Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo Sardão (2ª parte)

Farol do Cabo Sardão

Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de Cabo de Sardão. Como ya sabéis, este faro es uno de los muchos que visitó nuestra amiga Arual durante sus vacaciones el verano pasado. Estamos haciendo el recorrido que ella siguió, documentando las fotografías que ha compartido con nosotros.

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El camino de acceso al faro es bastante árido

Historia

7 de marzo de 1915 mediante el <Aviso a los Navegantes> nº 2 se comunica el encendido del faro por primera vez para el próximo día 15 de abril. Cuenta con un dispositivo óptico de 3.er orden, modelo grande [500 mm de distancia focal]. El sistema de rotación de la óptica es efectivo gracias a un mecanismo de relojería. La fuente de luz es el vapor de aceite incandescente, petróleo.

En 1950, se electrifica gracias a la instalación de grupos electrógenos. A partir de ese momento, la fuente de luz deja de ser el vapor incandescente y pasa a ser reemplazado por una lámpara de 3000 vatios.

En 1984, el faro se conecta a la red eléctrica de distribución pública. Además, se reduce la potencia de la fuente de luz puesto que se instala una lámpara de 1000 vatios. Además, ese año se automatiza por completo el faro. En 1999 se llevaron a cabo importantes obras de remodelación en el edificio que alberga el faro.

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Según nos vamos acercarndo al faro nos atrae más su figura

Descripción

Es una torre de mampostería cuadrangular blanca, con un edificio anexo rematado por una linterna cilíndrica roja, tiene 17 metros de altura. Propuesto por primera vez en 1883.

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El faro visto desde uno de los imponentes acantilados que lo rodea

Curiosidades

Este faro es gemelo del “farol do Cabo Carvoeiro do Algarve” conocido en España como “faro de Alfanzina”. Situado en la -freguesia- parroquia de Carvoeiro, concejo de Lagoa, distrito de Faro, región de Algarve (Portugal).

Es el único faro de Portugal construido al revés puesto que la torre no está orientada hacia el mar sino hacia tierra. Los ingenieros detectaron este error de construcción pero consideraron que era muy costoso demolerlo y volver a construirlo.

Es el único faro de Portugal construido al revés puesto que la torre no está orientada hacia el mar sino hacia tierra. Los ingenieros detectaron este error de construcción pero consideraron que era muy costoso demolerlo y volver a construirlo.

En la década de 1950 a 1960, el servicio de entrega y recepción del correo del faro lo realizaba un mensajero. Las condiciones de trabajo eran bastante duras y exigentes puesto que debía realizar 16 viajes cada mes. El recorrido lo hacía andando y la distancia de cada uno de ellos superaba los 20 kilómetros cada uno.

Una vez más, agradecerle a Arual su colaboración desinteresa con nosotros.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo Sardão (1ª parte)

FAROL DO CABO SARDÃO

Damos el salto a nuestro país vecino y volvemos a hablar de los faros portugueses visitados por nuestra amiga Arual durante sus vacaciones del pasado verano.

El sexto faro del que os vamos a hablar es el “faro de Cabo Sardao” conocido en Portugal como “Farol do Cabo Sardão”.

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Ubicación del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra en Ponta do Cavaleiro en Cabo Sardão, -freguesia- parroquia de São Teotónio, en la Vila de Odemira, distrito de Beja, región del Alentejo (Portugal).

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Localización exacta del faro de Cabo Sardão

Historia

El “faro de Cabo Sardao” formó parte de las propuestas incluidas en el proyecto del inspector de los faros Francisco María Pereira da Silva redactado en 1866. Según el informe, se consideró que era importante instalar un faro en el cabo Sardão puesto que ese punto dividía en dos partes iguales [aproximadamente unas 54 millas] la distancia que existe desde el cabo de Sines al cabo de São Vicente. Se propone la instalación de un farol de 3.er orden ya que se considera que una lente de esas características es suficiente para iluminar esa parte de la costa.

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Placa identificativa de la propiedad del faro

El -Plano Geral de Alumiamento e Balizagem- Plan General de Alumbrado y Balizamiento aprobado en 1883 propone la instalación de un faro de 2.º orden en Cabo Sardão, con luz distribuida en grupos de dos destellos, uno blanco y otro rojo.

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Placa y torre del faro más que suficiente para reconocer el faro

Una -Comissão de Faróis e Balizas- Comisión de faros y balizas, aprueba un proyecto un proyecto de construcción valorado en 26.000$00 reis {reales portugueses}. Del total, 11.000$00 reis corresponderán al aparato óptico y la linterna y los restantes 15.000$00 reis al edificio.

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La cúpula -vermelha- tan característica en los faros portugueses

A pesar de que estaba aprobada su construcción desde 1883, hubo que esperar hasta el año 1902 {fecha en la entra en servicio una -Comissão- Comisión, designada para supervisar todo lo relacionado con el faro} para que se reanudase el proyecto de construcción del faro.

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Panorámica de las dependencias del faro de Cabo Sardão

En el acta nº 4 con fecha 7 de julio de 1903 dicha Comisión ratifica lo aprobado en el Plan General de Alumbrado. Además, propone que: independientemente de que se modifique o no el “Farol do Cabo de Sines” se instale en Cabo Sardão un dispositivo de 3.er orden, modelo pequeño, con las siguientes características: destellos blancos equidistantes cada 10 segundos.

El presupuesto para la ejecución del proyecto asciende a veinticinco mil doscientos cincuenta francos.

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Sobre la línea del horizonte destaca la cúpula roja del faro

En 1912, se elabora una memoria descriptiva en la que se presupuesta el gasto de construcción del faro. Dicha cantidad queda fijada en 29.000$00 reales portugueses.

Para despedirnos, queremos agradecerle a nuestra amiga Arual su enorme colaboración al enviarnos tanto las fotografías como algunos comentarios.