Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo de São Vicente (1ª parte)

Farol do Cabo de São Vicente

Seguimos describiendo los faros portugueses visitados por nuestra amiga Arual durante sus vacaciones de verano. Os recordamos también que ella nos ha proporcionado desinteresadamente todas las fotografías que os mostramos. El quinto faro del que os vamos a hablar es el “faro de Cabo de San Vicente” conocido en Portugal como “farol do Cabo de São Vicente”.

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Ubicación del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra en el interior del edificio que albergaba el antiguo convento de San Vicente. Posteriormente, fue una fortaleza situada en el cabo de San Vicente, -freguesia- parroquia de Sagres, concejo Vila do Bispo, distrito de Faro, región del Algarve (Portugal).

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Localización exacta del faro en el Algarve (Portugal)

Historia

El paso del cabo de San Vicente siempre ha sido un reto para la navegación debido a la confluencia de diferentes regímenes de viento y corrientes; de ahí la necesidad de señalizar la zona a los navegantes. En el siglo XV, a causa de la ocupación portuguesa en los territorios del norte de África, la región se vuelve más importante y estratégica. Y es en la zona de Sagres, dónde se funda una base de apoyo a la tripulación y embarcaciones que se resguardaban en las bahías esperando a que el tiempo amainara y continuar la navegación.

Para servir de guía a los navegantes, se inicia en 1515 la construcción de una torre en el convento de San Vicente. Son los propios monjes los que cumplen con la obligación de mantener encendida una luz en la torre. Se cree que esta luz procedía de una hoguera.

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La torre del faro no es muy alta pero no es necesario que lo sea

En 1587, el corsario inglés Francis Drake, desembarca en el cabo de San Vicente atacando y destruyendo el convento y por ende, la torre. Por lo que se apaga la luz que guiaba a los navegantes. En 1606, don Felipe II ordena la restauración de la torre. Durante todo ese tiempo no hay documentada la existencia de ninguna otra luz en la zona.

Tras varios intentos de reconstrucción que nunca llegaron a materializar y tras el devastador terremoto de 1755 que destruyó de nuevo la fortaleza, no es hasta 1846, cuando por orden de doña Maria II se construye el “faro del Cabo de San Vicente”. {Este registro consta a la entrada del faro en una placa}.

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Placa colocada para recordar gracias a quien se reconstruyó el faro

El faro tiene un aparato catóptrico [sólo usa espejos] que se ilumina con dieciséis lámparas de «Argand» y utiliza el aceite como combustible. Además, cuenta con reflectores parabólicos. Todo el dispositivo óptico gira gracias a un mecanismo de relojería.

No se sabe con certeza hasta que año estuvo en funcionamiento el faro. De lo que si tenemos constancia es de su abandono y del estado en el que se encuentra en el año 1865, ya que las crónicas relatan que la situación del faro es deplorable.

En 1897, dada las precarias condiciones de conservación del faro, se empieza a desmantelar la linterna para iniciar una mejora y reestructuración de la torre. Así, se eleva la altura de la torre 5,70 metros y se retira el aparato catóptrico original. Se pasa a un aparato catadióptrico [usa espejos y lentes] gracias a la instalación de una óptica Fresnel hiperradiante, con una distancia focal de 1330 mm. Se convierte en la mayor óptica instalada en un faro portugués y uno de los diez más grandes del mundo. La fuente de luz la proporciona una lámpara de nivel constante de cinco mechas.

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Puerta de acceso a la fortaleza de San Vicente

Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo Sardão (1ª parte)

Farol do Cabo Sardão

Damos el salto a nuestro país vecino y volvemos a hablar de los faros portugueses visitados por nuestra amiga Arual durante sus vacaciones del pasado verano. El sexto faro del que os vamos a hablar es el “faro de Cabo Sardao” conocido en Portugal como “farol do Cabo Sardão”.

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Ubicación del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra en Ponta do Cavaleiro en Cabo Sardão, -freguesia- parroquia de São Teotónio, en la Vila de Odemira, distrito de Beja, región del Alentejo (Portugal).

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Localización exacta del faro de Cabo Sardão

Historia

El “faro de Cabo Sardao” formó parte de las propuestas incluidas en el proyecto del Inspector General de los faros Francisco María Pereira da Silva redactado en 1866. Según el informe, se consideró que era importante instalar un faro en el cabo Sardão puesto que ese punto dividía en dos partes iguales [aproximadamente unas 54 millas] la distancia que existe desde el cabo de Sines al cabo de São Vicente. Se propone la instalación de un farol de 3.er orden ya que se considera que una lente de esas características es suficiente para iluminar esa parte de la costa.

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Placa identificativa de la propiedad del faro

El -Plano Geral de Alumiamento e Balizagem- Plan General de Alumbrado y Balizamiento, aprobado en 1883 propone la instalación de un faro de 2.º orden en Cabo Sardão, con luz distribuida en grupos de dos destellos, uno blanco y otro rojo.

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Placa y torre del faro más que suficiente para reconocer el faro

Una -Comissão de Faróis e Balizas- Comisión de faros y balizas, aprueba un proyecto un proyecto de construcción valorado en 26.000$00 reis {reales portugueses}. Del total, 11.000$00 reis corresponderán al aparato óptico y la linterna y los restantes 15.000$00 reis al edificio.

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La cúpula -vermelha- tan característica en los faros portugueses

A pesar de que estaba aprobada su construcción desde 1883, hubo que esperar hasta el año 1902 {fecha en la entra en servicio una -Comissão- Comisión, designada para supervisar todo lo relacionado con el faro} para que se reanudase el proyecto de construcción del faro.

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Panorámica de las dependencias del faro de Cabo Sardão

En el acta nº 4 con fecha 7 de julio de 1903 dicha Comisión ratifica lo aprobado en el Plan General de Alumbrado. Además, propone que: independientemente de que se modifique o no el “farol do Cabo de Sines” se instale en Cabo Sardão un dispositivo de 3.er orden, modelo pequeño, con las siguientes características: destellos blancos equidistantes cada 10 segundos. El presupuesto para la ejecución del proyecto asciende a veinticinco mil doscientos cincuenta francos.

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Sobre la línea del horizonte destaca la cúpula roja del faro

En 1912, se elabora una memoria descriptiva en la que se presupuesta el gasto de construcción del faro. Dicha cantidad queda fijada en 29.000$00 reales portugueses.

Para despedirnos, queremos agradecerle a nuestra amiga Arual su enorme colaboración al enviarnos tanto las fotografías como algunos comentarios que hemos incluido en esta entrada.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo Mondego (3ª parte)

-Farol do Cabo Mondego-

Con esta entrada concluimos la historia del “farol do Cabo Mondego”, conocido en España como “faro de Cabo Mondego”. Os recordamos que las fotografías pertenecen a nuestra amiga Arual.

Descripción

En 1947, se une el faro a la red pública de alumbrado eléctrico quedando completamente electrificado. En 1950 se instala un radiofaro, el cual fue desinstalado en 2001, puesto que ya no era útil como ayuda a la navegación.

En 1982, el aparato óptico modifica su sistema de rotación dejando de estar accionado por un mecanismo de relojería, siendo reemplazado por un motor eléctrico. Al mismo tiempo que se acometen estas reformas, se remodela toda la instalación eléctrica del faro. También se instala una nueva lámpara de 1000W, por lo que se reduce la potencia de la luz principal. En 1995, se instalan en el faro dos repetidores de alarma de equipo. En el año 2000 se automatiza la característica de la luz.

En octubre de 2007, el cabo Mondego es clasificado como Monumento Natural puesto que goza de un gran valor científico. Es importante por el interés geomorfológico y por el paisaje ya que en la zona existen numerosos afloramientos jurásicos y huellas de la época de los dinosaurios terópodos del Oxfordiano.

Muchas gracias, Arual. Esperamos ansiosos tus fotografías para conocer el siguiente faro que visitaste.

Os faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo Mondego (2ª parte)

Os presentamos la segunda parte de la entrada del “farol do Cabo Mondego”. Todas las fotografías pertenecen a nuestra amiga Arual. Vamos a seguir contando la historia del faro, aportando nuevos datos.

Historia

En 1916, se elabora una propuesta formal para trasladar el faro de ubicación, siendo ésta aprobada por el ministro de Marina, Victor Hugo de Azevedo Coutinho. Por consiguiente, se empieza a construir en 1917, el faro actual al norte de la antigua torre. Las obras de construcción se completaron en 1922. El faro se equipó con una nueva óptica de 3.er orden de 500 mm de distancia focal procedente del “farol de Penedo da Saudade”, situado en Marinha Grande, distrito de Leiria.

El 17 de octubre de 1922 se informa mediante un <Aviso a los Navegantes> que el próximo día 20 de noviembre entrará en funcionamiento el nuevo “farol do Cabo Mondego”. Además, se comunican las características técnicas que presenta el nuevo faro. En 1928, la iluminación del faro pasa a ser de incandescencia por vapor de petróleo.

Si no fuera por la típica cúpula roja tan característica de los faros portugueses pensaríamos que se trata de una casa construida en un hermoso paraje

Descripción

El edificio en el que se encuentra el faro consta de una torre central y dos cuerpos longitudinales. El proyecto inicial contaba con una óptica lenticular de Fresnel de 2.º orden alimentada con aceite.

En 1924 los terrenos en los que se encontraba el antiguo faro son cedidos a la -Empresa Exploradora das Minas Lda-. A cambio de esos terrenos, la empresa tiene que demoler la torre del faro. Aunque no se ha podido demostrar se cree que esta empresa estaba detrás del cambio de ubicación del faro original.

En 1941, se instala una señal sonora consistente en una bocina de aire comprimido siendo sustituida en 1953 por un diáfono de la empresa parisina «Barbier». También se electrifica el faro mediante la instalación de generadores. Por tanto, la lámpara de vapor de petróleo pasa a convertirse en una lámpara de reserva y la fuente principal de iluminación pasa a ser una lámpara de incandescencia eléctrica de 3000 W.

Continuará…

Os faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo Mondego (1ª parte)

-Farol do Cabo Mondego-

Seguimos con los faros portugueses visitados por nuestra amiga Arual durante sus vacaciones de verano. El cuarto faro del que os vamos a hablar es el “farol do Cabo Mondego”, conocido en Portugal como “faro de Cabo Mondego”. Como ya sabéis, Arual nos ha proporcionado todas las fotografías e incluso algunos datos sobre el faro.

Ubicación del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra en el cabo Mondego, -freguesia- parroquia de Buarcos, municipio de Figueira da Foz, distrito de Coimbra (Portugal). Está situado en el interior del -Parque Florestal da Serra da Boa Viagem- Parque forestal de la Sierra de Boa Viagem.

Localización exacta del farol do Cabo Mondego

Historia

El 8 de agosto de 1835 el Tribunal del Tesoro Público ordena la construcción del faro, pero las obras no empiezan a ejecutarse hasta 1855. El encargado de las obras es el ingeniero Gaudêncio Fontana. El faro se encuentra completamente acabado en 1858. Se trata de una torre de 17,72 metros de altura. Cuenta con una óptica Fresnel de 2.º orden. Tiene una lámpara de «Carcel» que utiliza el aceite como combustible y emite una luz blanca fija. Se convierte en el tercer faro portugués tras, el “farol do Cabo de Santa Maria” y el “farol de Forte de Outão”.

En 1902, una Comisión creada para revisar el Plan General de Alumbrado y Balizado de los puertos y costas del Reino e islas adyacentes proclama que se debe modificar la ubicación del faro. Al mismo tiempo, dicha Comisión recomienda que se modifique la apariencia de luz, pasando de ser blanca fija a convertirse en grupos de dos destellos de luz blanca y que se sustituya la lente de 2.º orden por una más pequeña de 3.er orden.

Al final del camino siempre te encuentras la luz

Continuará…

Os faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo Espichel (3ª parte)

-Faro do Cabo Espichel-

Os presentamos la última entrega parte del “farol do Cabo Espichel”, conocido en España como “faro de Cabo Espichel”. Como ya sabéis, nuestra amiga Arual lo visitó durante sus vacaciones de verano el año pasado. En esta ocasión, no vamos a ofrecer datos sobre el faro, sino que sólo os mostraremos todas las fotografías que nos ha proporcionado.

Tan solo una curiosidad, es uno de los seis faros más antiguos de la costa portuguesa. Todos ellos fueron construidos antes de 1800.

Aprovechamos para agradecerle a nuestra amiga Arual tanto sus fotografías como que nos haya proporcionado algunos datos sobre este faro.

Os faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo Espichel (2ª parte)

-Farol do Cabo Espichel-

Os presentamos la segunda parte del “farol do Cabo Espichel”, conocido en España como “faro de Cabo Espichel”. Como ya sabéis, lo visitó nuestra amiga Arual durante sus vacaciones de verano el año pasado.

Descripción

Es un faro construido según la tradición de diseño de las escuelas de ingeniería del siglo XIX, siguiendo un esquema clásico, ya que la torre del faro se encuentra en el centro de la construcción al igual que en otros faros de la época.

La torre de faro es hexagonal. Tiene 32 metros de altura y está dividida en cuatro plantas. Está flanqueada a ambos lados por edificios simétricos de un piso de planta rectangular. A un lado, nos encontramos con la {casa dos Motores, casa do Rádio-Farol y el taller} la sala de la maquinaria, la sala del radio y el taller. Al otro lado, nos encontramos con {un tanque de combustible y casa do Faroleiro Chefe}, el depósito de combustible y la casa del jefe de los fareros.

El edificio que alberga el faro se encuentra a 168 metros de altura sobre el nivel del mar, por lo que la altura de la torre no es excesiva, puesto que cuenta con una posición muy elevada. La estructura central de la torre hace las veces de eje de la escalera. Presenta en las dos últimas plantas un hueco por el cual discurre el péndulo del relojero. El sistema de iluminación consiste en unas ópticas de cristal giratorias direccionales de luz blanca.

Alrededores del cabo Espichel con el faro al fondo

Curiosidades

  • El faro ha sido restaurado en tres ocasiones en los años 1817, 1846 y 1848.
  • La torre del faro está decorada con alambor. Un falseo o desviación respecto de la vertical de la cara de la piedra.
  • En el patio trasero se hallan dos aljibes con una capacidad de 75 m3 de agua cada uno. En la actualidad, el agua se utiliza para el riego de huertos y jardines del propio faro.

La torre del faro destaca sobre la línea del horizonte

Continuará…

Os faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo Espichel (1ª parte)

-Farol do Cabo Espichel-

Seguimos mostrando los faros portugueses que visitó nuestra amiga Arual durante el verano pasado. Todas las fotografías que publicamos nos las ha proporcionado de forma desinteresada e incluso nos ha facilitado muchos datos sobre los faros. Por consiguiente, le estamos muy agradecidos.

El tercer faro del que os vamos a hablar es el “farol do Cabo Espichel”, conocido en España como “faro de Cabo Espichel”.

Ubicación del faro en la península ibérica

Ubicación

Se encuentra en el cabo Espichel, -freguesia- parroquia de Castelo, municipio de Sesimbra, distrito de Setúbal (Portugal).

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Localización exacta del cabo y del farol do cabo Espichel

Historia

Las primeras referencias sobre un faro en esta localización datan de 1430 cuando la -irmandade de N. Srª do Cabo Espichel- Hermandad de Nuestra Señora del Cabo Espichel, construyó un pequeño farol, antecesor del actual.

En 1758, el marqués de Pombal crea un -Serviço de Faróis- Servicio de Faros, y ordena la construcción de seis faros. Fruto de ese espíritu reformista surge la necesidad de construir este faro.

El faro actual empezó a construirse en 1790 a unos seiscientos metros del Santuário de Nossa Senhora do Cabo Espichel. Apenas hay constancia de los datos sobre su construcción.

En 1812, se notifica la existencia del faro, el cual está situado a una altura de 620 pies [188,976 metros] y puede verse desde una distancia de 30 millas. En 1865, el almirante Pereira da Silva lo describe como: «un faro que tiene 17 lámparas Argand con reflectores parabólicos y emite una luz fija blanca. La altura de la torre de la linterna hexagonal es de 6,8 metros».

En 1886 se instala una nueva linterna con un aparato óptico de 1.er orden que utiliza una lámpara de vapor de petróleo. Está equipado con un mecanismo de relojería que produce una característica de 4 destellos en la luz. Además, se instala una señal de niebla.

Torre hexagonal con la cúpula característica roja

Continuará…

Os faróis portugueses por Arual. Farol de Aveiro (3ª parte)

-Farol de Aveiro-

Os presentamos la última entrada del “farol de Aveiro”. Hemos encontrado mucha información sobre este faro y, además, seguimos teniendo fotografías de nuestra amiga Arual. Como en la anterior entrada os hablamos de la ubicación y la construcción, hoy comentaremos algunas curiosidades sobre él.

Perspectiva de la torre del faro

Curiosidades

  • Es el faro más alto de Portugal. El segundo más alto de la península ibérica después del faro de Chipiona (Cádiz).
  • En 1908 la maquinaria de la señal de niebla se sustituye por dos máquinas de vapor verticales.
  • En 1932 se construye un espigón para proteger el faro; eso no impidió que en 1935 las olas se llevasen toda la maquinaria de la señal de niebla. Por ese motivo, se traslada a la cúpula de la torre del faro.
  • En 1936 se electrifica el faro con grupos electrógenos.
  • En 1947 se instala un nuevo aparato óptico, una lente Fresnel de 3.er orden que cuenta con 375 mm de distancia focal.
  • En 1950 se instala una lámpara de 3.000 W
  • Lo que más sorprende es que el faro cuenta con un ascensor [desde 1958] para subir por la torre, pero el farero de guardia no lo usa por motivos de seguridad. Se suele utilizar para transportar las herramientas cuando tienen que hacer reparaciones. La escalera de caracol de acceso a la torre tiene 288 escalones.
  • En 1958, también se reduce también la potencia de la lámpara a 1.000 W
  • En 1990 se automatiza por completo el faro.

Muchas gracias, Arual. Os dejamos esperando que adivinéis cuál es el siguiente faro que visitó.

Os faróis portugueses por Arual. Farol de Aveiro (2ª parte)

Seguimos compartiendo las fotografías que nos ha mandado nuestra amiga Arual del “farol de Aveiro”, conocido en España como “faro de Aveiro”. Os recordamos que es uno de los faros que visitó durante sus vacaciones de verano.

-Farol de Aveiro-

Historia

El 14 de octubre de 1870 se aprueba mediante un Decreto oficial un Plan general de iluminación de la costa y el puerto de Aveiro. Dicho Plan es elaborado por el consejero Francisco Maria Pereira da Silva. En 1879, el ingeniero Paulo Benjamim Cabral diseña el proyecto del faro. Consiste en una torre octogonal de 55 metros de altura. El proyecto original se aprueba, pero se introducen modificaciones.

Las obras de construcción se inician en 1885. Están dirigidas por el ingeniero Silvério Pereira da Silva y, posteriormente, por otro ingeniero, José Maria de Mello e Matos. El faro entra en funcionamiento el 15 de octubre de 1893 con una lente Fresnel de 1.er orden. El coste de su construcción ascendió a 51.000 escudos.

La luz se consigue gracias a la incandescencia por vapor de aceite. La rotación de la óptica se realiza a través de un relojero. También se inaugura en el puerto una señal de niebla, consistente en una bocina «Holmes», que funciona con aire comprimido. En 1898, se traslada la señal de niebla a otra construcción situada enfrente del faro.

En 1929, como consecuencia de numerosos fallos en el mecanismo del faro y por las oscilaciones en la torre, se requieren una serie de reparaciones. Además de reparar los fallos citados, se aísla la estructura principal con azulejos y se instalan catorce columnas de hormigón para reforzar la estructura del edificio. En 1935, se instala la señal de niebla en el interior del faro, puesto que la bocina «Holmes» fue destruida durante un temporal. En 1936, se electrifica el faro tras la instalación de un generador.

Continuará…