Mes: marzo 2018

Marzo

Día 24

-24 de marzo de 1824 tras ver la oferta en el periódico «Boston Patriot» para construir “Pensacola lighthouse”, Winslow Lewis se ofrece para construir el faro y la vivienda para el torrero por 4.927 $. Además, por 750 $ más se compromete a equipar y poner en funcionamiento el faro. Lo construirá en la bahía de Pensacola, Pensacola, condado de Escambia, territorio de Florida (Estados Unidos). Hasta 1845, Florida no se convirtió en un «Estado».

-24 de marzo de 1854 el ingeniero Juan Martín Villa presenta un proyecto para remodelar el antiguo “faro de Tarifa”. Finalmente, se construye un nuevo torreón en el que se instala una nueva óptica. El faro se encuentra en la isla de Tarifa <también conocida como isla de las Palomas>, provincia de Cádiz, Andalucía (España).

-24 de marzo de 1861 el inspector de caminos, canales y puertos del distrito de Granada informa favorablemente al director general de obras públicas sobre el proyecto Mondéjar-Molina. Así, el expediente de construcción del faro de Porman cuenta con el visto bueno de la Comisión de Faros y de la Junta Consultiva. Se desconocen los motivos por los que se aplazó la construcción hasta 1863. Así, el faro se construye en Porman, municipio Villa de El Garbanzal, Región de Murcia (España). En 1868, la Villa de El Garbanzal cambia su denominación y empieza a llamarse La Unión. Actualmente, el nuevo faro es conocido como “faro de Portmán”.

-24 de marzo de 1892 inauguración del “farol de Regufe”, también llamado “farol de São Brás”. El faro se encuentra en un barrio de la ciudad de Regufe, municipio de Póvoa de Varzim, distrito de Oporto, -Região Norte- Región Norte (Portugal). Estaba construido desde 1886, pero se desconocen los motivos por los cuales no se había encendido.

Marzo

Día 18

-18 de marzo de 1861 el ingeniero Antonio Molina redacta el proyecto de construcción del “faro de Escombreras”. Hasta 1862, no se construye el faro en el islote de Escombreras, Cartagena, Región de Murcia (España). Molina se basó en la función del “faro de la Podadera”, encendido en 1856, para conseguir la mayor iluminación posible del puerto de Cartagena.

-Real Orden de 18 de marzo de 1863 por la que se aprueba el emplazamiento del “faro de Punta Grossa” en la punta homónima, isla de Ibiza, archipiélago de las islas Pitiusas, Islas Baleares (España). La construcción del faro ya estaba contemplada en el Plan de alumbrado marítimo de las costas y puertos de España de 1847.

-18 de marzo de 1880 se enciende por primera vez “South Solitary Island lighthouse”. Es el primer faro de Nueva Gales del Sur en utilizar queroseno como combustible. El faro se encuentra en South Solitary Island, Nueva Gales del Sur {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1901, Australia se convierte en un país y -New South Wales- Nueva Gales del Sur, se convirtió en un «Estado».

-18 de marzo de 1889 empieza el desmantelamiento de “Hunting Island lighthouse” para trasladarlo 1^1/4 de milla [2,011 kilómetros] hacia el interior de la costa. Cuando finalice el traslado el faro se montará de nuevo. Está situado en Hunting Island, condado de Beaufort, estado de Carolina del Sur (Estados Unidos).

Marzo

Día 16

-16 de marzo de 1876 se designa a John M. Lewis segundo ayudante del torrero de “Cape Lookout lighthouse”.  Sustituye a Charlotte Ann Manson. El faro se encuentra en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-16 de marzo de 1893 se inaugura el “faro de Arroyo”, también conocido como “faro de Punta de las Figuras”. Es un faro de 5.º orden. Consta de una torre octogonal de cuarenta y cuatro pies [13,411 metros] de altura situada en el centro del edificio. Está pintado de gris claro con detalles en blanco y zócalo en negro. La luz tiene un alcance de veinte kilómetros. El faro está situado en el Balneario Punta Guilarte, municipio de Arroyo (Puerto Rico).

-16 de marzo de 1911 como consecuencia de una fuerte tormenta, alrededor de las 2 a. m., el -fishing tug- remolcador de peces, <Silver Spray> naufraga y se hunde en el fondo del lago, justo al lado del rompeolas este del puerto de Cleveland. Ocho miembros de la tripulación fallecieron congelados mientras trataban de nadar hacia el espigón. Otro pudo ser rescatado por la tripulación del -fishing tug- <Effie B.>. Los dos faros de los rompeolas <este y oeste>, “Cleveland Harbor East Breakwater lighthouse” y “Cleveland West Pierhead light” se encendieron por primera vez diez días después del accidente. Ambos se hallan en Cleveland Harbor, Cleveland, condado de Cuyahoga, estado de Ohio (Estados Unidos).