Continuamos mostrándoos las fotografías que Loly MP nos ha enviado del “faro de Corrubedo”. Ella lo considera uno de los mejores faros gallegos.
Historia
En 1882, se aumenta la intensidad del sector rojo instalado en la luz para balizar las restingas que se prolongan desde la punta del cabo. En 1912, como consecuencia de los reiterados naufragios, el Gobierno alemán presentó una reclamación formal para que se modificasen las características de la luz del faro. El Gobierno español respondió positivamente pero pasó casi una década antes de que interviniese.
En 1921, tras la confusión que genera entre los navegantes con el “faro de Sálvora” sufre importantes reformas para evitar que se produzcan nuevos accidentes. Así, se sustituyen en el “faro de Corrubedo”: la linterna, la óptica, y se acoplan pantallas Otter para marcar los bajos y el sector libre.
Naufragios
-27 de mayo de 1895. [6:15 a. m] Transatlántico francés de vela y vapor -Dom Pedro-. Tras colisionar con el bajo Los Cobos <Os Cobos>, a dos millas del cabo Corrubedo. Fallecieron ochenta y nueve personas. Tan solo pudieron salvarse cuarenta y una, entre pasajeros y tripulación.
-8 de diciembre de 1896. Transatlántico mercante alemán -SS. Sarlier- de la compañía «Norddeutscher Lloyd» de Bremen. Tras colisionar con los bajos Las Basoñas <As Basoñas>. Fallecieron doscientas ochenta personas. Desgraciadamente, no hubo ningún superviviente.
-12 de diciembre de 1910. Buque de vapor alemán -Palermo- de la compañía «Stoman» de Hamburgo. Tras colisionar con los bajos de Corrubedo <Baixos de Corrubedo>. Fallecieron los veinticuatro tripulantes.
-25 de febrero de 1915. Goleta de pesca española -Mario-. Tras colisionar en el cabo de Corrubedo. Todos los tripulantes fueron rescatados por el vapor español -Felisa-.
Curiosidades
En 1934, tras numerosas peticiones, se modifica la característica de la luz, pasando de blanco a rojo. Esto se debe a que continúan las confusiones con el faro de la isla de Sálvora sobre todo durante los temporales o con niebla.
En 1935, se electrifica el faro con la instalación de una lámpara de 1.500 W y dos grupos electrógenos de emergencia.
El faro es incluido en el Plan de Señales Marítimas 1985/89, por lo que se modernizan y mejoran sus instalaciones. Depende de la Autoridad Portuaria de Villagarcía de Arosa <Vilagarcía de Arousa>.
Muchas gracias, Loly.
