino- Dirección General de Correos, Telégrafos y Faros del Reino de Portugal, un proyecto para la construcción del “farol da Ponta do Altar”.

La obra se aprueba y se presupuesta en -dois contos de réis [dos millones de reales], más 123$986 réis [123.986 reales] para afrontar imprevistos que puedan surgir durante la construcción del faro.

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Es un faro como se aprecia con un diseño muy pintoresco

El 1 de enero de 1893 se enciende por primera vez el faro. Cuenta con una lente de 5.º orden que emite una luz blanca fija gracias a una lámpara que utiliza aceite como combustible.

En el Plan General de Iluminación aprobado en 1893, la -Comissão de Faróis y Balizas- Comisión de faros y balizas, para el puerto de Lagos además de la luz del puerto de Ponta de Piedade, proyectó la construcción en la ensenada de Lagos de una luz roja fija. Dicha luz tendría que ser equivalente a una de 5.º orden.

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Desde esta perspectiva se aprecia la torre de hormigón construida junto al faro

En 1921, se adquieren 38 m2 de terreno anexo al faro para construir un aljibe para abastecer de agua a los fareros y a sus familias, además se reparan los muros exteriores y se amplía el depósito. Los gastos que conllevan esta adquisición y las reparaciones ascienden a -700$000 réis- 700.000 reales.

En 1948 se modifica la característica de la luz pasando de blanca a roja y de fija a ocultaciones. Tambien se incrementa su alcance hasta las 10 millas náuticas. En 1954, empieza a utilizarse el gas acetileno como combustible.

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Los lugareños comparan el faro con una escuela con una linterna

En 1976, se electrifica el faro conectándose a la red pública de alumbrado eléctrico. A pesar de eso, hasta 1983 se sigue utilizando el gas acetileno para alimentar la luz. Así, entra en funcionamiento con un intercambiador mixto [electricidad/gas].

En 1992, se automatiza por completo el faro gracias un sistema «Gisman». A partir de ese momento, el control del faro se lleva a cabo desde el “farol do Cabo de São Vicente”, situado en la vecina localidad de Sagres. En 1999 se lleva a cabo una importante intervención en el faro con la finalidad de remodelar el interior de la edificación y dejar una sola residencia en el faro como se concibió en el faro original.

En 2001, se vuelve a modificar el color de la luz pasando de rojo al color original, blanco. Además, se incrementa el alcance de la luz, alcanzando las 16 millas náuticas. Sigue utilizando la lente Fresnel de 5.º orden.