Hoy, 30 de agosto, con la publicación del último cromo virtual ya podemos presentaros todos los cromos que hemos ido anunciando desde el pasado día 6 de julio. Han sido nueve semanas en las que todos los lunes os hemos ido mostrando un cromo diferente.
Al igual que el año pasado, os agradecemos la respuesta tan favorable que nos habéis proporcionado al comentar, como os pedimos, cada cromo a través de las diferentes redes sociales.
Hemos decidido hacer dos sorteos para regalar los cromos físicos. Uno se hará entre los que habéis comentado los cromos en la página de Obsequia Regalos Inusuales y el otro sorteo, se efectuará entre los que hayáis comentado en Los Faros del Mundo (tanto en Facebook como en Twitter). De esta forma, aumentan las posibilidades de conseguir el premio para todos los que habéis participado comentando nuestros cromos durante estas nueve semanas.
Gracias por vuestro apoyo, para corresponderlo nos ponemos a trabajar en la tercera serie de cromos de la colección -faros de España-.
Pablo Wessling lleva más de diez años trabajando en televisión. Es conocido por los fans de Operación Triunfo por haber estado en el departamento de Casting y en la selección de canciones de la última generación de triunfitos. Pero lo que pocos imaginaban es que nos sorprendería escribiendo una novela de ficción. Este 2021 se ha lanzado con su primer título «Tres chicos buenos». Una novela de lectura rápida y entretenida, donde los lectores se han encariñado con los tres personajes y que tiene un gran protagonista, el “faro de Trafalgar”. Explicar por qué se dirigen a ese faro, sería desvelar un trama que atrapa desde las primeras páginas, pero sí podemos decir que está presente en todo el argumento.
Esta novela no es su primera incursión en el mundo de las letras. El año pasado, junto a Natàlia Albert, publicó un libro infantil llamado «Rita pinta con su tinta», donde un calamar enseña a dibujar animales marinos paso a paso. Ahora, ha dado un paso más y se dirige hacia un público más juvenil y adulto.
Portada del libro
¿Cómo surge la idea de centrar la historia de tu novela en el faro de Trafalgar?
Llevo algunos años veraneando en los Caños de Meca y ese faro siempre me ha fascinado. He visto las puestas de sol, he leído sobre su historia y siempre me ha parecido muy enigmático. Es mágico, además, por las noches, estés donde estés, ves el faro iluminar el mar y toda la zona. Es por eso que tenía claro que el argumento llevase a los tres protagonistas hacia ese faro. A la hora de hacer la cubierta, hablando con Alfonso Casas, vimos claro que el faro tenía que aparecer.
Sabemos que tras la publicación de tu novela has empezado a grabar vídeos para promocionar tu novela junto al faro de Trafalgar ¿cómo te has sentido?
Ha sido muy especial. El año pasado visité el faro que tenía la novela escrita, pero aún no sabía si vería la luz. Volver al año siguiente, con la novela entre mis manos ha sido muy especial. Ha sido muy bonito ver también que mucha gente me enviaba fotos mientras leían el libro con el faro de fondo. Además, el día que visité el faro, vi a un grupo de tres amigos que lo visitaban y me pareció bastante mágico.
El final queda un poco abierto, sin desvelar cómo acaba la historia, ¿podemos creer que embarcarás a los tres amigos en un próximo viaje o esta historia la cierras definitivamente?
Yo creo que más que abierto, hay algunas historias que pueden continuar, es por eso que muchos lectores se quedan con ganas de más. A mí me encantaría que estos tres amigos decidan reunirse otro verano y hacer otro viaje…
¿Dónde disfrutas más, trabajando en televisión o sentándote a escribir historias?
Las dos cosas tienen lo suyo. Trabajar en televisión es muy trepidante y exige mucho, pero yo lo disfruto. Además, me gusta mucho el trabajo en equipo cosa que en la escritura echo de menos.
Escribir me despierta otras cosas. Mientras escribo, estoy enganchado a mi propia historia y luego es muy agradecido el contacto con los lectores. Cada uno destaca cosas diferentes de la novela, o empatiza más con unos u otros personajes y es muy divertido hablarlo con ellos.
¿Qué ha supuesto para ti recibir el premio “Rincón por la Diversidad”? Para aquellos que lo desconozcan diremos que es una gala que se celebra con motivo del Día del Orgullo LGBTI+ en Rincón de la Victoria, Málaga y en la que conceden premios como reconocimiento en favor del colectivo.
De todo lo que he vivido tras publicar la novela, este premio fue lo que más me emocionó. Te explico el porqué. De adolescente jamás leí un libro (ni vi series ni películas) con protagonistas lgtbi, eso te hace crecer creyendo que eres un bicho raro cuando no lo eres. Con esta novela, quise escribir ese libro que a mí me hubiera gustado leer cuando era más joven, para demostrar que un personaje también puede ser lgtbi y vivir aventuras de todo tipo. Que me concedieran el premio desde Rincón de la Victoria, significó que así se había entendido y que realmente este libro sí podía ser un referente. Por eso me emocionó y les estoy eternamente agradecido.
Estamos inmersos en la última jornada de este viaje que Pep Aguilar está realizando con unos amigos. El viaje se ha concebido con el objetivo de recorrer y fotografiar los siete faros de Menorca y casi lo han conseguido porque hemos llegado al último faro, el de “Favàritx”. Vamos a dejar que sea Pep el que nos siga contando en primera persona la crónica del viaje y nos describa las fotografías. Preparaos porque nos avisa que la visita a este faro es la traca final.
Far de Favàritx
Ubicación del faro de Favàritx en la isla de Menorca
Después de las visitas del “far de Sant Carles” y el “far de l’illa de l’Aire”, toca ir al norte otra vez en busca del “far de Favàritx”.
Tenemos que reconocer que hacemos trampa al decir que fue el último faro que visitamos, ya que tres de nosotros fuimos la noche anterior para hacer fotografías de la Vía Láctea.
El faro más nororiental ubicado en la isla se construyó al mismo tiempo que el de “Punta Nati”, como consecuencia de los naufragios que habían producido en el norte de la isla, siendo el más importante el del vapor -Isaac Pereyre- en 1906. Ambos faros iluminan las zonas que no cubre el “far de Cavalleria”.
Llegando al faro nos encontramos esta vista preciosaLa torre del faro destaca sobre el acantiladoNuestra amiga Noe y su perro Ragnar se prestaron otra vez para ser modelosAquí se puede apreciar la negrura de su roca
Esto no es todos amigos, ya que tanto Pep como sus compañeros de este corto, pero intenso viaje nos van a sorprender con unas fotos originales y artísticas del faro de Faváritx. Os emplazamos a que las veáis en la última entrega de nuestro recorrido por los siete faros de la isla de Menorca.
Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de Sagres” conocido en Portugal como “farol de Sagres”. Este faro es el último que visitó nuestra amiga Arual durante sus vacaciones el verano pasado.
La estructura del faro de Sagres es sencilla y muy austera
Descripción
La torre mide 5,5 metros de altura desde el suelo al borde superior de la cornisa. Por encima de la torre se eleva una pared cilíndrica metálica y la linterna, ambas están pintadas en rojo. Así, el plano focal de la luz se sitúa a 7,5 metros. Cuenta con un aparato lenticular de 4.º orden, modelo pequeño [250 mm de distancia focal] proveniente del “farol de Ponta da Piedade”. Está compuesto de cinco lentes de 45º cada una, que efectúan una rotación completa cada 10 segundos. La fuente de luz es una lámpara de nivel constante. La rotación de óptica se consigue gracias a un mecanismo de relojería y el alcance luminoso es de 14 millas náuticas. La característica de la luz es de grupos de destellos rojos cada 10 segundos.
La famosa Rosa de los Vientos situada en el interior de la fortaleza
Historia
Como consecuencia de la Primera Guerra Mundial se apaga la luz del faro desde marzo de 1916 hasta diciembre de 1918.
En 1953, se electrifica mediante la instalación de grupos electrógenos. A partir de ese momento, la fuente de luz pasa a ser la incandescencia eléctrica con una reserva de gas.
Cámara de sónido, Voz do MarLa cámara de sonido construida en el interior de la fortaleza de Sagres
En 1958 se aprueba un plan para restaurar la -Praça de Sagres- Fortaleza de Sagres, ajustándose lo más posible al trazado que tenía en tiempos del Infante don Hernique y ordenarlo urbanísticamente. Para llevarlo a cabo se redacta una memoria descriptiva adjunta al proyecto de las «Conmemoraciones del V Centenario de la Muerte del Infante D. Henrique – Promontorio de Sagres – Construcción de un faro de Señalización».
«Tras comprobar que existe la necesidad imperativa de construir un faro en el Promontorio de Sagres, se planea instalar un pequeño farol de señalización, cuya característica arquitectónica, de sencillez excelsa, tiene el propósito de no dañar la majestuosidad del lugar. El pequeño faro se construirá en mampostería, siendo las piedras angulares de las canteras de la región (…)».
El 29 de julio de 1959 el -Director de Faróis- director de los faros, le escribe una carta a la -Direcção Geral de Marinha- Dirección General de la Marina, postulándose en contra la demolición del viejo faro, para que se construyese a veinte metros de allí, un nuevo faro. Además, manifiesta que la nueva construcción es frágil, muy frágil. Considera que es una pérdida de dinero público cuando se había recomendado una política de austeridad. A pesar de la oposición del director de los faros se derriba el antiguo faro.
Vista del faro desde el interior de la Fortaleza de Sagres
El 1 de abril de 1960 se inaugura el nuevo faro de Sagres. Está equipado con la óptica de 4.º orden del faro anterior, modelo pequeño de tambor y una lámpara de incandescencia eléctrica de 500 vatios con una reserva de gas. Tiene un alcance de 11 millas náuticas. Las obras tienen un coste de -146.890$00 réis- 146.890 reales. Es la tercera torre que se construye en el mismo lugar.
En agosto de 1983 se electrifica y automatiza, siendo monitoreado y controlado remotamente desde el farol do Cabo São Vicente. A partir de ese instante, los -faroleiros- fareros, abandonan el faro.
Cerramos la puerta y dejamos la luz encendida para que nos guie
En esta ocasión, nuestra despedida tiene un sabor agridulce puesto que hemos terminado de describiros el viaje por los faros portugueses recorridos por nuestra amiga Arual. Han sido 33 semanas las que hemos empleado para realizar las entradas a estos 16 faros. Ha sido una experiencia agotadora pero muy interesante puesto que hemos conocido unos interesantísimos faros ubicados en el país vecino. Además, hemos aprendido muchas palabras en portugués y sobre todo hemos disfrutado compartiendo con vosotros las fotos de Arual.
Os presentamos una entrada con fotografías del “faro de Orchilla”, pero lo interesante no es sólo ver las maravillosas fotografías de este desconocido faro para muchos de nosotros sino conocer un poco más a Alba Jiménez, la autora de las mismas.
Esta vista desde el mar engrandece la estructura del faro de Orchilla
Ella se define como una enamorada del mar y los faros. Trabaja como enfermera, le encanta leer y sobre todo escribir. Escribe relatos eróticos en el blog AsteroideaX , donde muchas de las historias están relacionadas con el mar.
Para Alba, los faros siempre han tenido algo misterioso. La soledad que emana de ellos, junto a ese poder único de decirnos dónde estamos, los convierten en una construcción sin igual. Los faros tienen algo mágico, no sólo es la torre con la linterna sino muchas veces el entorno y el paraje que los rodea.
Fotografía del faro desde el monumento al meridiano cer0
Alba nos ha enviado muchas fotografías de faros, pero hemos creído oportuno empezar las publicaciones con su faro favorito: el faro de Orchilla, situado en la isla de El Hierro. Ella considera ese lugar como SU LUGAR, donde uno parece estar perdido, pero es donde necesita ir cada cierto tiempo a encontrarse. Este lugar es el punto más occidental del territorio español, y fue considerado como -meridiano cero- hasta que lo situaron en Greenwich, Londres (Inglaterra).
Alba luchó durante un tiempo por vivir en El Hierro, pero paradójicamente reside en el punto más alejado del territorio español, la isla de Menorca. De un extremo a otro, sin término medio.
Las puestas de sol en este punto son impresionantes
Alba nos comenta que le gusta fotografiar faros al atardecer o cuando empieza a caer la noche. Le gusta cazarlos con la linterna en marcha. No es tarea fácil, puesto que hay que contar los segundos de intervalo entre destellos. Todas sus fotos están hechas en modo manual.
Antes de despedirnos, os dejamos el enlace a su blog AsteroideaX y os rogamos encarecidamente que le echéis un vistazo: www.asteroideax.com
Cae la noche y no es una pena sino una alegría porque así podremos disfrutar de la luz del faro
Una nueva entrada con los interesantes y educativos tutoriales de Pablo, creador y gestor de ExoCoordenadas, un canal de tecnología sobre la orientación y la navegación. En ellos nos explica de forma sucinta y reveladora muchas de las dudas que en algún momento nos hemos planteado todos [amantes o no de los faros].
Si queréis ver todas las grabaciones realizadas por Pablo para su canal ExoCoordenadas podéis hacerlo en el siguiente enlace:
A continuación os dejamos unos vídeos ilustrativos en los que Pablo nos explica infinidad de curiosidades sobre los faros.
1. ¿Sabes lo antiguos que son los faros?
2. El problema de usar lentes en los faros
3. ¿Cómo evolucionó la óptica de los faros?
4. ¿Qué hizo que estas tres lámparas de combustión fueran tan populares en los faros?
Os recordamos que podéis suscribiros al canal de ExoCoordenadas en YouTube para no perderos los nuevos vídeos que sube semanalmente. Muchas gracias Pablo por divulgar información sobre los faros y permitirnos compartirla con todos nuestros seguidores.
Hoy os presentamos el último faro de nuestro viaje virtual por los faros portugueses. Gracias a nuestra amiga Arual hemos podido conocer dieciséis de los treinta y ocho faros que hay en la península. Ella se ha encargado de proporcionarnos todas las fotografías que os hemos ido mostrando a lo largo de treinta y dos semanas. La mayoría de los faros que os hemos descrito tienen dos entradas, incluso uno de los faros tiene tres entradas por la cantidad de material que nos cedió Arual.
Sin más dilación, nos vamos al “faro de Sagres” conocido en Portugal como “farol de Sagres”. El hecho de que este sea el último faro no quiere decir que sea el más triste porque esto no es una despedida, sino un punto y seguido en la búsqueda de más faros.
Ubicación del faro en Portugal
Ubicación
Se encuentra en el interior de la fortaleza de Sagres, en el cabo homónimo, -freguesia- parroquia de Sagres, concejo de Vila do Bispo, región de Algarve (Portugal).
Localización exacta del farol de Sagres
Historia
El 4 de marzo de 1894 se inaugura el “farol de Sagres” para conmemorar el centenario del nacimiento del infante don Henrique. El faro tiene una lámpara de petróleo que emite una luz fija roja, con un alcance de cinco millas náuticas. Desde el primer encendido se aprecian numerosas deficiencias que provocan reparaciones continuas, Además, debido a su corto alcance las embarcaciones que navegan por la zona presentan infinidad de reclamaciones quejándose de la escasa visibilidad.
Está situado mucho más al sur que la luz del -Cabo São Vicente- Cabo de San Vicente, y tiene treinta metros de altura que él. Así pues, la instalación de una luz con un alcance de tres millas náuticas no es suficiente para iluminar el promontorio de Sagres.
Al final del camino nos espera el farol de Sagres
Mediante el <Aviso a los navegantes> nº 3 del 3 de marzo de 1894 se indica que la característica de la luz del faro es roja fija, con un alcance de cinco millas, y que el faro utiliza una lámpara al aceite.
El 28 de noviembre de 1906 se sustituye la lámpara original de 5.º orden por un dispositivo de 4.º orden con dos mechas; la luz sigue siendo roja fija. Así, se consigue un mayor alcance, pasando de cinco a doce millas náuticas.
Arual se va acercando al último faro que va a visitar este verano
Tras la construcción de una nueva torre, el 23 de junio de 1923 se instala una nueva óptica de 4º orden proveniente del “farol de Ponta da Piedade”. La característica de la luz es de grupos de destellos rojos cada 10 segundos y un alcance de 14 millas náuticas.
El 30 de junio de 1923 se enciende el nuevo “faro de Sagres”. El edificio consta de una torre de mampostería cuadrada pintada de color blanco. Las construcciones anexas sólo tienen una planta. Se trata de las viviendas de los fareros y cuartos para almacenar el material. La torre mide 5,5 metros de altura desde el suelo al borde superior de la cornisa.
Nos encontramos a escasos metros de esta torre tan peculiar
El 30 de junio de 1923 se enciende el nuevo “faro de Sagres”. El edificio consta de una torre de mampostería cuadrada pintada de color blanco. Las construcciones anexas sólo tienen una planta. Se trata de las viviendas de los fareros y cuartos para almacenar el material.
Hemos podido disfrutar esta interesante novela en la que el título representa toda la trama. Normalmente, somos nosotros quienes presentamos al autor, pero en esta ocasión dejaremos que sea el entrevistado el que se presente, y a continuación daremos paso a las preguntas que le hemos formulado.
Hola. Mi nombre es Rafael J. Sánchez, soy de Sevilla y desde siempre me ha gustado escribir y sobre todo leer. He participado en numerosas revistas con historias cortas, he escrito algún guión de cortometraje y en 2015 publiqué mi primera novela, “La sombra del Príncipe Oscuro”.
Con “El ladrón de los recuerdos” amplío ese universo creado con una novela totalmente independiente.
Tras leer la historia, nos surge la duda si es autobiográfica ¿nos equivocamos?
No es autobiográfica, pero si tiene una gran parte de mí, al estar planteada la novela en un escenario donde crecí y al cual tengo tanto cariño.
Proporcionas una cantidad ingente de datos sobre todos los temas que tratas en tu novela, ¿de dónde has obtenido toda la información para escribir una novela que parece tan real?
La novela está ambientada en el maravilloso triángulo formado por Jerez de la Frontera, El Puerto de Santa María y la villa de Rota, en los años veinte, y para que el contexto fuera lo más real posible me pasé un tiempo leyendo el fondo editorial de la propia biblioteca municipal de Rota. De ahí saqué antiguos mapas con nombres de calles, expresiones de la época y hasta bares y personajes populares que decidí incluir a modo de homenaje.
También información sobre hechos históricos que ocurrieron cerca de la zona como la Batalla de Trafalgar, que tiene importancia en un momento determinado de la novela. Para meterme aún más de lleno en la época también busqué en hemerotecas periódicos y magazines del verano de 1928 e incluso incluí noticias reales en la propia novela, así como artículos de sucesos o moda, de modo que los personajes leen en revistas lo mismo que se podría haber leído ese verano en España, y eso ayudará al lector a introducirse de lleno en aquellos años.
¿Por qué escogiste ese faro en concreto? ¿Has tenido la oportunidad de visitarlo?
Claro. Ese faro ha estado presente en mi vida desde muy pequeño. Rota cuenta con dos faros, uno de ellos moderno y en activo y el de la historia, que no se usa y que ha quedado renegado a ser un detalle antiguo y obsoleto sobre uno de los arcos del pueblo. Un vestigio de tiempos antiguos que rezuma historia y que cautiva nada más verlo transportándote al pasado.
Hace poco me llegó la noticia de que va a ser restaurado por el Ayuntamiento, lo cual me llena de satisfacción, pues era algo que llevaba pidiendo años.
Para cualquier lector [avezado o no en los faros] esta novela se puede identificar con alguien que ha estado trabajando o viviendo en un faro, ¿es así?
Por desgracia yo no he tenido un contacto tan estrecho con el mundo de los faros por lo que tuve que documentarme un poco sobre el tema.
La novela cuenta la historia de Víctor, un joven pintor que descubre un enigmático collar entre las olas de un espigón. Cuando conoce al farero de la villa toda la historia irá cobrando sentido, y su verano se transforma con amor y magia en una leyenda de misterio fantástica.
«El ladrón de los recuerdos» ¿cómo asocias ese nombre con una historia en la que se entremezclan dos contextos tan diferentes?
En la novela todo gira alrededor de la importancia que tienen los recuerdos. Es el eje fundamental de todo. De cómo ellos construyen la persona que somos en la actualidad y de cómo sin ellos estaríamos vacíos y no seríamos nada, de ahí que el peligro de perderlos sea catastrófico.
¿En qué proyectos estás involucrado actualmente?
Actualmente a nivel literario no tengo un proyecto en el horizonte, pero sigo esbozando historias, y en cualquier momento puede llegar otra a puerto, que sin ninguna duda estaría alojada en el mismo universo que he creado, pero con la suficiente independencia para que no haga falta leer las demás.
Me gustaría agradecerte que hayas leído la novela y tu interés por darla a conocer a través de esta entrevista. Estoy seguro de que a los amantes de la magia que envuelve a los faros les encantará “El ladrón de los recuerdos”, y tanto si es así como si no estaré encantado de que me escriban para contármelo.
Resumen de lo publicado: Pep Aguilar está recorriendo con unos amigos los siete faros de Menorca. Este viaje tiene como finalidad fotografiar todos los faros y cuenta con el aliciente de que la crónica del mismo la hace el protagonista. Así que vamos a deleitarnos con sus fotos y comentarios.
Seguimos en la última jornada de este viaje. Os recordamos que nuestros amigos vienen de visitar el “faro de San Carlos” y por consiguiente, ya solo les quedan dos faros por fotografiar: el “de la isla del Aire” y el de “Favàritx”.
-Far de l’illa de l’Aire- faro de la isla del Aire
Ubicación de la isla del Aire con respecto a la isla de MenorcaLocalización exacta del faro de la isla del Aire
Después de la efímera visita al faro de Sant Carles, bajamos al sur, para encontrarnos con el faro de l’illa de l’Aire. Es el único ubicado en un islote, al sureste de la isla, en el municipio de Sant Lluís. Además, es el segundo faro más alto de las -Balears- Baleares, con la torre construida en piedra más alta de las islas, con ciento sesenta y cinco escalones.
Al fondo, se divisa la isla del Aire y la silueta del faroGenuino, imagen difuminada en la proximidad y nitidez en la lejanía.Desconocemos si nuestros amigos han sido capaces de ir remando hasta la isla del Aire.Gracias a los objetivos que usa Pep podemos apreciar con claridad el faro de l’illa de l’Aire.
Dejamos a nuestros amigos recogiendo los bártulos para desplazarse antes de que se ponga el sol hasta el próximo faro, el de Favàritx. Con la visita a esa impresionante construcción darán por finalizada la tercera jornada de su recorrido por los siete faros de Menorca.
El siguiente artículo lo escribieron al unísono Maribel Pintos Mota e Isabel Migallón Aguilar. Ambas son melillenses, enamoradas de la historia de su ciudad, y especialmente, de su emblemático y centenario Faro en el que han tenido el privilegio de trabajar. Tuvo tanta repercusión, que lo publicaron en los dos periódicos melillenses: «El Faro» y «Melilla Hoy».
Faro de Melilla. Más de cien años de historias
Hoy, 7 de agosto, se celebra el Día Mundial de los faros; es un claro homenaje a estas emblemáticas construcciones que tan importante función vienen cumpliendo para marinos y navegantes desde hace siglos.
Cabe citar el de Alejandría mandado a construir en el siglo III a. C. por Ptolomeo I a Sóstrato de Cnido y finalizadas las obras en tiempo de su hijo Ptolomeo II. Siendo el Mediterráneo un mar surcado por distintos pueblos a lo largo del tiempo es fácil pensar que hubiera algún tipo de señalización en las costas para advertir de la existencia de cabos u otros accidentes geográficos.
Antecedentes históricos
En Melilla los primeros datos sobre un faro datan del siglo XVI, en concreto de 1515 en el llamado Torreón del Bonete. Este era de forma circular y tenía cortina pretiles y almenas. Hacia 1527 era conocido como “de las Cruces” y pudo ser reparado por el ingeniero de origen veneciano Fray Gabriel Tadino de Martinengo. Seis años después Sancho de Escalante, maestro de obras, hacía lo mismo con todo el frente de mar.
Mediaba esta centuria cuando Juan de Zurita propuso introducir una notable mejora, para ello planteaba la conveniencia de derribar este torreón, ya que perjudicaba el flanqueo entre los torreones de las Cruces y de las Pelotas. Esto nunca llegó a realizarse del todo, lo único que se llevó a cabo fue la eliminación de las almenas, ya obsoletas para el nuevo periodo de fortificación (renacentista), construyéndose en su lugar un pretil talusado.
Existe constancia que en los primeros años de la siguiente centuria (1604) ya comenzó a denominarse como del Bonete; en tanto que finalizando la misma (1699) era conocido como el Palo del Suplicio porque en dicho lugar se llevaban a cabo ejecuciones.
Finalizando el siglo XVIII vuelve a su nombre primitivo (1764) Torreón del Bonete, por tener una forma parecida a la del gorro usado por eclesiásticos y seminaristas. En 1854 fue cuando se construyó un pequeño faro que en 1903 se llamaba Torre del vigía de mar.
El faro actual
Geográficamente está ubicado en el punto más oriental de la fortificación en el escarpado Frente de Mar, en contraposición al Frente de Tierra, separando este torreón a su vez el Frente de Trápana al norte, bajo las Murallas de las Cruces, del siguiente frente llamado de Levante o del Socorro, emplazado al sur, junto al puerto.
Como se puede apreciar es un edificio de planta rectangular, con patio interior. Muros exteriores revestidos de roca negra del monte Gurugú, conformadas por conglomerados de arenas basálticas. La superficie ocupada es de 144 m2. Las ventanas están coronadas por arcos escarzanos. Alberga una torre cilíndrica que da acceso a la azotea donde se encuentra la linterna.
Durante la visita que giraron en marzo de 1915 varios técnicos para ver el alcance de los daños que había ocasionado el temporal del año anterior en los faros ubicados en esta zona se pensó en la posibilidad de no rehabilitar la Torre del vigía de mar sino de construir un faro nuevo de mayores dimensiones y más consistencia. Capaz de soportar los fuertes temporales de Levante. El proyecto se encargó al ingeniero Manuel Delgado Delgado. Este incluiría también una casa para el farero. La construcción duró varios meses ya que había que adecuar el terreno para esta nueva edificación.
En la noche del 22 de julio de 1918 y tras haber realizado varias pruebas se iluminaba por primera vez el nuevo Faro de Melilla. En ese momento ejercían las labores de fareros Juan Gutiérrez y Pedro López. A partir de entonces, su lente escalonada sistema Fresnel no ha dejado de funcionar ni un solo instante. De su mantenimiento se encarga el personal de la Autoridad Portuaria de Melilla, que tiene asignada su custodia. Hasta 1938, dependía administrativamente de Málaga.
Un edificio de gran belleza, con un emplazamiento espectacular, cuya visión no deja impasible a nadie. Sus muros custodian cientos de historias, guardan los recuerdos de quienes en él vivieron y de quienes han pasado en algún momento de su vida por allí.
