Os traemos la reseña del libro «Banco Inglés. Relatos de Mar» de Isidoro Sagües. Un libro de 1942 publicado por la editorial Losada, Buenos Aires (Argentina).
La reseña corre a cargo de <Gaviero>, Pepe para los amigos, un gran aficionado a la literatura, más concretamente a la marina. Se define como un lector compulsivo al que además le gusta pintar acuarelas. Empezó a dibujar al inicio de la pandemia y tras ver algunos de sus dibujos os garantizamos que son muy buenos.
Banco Inglés (Relatos de Mar)
Discurre a bordo de un pontón, un viejo barco amarrado al fondo marino por cadenas en el estuario del Río de la Plata, a 10 millas náuticas al sur de la Isla de Flores, entre Argentina y Uruguay.
El pontón en realidad es un faro que avisa a los barcos del banco de arena formado por los limos de aluvión arrastrados por el Río de la Plata, donde se produjeron muchísimos siniestros. En ese pontón faro viven y trabajan nueve hombres: Salvador, Constantino, Pepe el mosquito, Lucas el catalán, Luis Traviata el cocinero, Rogelio el Chancho, Miseria el patrón.
Allí llega el narrador, un joven de veintidós años, fuerte y atlético, con motivo de un desengaño amoroso. Como estudiante de derecho versado, para “aflojarse la angustia” decide escribir un diario donde va anotando las impresiones que vive durante un año largo, describiendo a las personas, sus soledades y alejamiento de la tierra, donde ninguna encaja; los vientos y tempestades, la tragedia en forma de muerte accidental de un compañero y sobre todo la soledad de un trabajo que no le aporta físicamente pero le devora el espíritu.
Un día desaparece, sin más, pero el pontón faro perdura contra todo.
NOTA: Papel viejo bien conservado, con montones de faltas de ortografía, a la vieja usanza como a mí me gusta. Excelente.
Hace un par de semanas nuestra amiga Elena nos comentó que había reservado entradas para subir al “faro de Cabo de Palos”. Nos comprometimos con ella a que si nos las proporcionaba haríamos una entrada a este blog, y además, publicaríamos sus fotografías del atardecer en otro faro emblemático, el de Chipiona. Aquí tenéis el resultado de la visita al interior del faro.
Como sobre este faro hemos hecho muchas entradas no os vamos a comentar ningún dato más. Así que nos limitaremos a disfrutar de las formidables fotografías que nos ha proporcionado Elena.
Hay que decir que la visita al faro se hace en grupos por lo que no es posible detenerse para no entorpecer la marcha de los demás. De ahí, que apenas tengamos fotos de la escalera de acceso a la linterna del faro de Cabo de Palos.
La carretera de acceso nos da una idea de lo que nos queda para alcanzar la linterna del faroEsta perspectiva del faro parece inverosímilLa puerta abierta nos invita a entrar…y no lo dudamosInterior de la escalera de caracol del faroVistas desde la linterna del faroAbandonamos el faro minutos antes de que su luz nos ilumine
Muchas gracias, Elena, por compartir la experiencia de tu visita al faro de Cabo de Palos con todos nosotros. Confiamos en que os hayan gustado las fotografías que ha hecho, sobre todo la de la cabecera de esta entrada.
La entrada de hoy es un homenaje a un aficionado a la fotografía que reside en la misma ciudad desde la que os escribimos, Cartagena. No es la primera vez que contamos con imágenes tomadas por paisanos nuestros, ya que el verano pasado publicamos las fotografías de Libertad y Fernando (¡ojo!, Fernando no es cartagenero, pero como si lo fuera) en el faro de Cabo de Palos. En esta ocasión, vamos a iniciar una serie de entradas con las exclusivas imágenes de nuestro amigo Miguel Egea. Lo de la exclusividad va referido a que Miguel además de fotografiar el puerto de Cartagena y los faros existentes en él, se dedica a recopilar todos aquellos barcos, buques, lanchas o cualquier tipo de embarcación que pasa junto a los faros de Navidad y de la Curra. Antes de que os pongáis en plan purista os lo decimos nosotros [son luces de puerto], pero los cartageneros les llamamos faros y no hay nada más que hablar.
Pero antes de mostraros las fotografías que hemos seleccionado para esta primera entrada os vamos a contar algo sobre Miguel. Su afición por la fotografía viene de tiempo atrás, de cuando solía retratar a los miembros de su familia con su antigua cámara <Canon>. Posteriormente, su hermano entró en la Armada y empezó a interesarse por los barcos de guerra. Poco después, empezó a prepararse para la Ruta de las Fortalezas y subiendo los montes que rodean Cartagena se percató de las maravillosas vistas que se divisan desde las alturas. En ese momento, empezó a salir a entrenar con la cámara a cuestas. De aquello han pasado más de cuatro años.
Desde las Navidades pasadas Miguel tiene un equipo fotográfico nuevo. Por eso, la calidad de sus fotografías ha aumentado y, además, se ve recompensada con el esfuerzo que conlleva el pasar horas esperando que pase un buque de guerra para “cazarlo” con su cámara. Compara esas <imaginarias> con las de los pescadores que pasan horas con sus cañas en La Curra. Destaca que esos, son los barcos que más le atraen a la hora de fotografiarlos y sí son de proa, mejor aún. Miguel además de esto, tiene otra gran pasión, las batallas navales. No deja de sorprendernos con el conocimiento tan vasto que tiene de alguna de esas batallas memorables como por ejemplo: la de Trafalgar.
A continuación, vais a poder deleitaros con algunos de los barcos que a diario pasan por delante del “faro de la Curra”.
El -Audaz- P45, patrullero de la Armada española, a su paso por el faro de la CurraLa niebla no impide ver la silueta del faro aunque sí el resto del puertoPor la popa del buque oceanográfico -Hespérides- se aprecia la cúpula del faro de la CurraUna embarcación de competición a su paso por el faro de la CurraNo todo es tranquilidad en el dique de la Curra
-1 de septiembre de 1895. Inauguración del “faro Cabo Carranza”, también conocido como “faro Carranza”. Se halla en el cabo homónimo, Caleta Loanco, región del Maule (Chile). Es el único faro chileno con una torre piramidal metálica de base rectangular.
-1 de septiembre de 1897. Entra en funcionamiento la señal de niebla [un silbato de vapor de diez pulgadas] en “Au Sable light”. El faro está ubicado en el arrecife Big Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-1 de septiembre de 1898. Se sustituye la característica de la señal de niebla de “Haulbowline lighthouse”. Así, se pasa de la campana, que produce un sonido cada treinta segundos, a una explosión cada diez minutos. El faro se encuentra en la entrada de Carlingford Lough, condado de Down (Irlanda del Norte). Toma su nombre de las rocas que señala, las cuales se hallan muy próximas.
-1 de septiembre de 1900. Un grupo de veintidós trabajadores y la tripulación del escampavía -Yañez- inician las obras de construcción del “faro Cabo Raper”. El ingeniero escocés George Henry Slight Marshall es el encargado de las obras. El faro se erige en el extremo oeste de la península de Taitao, región de Aysén (Chile).
-1 de septiembre de 1903. Se enciende por primera vez con una lente Fresnel de 6.º orden “Buffalo North Breakwater South End lighthouse”. El faro es conocido como “Bottle light” por su parecido con una antigua botella de vidrio de leche. Está ubicado en Buffalo Harbor, Buffalo, condado de Erie, estado de Nueva York (Estados Unidos).
Hoy, 30 de agosto, con la publicación del último cromo virtual ya podemos presentaros todos los cromos que hemos ido anunciando desde el pasado día 6 de julio. Han sido nueve semanas en las que todos los lunes os hemos ido mostrando un cromo diferente.
Al igual que el año pasado, os agradecemos la respuesta tan favorable que nos habéis proporcionado al comentar, como os pedimos, cada cromo a través de las diferentes redes sociales.
Hemos decidido hacer dos sorteos para regalar los cromos físicos. Uno se hará entre los que habéis comentado los cromos en la página de Obsequia Regalos Inusuales y el otro sorteo, se efectuará entre los que hayáis comentado en Los Faros del Mundo (tanto en Facebook como en Twitter). De esta forma, aumentan las posibilidades de conseguir el premio para todos los que habéis participado comentando nuestros cromos durante estas nueve semanas.
Gracias por vuestro apoyo, para corresponderlo nos ponemos a trabajar en la tercera serie de cromos de la colección -faros de España-.
Pablo Wessling lleva más de diez años trabajando en televisión. Es conocido por los fans de Operación Triunfo por haber estado en el departamento de Casting y en la selección de canciones de la última generación de triunfitos. Pero lo que pocos imaginaban es que nos sorprendería escribiendo una novela de ficción. Este 2021 se ha lanzado con su primer título «Tres chicos buenos». Una novela de lectura rápida y entretenida, donde los lectores se han encariñado con los tres personajes y que tiene un gran protagonista, el “faro de Trafalgar”. Explicar por qué se dirigen a ese faro, sería desvelar un trama que atrapa desde las primeras páginas, pero sí podemos decir que está presente en todo el argumento.
Esta novela no es su primera incursión en el mundo de las letras. El año pasado, junto a Natàlia Albert, publicó un libro infantil llamado «Rita pinta con su tinta», donde un calamar enseña a dibujar animales marinos paso a paso. Ahora, ha dado un paso más y se dirige hacia un público más juvenil y adulto.
Portada del libro
¿Cómo surge la idea de centrar la historia de tu novela en el faro de Trafalgar?
Llevo algunos años veraneando en los Caños de Meca y ese faro siempre me ha fascinado. He visto las puestas de sol, he leído sobre su historia y siempre me ha parecido muy enigmático. Es mágico, además, por las noches, estés donde estés, ves el faro iluminar el mar y toda la zona. Es por eso que tenía claro que el argumento llevase a los tres protagonistas hacia ese faro. A la hora de hacer la cubierta, hablando con Alfonso Casas, vimos claro que el faro tenía que aparecer.
Sabemos que tras la publicación de tu novela has empezado a grabar vídeos para promocionar tu novela junto al faro de Trafalgar ¿cómo te has sentido?
Ha sido muy especial. El año pasado visité el faro que tenía la novela escrita, pero aún no sabía si vería la luz. Volver al año siguiente, con la novela entre mis manos ha sido muy especial. Ha sido muy bonito ver también que mucha gente me enviaba fotos mientras leían el libro con el faro de fondo. Además, el día que visité el faro, vi a un grupo de tres amigos que lo visitaban y me pareció bastante mágico.
El final queda un poco abierto, sin desvelar cómo acaba la historia, ¿podemos creer que embarcarás a los tres amigos en un próximo viaje o esta historia la cierras definitivamente?
Yo creo que más que abierto, hay algunas historias que pueden continuar, es por eso que muchos lectores se quedan con ganas de más. A mí me encantaría que estos tres amigos decidan reunirse otro verano y hacer otro viaje…
¿Dónde disfrutas más, trabajando en televisión o sentándote a escribir historias?
Las dos cosas tienen lo suyo. Trabajar en televisión es muy trepidante y exige mucho, pero yo lo disfruto. Además, me gusta mucho el trabajo en equipo cosa que en la escritura echo de menos.
Escribir me despierta otras cosas. Mientras escribo, estoy enganchado a mi propia historia y luego es muy agradecido el contacto con los lectores. Cada uno destaca cosas diferentes de la novela, o empatiza más con unos u otros personajes y es muy divertido hablarlo con ellos.
¿Qué ha supuesto para ti recibir el premio “Rincón por la Diversidad”? Para aquellos que lo desconozcan diremos que es una gala que se celebra con motivo del Día del Orgullo LGBTI+ en Rincón de la Victoria, Málaga y en la que conceden premios como reconocimiento en favor del colectivo.
De todo lo que he vivido tras publicar la novela, este premio fue lo que más me emocionó. Te explico el porqué. De adolescente jamás leí un libro (ni vi series ni películas) con protagonistas lgtbi, eso te hace crecer creyendo que eres un bicho raro cuando no lo eres. Con esta novela, quise escribir ese libro que a mí me hubiera gustado leer cuando era más joven, para demostrar que un personaje también puede ser lgtbi y vivir aventuras de todo tipo. Que me concedieran el premio desde Rincón de la Victoria, significó que así se había entendido y que realmente este libro sí podía ser un referente. Por eso me emocionó y les estoy eternamente agradecido.
Estamos inmersos en la última jornada de este viaje que Pep Aguilar está realizando con unos amigos. El viaje se ha concebido con el objetivo de recorrer y fotografiar los siete faros de Menorca y casi lo han conseguido porque hemos llegado al último faro, el de “Favàritx”. Vamos a dejar que sea Pep el que nos siga contando en primera persona la crónica del viaje y nos describa las fotografías. Preparaos porque nos avisa que la visita a este faro es la traca final.
Far de Favàritx
Ubicación del faro de Favàritx en la isla de Menorca
Después de las visitas del “far de Sant Carles” y el “far de l’illa de l’Aire”, toca ir al norte otra vez en busca del “far de Favàritx”.
Tenemos que reconocer que hacemos trampa al decir que fue el último faro que visitamos, ya que tres de nosotros fuimos la noche anterior para hacer fotografías de la Vía Láctea.
El faro más nororiental ubicado en la isla se construyó al mismo tiempo que el de “Punta Nati”, como consecuencia de los naufragios que habían producido en el norte de la isla, siendo el más importante el del vapor -Isaac Pereyre- en 1906. Ambos faros iluminan las zonas que no cubre el “far de Cavalleria”.
Llegando al faro nos encontramos esta vista preciosaLa torre del faro destaca sobre el acantiladoNuestra amiga Noe y su perro Ragnar se prestaron otra vez para ser modelosAquí se puede apreciar la negrura de su roca
Esto no es todos amigos, ya que tanto Pep como sus compañeros de este corto, pero intenso viaje nos van a sorprender con unas fotos originales y artísticas del faro de Faváritx. Os emplazamos a que las veáis en la última entrega de nuestro recorrido por los siete faros de la isla de Menorca.
Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de Sagres” conocido en Portugal como “farol de Sagres”. Este faro es el último que visitó nuestra amiga Arual durante sus vacaciones el verano pasado.
La estructura del faro de Sagres es sencilla y muy austera
Descripción
La torre mide 5,5 metros de altura desde el suelo al borde superior de la cornisa. Por encima de la torre se eleva una pared cilíndrica metálica y la linterna, ambas están pintadas en rojo. Así, el plano focal de la luz se sitúa a 7,5 metros. Cuenta con un aparato lenticular de 4.º orden, modelo pequeño [250 mm de distancia focal] proveniente del “farol de Ponta da Piedade”. Está compuesto de cinco lentes de 45º cada una, que efectúan una rotación completa cada 10 segundos. La fuente de luz es una lámpara de nivel constante. La rotación de óptica se consigue gracias a un mecanismo de relojería y el alcance luminoso es de 14 millas náuticas. La característica de la luz es de grupos de destellos rojos cada 10 segundos.
La famosa Rosa de los Vientos situada en el interior de la fortaleza
Historia
Como consecuencia de la Primera Guerra Mundial se apaga la luz del faro desde marzo de 1916 hasta diciembre de 1918.
En 1953, se electrifica mediante la instalación de grupos electrógenos. A partir de ese momento, la fuente de luz pasa a ser la incandescencia eléctrica con una reserva de gas.
Cámara de sónido, Voz do MarLa cámara de sonido construida en el interior de la fortaleza de Sagres
En 1958 se aprueba un plan para restaurar la -Praça de Sagres- Fortaleza de Sagres, ajustándose lo más posible al trazado que tenía en tiempos del Infante don Hernique y ordenarlo urbanísticamente. Para llevarlo a cabo se redacta una memoria descriptiva adjunta al proyecto de las «Conmemoraciones del V Centenario de la Muerte del Infante D. Henrique – Promontorio de Sagres – Construcción de un faro de Señalización».
«Tras comprobar que existe la necesidad imperativa de construir un faro en el Promontorio de Sagres, se planea instalar un pequeño farol de señalización, cuya característica arquitectónica, de sencillez excelsa, tiene el propósito de no dañar la majestuosidad del lugar. El pequeño faro se construirá en mampostería, siendo las piedras angulares de las canteras de la región (…)».
El 29 de julio de 1959 el -Director de Faróis- director de los faros, le escribe una carta a la -Direcção Geral de Marinha- Dirección General de la Marina, postulándose en contra la demolición del viejo faro, para que se construyese a veinte metros de allí, un nuevo faro. Además, manifiesta que la nueva construcción es frágil, muy frágil. Considera que es una pérdida de dinero público cuando se había recomendado una política de austeridad. A pesar de la oposición del director de los faros se derriba el antiguo faro.
Vista del faro desde el interior de la Fortaleza de Sagres
El 1 de abril de 1960 se inaugura el nuevo faro de Sagres. Está equipado con la óptica de 4.º orden del faro anterior, modelo pequeño de tambor y una lámpara de incandescencia eléctrica de 500 vatios con una reserva de gas. Tiene un alcance de 11 millas náuticas. Las obras tienen un coste de -146.890$00 réis- 146.890 reales. Es la tercera torre que se construye en el mismo lugar.
En agosto de 1983 se electrifica y automatiza, siendo monitoreado y controlado remotamente desde el farol do Cabo São Vicente. A partir de ese instante, los -faroleiros- fareros, abandonan el faro.
Cerramos la puerta y dejamos la luz encendida para que nos guie
En esta ocasión, nuestra despedida tiene un sabor agridulce puesto que hemos terminado de describiros el viaje por los faros portugueses recorridos por nuestra amiga Arual. Han sido 33 semanas las que hemos empleado para realizar las entradas a estos 16 faros. Ha sido una experiencia agotadora pero muy interesante puesto que hemos conocido unos interesantísimos faros ubicados en el país vecino. Además, hemos aprendido muchas palabras en portugués y sobre todo hemos disfrutado compartiendo con vosotros las fotos de Arual.
Os presentamos una entrada con fotografías del “faro de Orchilla”, pero lo interesante no es sólo ver las maravillosas fotografías de este desconocido faro para muchos de nosotros sino conocer un poco más a Alba Jiménez, la autora de las mismas.
Esta vista desde el mar engrandece la estructura del faro de Orchilla
Ella se define como una enamorada del mar y los faros. Trabaja como enfermera, le encanta leer y sobre todo escribir. Escribe relatos eróticos en el blog AsteroideaX , donde muchas de las historias están relacionadas con el mar.
Para Alba, los faros siempre han tenido algo misterioso. La soledad que emana de ellos, junto a ese poder único de decirnos dónde estamos, los convierten en una construcción sin igual. Los faros tienen algo mágico, no sólo es la torre con la linterna sino muchas veces el entorno y el paraje que los rodea.
Fotografía del faro desde el monumento al meridiano cer0
Alba nos ha enviado muchas fotografías de faros, pero hemos creído oportuno empezar las publicaciones con su faro favorito: el faro de Orchilla, situado en la isla de El Hierro. Ella considera ese lugar como SU LUGAR, donde uno parece estar perdido, pero es donde necesita ir cada cierto tiempo a encontrarse. Este lugar es el punto más occidental del territorio español, y fue considerado como -meridiano cero- hasta que lo situaron en Greenwich, Londres (Inglaterra).
Alba luchó durante un tiempo por vivir en El Hierro, pero paradójicamente reside en el punto más alejado del territorio español, la isla de Menorca. De un extremo a otro, sin término medio.
Las puestas de sol en este punto son impresionantes
Alba nos comenta que le gusta fotografiar faros al atardecer o cuando empieza a caer la noche. Le gusta cazarlos con la linterna en marcha. No es tarea fácil, puesto que hay que contar los segundos de intervalo entre destellos. Todas sus fotos están hechas en modo manual.
Antes de despedirnos, os dejamos el enlace a su blog AsteroideaX y os rogamos encarecidamente que le echéis un vistazo: www.asteroideax.com
Cae la noche y no es una pena sino una alegría porque así podremos disfrutar de la luz del faro
Una nueva entrada con los interesantes y educativos tutoriales de Pablo, creador y gestor de ExoCoordenadas, un canal de tecnología sobre la orientación y la navegación. En ellos nos explica de forma sucinta y reveladora muchas de las dudas que en algún momento nos hemos planteado todos [amantes o no de los faros].
Si queréis ver todas las grabaciones realizadas por Pablo para su canal ExoCoordenadas podéis hacerlo en el siguiente enlace:
A continuación os dejamos unos vídeos ilustrativos en los que Pablo nos explica infinidad de curiosidades sobre los faros.
1. ¿Sabes lo antiguos que son los faros?
2. El problema de usar lentes en los faros
3. ¿Cómo evolucionó la óptica de los faros?
4. ¿Qué hizo que estas tres lámparas de combustión fueran tan populares en los faros?
Os recordamos que podéis suscribiros al canal de ExoCoordenadas en YouTube para no perderos los nuevos vídeos que sube semanalmente. Muchas gracias Pablo por divulgar información sobre los faros y permitirnos compartirla con todos nuestros seguidores.
