Los Faros del Mundo

Mayo

Día 15

-15 de mayo de 1882. El torrero Rufus M. Wright enciende por primera vez “Sturgeon Bay Ship Canal pierhead lighthouse”. El faro tiene una lente Fresnel de 6.º orden y una lámpara roja. Se encuentra en el canal para barcos de la bahía de Sturgeon, condado de Door, estado de Wisconsin (Estados Unidos). Rufus se convirtió en el primer torrero del faro y desempeñó el cargo hasta 1886.

-15 de mayo de 1887. Entra en servicio el “faro Río Negro”, también conocido como “faro de la Barra del río Negro”. Está ubicado en las proximidades de la desembocadura del río Negro, paraje La Boca, municipio de Viedma, provincia de Rio Negro, región de Patagonia (Argentina).

-15 de mayo de 1888. La Junta de Faros decide desactivar “Point Isabel lighthouse” debido a que James B. Wells demandó al Gobierno de los EE. UU. por no tener el título de propiedad de los terrenos sobre los que se ubicaba. El faro se halla en Port Isabel, condado de Cameron, estado de -Texas- Tejas (Estados Unidos).

-15 de mayo de 1890. Se ilumina oficialmente con una lente de 1.^er orden que emite una luz blanca y roja intermitente “Cape Everard lighthouse”. El faro está situado en Cape Everard, condado de East Gippsland, Gippsland, Victoria {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1901, Australia se convirtió en un país y Victoria se convirtió en un «Estado».

Mayo

Día 14

-14 de mayo de 1875. Durante la tercera guerra carlista, el fuego de la artillería carlista se concentra contra el “faro de Guetaria” con el fin de eliminar la luz que orienta a las embarcaciones liberales hacia la plaza sitiada. El faro se encuentra en el monte de San Antón, villa de Guetaria, provincia de Guipúzcoa, Vascongadas (España). Desde 1979, la comunidad autónoma es conocida como País Vasco. Tras la normalización lingüística de 1982, la villa se denomina <Getaria> y el faro <Getariako itsasargia>.

-14 de mayo de 1881. El torrero 1.º Celestino Gil y Lorenzo destinado en el “faro de la Isla de Alborán” desde hace cinco años, le escribe al Director General de Obras Públicas solicitándole el traslado a cualquier faro de la provincia de Santander o de las provincias Vascongadas [en la actualidad: Cantabria y País Vasco]. Su petición fue aceptada, pero no por completo, ya que se le trasladó al “faro de Sabinal”, situado en El Ejido, provincia de Almería, Andalucía (España).

-14 de mayo de 1884. Tras firmar la adquisición de la propiedad en Harbor Point, desembarcan los trabajadores y los materiales necesarios para construir “Little Traverse lighthouse”. Así, se construye el faro en Harbor Point, West Traverse Township, Little Traverse Bay, lago Míchigan, condado de Emmet, estado de Míchigan (Estados Unidos).

Mayo

Día 11

-11 de mayo de 1874. Mediante un <Aviso a los navegantes> se anuncia que ya está en funcionamiento “Hereford Inlet lighthouse”; indicando, además, que la torre tiene una altura de 49½ pies [15,085 metros] y la luz se encuentra a 57 pies [17,373 metros] sobre el nivel del mar. La luz es visible a una distancia de al menos 13 millas náuticas. El faro está situado en Hereford Inlet, Anglesea, condado de Cape May, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-11 de mayo de 1908. El presidente de la Liga Marítima española solicita un estudio para instalar un faro en el cabo Ortegal. La Comisión de Faros aprobó su construcción, por lo que se inician las obras para erigir el “faro cabo Ortegal” en el cabo homónimo, villa y municipio de Cariño, provincia de La Coruña, Galicia (España).

-11 de mayo de 1917. Se modifica la característica de la luz del rompeolas y también la luz de “Kenosha North Pier lighthouse”, pasando a ser roja con destellos. Además, las estructuras sobre las que se colocan las luces se pintan de rojo en vez de en blanco. El faro se halla en el muelle norte sobre Pike River, lago Míchigan, Kenosha, condado de Kenosha, Wisconsin (Estados Unidos).

-11 de mayo de 1923. George Ager, primer ayudante del farero de “East Cape lighthouse”, lleva a toda su familia [sus padres y sus siete hijos] a vivir con él a una de las tres viviendas que hay junto al faro. Éste se encuentra en Otiki Hill, North Island <Te Ika-a-Māui> (Nueva Zelanda).

Mayo

Día 10

-10 de mayo de 1903. El barco de vapor -Horner- arriba a la isla de Unimak con los trabajadores necesarios para concluir las obras de construcción de “Scotch Cap lighthouse”. El faro está ubicado en la isla de Unimak, islas Aleutianas, territorio de Alaska (Estados Unidos). Hasta 1959, Alaska no se convirtió en un «Estado».

-10 de mayo de 1906. El Gobierno chileno tras rescindir el contrato de construcción de la torre del faro, le encarga al ingeniero escocés George Henry Slight que finalice la construcción del “faro Bahía Félix”. Situado en bahía Félix, isla Tamar, provincia de Magallanes, región de Magallanes y de la Antártica Chilena (Chile).

-10 de mayo de 1912. El remolcador -Sachem- arrastra una barcaza que colisiona  con “Chester Rock lighthouse”, derribando la torre del faro. Por suerte, no hubos daños personales. El faro se encuentra en Chester Rock, río Connecticut, Chester, condado de Middlesex, estado de Connecticut, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-10 de mayo de 1945. Entra en funcionamiento la nueva “luz del Puerto de Roquetas”. Es una luz roja con destellos equidistantes. Está situada en el morro del dique del puerto de Roquetas, Roquetas de Mar, provincia de Almería, Andalucía (España). Tras el encendido, se apaga el faro de 6.º orden que se había construido en 1863.

-10 de mayo de 1971. Se incluye en el {HES} -Historic Environment Scotland- Catálogo de Edificios Protegidos de Escocia, en la categoria <B>, “Neist Point lighthouse”. El faro se halla en Neist Point, península de Duirinish, Glendale, isla de Skye, archipiélago de las Hébridas Interiores, Escocia (Reino Unido).

-10 de mayo de 2008. La -Latvijas Pasts- empresa estatal de servicios postales de Letonia, emite un sello con la imagen de “Akmeņraga bāka”. Un faro ubicado en el pueblo de Pāvilosta, Pāvilostas novads, parroquia de Saka (Letonia). El valor facial del sello es de 63 lats.

Mayo

Día 9

-9 de mayo de 1896. Se sustituye la lámpara de aceite de setenta y siete candelas por una lámpara eléctrica de ciento cincuenta candelas en “Sandy Hook lighthouse”. El faro está situado en Sandy Hook, Middletown, condado de Monmouth, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-9 de mayo de 1913. El primer oficial, Weston, acompañado de nueve tripulantes del -steamship- barco de vapor sueco, -SS Nippon-, abandonan el barco y alcanzan la costa de la isla de Luzón. Arribando a Santa Cruz, provincia de Zambales, Filipinas {colonia de los Estados Unidos}. Hasta 1934, Filipinas no se independizó. El vapor había encallado el día anterior en el Bajo de Masinloc, también conocido como -Scarborough Reef- arrecife Scarborough. El Bajo se halla a 120 millas de la isla de Luzón, municipio de Masinloc, provincia de Zambales. Tras la notificación del accidente, el Gobierno envía al «cutter» -cúter- “Mindoro”, para rescatar a la tripulación restante y recuperar la carga. Este barco usado como lancha por la -U.S. Coast Guard- Guardia Costera estadounidense, estaba encargada del mantenimiento de los faros del archipiélago filipino.

-9 de mayo de 1917. Entra en servicio el buque faro “USLHT Azalea” tras ser entregado a la -United States Navy- Armada de los Estados Unidos. Su papel en la Armada consistirá en recuperar las ayudas a la navegación, ajustar las boyas y tender nuevas redes durante la Primera Guerra Mundial.

-9 de mayo de 1958. El almirante chileno Jacobo Neumann ordena que zarpe de inmediato el patrullero -Lientur- {PP-60} hacia el canal Beagle con la misión de reemplazar la baliza colocada allí por los argentinos y restituir la suya. La baliza se halla en el islote Snipe, canal Beagle, entre las islas Navarino y Tierra del Fuego, en el océano Pacífico entre Argentina y Chile.

-9 de mayo de 2015. El Gobierno federal canadiense anuncia que va a contribuir con 1.500.000 de {C$} dólares canadienses para restaurar “Sambro Island lighthouse”. El faro se encuentra en el puerto de Halifax, isla de Sambro, provincia de -Nova Scotia- Nueva Escocia (Canadá).

Mayo

Día 3

-3 de mayo de 1913. El farero Jacob Harry Gibb fallece como consecuencia de una grave enfermedad. Abandonó su puesto de farero en “Crisp Point lighthouse” tan solo once días antes de fallecer. El faro se encuentra en Crisp Point, lago Superior, Upper Peninsula of Michigan, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-3 de mayo de 1913. Se incrementa la intensidad de la luz en “Point Iroquois lighthouse” gracias a la sustitución del combustible; pasando del petróleo al vapor de aceite incandescente. El faro está situado en Point Iroquois, Whitefish Bay, condado de Chippewa, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-3 de mayo de 1995. Tras la automatización de “Pendeen lighthouse”, los fareros abandonan sus puestos de trabajo. El faro es también conocido como “Pendeen Watch”. Está ubicado en Pendeen, península de Penwith, condado de -Cornwall- Cornualles, Inglaterra (Reino Unido).

-3 de mayo de 2004. La {DRBLHF} -Delaware River & Bay Lighthouse Foundation- Fundación del río Delaware y del faro de la bahía, firma un contrato de arrendamiento con la Guardia Costera estadounidense para gestionar durante treinta años el mantenimiento de “Liston range rear lighthouse”. El faro se encuentra en el río Delaware, Bay View Beach, condado de New Castle, estado de Delaware (Estados Unidos).

Mayo

Día 2

-2 de mayo de 1900. Debido al fuerte viento y a una tormenta de nieve, naufraga la goleta -R. Hallaran- en Keweenaw Point cerca de “Stannard Rock lighthouse”. El faro está situado en el arrecife Stannard Rock, próximo a Peninsula Keweenaw, lago Superior, condado de Marquette, estado de Míchigan (Estados Unidos). Los ocho tripulantes fueron rescatados por el -SS MM Drake-.

-2 de mayo de 1903. A instancias del ministro de Marina argentino, Onofre Betbeder, se aprueba el Reglamento de Uniformes para los torreros y cabos al servicio de los faros en Argentina. El Reglamento detalla los uniformes que se usan según las ocasiones del Servicio.

-2 de mayo de 1908. Fallece en Pont d’Aubenas, Aubenas, departamento de Ardèche, región de Auvernia-Ródano-Alpes (Francia) François Léonce Verny. Fue un destacado ingeniero naval que desarrolló gran parte de su carrera en China y Japón. En este último país construyó cuatro faros: “Jōgashima tōdai”, “Kannonzaki tōdai”, “Nojimazaki tōdai” y “Shinagawa tōdai”.

-2 de mayo de 1919. Tras haber cambiado de ubicación, entra de nuevo en funcionamiento “leuchtfeuer Altenbruch”. A partir de ese momento, esta baliza pasa a convertirse en un faro y por su nueva apariencia empieza a ser conocido como “leuchtturm Dicke Bertha”. El faro se halla en la desembocadura del río Elba, Altenbruch, distrito de Cuxhaven, -Niedersachsen- Baja Sajonia (Alemania).

Mayo

Día 1

-1 de mayo de 1862. Se encienden por primera vez con lentes de 1.^er orden Fresnel las dos balizas de “Navesink twin lighthouses”. Estas balizas sustituyeron a las construidas en 1828. Ambas se encuentran en Highlands Navesink, condado de Monmouth, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-1 de mayo de 1862. Se enciende por primera vez “Point Stephens lighthouse”. El faro fue diseñado por el arquitecto del Gobierno de Nueva Gales del Sur, Alexander Dawson. Se halla en Point Stephens, bahía de Fingal, Port Stephens, Nueva Gales del Sur {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1901, Australia se convirtió en un país y -New South Wales- Nueva Gales del Sur, se convirtió en un «Estado».

-1 de mayo de 1864. Finaliza de construcción del “faro de Torrox”. Es una torre circular de piedra construida sobre la vivienda del torrero; un edificio rectangular de una sola planta. Utiliza el aceite de oliva como combustible. El faro está situado en la punta de Torrox, localidad homónima, provincia de Málaga, Andalucía (España).

-1 de mayo de 1871. Justo un mes después de adquirir los terrenos, comienzan las obras de construcción de “Yaquina Bay lighthouse”. El faro se erige sobre un promontorio, en el lado norte de la bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).

-1 de mayo de 1872. Se crea en Madrid (España) el «Deposito Central de Faros». Depende de la Comisión de Faros. Su finalidad es: suministrar los efectos de alumbrado que no puedan adquirirse en las distintas provincias, reunir los datos estadísticos sobre el servicio y proponer las reformas que se consideren oportunas, y realizar ensayos oportunos para mejorar o modificar el sistema actual.