Os presentamos otra entrada con imágenes del “faro de Cabo de Palos”. La hemos podido realizar gracias a nuestra amiga Libertad Avilés que nos ha enviado desinteresadamente todas las fotografías. Como podéis contemplar por las imágenes que os mostramos, las vistas desde la linterna de la torre son fantásticas. Y en lo que se refiere al interior del faro es un enigma a descubrir; cada persona que lo visita realza algo distinto y por supuesto, eso se refleja en las fotos que nos mandan.
Ya sabéis que este faro es el más antiguo de todos los que están operativos en nuestra región. Os comentamos brevemente unas cuantas anécdotas sobre el faro y nos deleitamos con las asombrosas fotos de Libertad.
Curiosidades
Real Orden de 24 de febrero de 1857 por la que se aprueba el gasto del aparato óptico que se instalará en el “faro de Cabo de Palos”. Fue fabricado por la empresa «Henry Lepaute» de París (Francia) y tuvo un coste de 78.255 francos franceses.
6 de septiembre de 2007 la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos de España emite una serie filatélica con el nombre <Faros>. La primera colección la componen seis sellos: “faro de Punta del Hidalgo”, “faro de Cabo Mayor”, “faro de Punta Almina”, “faro de Melilla”, “faro de Cabo de Palos” y “faro de Górliz”. Estos sellos tienen diferente valor facial unos de otros.
Extraodinaria perspectiva de La Manga del Mar Menor desde la linterna del faro.Sin duda lo que caracteriza e identifica a cualquier faro, más allá de la construcción. Nos estamos refieriendo a la sala de la linterna y a la lente.Vistas del cabo desde la cúpula del faroVista del pueblo de Cabo de Palos desde la torre del faro.Mural dibujado en las inmediaciones del faro de Cabo de Palos.
Seguimos con las aportaciones de nuestros amigos y en esta ocasión se trata de Araceli que nos ha proporcionado las fotografías del “faro de Roquetas”.
Con respecto al faro os diremos que se encuentra en la playa de la Bajadilla, localidad de Roquetas de Mar, provincia de Almería, Andalucía, España. Se encendió por primera vez el 31 de diciembre de 1863. En la actualidad, está desactivado aunque en las fotos que ha hecho Araceli aparece iluminado pero ya no se utiliza como ayuda a la navegación. Hasta 1916 la localidad era conocida como Roquetas, pero a partir de esa fecha se le añadió el sufijo de Mar y por ende se modificó el nombre del faro. Desde ese momento es conocido como “faro de Roquetas de Mar”.
Sin más dilación, os mostramos las originales fotografías tomadas por nuestra amiga Araceli.
Muchas gracias Araceli por tus fotografías. Te animamos a que sigas visitando faros y nos envíes las imágenes.
Esta entrada sobre el “faro del Caballo” la hemos podido realizar gracias a nuestro amigo Joseph Dekatria que nos ha mandado las fotografías que ha hecho durante sus vacaciones en Cantabria. Pero antes vamos a proporcionaros algunos datos sobre este faro que actualmente está desactivado.
El faro se encuentra en la punta del Caballo, acantilado del monte Buciero, en la villa de Santoña, Cantabria. Se inauguró el 31 de agosto de 1863 con una lente de 6.º orden que emitía una luz blanca con cuatro destellos cada catorce segundos.
En el año 2013, veinticinco internos del Penal de El Dueso en Santoña dentro del <proyecto Nacar> [Naturaleza y Cárcel] inician la limpieza del entorno y de las escaleras de acceso al “faro del Caballo”. Además de estas tareas, reconstruirán algunos escalones que se encontraban bastante deteriorados. Las tareas finalizaron en octubre de ese mismo año. En la actualidad, el faro no se encuentra operativo ya que fue dado de baja en 1993.
A continuación, iniciamos el recorrido en el barco que zarpa desde Santoña desde la óptica de la cámara de nuestro amigo Joseph.
Desconocemos cómo son las vistas desde el monte Buciero, pero lo que sí os podemos asegurar es que éstas no tienen nada que envidiarles, puesto que son espectaculares; a pesar de que la famosa escalinata de acceso al faro es impresionante, ya que cuenta con más de setecientos escalones.
Fuerte de San Carlos
En 1688, a instancias de la villa de Santoña se construyó sobre una atalaya existente en «La Torrecilla». Se denominó así en honor al rey Carlos II. Es una construcción militar ubicada en las laderas del monte Buciero. Fue creada con la finalidad defender el puerto Santoña.
Fuerte de San Carlos
Peña del Fraile
Esta protuberancia rocosa situada junto al monte Buciero cuenta con numerosas cuevas en su interior. En ella nos encontramos la Punta del Fraile, una aguja caliza separada ligeramente del acantilado.
Consideramos que una vista así del “faro del Caballo” es la primordial porque los faros no fueron creados para ser contemplados desde tierra sino para ser visibles desde el mar. Y esa es la perspectiva que tienen los navegantes al pasar junto a él.
El faro del Caballo visto desde el barco que recorre la bahía de Santoña
Muchas gracias Joseph por cedernos todas tus fotografías desinteresadamente para que podamos compartirlas con todos nuestros lectores.
¡¡Hola!! Este verano en colaboración con Obsequia Regalos Inusuales, os invitamos a que disfrutéis coleccionando cromos como cuando erais niños. Se trata de una colección virtual muy especial, en la que cada lunes de los meses de julio y agosto, os “regalaremos” un cromo ilustrado a doble cara con un faro de España y sus características técnicas.
Empezamos este lunes 6 de julio y terminaremos el 31 de agosto. En total serán 9 cromos; esperamos que estos cromos sean los primeros de muchos. Además, os ofrecemos la oportunidad de conseguirlos en formato físico de una manera bastante fácil.
Cada lunes, tras la publicación del nuevo cromo, tan solo deberéis comentar lo que os parece. No es necesario comentar todos los cromos para poder participar. Al final del verano, sortearemos una serie completa de los 9 cromos entre todos aquellos que hayáis comentado los cromos a través de nuestras redes sociales: Facebook y Twitter.
Así van a ser los cromos que vamos a regalaros
Enviadnos vuestros comentarios a cualquiera de las páginas que aparecen abajo y automáticamente entraréis en el sorteo.
Podéis comentar todas las veces que queráis; lo importante es que participéis y que disfrutemos con vuestras opiniones. Es una prueba para todos, y si nos mostráis el apoyo suficiente, nos planteamos seguir con la colección e intentar plasmar en cromos los cerca de 200 faros que, en uso o en desuso, hay en España.
Gracias y recordad ¡Cada lunes se ilumina un faro en tu quiosco!
Os presentamos una selección de las fotografías que nos ha enviado nuestro amigo Toni Beltrán, realizadas por él a algunos de los faros que hay en las islas Baleares.
Faro de Alcanada -far de Aucanada- en la isla de Mallorca
Faro de Cavalleria en la isla de Menorca.
Faro de Cala Figuera en la isla de Mallorca.
Faro de Porto Colom -far de Portocolom- en la isla de Mallorca.
Faro de Favarich -far de Favàritx- en la isla de Menorca.
Faro de Favarich -far de Favàritx- en la isla de Menorca.
Muchísimas gracias, Toni, y enhorabuena por la calidad de las imágenes.
En nuestra anterior entrada dejábamos a Ana Amorós sentada en el acantilado, esperando que se encendiera la luz del faro. Pues bien, esa espera tuvo su recompensa y estamos agradecidos porque Ana ha compartido esas espectaculares instantáneas con nosotros.
Vamos a recordaros algunos datos sobre el faro. Está situado en la costa oeste de la isla. Más concretamente, en el Cap de Artrutx, que se encuentra aproximadamente a unos diez kilómetros de la ciudad y municipio Ciudadela de Menorca -Ciutadella de Menorca- en la isla de Menorca. Esta isla forma parte del archipiélago balear situado en el mar Mediterráneo.
Sin más dilación, os mostramos la galería de todas las fotografías nocturnas que se hizo Ana en el “far de Cap d’Artrutx”, conocido hasta 1986 como <faro de Artruch> o <faro Dartuch>.
Queremos agradecerle a Ana Amorós su desinteresada colaboración al enviarnos estas las fotografías para que las compartiésemos con todos vosotros.
Desde aquí aprovecho para saludar a esos amigos por dejarme colaborar en un blog tan importante como el suyo, puesto que es un referente para todos los alumnos de Información y Documentación y, también, para los investigadores que realizamos nuestras tesis.
Descripción y ubicación
El faro de Cabo de Gata está situado en el cabo del mismo nombre en la provincia de Almería (España). Se encuentra justamente en el límite de la demarcación costera que separa los Departamentos Marítimos de Cádiz y Cartagena. Se levantó sobre el patio central del castillo de San Francisco de Paula, en la colina que los romanos denominaron promontorium charidemi, que podemos traducir como el Promontorio de las Ágatas, debido a la cantidad de piedras semipreciosas que se podían encontrar en los alrededores. Quizás la contracción gramatical de ágata dio origen a su nombre actual.
El faro hoy forma parte del Parque Natural Cabo de Gata-Níjar, que es un espacio marítimo-terrestre que cuenta con 63 kilómetros de costa, con numerosos acantilados y fondos marinos catalogados como los mejores del Mediterráneo.
Almería situada en el mapa peninsular
Historia
El Cabo de Gata está habitado desde tiempos inmemoriales. Fue un lugar de paso de los fenicios hacia Tartesos y el lugar de unión entre los dos continentes del Este del Mediterráneo. Ptolomeo lo incluye en el paso entre Portus Magnum y Baria. Las fuentes romanas informan que en sus playas había cornalinas blancas, ágatas y rubíes entre otras piedras semipreciosas. Durante siglos estas aguas han sido objeto de continuos ataques de piratas de Berbería, por lo que fortificar y artillar este promontorio ha sido una vieja aspiración de sus pobladores.
Cornalinas obtenidas en el sur de España
El castillo de San Francisco de Paula fue construido durante el reinado de Felipe V en la primera mitad del siglo XVIII, y servía como defensa de costa. El castillo fue destruido durante la guerra de la independencia española y actualmente sólo se conserva el muro de la base.
Hay que señalar que el proyecto de construcción del faro tardó más de una década en llevarse a cabo, debido a las diferencias entre varios estamentos, el Ejército, la Marina y el Ministerio de Obras Públicas. Con la construcción del faro se pretendía avisar a los navegantes de la peligrosa Laja del Cabo, un arrecife situado a una milla marítima del mismo.
Ruinas del castillo
El proyecto original de construcción fue aprobado el 31 de julio de 1861 por una Real Orden {R.O.}. El 29 de agosto de 1863 se aprueba por otra Real Orden que el 30 de abril de ese mismo año se ilumine un faro de 2.º orden en el Cabo de Gata.
Descripción
El faro cuenta con una torre de 18 metros de altura y se iluminó con una lámpara alimentada en un principio con aceite de oliva. A partir de 1882, se usó la parafina y por último, desde 1902, petróleo. En 1973 entró en servicio un radiofaro y dos años más tarde se modificó la instalación luminosa. Los sistemas de ayuda quedaron terminados cuando en febrero de 1978 se instaló en el faro una sirena de alcance.
El faro, en su estratégica posición
La torre actual tiene una planta troncocónica. Está situada en el centro de la circunferencia de la parte curvada del castillo, pero separada del edificio. Actualmente se encuentra en funcionamiento y en perfecto estado. Está considerado como un bien de interés cultural.
Naufragios
La privilegiada situación de este faro tiene como parte negativa que sus costas son peligrosísimas. De hecho, ya en 1613 aparece documentado el naufragio de la galera Patronal Real, que se dejó “un pedazo de la quilla”. Desde entonces han sido muchos los barcos allí encallados.
Enumeramos algunas de las naves de diversas nacionalidades que se han quedado allí varadas: en 1777 un buque napolitano, el San Francisco de Paula; en 1881 dos embarcaciones francesas (Ana Mª y Major); 1896 el inglés South Wales; el Galatz (1900) un vapor francés; en 1901 un laud, el Flamenco; un vapor portugués, el Trazaria en 1917; en 1927 otro vapor francés, el Henry Desmarais. En el año 1928, naufragó el buque checoslovaco Arna, tras colisionar contra la Laja del Cabo. No hubo víctimas gracias a que el buque tardó varios días en hundirse (ver vídeo).
Todo ello sin contar los que yacen allí, embarrancados porque se hundieron como consecuencia de los dos grandes conflictos mundiales del siglo XX, o las múltiples barcas malogradas de pescadores del litoral.
Restos del Arna
Anécdotas sobre el faro
Entre las curiosidades sobre la historia del faro cabe destacar la ocurrida durante la madrugada del 11 de diciembre de 1917 cuando el capitán del vapor inglés Nellore creyó ver a los torreros del faro emitir señales en código Morse. De las posteriores investigaciones, se dedujo que no eran señales en Morse sino que los torreros estaban limpiando los eyectores de la lámpara. Al menos esa fue la explicación oficial.
El 14 de julio de 1937, en plena Guerra Civil, las instalaciones sufrieron un ataque aéreo produciéndose numerosos daños, a pesar de ello el faro siguió funcionando con normalidad.
Merece la pena visitar el lugar por las impresionantes vistas, sobre todo las puestas de sol y la panorámica de la playa de las Salinas.
La cala de las sirenas
Debajo de la colina del faro se puede contemplar el denominado arrecife de las sirenas, que es en realidad el resto de una antigua chimenea volcánica [conducto de unión entre la cámara magmática y el exterior del cráter volcánico], que se vio sometida a un proceso de erosión diferencial. En la actualidad ofrece unas vistas inmejorables del Mediterráneo Sur, y en ella se pueden observar las focas monje, a las que sus antiguos pobladores llamaban sirenas.
La cala de las sirenas vista desde el faro
Fuentes bibliográficas
Guía multimedia de los faros de España. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento, 2003.
Vídeos
El resto de la entrada lo podéis ver en el siguiente enlace:
En la Región de Murcia, por suerte, tenemos todos los faros operativos. Aunque hay que comentar que en esta ciudad (Cartagena) contamos con un faro que se desactivó hace más de un siglo. Nos referimos al “faro de San Juan de la Podadera”. Este faro se encendió por primera vez el 15 de julio de 1856. Se encuentra ubicado en la Punta de la Podadera, en el interior de la batería de costa de San Juan de la Podadera. Debido a las quejas de las autoridades militares se construyó fuera de la batería. El nuevo faro se iluminó oficialmente el 24 de septiembre de 1866. No se sabe con certeza la fecha en la que se apagó definitivamente, pero se calcula que fue alrededor de 1892, cuando entraron en funcionamiento los faros de Navidad y de la Curra.
Hay que decir que la batería de costa de San Juan de la Podadera es una de las más antiguas de Cartagena [finales del siglo XVII] y que fue declarada -BIC- Bien de Interés Cultural, por la disposición adicional segunda de la Ley 16/1985 de 25 de junio del Patrimonio Histórico Español. Este hecho es muy significativo, puesto que probablemente no se pueda acometer ninguna obra en el faro y, por consiguiente, a lo máximo que podemos aspirar es a su completa restauración.
Ninguno de los faros alberga una actividad diferente a la original. Junto al “faro Mazarrón” nos encontramos un restaurante, pero no está vinculado al faro, sino que se encuentra en unas dependencias próximas al mismo e independientes. A pesar de que dicho faro no es visitable, numerosos turistas acuden al restaurante para poder contemplar desde la terraza las impresionantes vistas del Puerto de Mazarrón.
Con respecto al “faro del dique de Navidad” podemos decir lo mismo, ya que en el dique se encuentra la fortaleza de Navidad. Este fuerte se construyó a mediados del siglo XIX como un elemento defensivo de la ciudad de Cartagena. En la actualidad, el fuerte y los alrededores se pueden visitar gracias a Cartagena, Puerto de Culturas.
Para aquellos que no son de esta ciudad, les comentaré que -Cartagena, Puerto de Culturas- es la marca turística de la ciudad. Es un proyecto ambicioso creado allá por el año 2001 en el que se ha intentado recuperar entre otras cosas: los recursos turísticos y el patrimonio arqueológico de Cartagena. En este maravilloso consorcio de instituciones de la región hay que resaltar la importante labor que ha desempeñado la Autoridad Portuaria de Cartagena.
Ejemplos de faros con otro uso distinto al original
Como todos ustedes saben existen faros que albergan en su interior museos o centros de interpretación [siempre relacionados con motivos marítimos o con la propia historia de los faros].
=En España:
“Faro de Cabo Creus” en Gerona. La casa de carabineros que hay junto al faro se ha convertido en una hospedería con tres apartamentos con capacidad para cuatro personas cada uno de ellos. Además, también se ha montado un restaurante.
“Faro de Cabo Mayor” en Santander. Se ha convertido en un centro de arte. Alberga la colección Sanz-Villar. Los faros son considerados como iconos culturales.
“Faro de Cabo Villano” en La Coruña. En la planta baja alberga el centro de interpretación de naufragios, faros y señales marítimas de Costa da Morte. La entrada es gratuita.
“Faro de Finisterre” en La Coruña. El antiguo edificio de la Marina se ha convertido en un hotel con cuatro habitaciones dobles y una sencilla. Está junto al faro. Se ha convertido en el hotel más occidental de toda Europa.
“Faro de Porto Pí” en la isla de Mallorca. Alberga un museo en su interior en el que se ilustra la historia del faro a través de las señales marítimas.
“Faro Punta de la Baña” en Tarragona. Alberga el “Museo de faros de Tarragona”.
“Faro de San Sebastián” en Gerona. La antigua casa de postas existente junto al faro se ha reconvertido en un restaurante.
“Faro de Santa Catalina” en Lekeitio, País Vasco. Se ha convertido en un centro de interpretación.
“Faro de Tossa del Mar” en Tosa de Mar, Gerona. Alberga el centro de interpretación de los faros del Mediterráneo.
“Semáforo de Bares” en el cabo de Estaca de Bares, La Coruña. A escasos tres kilómetros del faro, en las antiguas dependencias militares se ha construido un hotel que cuenta con seis habitaciones.
En el resto de los países nos encontramos con los siguientes ejemplos: Citaremos sólo algunos para que se hagan una idea.
=En Argentina:
“Faro del fin del mundo” en la isla de los Estados. Alberga el museo marítimo de Ushuaia. En él se recrea la vida de los torreros.
=En Croacia:
Los trece faros repartidos por la costa del mar Adriático están habilitados como alojamiento. Son apartamentos con capacidad para ocho personas con una sola condición para alojarse en ellos. La estancia mínima ha de ser de dos noches.
=En Escocia:
“Museum of Scottish Lighthouses” en Fraserburgh, Escocia. Es un edificio construido específicamente para servir como museo. Está situado junto a “Kinnaird Head Castle lighthouse”, un antiguo faro escocés.
=En Estados Unidos:
“Jupiter Inlet lighthouse & Museum” en Jupiter, Florida.
“Maine Lighthouse Museum” en Rockland, Maine.
“Montauk Point Lighthouse Museum” en Montauk, Long Island, Nueva York.
“Portland Lighthouse” en Cape Elizabeth, Maine. Cuenta con un pequeño museo en el interior en el que se describe la historia del faro y se cuenta la historia de los habitantes de Cape Elizabeth y su peso en la independencia de América.
“Stonington Old Lighthouse Museum” en Stonington, Long Island Sound, Connecticut.
=En Italia:
“Faro di capo Spartivento” en el cabo Spartivento, Cerdeña. Se ha convertido en un hotel de 5 estrellas.
=En México: CURIOSIDAD
“Faro de Campeche API” en Isla Arena, Calkiní. El Museo se halla junto al faro y está dedicado a la figura de Pedro Infante Cruz, cantante y actor.
=En Noruega:
“Svinøy fyr” en Herøy. Este faro se ha convertido en un hotel y cuenta con la particularidad de que para acceder a él se debe ir en helicóptero. El problema es que el gobierno noruego se está planteando restringir los vuelos a la isla, lo que imposibilitaría el uso turístico del faro.
=En Portugal:
“Farol de Santa Marta” en Cascáis. El faro se ha reconvertido en museo y, además, las casitas que existían junto al faro se han restaurado para formar un complejo hotelero de 5 estrellas.
La concesión de los faros españoles para su posterior conversión en hoteles va a seguir los pasos que tomó el Gobierno italiano. En 2012, el Gobierno presidido por Mario Monti estudió poner a la venta o arrendar algunos de sus faros para reducir la deuda del país.
Hasta la fecha, el único faro que se ha convertido en un hotel ha sido el “faro di capo Spartivento”, situado en el cabo Spartivento, en la turística isla de Cerdeña. El faro se ha convertido en un exclusivo establecimiento hotelero de 5 estrellas y tan solo tiene seis habitaciones. La concesión de este faro ha sido de treinta y ocho años por unos 3.000 euros al mes. Esta iniciativa ha hecho que el gobierno italiano ofrezca otros catorce faros en la isla de Cerdeña a inversores privados. Hay que tener en cuenta que, además de pagar el canon estipulado, los inversores deben sufragar los gastos de reconstrucción de los faros y adaptarlos al uso hostelero.
A continuación, les voy a proporcionar algunos ejemplos de faros que tienen otro uso distinto al que originalmente tenían. Voy a citar tan solo un par de países para no aburrirles.
En Canadá, nos encontramos con una veintena de faros en el litoral Bas Saint Laurent, en la provincia de Québec, que alojan en su interior hoteles, museos o centros de interpretación.
Otro ejemplo de rehabilitación de faros lo encontramos en Croacia; un país que cuenta con trece faros repartidos por la costa adriática, los cuales son gestionados desde el año 1992 por la empresa publica Plotvut.
En Noruega, existen más de treinta faros habilitados como alojamientos hoteleros. Ellos fueron los precursores de esta gran iniciativa.
En el Reino Unido, la “Corporación de Trinity House” decidió vender los faros que no se usaban como hoteles o como viviendas particulares. Incluso en la costa de Gales se puede adquirir un faro habilitado como vivienda.
