-30 de septiembre de 1875 finaliza la construcción de la nueva vivienda del torrero de “Hendricks Head lighthouse”. El faro se halla en el promontorio Hendricks, desembocadura del río Sheepscot, Southport, condado de Lincoln, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). El torrero Jaruel Marr y su familia se trasladaron de inmediato.
-30 de septiembre de 1891 se instalan sectores rojos en la luz blanca dominante para señalizar los alrededores de “Sand Key lighthouse” en -Sand Key- un arrecife de arena, Key West, condado de Monroe, estado de Florida (Estados Unidos).
-30 de septiembre de 1893 entra en funcionamiento el -ten inch whistle- silbato de seis pulgadas, de la señal de niebla instalada en una torre de madera junto a “Ashtabula lighthouse” en el rompeolas oeste de Ashtabula Harbor, lago Erie, Ashtabula, condado de Ashtabula, estado de Ohio (Estados Unidos).
-30 de septiembre de 1893 se modifica la característica de la luz, pasando de una luz blanca fija a una luz roja la lente Fresnel de 4º orden, en “Tarrytown lighthouse”, también conocido como “Kingsland Point light” o incluso “Sleepy Hollow light”. El faro se halla en el río Hudson, aldea de Sleepy Hollow, Mount Pleasant, condado de Westchester, estado de Nueva York (Estados Unidos).
-30 de septiembre de 1903 finaliza la primera temporada de construcción de “Ram Island Ledge lighthouse” en Ram Island, puerto de Portland, Portland, Casco Bay, condado de Cumberland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
Esta entrada sobre un hermoso faro portugués la hemos podido elaborar gracias a nuestro amigo Alfonso Ros, autor de todas las fotografías que se muestran, las cuales nos ha proporcionado de forma desinteresada.
Ubicación
Localización del faro de Cabo de la Roca en Portugal
Se encuentra en el cabo homónimo, -freguesia- parroquia de Colares, concejo de Sintra, distrito de Lisboa (Portugal).
Localización exacta del faro
Historia
La Junta General de Hacienda del Reino de Portugal siguiendo las directrices del marqués de Pombal ordenó la construcción de este faro el día 1 de febrero de 1758. El faro de Cabo de la Roca fue el primer faro construido como tal en Portugal, puesto que los dos faros que se inauguraron anteriormente en el país fueron construidos sobre edificaciones existentes.
Panorámica del faro de Cabo de la Roca.
Este faro se construyó en el año 1792. No existen referencias sobre la óptica que se instaló originariamente, tan solo se sabe que era muy rudimentaria y que el alcance de la luz no superaba las dos millas náuticas.
Monumento que señaliza el Cabo da Roca.
El Cabo da Roca se encuentra en el parque natural de Sintra Cascais. Está señalizado por un monumento de piedra con una cruz en la parte superior.
Detalle de la placa conmemorativa situada en el Cabo de Roca junto al faro homónimo.
La inscripción que hay en el lateral del monumento es una cita del poeta portugués Luis Camoes, que describió con esta frase la zona: -Onde a terra acaba e o mar começa- el lugar en el que acaba la tierra y empieza el mar.
La actual forma del faro data de 1842. Consiste en una torre cuadrangular de mampostería con azulejos blancos. La linterna y el balcón son de color rojo.
Detalle de la torre y la linterna del faro.
En 1843, se instala un nuevo aparato de rotación y un nuevo sistema de iluminación compuesto por dieciséis lámparas de Argand con reflectores parabólicos. En 1883, se aprueba el Plan General de Iluminación y Señalización de Portugal y en él se incluye la instalación de un faro eléctrico y de una señal sonora de niebla, pero no se hace efectiva hasta 1897, como consecuencia de la crisis económica que afectó a Portugal.
En 1949, se conecta el faro a la red de abastecimiento de agua y en el año 1980 se conecta a la red de distribución eléctrica. Finalmente, en 1990 se automatiza el faro y se sustituye el gas acetileno por energía fotovoltaica.
Actualmente, tres fareros se encargan de la señalización marítima entre el cabo de la Roca y la población pesquera de Ericeira en el municipio de Mafra. El faro cuenta con una óptica Fresnel de 3.er orden.
Alfonso Ros contemplando la puesta de sol sobre el océano Atlántico, sentado en el Cabo da Roca.
Los acantilados sobre los que se ubica el faro tienen una altura de 140 metros sobre el nivel del mar por lo que el faro no es muy alto, tan solo 22 metros.
Impresionante puesta de sol desde los alrededores del faro.
En los últimos años, el cabo de la Roca se ha convertido en un lugar bastante turístico sobre todo por las hermosas puestas de sol que se pueden ver junto al faro.
-14 de marzo de 1988 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Bear Island light station”. El faro se halla en Bear Island, Cranberry Isles, condado de Hancock, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-14 de marzo de 1988 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Boon Island light station”. El faro se encuentra en Boon Island, golfo de Maine, condado de York, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-14 de marzo de 1988 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Great Duck light station”. El faro está situado en Frenchboro, Great Duck Island, condado de Hancock, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-14 de marzo de 1988 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Halfway Rock light station”. El faro se halla en Halfway Rock [a medio camino entre cabo Elizabeth y cabo Small], Casco Bay, golfo de Maine, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-14 de marzo de 1988 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Little River light station”. El faro está ubicado en la desembocadura de Little River, Cutler, condado de Washington, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-15 de septiembre de 1887 se enciende el “phare de La Vieille” en el islote homónimo, mar de Iroise, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia). El faro emite un foco luminoso de 50 cm de diámetro que consiste en una luz de sectores blancos, rojos y verdes.
-15 de septiembre de 1887 segunda noche en la que los familiares del torrero Francis Jacker tienen que encender “Raspberry Island lighthouse”. El faro está en Rapsberry Island, Apostle Islands, lago Superior, condado de Bayfield, estado de Wisconsin (Estados Unidos). El torrero continúa aislado como consecuencia de la tempestad en Oak Island {Apostle Islands}.
-15 de septiembre de 1889 se inaugura el “faro de Punta Borinquen” en la punta homónima, Aguadilla isla de Puerto Rico {territorio de ultramar del Imperio español}. El faro se construyó bajo la supervisión española, ya que hasta 1898 Puerto Rico no se independizó, pero pasó a depender de los Estados Unidos.
15 de septiembre de 1897 se enciende por primera vez el “faro de Covas Blancas”. Se encuentra en la Punta de Covas Blancas, isla de Ibiza, Islas Baleares (España). Es un faro de 6.º orden que emite una luz fija roja. El proyecto de construcción del faro fue redactado por el ingeniero Eusebio Estada. <far de Ses Coves Blanques>.
-15 de septiembre de 1899 el torrero Federico Rojas es el encargado de encender por primera vez el nuevo “faro de Adra”. Cuenta con la linterna y la óptica del anterior faro, hundido en el mar en 1896. El faro se construyó en un emplazamiento diferente al de su predecesor; en la localidad de Adra, provincia de Almería, Andalucía (España). Es el segundo faro que se construye en Adra.
-15 de septiembre de 1904 se enciende por primera vez “Point Retreat lighthouse” en la península de Mansfield, isla del Almirantazgo, archipiélago de Alexander, territorio de Alaska (Estados Unidos). Hasta 1959, Alaska no se convirtió en un «Estado». Es la décima estación de luz que construye el Gobierno estadounidense en Alaska.
-12 de septiembre de 1300 primera referencia escrita sobre el “faro de Porto Pi” en un codicilo del testamento del rey Jaime II de Mallorca. El faro se encuentra en la isla de Mallorca, Islas Baleares (España).
-12 de septiembre de 1838 un fuerte vendaval rompe las amarras de “Sandy Hook light-ship”. El buque faro estaba fondeado en Ambrose Channel, New York Bay, Nueva York, condado y estado de Nueva York (Estados Unidos). Quedó a la deriva durante dos días hasta que llegó a Nueva York. Posteriormente, se ofrece una recompensa de 500 $ para el que recupere las amarras.
-12 de septiembre de 1851 inicio de la construcción del “faro de Alcanada” en el islote homónimo, bahía de Alcudia, isla de Mallorca, Islas Baleares (España). Fue proyectado por el ingeniero de caminos Emilo Pou Bonet. Tras la normalización lingüística de 1986, el faro es denominado <far d’Alcanada> o <far d’Aucanada> y la comunidad autónoma <Illes Balears>.
-Real Orden de 12 de septiembre de 1851 por la que se dispone la aceptación del Estado a ocuparse del alumbrado del “faro de Sóller”, denominado oficialmente “faro de Cabo Gros”. Situado en el Puerto de Sóller, Sóller, isla de Mallorca, Islas Baleares (España). Tras la normalización lingüística de 1986, el faro es denominado <far des Cap Gros>, la localidad <Port de Sóller> y la comunidad autónoma <Illes Balears>.
-11 de septiembre de 1949 entra en funcionamiento el “faro Stella Maris”. Se encuentra en el río Uruguay, municipio Concepción del Uruguay, departamento Uruguay, provincia de Entre Ríos (Argentina). Es el único faro fluvial de Argentina.
-11 de septiembre de 1970 se inscribe en el {NJRHP} -New Jersey Register of Historic Places- Registro de Lugares Históricos del estado de Nueva Jersey, “Absecon lighthouse”. El faro está situado en Atlantic City, condado de Atlantic, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).
-11 de septiembre de 1980 se inscribe en el {NJRHP} -New Jersey Register of Historic Places- Registro de Lugares Históricos del estado de Nueva Jersey, “Navesink light station”. La estación de luz se halla en Highlands, condado de Monmouth, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).
-11 de septiembre de 1981 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Fire Island light station”. La estación de luz está ubicada en Fire Island, Long Island, Great South Bay, condado de Suffolk, estado de Nueva York (Estados Unidos).
Continuamos la serie de entradas sobre los faros de Escocia. Esta entrada sobre el “faro de Tarbat Ness” conocido en Escocia como “Tarbat Ness lighthouse”, la hemos podido elaborar gracias a nuestra amiga Macarena, autora del conocido blog Taconeando Scotland. Ella nos ha proporcionado todas las fotografías de forma desinteresada.
Condado de Ross en el mapa de Escocia (señalado en rojo). «Tarbat Ness lighthouse» con un punto verde en la península homónima.
“Tarbat Ness lighthouse” se encuentra en la península de Tarbat Ness, parroquia de Tarbat, en el área conocida como Wilkhaven Muir, a tres millas del pueblo pesquero de Portmahomack. Situado en el distrito de Ross, concejo de Highland, Escocia.
En noviembre de 1826 acaeció una fuerte tormenta en -Moray Firth- fiordo Moray, el más grande de Escocia. Durante la tormenta se hundieron veintiséis barcos. Este lamentable suceso hizo que las autoridades se plantearan la construcción de dos faros, uno en el noroeste en Tarbat Ness y otro en el sur en Covease Skerries.
Los Comisionados de la Northern Light Houses consideraron que construir un faro en Covease Skerries era innecesario y por ese motivo se decantaron por la construcción de “Tarbat Ness lighthouse”.
Las obras de construcción se le adjudicaron a James Smith, un contratista de Inverness. El faro fue construido por el ingeniero escocés, Robert Stevenson en 1830. La construcción de la torre supuso 9.361 £ mientras que el coste de las obras de toda la estación de luz ascendió a 19.656 £.
Se enciende por primera vez la luz con una «lámpara de Argand» de parafina con cuatro quemadores, el 26 de enero de 1830. Se mantuvo esta lámpara hasta 1907, cuando se sustituye por una lámpara presurizada incandescente. Fue el primer faro costero en producir luces intermitentes [ocultaciones].
La luz se instaló sobre una torre circular asentada sobre una base semicircular. Su característica principal es que desde el año 1915 tiene dos franjas rojas horizontales sobre la torre blanca para distinguirla de otras torres cercanas.
Como consecuencia de un terremoto se tuvo que reconstruir la torre en el año 1892. La nueva maquinaria de la sala de luces se instaló ese año junto con la nueva lente. Ésta fue diseñada por David Alan Stevenson, nieto de Robert Stevenson y estuvo en funcionamiento hasta 1985.
En 1985, se automatizó por completo el faro al sustituir la antigua lámpara e instalar una lámpara eléctrica, que produce cuatro destellos blancos cada treinta segundos. También aumentó el alcance de la luz hasta las veinticuatro millas náuticas.
Camino de acceso al faro.
Es el tercer faro más alto de Escocia con cuarenta y un metros tan solo superado por “North Ronaldsay lighthouse” con cuarenta y tres metros y “Skerryvorre lighthouse” con cuarenta y ocho metros.
Para acceder a la torre hay que ascender a través de doscientos tres escalones. Y la altura de la linterna sobre el nivel del mar es de cincuenta y tres metros.
El 25 de marzo de 1971 se incluye en el {HES} -Historic Environment Scotland- Catálogo de edificios protegidos de Escocia, en la categoría «A».
La lente y la maquinaria de la sala de luces del faro instaladas en 1892 se exhiben en el -NMM- Museo Marítimo Nacional en Greenwich, Londres (Inglaterra).
El faro es propiedad de Northern Lighthouse Board -NLB- y cuenta con un transpondedor <baliza de radar>.
-7 de septiembre de 1838 naufragio del barco de vapor -Forfarshire- en la isla «Big Harcar», cercana a “Outer Farne lighthouse”. Grace Horsley Darling, la hija del torrero, se convirtió en una heroína al rescatar a nueve supervivientes junto a su padre. El faro está situado en Longstone Rock, Islas Farne, Inglaterra (Reino Unido). Actualmente, es conocido como “Longstone lighthouse”.
-7 de septiembre de 1842 «the Nautical Magacine» la revista náutica británica, publica una reseña sobre la luz que se halla en el castillo de Cronburgh (Dinamarca). Comenta que en el transcurso de este mes, la luz situada en la galería exterior del castillo sobre el que se ubica será reemplazada por otra luz temporal..
-7 de septiembre de 1849 se encienden de forma conjunta: la luz de enfilación delantera y la trasera, ambas se encuentran en la desembocadura del río Cape Fear, Oak Island, condado de Brunswick, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos). Son conocidas como “Caswell lights”, debido a la proximidad de -Fort Caswell- Fuerte Caswell. Las dos torres son de ladrillo. La distancia que las separa es de sólo ciento treinta metros.
-7 de septiembre de 1858 se adjudican las obras del “faro de Cala Figuera” en el cabo de Cala Figuera, bahía de Palma, municipio de Calviá, isla de Mallorca, Islas Baleares (España). Fue proyectado por el ingeniero de Caminos, Emilio Pou Bonet. Tras la normalización lingüística de 1986, el faro es denominado <far de Cala Figuera> y la comunidad autónoma <Illes Balears>.
-6 de septiembre de 1988 tras sufrir una profunda restauración, el gobernador Zell Miller tuvo el honor de accionar el interruptor que volvía a encender “Sapelo Island lighthouse”. Las obras se ejecutaron durante ocho meses y tuvieron un coste de 490.000 $. El faro está ubicado en Sapelo Island, condado de McIntosh, estado de Georgia (Estados Unidos).
-6 de septiembre de 2005 se inscribe en el {NRHP}-National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Poverty Island light station”. La estación de luz se encuentra en Poverty Island, lago Míchigan, condado de Delta, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-6 de septiembre de 2007 la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos de España emite una serie filatélica con el nombre <Faros>. Estos sellos tienen diferente valor facial unos de otros. La primera colección la componen seis sellos con las imágenes de los siguientes faros: “Punta del Hidalgo”, “Cabo Mayor”, “Punta Almina”, “Melilla”, “Cabo de Palos” y “Górliz”.
-6 de septiembre de 2007 con motivo de la emisión de la primera serie filatélica con el nombre <Faros> se confeccionan matasellos por el primer día de circulación de los siguientes faros: “Cabo Mayor”, “Punta Almina” y “Melilla”.
-20 de marzo de 1910 entra en funcionamiento el “farol de Montedor”. Cuenta con una óptica catadióptrica y una lente Fresnel de 3.er orden que emite una luz blanca con la característica de tres destellos. El faro se encuentra en Montedor, -freguesia- parroquia Carreço, distrito de Viana do Castelo, provincia de Minho (Portugal). Es el faro más septentrional del país.
-20 de marzo de 1919 finaliza la construcción del “faro Cabo San Pío” en el cabo homónimo, departamento de Ushuaia, provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur (Argentina). Las obras se realizaron bajo la supervisión del teniente de fragata Francisco Stewart, comandante del patrullero <A.R.A. Piedra Buena> P-36. Duraron tan solo diez días. Se trata de una torre troncocónica de ocho metros de altura pintada con franjas rojas y blancas. El faro se inaugurará dos días después.
-20 de marzo de 1979 se incluye en el {VLR} -Virginia Landmarks Register- Registro de Propiedades Históricas del estado de Virginia, “U. S. Coast Guard Station”. Está situada en la ciudad independiente de Virginia Beach {Virginia}. Originalmente era una estación de Salvamento. Hoy en día, es una estación de la Guardia Costera de los Estados Unidos.
