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Enero

Día 25

-25 de enero de 1966. El «Save-the-Lighthouse committee» Comité para la salvación del faro de Lorain y la «Lorain Civic Memorial Association» firman un acuerdo con la Guardia Costera estadounidense para arrendar por un periodo de cinco años “Lorain lighthouse”. El faro está situado en Lorain Harbor, río Negro, Lorain, condado de Lorain, estado de Ohio (Estados Unidos). Con este acuerdo, se consiguió que la Guardia Costera cancelase la demolición del faro.

-25 de enero de 1971. Se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Absecon lighthouse”. El faro se encuentra en Atlantic City, condado de Atlantic, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-25 de enero de 1971. Se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Barnegat lighthouse”. El faro se halla en Long Beach Island, Barnegat, condado de Ocean, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-25 de enero de 1994. El remolcador -Lars- acude a remolcar la fragata noruega -KNM Oslo- {F-300} <Kongelig Norske Marine> Armada Real Noruega, que había encallado el día anterior en las proximidades de “Marstein fyrstasjon”. El faro está ubicado en la pequeña isla Store Marstein. La fragata tiene una gran vía de agua, lo que le dificulta ser remolcada. Por este motivo, acaba hundiéndose en Kjorsfjorden, a las afueras de Steinneset, municipio de Austevoll, condado de Hordaland (Noruega).

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Día 25

-25 de enero de 1895. Se aprueba el proyecto de construcción de un faro de 3.^er orden en la isla Cabilao. Así, se construye el “faro de la Isla Cabilao” en la isla homónima, estrecho de Cebú, provincia de Bohol, Filipinas {territorio de ultramar del Imperio español}. En 1898, Filipinas se independizó, pero pasó a depender militarmente de los Estados Unidos.

-25 de enero de 1905. Se inicia la construcción de la nueva torre de hormigón del “phare de la Coubre”. El faro está situado en la Pointe de la Coubre, estuario de la Gironde, Les Mathes, departamento de Charente-Maritime, región de Poitou-Charentes (Francia). Desde 2015, Poitou-Charentes no existe como región; siendo sustituida por la región de <Nouvelle-Aquitaine> Nueva Aquitania.

-25 de enero de 1906. Una de las barcazas que arrastra el remolcador del ferrocarril de Pensilvania (EE. UU.) colisiona y causa desperfectos en la torre de “Great Beds light station”. El torrero John Osterdahl dio aviso del accidente. Afortunadamente, tan solo se rompió la escalera de acceso al faro. La -Pennsylvania Road- empresa del ferrocarril de Pensilvania, pagará 20 $ para repararla. El faro se encuentra en -Great Beds- un banco de arena, Raritan Bay, South Amboy, condado de Middlesex, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-25 de enero de 1906. Durante una tormenta de nieve, el buque de vapor alemán -SS Mariechen- naufraga tras colisionar con una roca en False Bay, estrecho de Chatham, territorio de Alaska (Estados Unidos). Afortunadamente, no hubo víctimas. Por desgracia, los faros existentes en la zona no sirvieron para evitar la colisión. Hasta 1959, Alaska no se convirtió en un «Estado».

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Día 25

-25 de enero 1836. El senador Linn presenta una petición ante el Congreso de los EE. UU. para construir un faro en la entrada del río Kalamazoo. Así, se erige en 1837, “Kalamazoo River lighthouse” en Kalamazoo River, Saugatuck, condado de Allegan, territorio de Míchigan (Estados Unidos). El 26 de enero de 1837 Míchigan se convirtió en un «Estado».

-25 de enero de 1895. Se aprueba el proyecto de construcción del “faro de la Isla de Mala Pascua” en la isla homónima, mar de Bisayas, provincia de Cebú, Filipinas {territorio de ultramar del Imperio español}. Los conquistadores españoles le dieron el nombre a la isla porque como consecuencia del mal tiempo, su barco quedó varado en la isla el día de Pascua [25 de diciembre de 1520]. En 1898, Filipinas se independizó, pero pasó a depender militarmente de los Estados Unidos, por lo que la torre de madera fue construida por los estadounidenses en 1913.

-25 de enero de 1895. Se aprueba el proyecto de construcción del “faro Punta Bagacay” en la punta Bagacay, Liloan, provincia de Cebú, Filipinas {territorio de ultramar del Imperio español}. Finalmente, fue construido por los estadounidenses ya que tras la guerra hispano-estadounidense [1898], Filipinas dejó de pertenecer a España, pasando a depender militarmente de los Estados Unidos. En la actualidad, se denomina “faro de la Punta de la Tuna”.