Otros usos de los faros (1ª parte)

Introducción

El pasado día 3 de diciembre de 2013, la ministra Ana Mato anunció que el Ministerio de Fomento iba a convertir faros que no estuviesen activos en hoteles privados. En el comunicado no se precisaba el número de faros que se acogería a este plan.

El proyecto se denominó “Faros de España”. Estaba impulsado por el Ministerio de Fomento y lo ejecutaría Puertos del Estado. Se pretendía copiar el modelo de otros países europeos dando un uso complementario a las instalaciones y respetando siempre su valor patrimonial. Además de generar unos ingresos que contrarrestasen los enormes gastos que conlleva el mantenimiento de los faros.

En el territorio nacional existen ciento ochenta y siete faros de los cuales sólo cincuenta y cinco están habitados; el resto están completamente mecanizados y se gestionan a través de las Autoridades Portuarias de las que dependen. Hay cuarenta y cinco faros con un uso diferente al original por el que fueron concebidos y tan solo hay seis restaurantes ubicados en los faros.

En la actualidad, aún no se ha acometido ningún proyecto ni siquiera se conoce el nombre de los faros que van a formar parte de ese plan aunque suenan algunos faros. El presidente de Puertos del Estado, José Llorca comentó en una entrevista que habían recibido consultas sobre 20 faros (no precisó los nombres).

En abril de 2010, el gobierno emprendió una reforma legal para facilitar la conversión de los faros en albergues, hoteles y restaurantes con la finalidad de sufragar los gastos de conservación de los mismos. Se pretende que los faros que se conviertan en hoteles sean bastante exclusivos (4 ó 5 estrellas) y que dispongan de pocas habitaciones.

La reforma de la Ley de Puertos presentada por el PSOE planteaba una enmienda que flexibilizaba la conversión de los faros en instalaciones culturales, restaurantes y zonas comerciales. El gobierno justificó que la entrada de negocios privados en el dominio público serviría para preservar los faros.

Tras la reforma, el Consejo de Ministros puede levantar la prohibición de instalaciones hoteleras, así como de albergues u hospedajes que pudieran favorecer el desarrollo de actividades culturales en el caso de que los faros se encuentren pegados al mar. Si por el contrario los faros están ubicados en el interior, es decir, no se encuentran en primera línea, la posibilidad de levantar la prohibición recae en el Ministerio de Fomento.

A fecha de hoy existen varios proyectos pero aún no se ha llevado a cabo ningún trámite para aplicar el plan anunciado en diciembre de 2013 debido a varias causas:

-La prohibición sigue vigente y no se ha aprobado medida alguna en contra.

-Relativa falta de interés por parte de los constructores.

-Impedimentos por parte de colectivos para que no se privatice el litoral.

Mientras unos y otros discuten; la realidad es bien conocida por todos: nuestro patrimonio histórico se está deteriorando y va a llegar un momento en el que será imposible su recuperación.

Desde el organismo titular de los faros españoles, Puertos del Estado, se comenta que el Consejo de Ministros levantará en cuestión de semanas la prohibición.

En la Región de Murcia contamos con 16 faros y otras tantas balizas, afortunadamente todos están en funcionamiento. Esto quiere decir que probablemente nuestra región no tenga cabida en este programa.

La concesión de los faros se debe solicitar a Puertos del Estado y éstos estudiaran la viabilidad de los proyectos y su rentabilidad. Se desconocen los criterios de adjudicación de obras puesto que no hay ningún precedente.

El programa “Faros de España” cuenta con quince faros adheridos para poder convertirse en hoteles. Todos los faros registrados en el programa se encuentran ubicados en un acantilado.

La Autoridad Portuaria de Alicante ha iniciado los trámites para poder convertir el “Faro del Cabo San Antonio” en un establecimiento hotelero. Como se ha comentado anteriormente esta concesión lleva implícita la restauración del faro.

Por el contrario, la Autoridad Portuaria de Barcelona a pesar de ser la primera en ceder faros para que estos albergasen actividades culturales, no está a favor de la iniciativa de que se conviertan sus 12 faros en hoteles puesto que consideran que su explotación no garantiza una accesibilidad general y pública.

El “Faro de Isla Plancha” en Ribadeo, Lugo (Galicia) probablemente será el primer faro español que se convierta en un faro. Actualmente el faro está apagado.

José Luis López Braña ha presentado un proyecto a la Autoridad Portuaria de Ferrol a la espera de que el Consejo de Ministros finalmente cumpla lo pactado. El proyecto que se ha presentado convertirá al “Faro de Isla Plancha” en un lujoso hotel con dos suites de cuarenta metros con capacidad para cuatro personas por suite. Además, se construirá una cafetería subterránea. El proyecto prevé adaptar las antiguas residencias de los fareros. El canon que ha exigido el gobierno para ceder el faro a la iniciativa privada asciende a 15.600 € anuales.

Ojalá este sea el primero de una larga lista de proyectos que finalmente se convierten en realidad. A diferencia de los faros noruegos pioneros en la conversión, los faros españoles tienen un menor tamaño y eso puede influir bastante a la hora de gestionar los espacios. El tiempo lo dirá.

27 de marzo efemérides sobre los faros

27-marzo

Marzo

Día 27

-27 de marzo de 1867 se autoriza al gobernador de Míchigan a que utilice los terrenos de Granite Island para la construcción de un faro. Así se construye, “Granite Island Lighthouse” en Granite Island, lago Superior, condado de Marquette, Míchigan (Estados Unidos).

-27 de marzo de 1904 Eugène Potron, miembro de la Sociedad de Geografía de París, lega dinero para la construcción del “Phare de la Jument” en la isla de Ouessant, municipio homónimo, departamento de Finisterre, Bretaña (Francia).

-27 de marzo de 1964 el tsunami posterior al -Gran terremoto de Alaska- arrasó Crescent City, pero afortunadamente no causó daños en “Battery Point Lighthouse” en Battery Point, Crescent City, condado Del Norte, California (Estados Unidos).

-27 de marzo de 1964 un terremoto de magnitud 9,2 en la escala de Richter denominado -Gran terremoto de Alaska-, sacude Prince William Sound. Por suerte, ni el terremoto ni el posterior tsunami afectaron a “Cape Hinchinbrook Lighthouse” en Hinchinbrook Island, golfo de Alaska, Alaska (Estados Unidos).

-27 de marzo de 1969 con motivo del primer centenario de la -Government Life Insurance Office- Oficina de Seguros de Vida del Gobierno de Nueva Zelanda, se emite una serie de cinco sellos con las imágenes de estos faros: “Moeraki Point Lighthouse”, “Puysegur Point Lighthouse”, “Baring Head Lighthouse”, “Cape Egmont Lighthouse” y “Dog Island Lighthouse” todos en Nueva Zelanda. El valor facial de los sellos es de medio, dos y medio, tres, cuatro y quince centavos respectivamente.

-27 de marzo de 1986 se reemplaza la fuente de energía, instalando paneles solares y baterías fotovoltaicas en el “Faro Punta Conscriptos” en Golfo Nuevo, departamento Rawson, provincia del Chubut (Argentina).

-27 de marzo de 1989 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Fourteen Foot Bank Light” en el extremo sur de Joe Flogger Shoal, bahía Delaware, Bowers Beach, condado de Kent, Delaware (Estados Unidos).

-27 de marzo de 1989 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Marcus Hook Range Rear Lighthouse” en Bellefonte, condado de New Castle, Delaware (Estados Unidos).

11 de septiembre efemérides sobre los faros (2ª parte)

11-septiembre

Septiembre

Día 11

-11 de septiembre de 1949 entra en funcionamiento, el “Faro Stella Maris” en el río Uruguay, provincia de Entre Ríos (Argentina). Es el único faro fluvial de Argentina.

-11 de septiembre de 1970 se inscribe en el -NJRHP- Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey, “Absecon Lighthouse” en Atlantic City, condado de Atlantic, Nueva Jersey (Estados Unidos).

-11 de septiembre de 1980 se inscribe en el -NJRHP- Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey, “Navesink Light Station” en Highlands, condado de Monmouth, Nueva Jersey (Estados Unidos).

-11 de septiembre de 1981 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Fire Island Light Station” en Fire Island, Long Island, Great South Bay, condado de Suffolk, Nueva York (Estados Unidos).

-11 de septiembre de 2010 como homenaje a las veintitrés personas de Greenwich que fallecieron en los atentados del 11-S {11 de septiembre de 2001}, se coloca una placa en “Great Captain Island Lighthouse” en Greenwich, condado de Fairfield, Connecticut (Estados Unidos).

-11 de septiembre de 2019 los dirigentes de la ciudad de St. Joseph {Míchigan} se plantean adquirir la casa del torrero de “St. Joseph Pier Lighthouse” en la entrada de St. Joseph River, St. Joseph, lago Míchigan, condado de Berrien, Míchigan (Estados Unidos). El mayor inconveniente para formalizar la compra es el elevado coste de la restauración de la misma, puesto que asciende a 1 millón de dólares.

5 de octubre efemérides sobre los faros (1ª parte)

-5 de octubre de 1927 se enciende por primera vez, 大王 埼 灯台 “Daio Shaki” en un acantilado sobre la punta del cabo Daiō-zaki, ciudad de Shima, prefectura de Mie (Japón). Se encuentra dentro del Parque Nacional Ise-Shima.5-octubre

Octubre

Día 5

-5 de octubre de 1857 comienza la instalación de una lente Fresnel de 3.er orden en “Horton Point Lighthouse” en Horton Point, Long Island, condado de Suffolk, Nueva York (Estados Unidos).

-5 de octubre de 1871 finaliza la construcción de  石廊埼  “Irozaki Tōdai” en el cabo Irozaki, ciudad de Minamiizu, prefectura de Shizuoka (Japón).

-5 de octubre de 1919 el ayudante del farero, Robertt Davidson, es suspendido de sus funciones y sueldo durante un mes tras una fuerte discusión con el farero Harry Spencer, por una riña entre sus hijos. Ambos trabajan en la nueva luz de enfilación trasera, “Liston Range Rear Lighthouse” en el río Delaware, Bay View Beach, condado de New Castle, Delaware (Estados Unidos).

-5 de octubre de 1925 fallece el farero Peter N. Christiansen, tras descargar un envío de carbón para el faro. Estuvo trabajando durante treintaiún años como torrero en “Mukilteo Lighthouse” en un promontorio llamado Point Elliot, Mukilteo, condado de Snohomish, Washington (Estados Unidos).

30 de junio efemérides sobre los faros (5ª parte)

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Junio

Día 30

-30 de junio de 1921 se da de baja definitivamente, “Northwest Passage Lighthouse” en Key West Harbor, Key West, condado de Monroe, Florida (Estados Unidos).

-30 de junio de 1922 el Superintendente de los Faros, el señor Warrick, le da la orden a Hans P. Score, farero de “Admiralty Head Lighthouse” para que desactive definitivamente la luz del faro. Éste se encuentra en Admiralty Head, isla de Whidbey, condado de Island, Washington (Estados Unidos).

-30 de junio de 1933 Joseph Dubois cesa como farero de “Huntington Harbor Lighthouse” en Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, Nueva York (Estados Unidos).

-30 de junio de 1933 el -US Lighthouse Service- Servicio de los Faros Estadounidense, cierra oficialmente “Mission Point Lighthouse” en Old Mission Point, Grand Traverse Bay, condado Grand Traverse, Míchigan (Estados Unidos).

-30 de junio de 1934 se aprueba el establecimiento de una señal de niebla en “Thirty Mile Point Lighthouse” en Thirty Mile Point, lago Ontario, Somerset, condado de Niágara, Nueva York (Estados Unidos).

-30 de junio de 1939 Joseph N. Singleton cesa como farero de “Crisp Point Lighthouse” en Crisp Point, lago Superior, Upper Peninsula of Michigan, Míchigan (Estados Unidos).

-30 de junio de 1942 Richard J. White cesa como farero de “Huntington Harbor Lighthouse” en Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, Nueva York (Estados Unidos).

-30 de junio de 1988 se incluye en el -MSHS- Registro de Lugares Históricos de Míchigan, “New Presque Isle Lighthouse” en Presque Isle, Grand Lake, condado de Presque Isle, Míchigan (Estados Unidos).

5 de junio efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Junio

Día 5

-5 de junio de 1908 se descubre en la investigación para esclarecer los asesinatos del farero George Genry y de su ayudante Edward S. Morrison, que este día, Morrison realiza la última entrada oficial en el diario de la estación. Ambos, eran los encargados de “Grand Island Lighthouse” en Grand Island, lago Superior, condado de Alger, Míchigan (Estados Unidos).

-5 de junio de 1910 un buque faro canadiense reemplaza a la goleta-faro “Kewaunee” en -Southeast Shoal- un banco de arena, Pelee Passage, lago Erie, Ontario (Canadá). La Asociación de Compañías de Transportes del Lago cedió la responsabilidad de la gestión del buque faro al gobierno canadiense.

-5 de junio de 1929 fallece de un ataque al corazón Halsey Crapo, farero de “Cape Vincent Harbor Lighthouse” en Cape Vincent, condado de Jefferson, Nueva York (Estados Unidos). Fue el farero con más años de servicio en el faro.

-5 de junio de 1946 se retira Walter Ricklefs, farero de “Tomahawk Island Lighthouse” en Tomahawk Island, Lake of the Woods, Ontario (Canadá).

-5 de junio de 1970 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Hunting Island Lighthouse” en Hunting Island, condado de Beaufort, Carolina del Sur (Estados Unidos).

-5 de junio de 2008 la Administración General de Servicios Generales pone a la venta a través de una subasta pública, “West Bank Lighthouse” en el canal de Ambrose, Lower New York Bay, Nueva York (Estados Unidos). La puja inicial es de 10.000 $.

15 de julio efemérides sobre los faros (1ª parte)

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Julio

Día 15

-15 de julio de 1696 se inicia la construcción de “Eddystone Lighthouse” en Eddystone Rocks, Devon, Inglaterra (Reino Unido). Este faro lo construye el ingeniero inglés, Henry Winstanley como consecuencia de la pérdida de su nave -Constant- al chocar con las rocas Eddystone.

-15 de julio de 1816 Thomas Halding vende por un dólar, cinco acres [20.234 m2] de tierra para la construcción de “Sapelo Island Lighthouse” en Isla Sapelo, condado de Mcintosh, Georgia (Estados Unidos).

-15 de julio de 1837 se encienden por primera vez, las siete lámparas reflectoras patentadas por Winslow Lewis, en el nuevo “Oswego Harbor Lighthouse” en el puerto de Oswego, lago Ontario, Oswego, condado de Oswego, Nueva York (Estados Unidos). Finalmente, tuvo un coste de 15.000 $, cantidad bastante superior a los 3.666 $ aportados en un principio.

-15 de julio de 1840 finaliza la construcción de “Wolf Rock Beacon” en Wolf Rock, Cornualles, Inglaterra (Reino Unido). Las obras fueron dirigidas por John Thurburn. La baliza fue destruida por una tormenta en noviembre de ese mismo año.

-15 de julio de 1856 se enciende por primera vez, con una lente de 4.º orden el “Faro de la Podadera” en la punta homónima, batería de costa de San Juan de la Podadera, Cartagena, Región de Murcia (España).

-15 de julio de 1861 el Presidente de los Estados Unidos, Abraham Lincoln, designa a Patrick Garrity, torrero de “Old Presque Isle Lighthouse” en Presque Isle, lago Hurón, condado de Presque Isle, Míchigan (Estados Unidos). Se convierte en el quinto y último torrero del faro.

-15 de julio de 1870 el Congreso de los Estados Unidos asigna 100.000 $ para la construcción de un faro en el arrecife Alligator. Así, se construye “Alligator Reef Lighthouse” en Alligator Reef, Islamorada, Cayos de Matecumbe, condado de Monroe, Florida (Estados Unidos).

-15 de julio de 1870 el Congreso de los Estados Unidos asigna 60.000 $ para la construcción de una nueva torre en Bodie Island. Así, se construye “Bodie Island Lighthouse” en Bodie Island, Outer Banks, condado de Dare, Carolina del Norte (Estados Unidos).

31 de agosto efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Agosto

Día 31

-31 de agosto de 1863 inauguración del “Faro Cabo Blanco” en el cabo homónimo, bahía de Palma, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).

-31 de agosto de 1863 inauguración del “Faro de Cabo de las Salinas” en el cabo homónimo, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).

-31 de agosto de 1863 se enciende por primera vez, con una linterna abastecida con aceite de oliva, el “Faro de Estepona” en Punta de la Doncella, Estepona, provincia de Málaga, Andalucía (España).

-31 de agosto de 1863 entra en funcionamiento, el “Faro del Caballo” en la villa de Santoña, Cantabria (España).

-31 de agosto de 1881 inauguración del “Phare Ar-Men” en la roca del mismo nombre, Chaussée de Sein, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia).

-31 de agosto de 1886 el terremoto de Charleston causa desperfectos en los dos faros de “Cape Romain Lighthouses” en Romain Cape, McClellanville, condado de Charleston, Carolina del Sur (Estados Unidos).

-31 de agosto de 1886 a las 21:31 h. se siente el terremoto de Charleston en “Cedar Keys Lighthouse” en Seahorse Key, Florida (Estados Unidos). El torrero Andrew D. Hobday informa de los daños que ocasiona en el faro.