Información sobre los faros en el mes de agosto (2ª parte)

Agosto

-1896 el contratista Thomas Dwyer de Nueva York inicia la construcción de “Spring Point Ledge light”. Situado en Spring Point Ledge, puerto de Portland, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Presentó la oferta más baja de las seis que pujaron con 27.490 $.

-1945 como consecuencia de un fuerte temporal, colapsa la estructura restante de la torre del antiguo “faro de Vista Alegre”. Situado en Villajoyosa, provincia de Alicante, Comunidad Valenciana (España). El faro estaba inservible desde una tempestad acaecida en junio de 1945.

-1983 los operarios realizan tareas de mantenimiento en el helipuerto situado junto al “faro de la Isla de Sálvora”. Se encuentra en la isla de Sálvora, bocana de la ría de Arosa, archipiélago de Sálvora, Riveira, provincia de La Coruña <A Coruña>, Galicia (España).

-2012 el municipio de Presque Isle coloca en las proximidades de “Old Presque Isle lighthouse” una estatua con la imagen de Patrick Garrity, el torrero que sirvió durante más tiempo en el faro. Fue el torrero desde 1861 a 1870. Posteriormente, también fue torrero en el nuevo faro en el que sirvió desde 1870 a 1903. Se encuentra en Presque Isle, lago Hurón, condado de Presque Isle, estado de Míchigan (Estados Unidos).

16 de julio efemérides sobre los faros (3ª parte)

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Julio

Día 16

-16 de julio de 1917 tras una subasta pública, se vende medio acre de terreno [2023,43 m2], la vivienda del torrero, las dependencias anexas al faro en Point Breeze, lago Ontario, condado de Orleans, estado de Nueva York (Estados Unidos). “Oak Orchard lighthouse” desapareció como consecuencia de una tormenta el 23 de diciembre de 1916.

-16 de julio de 1928 el farero John Garrity escribe en el libro de registro del faro que tanto él como sus ayudantes, Herbert J. Winfield y Thomas S. Hassing han arreglado el techo de la vivienda de “Raspberry Island lighthouse”. Está situado en Rapsberry Island, Apostle Islands, lago Superior, condado de Bayfield, estado de Wisconsin (Estados Unidos).

-16 de julio de 1931 se produce un incendio en la parte superior de la torre de “Pictou Bar lighthouse”. Gracias a la rápida intervención del farero William Harry MacFarlane, el faro no se quemó por completo. Por desgracia, el farero sufrió quemaduras de gravedad y tuvo que ser sustituido en sus tareas por su mujer. El faro está situado en un banco de arena en el puerto de Pictou, Pictou, condado de Pictou, provincia de -Nova Scotia- Nueva Escocia (Canadá).

-16 de julio de 1956 un incendio intencionado destruye por completo “Blakistone Island lighthouse” en la isla de San Clemente <conocida antiguamente como Blackston Island>, río Potomac, condado de Santa María, estado de Maryland (Estados Unidos).

-16 de julio de 1991 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Point Arena lighthouse”. Situado en Point Arena <también conocida como Punta Arenas>, condado de Mendocino, estado de California (Estados Unidos).

-16 de julio de 2007 sale a la venta en una subasta pública “Fourteen Foot Bank lighthouse” en el extremo sur de Joe Flogger Shoal, bahía de Delaware, Bowers Beach, condado de Kent, estado de Delaware (Estados Unidos).

-16 de julio de 2015 se publica la lista oficial de los ganadores del concurso <Lighthouse Matters> organizado por el National Trust for Canada y la Nova Scotia Lighthouse Preservation Society para contribuir con las campañas de preservación de los faros ubicados en la provincia de -Nova Scotia- Nueva Escocia (Canadá). Tras más de 219.000 votos la clasificación final es:

  • High Tide, Marea Alta: 1.º “Low Point lighthouse”. 2.º “Gabarus lighthouse”. 3.º “Cape Forchu lighthouse”.
  • Ebb Tide, Reflujo: 1.º “Annapolis lighthouse”. 2.º “Henry Island lighthouse”. 3.º “Sandy Point Lighthouse”.
  • Low Tide, Marea Baja: 1.º “Digby Pier lighthouse”. 2.º “Neil’s Harbour lighthouse”. 3.º “Battery Point lighthouse”.

Entrevista a Glenn Quigley, autor de «The moth and moon»

Os presentamos la entrevista que le hemos hecho a Glenn Quigley, autor de una trilogia compuesta por: «The moth & moon», «The lion lies waiting» y «We cry the sea» de la editorial Nine Star Press.

Nosotros lo hemos conocido por la primera novela «The moth & moon», el nombre de la taberna en la que se desarrolla la historia. Es además una novela que en su portada cuenta con el faro de Cape Henry situado en Virginia (Estados Unidos).

Glenn es un irlandés, nacido en Dublín. Además de la escritura ha destacado en otras facetas culturales como la pintura, el diseño gráfico, la fotografía y los tatuajes. Además, de ser tan polifacético es un abanderado de la comunidad gay {Dublin Bears} ya que diseña carteles y camisetas. www.themoodybear.com

De hecho, sus tres libros tienen un denominador común puesto que el personaje principal es homosexual. En 2019 fue galardonado con el premio <Rainbow Award> al mejor libro gay.

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Glenn Quigley

He estado dudando hasta el último momento en que idioma publicarla puesto que la entrevista se la hice en inglés y sus respuestas obviamente son en inglés. Al final, voy a incluir sus respuestas y las traduciré para que todos podáis leerlas y Glenn vea que no se ha tergiversado nada de lo que nos contó.

Bueno Glenn, en primer lugar agradecerte que hayas aceptado responder a estas preguntas.

Thank you very much for inviting me! I’ve been following your excellent Twitter account and blog for a long time.

¡Muchas gracias por invitarme! Llevo siguiendo tu cuenta de Twitter y tu blog desde hace mucho tiempo.

¿Aparece algún faro además del Cape Henry lighthouse? Imaginamos que sí tratándose Merryapple de una isla.

There is only one lighthouse on Merryapple, as it is a very small island. However, there is another lighthouse on a nearby island, Blackrabbit. It was mentioned in the second book, The Lion Lies Waiting, and it makes an appearance in the new story that I am currently writing.

Sólo hay un faro en Merryapple puesto que es una isla muy pequeña. Sin embargo, hay otro faro en una isla cercana, Blackrabbit. Lo mencioné en el segundo libro «The lion lies waiting» y aparece también en la nueva historia que estoy escribiendo .

¿Por qué escogiste el diseño de un faro para tu novela?

When my publisher accepted my novel, they sent some cover design ideas. I picked the one with the lighthouse as there is a pivotal scene in the story set in a lighthouse. Some of the main characters become trapped in a lighthouse during a storm and it’s there that some big emotional moments happen. I think it’s a very striking cover and is probably still my favourite of the series.

Cuando mi editor aceptó mi novela, me enviaron algunas ideas para el diseño de la portada. Elegí la que tenía el faro puesto que en la historia hay una escena crucial ambientada en un faro. Algunos de los personajes principales quedan atrapados durante una tormenta en un faro y es allí {en el faro} donde se producen situaciones emocionales muy fuertes. Creo que es una portada muy llamativa y es seguramente mi favorita de toda la serie.

¿Qué supuso para ti el reconocimiento con el premio al mejor libro gay de 2019?

It was a huge surprise! I still consider myself to be a new author, so to have my work recognised like that was a real boost to my confidence.

¡Fue una enorme sorpresa! Todavía me considero un autor novel, por lo que el reconocimiento de mi trabajo fue un verdadero impulso en mi confianza.

¿Has visitado algún faro?

I have visited many lighthouses around Ireland and the UK. I have always loved them. There’s just something very romantic about them. I have a little notebook that I am slowly filling with drawings of lighthouses. I recently visited one at St. John’s Point in Northern Ireland where I took some promotional photos for my third book — We Cry The Sea.

He visitado muchos faros en Irlanda y el Reino Unido. Siempre los he amado. Hay algo muy romántico en ellos. Tengo un pequeño cuaderno que voy llenando lentamente con dibujos de faros. Recientemente visité uno en St. Johns Point en Irlanda del Norte, donde hice algunas fotos promocionales para mi tercer libro «We cry the sea».

¿Los consideras importantes en tu vida o simplemente los consideras objetos que guían a los navegantes?

I think they’re very important in my life. I’ve always been drawn to them and considered them beautiful and romantic places.

Creo que son muy importantes en mi vida. Siempre me han atraído y los he considerado lugares hermosos y románticos.

Thank you again for having my over to your blog!

¡Gracias de nuevo por invitarme a tu blog!

– Glenn

Antes de despedirse Glenn nos ha recordado que está presente en todas las redes sociales por si alguno de nuestros lectores quiere contactar con él o simplemente ver sus publicaciones relacionadas con los faros.

Recorriendo los 7 faros de Menorca por Pep Aguilar (3ª parte)

Seguimos recorriendo los 7 faros de Menorca de la mano de nuestro amigo Pep Aguilar. Os recordamos que esta es la crónica de un viaje fotográfico de tres días que Pep hizo con un grupo de amigos contada por el protagonista.

Iniciamos el segundo día. Os recordamos que Pep y sus amigos han visitado los siguientes faros: “Punta Nati, “Ciutadella” y “Artrutx”. Esta vez se desplazan hacia el norte de la isla para llegar al siguiente faro.

Far de Cavalleria

Sin duda si hay una zona que da vértigo, es bonita y además tiene un faro, es el Cap de Cavalleria. Es una zona pedregosa que está al norte de la isla y al final del recorrido, es un pasillo entre dos acantilados.

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Localización del faro de Cavalleria en la isla de Menorca

Esta zona es de las más bonitas de la isla, ya que consta de diferentes parajes como una cueva, donde al final del recorrido da a un acantilado. El faro se encuentra a 94 metros sobre el nivel del mar y mide 15 metros.

A continuación os mostramos las fotos que hizo Pep.

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Llegada al faro
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Entorno del faro, donde hay mucho por explorar y no os aburriréis
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Vista del faro desde la cueva
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Preparándonos para la puesta de sol

Dejamos a Pep y a sus amigos preparándose para una interesante sesión fotográfica. Si queréis saber cómo acaba la cosa no dudéis en ver nuestra siguiente entrada con las fotos del faro de Cavalleria.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol da Ponta do Altar (2ª parte)

FAROL DA PONTA DO ALTAR

Os presentamos la segunda parte de la entrada al “faro de Punta del Altar” conocido en Portugal como “farol da Ponta do Altar”. Este pequeño faro tiene bastantes curiosidades que contar. Así que nos vemos en la obligación de no obviarlas.

Curiosidades

-La leyenda del panel explicativo dice lo siguiente: Erigido en 1893 sobre un promontorio ocupado desde la prehistoria [para rituales paganos]. El faro de Punta del Altar está rodeado por algunos de los más bellos acantilados. La construcción costó un poco más de dos millones de reales. De lo alto de la torre de 10 metros de altura comenzó a emitirse una luz fija, alimentada con aceite, de color blanca que se complementaba con dos luces pequeñas. En 1948 el haz de luz se modifica a ocultaciones rojas, con un alcance de 10 millas. En 1954 la fuente de energía pasa a ser gas acetileno y en 1976 se une a la red eléctrica aunque continuara usándose el gas acetileno hasta 1983, fecha en la que el funcionamiento pasa a ser mixto. En 1992, el faro es automatizado por control remoto y nueve años más tarde la luz vuelve a convertirse en blanca, aumentando el alcance en seis millas”.

Por cierto, el texto en ingles parece una traducción libre porque se omiten algunos datos como por ejemplo el coste real de la construcción.

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Panel explicativo con la leyenda del faro

-Tiene un diseño bastante inusual. Consiste en una pequeña torre cuadrada sobre la que se encuentra un pequeño faro instalado en una cúpula roja. La torre está unida a la casa del -faroleiro- farero, de una sola planta. La casa está pintada de blanco, con piedras a la vista y techo de tejas rojas. En los últimos años, el atractivo del lugar se ha visto afectado por la construcción de una torre de comunicaciones alta y cilíndrica de hormigón gris, que empequeñece el faro.

-La torre tiene 10 metros de altura y 2,7 metros de ancho. Está situado a 32 metros sobre el nivel del mar. La luz del faro se combinó con dos luces más pequeñas para guiar a los barcos en su navegación. Las luces están situadas en Ferragudo en los extremos de los muelles ubicados a la entrada del puerto de Portimão. Una es fija y la otra, móvil.

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Hermosos acantilados rodean las inmediaciones del faro

Nos despedimos esperando con avidez conocer el siguiente faro al que nos llevará Arual pero antes le queremos dar las gracias por enviarnos las fotografías para que las compartamos con todos vosotros.

26 de julio efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Julio

Día 26

-26 de julio de 1898 tras permanecer apagado durante casi tres meses, debido a la guerra Hispano-Estadounidense, se vuelve a encender “Portland Head lighthouse” en Cape Elizabeth, puerto de Portland, condado de Cumberland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-26 de julio de 1898 tras permanecer apagado durante casi tres meses, debido a la guerra Hispano-Estadounidense, se vuelve a encender “Spring Point Ledge light” en Spring Point Ledge, puerto de Portland, Portland, estado de Maine (Estados Unidos).

-26 de julio de 1900 el Gobierno chileno abre el plazo para presentar las ofertas públicas de construcción del “faro Bahía Félix” en bahía Félix, isla Tamar, provincia de Magallanes, región de Magallanes y de la Antártica Chilena (Chile). El contrato se le asignó a Luis Camuzi y lo finalizó el ingeniero escocés, George Henry Slight Marshall, en 1907.

-26 de julio de 1902 zarpa por primera vez el buque “Hyacinth”. Fue construido por la empresa «Jenks Shipbuilding Co de Port Huron {Míchigan}. Se comisionó como -USLHS tender- buque faro de los Estados Unidos, el 26 de junio de 1903.

-26 de julio de 1920 Edwin H. Field cesa como farero de “Centre Island lighthouse” en Rarotoka Island <también conocida como Centre Island>, estrecho de Foveaux, región de Southland (Nueva Zelanda).

Entrevista a Juan Pablo Bello, autor de «La Isla Observatorio»

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Juan Pablo posa con un ejemplar de su libro

Gracias a las redes sociales hemos descubierto este apasionante libro llamado «La Isla Observatorio. La primera puerta de entrada a la Antártida» de la editorial Dunken. Desde Rosario (Argentina) nos llega la entrevista que hemos podido hacerle a su autor, Juan Pablo Bello. El libro se presentó oficialmente el martes 12 de febrero de 2019 pero la distancia, la pandemia y otros avatares han hecho que no tuviésemos constancia de su existencia hasta hace bien poco. Nunca es tarde si de lo que se trata es de difundir el contenido de un buen libro.

Juan Pablo está muy relacionado con la Historia ya que es museólogo y por ende conoce los entresijos de las búsquedas, los catálogos, las referencias bibliográficas, etc. Además de la faceta de investigación, ha desempeñado cargos culturales tan importantes como ser Director Provincial de Patrimonio Cultural de Tierra del Fuego.

Terminada la presentación damos paso a las preguntas que le hemos formulado y que muy amablemente nos ha respondido.

¿Cómo se te ocurrió escribir sobre la Isla Observatorio?

La idea de este libro surge por la historia del Observatorio magnético que fue una especie de base pre Antártica en las expediciones científicas de principios del siglo XX. Esa base incluyó el traslado del “faro del fin del mundo” a un mejor lugar, ya que tenía un bajo ángulo de iluminación.

¿Desde cuándo te interesan los faros?

Los faros me interesaron desde chico, tengo la suerte de conocer casi todos los faros argentinos. En su momento tuve una colección filatélica de esa temática.

¿Cuál es el faro argentino qué más te ha gustado?

El faro que más me gusta de Argentina es Recalada a Bahía Blanca, que a su vez es el más alto de mi país, en su base tiene un museo hidrográfico. Desde la costa, al amanecer o atardecer, brinda excelentes postales resaltando las franjas blancas y rojas de su estructura metálica.

¿Y extranjero?

Sin dudas el faro del Castillo del Morro en Cuba. Es un símbolo de la Hispanidad, cada vez que visito la isla paso horas recorriéndolo y encuentro detalles distintos que no conocía.

Desempeñar el cargo de Director provincial te habrá servido para conocer el estado en el que se encuentran muchos faros en la costa argentina ¿crees que se debe invertir para que recuperen su esplendor?

Los faros y balizas de Tierra del Fuego están azotados por un clima hostil, pese a esto, el personal del Servicio Hidrográfico Nacional realiza muchos esfuerzos para mantener en servicio continuo la iluminación náutica de nuestro sector de la isla. A mi entender, el único faro que requiere una intervención profunda es el faro San Pío, ubicado en el punto más austral de la Isla Grande de Tierra del Fuego. Nuestra idea fue destacar el valor geográfico, histórico y turístico del área para marcar la necesidad de su puesta en valor patrimonial. Su refacción sería también una forma de homenajear a los tripulantes de la corbeta San Pío y a Manuel Elizalde, que los condujo hasta ese punto.

Desde mi gestión visitamos distintos faros para relevarlos fotográficamente, poder difundir su valor patrimonial y dar a conocer la historia del lugar. Una de las satisfacciones nos las dio el faro Magallanes, en el norte de la isla. Luego de publicar las imágenes de nuestro recorrido, recibió muchas visitas y tuvimos mensajes de agradecimiento por difundir el lugar al cual se accede por un camino de ripio en perfecto estado y era prácticamente ignorado por los fueguinos.

¿Qué aspectos destacarías de tu libro?

El libro cuenta varias dificultades que tuvo la construcción del observatorio magnético. También explica la importancia de la zona por estar en proximidad a los 3 pasos interoceánicos naturales entre el Atlántico y el Pacífico. Y de cómo se fue descubriendo el territorio con las distintas expediciones. Puntualizado en las castellanas de Magallanes. Los nodales y Elizalde.

¿Vas a seguir investigando sobre la Antártida?

Sí, este año se publicará un libro sobre las Islas Georgias del Sur que es un área subantártica y el año que viene vamos a iniciar un nuevo proyecto.

¿Cuál es el próximo proyecto que tienes en mente?

El proyecto que comenzaré el año que viene lo realizaré en conjunto con un colega y tiene por objeto de estudio la participación de la Armada en los inicios de la «Era Mecánica» en la exploración de la Antártida. Uno de los puntos que se destacará es la puesta en servicio del «faro 1.º de mayo», el primer faro del sexto continente.

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Contraportada del libro

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Imagen de Juan Pablo en el faro de Magallanes

Gracias Juan Pablo

Recorriendo los 7 faros de Menorca por Pep Aguilar (2ª parte)

Seguimos recorriendo los 7 faros de Menorca de la mano de nuestro amigo Pep Aguilar. Os recordamos que esta es la crónica de un viaje fotográfico de tres días que Pep hizo con un grupo de amigos contada por el protagonista.

Continuamos en el primer día. Los dos primeros faros que visitaron y fotografiaron Pep y sus amigos fueron: “faro de Punta Nati y el “faro de Ciutadella”. Siguiendo en la parte oeste de la isla de Menorca, en Ciutadella, bajamos al sur y nos encontramos con el Cabo de Artrutx, cuyo faro ilumina la parte sur occidental de la isla.

Faro de Artrutx

Se encuentra situado en el cabo homónimo, en el suroeste de la isla de Menorca. Es un faro del siglo XIX. Está situado a 45 metros sobre el nivel del mar, y su torre mide 34 metros. Construido sobre una casa; está pintado a bandas blancas y negras.

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Localización exacta del faro d´Artrutx

Os dejamos una serie de fotos del faro realizadas por Pep Aguilar.

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Una fotografía contemplativa

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Que buen efecto, buscando la simetria perfecta

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Fotografía artística. Nos encantan estos efectos

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La salida del sol en el faro de Artrutx es una de las imágenes más sugerentes

-Fin de la primera jornada-

En la siguiente entrada al blog podremos ver cuáles son los faros o el faro que han visitado Pep y sus amigos pero eso será el fin de semana que viene. Hasta que llegue momento sigamos disfrutando de estas maravillosas fotografías.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol da Ponta do Altar (1ª parte)

FAROL DA PONTA DO ALTAR

Vamos con el decimocuarto faro que visitó nuestra amiga Arual el verano pasado. Como ya sabéis todas las fotografías que acompañan los textos nos las ha proporcionado desinteresadamente ella. Antes os comentaremos la historia del “faro de Punta del Altar” conocido en Portugal como “farol da Ponta do Altar”.

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Ubicación exacta del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra sobre -Ponta do Altar- un promontorio situado al sur de la barra de Portimão, parroquia de Ferragudo, municipio de Lagoa, distrito de Faro, región del Algarve (Portugal).

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Localización exacta del farol da Ponta do Altar

Historia

El 21 de junio de 1884 el ingeniero Ricardo Peyroteu envía a la -Direcção Geral dos Correios Telegraphos e Pharoes do Reino- Dirección General de Correos, Telégrafos y Faros del Reino de Portugal, un proyecto para la construcción del “farol da Ponta do Altar”.

La obra se aprueba y se presupuesta en -dois contos de réis [dos millones de reales], más 123$986 réis [123.986 reales] para afrontar imprevistos que puedan surgir durante la construcción del faro.

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Es un faro como se aprecia con un diseño muy pintoresco

El 1 de enero de 1893 se enciende por primera vez el faro. Cuenta con una lente de 5.º orden que emite una luz blanca fija gracias a una lámpara que utiliza aceite como combustible.

En el Plan General de Iluminación aprobado en 1893, la -Comissão de Faróis y Balizas- Comisión de faros y balizas, para el puerto de Lagos además de la luz del puerto de Ponta de Piedade, proyectó la construcción en la ensenada de Lagos de una luz roja fija. Dicha luz tendría que ser equivalente a una de 5.º orden.

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Desde esta perspectiva se aprecia la torre de hormigón construida junto al faro

En 1921, se adquieren 38 m2 de terreno anexo al faro para construir un aljibe para abastecer de agua a los fareros y a sus familias, además se reparan los muros exteriores y se amplía el depósito. Los gastos que conllevan esta adquisición y las reparaciones ascienden a -700$000 réis- 700.000 reales.

En 1948 se modifica la característica de la luz pasando de blanca a roja y de fija a ocultaciones. Tambien se incrementa su alcance hasta las 10 millas náuticas. En 1954, empieza a utilizarse el gas acetileno como combustible.

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Los lugareños comparan el faro con una escuela con una linterna

En 1976, se electrifica el faro conectándose a la red pública de alumbrado eléctrico. A pesar de eso, hasta 1983 se sigue utilizando el gas acetileno para alimentar la luz. Así, entra en funcionamiento con un intercambiador mixto [electricidad/gas].

En 1992, se automatiza por completo el faro gracias un sistema «Gisman». A partir de ese momento, el control del faro se lleva a cabo desde el “farol do Cabo de São Vicente”, situado en la vecina localidad de Sagres. En 1999 se lleva a cabo una importante intervención en el faro con la finalidad de remodelar el interior de la edificación y dejar una sola residencia en el faro como se concibió en el faro original.

En 2001, se vuelve a modificar el color de la luz pasando de rojo al color original, blanco. Además, se incrementa el alcance de la luz, alcanzando las 16 millas náuticas. Sigue utilizando la lente Fresnel de 5.º orden.

PlanOut nos acerca al faro de Cabo de Palos

Hoy vamos a hablaros de PlanOut, una empresa especializada en realizar tours y visitas guiadas. En concreto a nosotros lo que más nos interesa es la visita que realizan al faro de Cabo de Palos.

Hemos tenido la oportunidad de conversar distendidamente con Sergio González para que nos contase más cosas sobre su empresa y este es el resultado de nuestra charla.

Sergio nos ha contado que la visita al faro de Cabo de Palos no se limita tan solo a la ascensión de la torre y a que los visitantes hagan un par de fotografías desde la linterna sino que el guía de PlanOut te ilustra en todo momento con historias, anécdotas y curiosidades sobre el faro y el entorno en el que se halla el mismo. Contextualizando todos los factores posibles para que el visitante al llegar a la linterna observe el mar como lo hicieron nuestros ancestros y se imbuya en el papel de los torreros. Todo esto lo han conseguido documentándose de forma profusa y el resultado es más que satisfactorio puesto que todos los visitantes del faro además de llevarse el recuerdo de unas vistas inigualables en sus retinas se llevan a casa un montón de historias que tardaran tiempo en olvidar.

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El contraste del paisaje es más que evidente y desde la torre se aprecia con nitidez

Os dejamos el enlace por si os animáis a visitar el faro de Cabo de Palos.

https://planout.es/planes/visita-faro-de-cabo-de-palos/

De paso aprovechamos para recordaros que PlanOut nos ofrece un amplio abanico de actividades para poder disfrutar estos meses de verano. Podéis consultarlas en su página web.

https://planout.es/

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Redes de los pescadores en el puerto de Cabo de Palos

Muchísimas gracias por todo Sergio.