13 de noviembre efemérides sobre los faros (3ª parte)

Noviembre

Día 13

-13 de noviembre de 1929 el ingeniero aeronáutico W. E. Kline envía una carta al Comisionado de los Faros en la que sugiere que si se instala una baliza tipo B en el sitio «12-A» se debe construir una vivienda para el farero, puesto que en los meses de invierno es imposible acceder a ese punto salvo con raquetas de nieve. Las balizas forman parte de un proyecto de iluminación de las vías aéreas en el estado de Montana (Estados Unidos).

-13 de noviembre de 1999 se vuelve a encender en su nueva ubicación “Cape Hatteras lighthouse”. El faro queda ubicado en Hatteras Island, -Outer Banks- islas barrera, condado de Dare, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos). Se trasladó para evitar que la erosión de las dunas siguiera afectando a la estructura de la torre.

-13 de noviembre de 2009 se apaga temporalmente “Ocracoke lighthouse” para realizar una restauración completa en su estructura e interior. El faro se encuentra en Ocracoke, isla de Ocracoke, condado de Hyde, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-13 noviembre de 2017 la Administración Nacional de Correos uruguaya emite una edición especial de sellos con motivo del 200.º aniversario de la Armada Nacional de Uruguay. En la hoja filatélica que se compone de tres sellos con un valor facial de 20 $ aparece el “faro José Ignacio”.

13 de noviembre efemérides sobre los faros (2ª parte)

Noviembre

Día 13

-13 de noviembre de 1890 uno de los torreros de “St. Augustine lighthouse” rescata a la tripulación del vapor -Star Spangled Banner- que acababa de colisionar con la barra próxima a St. Augustine. Dicha barra se encuentra junto al faro, isla Anastasia, condado de St. Johns, estado de Florida (Estados Unidos).

-Real Orden de 13 de noviembre de 1907 por la que se aprueba el emplazamiento del “faro del Cabo de la Nao”. Pero hasta julio de 1914, no se subastaron las obras de construcción. Así, se construye en 1923, el faro en el cabo de la Nao, Jávea, provincia de Alicante, Comunidad Valenciana (España).

-13 de noviembre de 1920 debido a la mar picada, al cazasubmarinos que lleva provisiones al faro le resulta imposible atracar junto al faro; por lo que un militar de la Armada sale en un bote hacia su encuentro. El impacto del chorro de la hélice hace que se inunde el bote y que fallezca William Walker, uno de los encargados de “Romer Shoal lighthouse” situado sobre un muelle construido en -Romer Shoal- un banco de arena en Lower New York Bay, Nueva Jersey (Estados Unidos).

-13 de noviembre de 1922 Peter W. Grenfell cesa como farero de “Centre Island lighthouse” en Rarotoka Island, también conocida como Centre Island, estrecho de Foveaux, región de Southland (Nueva Zelanda).

-13 de noviembre de 1922 se designa a Henry Harvey, farero de “Centre Island lighthouse” en Rarotoka Island, también conocida como Centre Island, estrecho de Foveaux, región de Southland (Nueva Zelanda).

13 de noviembre efemérides sobre los faros (1ª parte)

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Noviembre

Día 13

-13 de noviembre de 1665 el rey Carlos II de Inglaterra autoriza a Sir Ribeert Reading a que construya “Old Head of Kinsale lighthouse” en el promontorio Old Head, cercano a la localidad de Kinsale, condado de Cork (Irlanda). Así, se construirá un -lighthouse cottage- faro tipo cabaña {una construcción típica en los faros irlandeses}.

-13 de noviembre de 1850 nace en Edimburgo (Escocia) Robert Louis Balfour Stevenson. Es hijo del diseñador pionero en la construcción de los faros escoceses, Thomas Stevenson. No siguió la tradición familiar por lo que en vez de convertirse en ingeniero y constructor de faros se consagró como poeta y novelista reputado.

-13 de noviembre de 1874 durante la Tercera Guerra Carlista, el «Diario de San Sebastián» informa que tendrán que apagarse por falta de combustible {aceite} los “faros de Guetaria, Pasajes y Santa Clara”. Todos están ubicados en la provincia de Guipúzcoa, Vascongadas (España). Desde 1979, la comunidad autónoma es conocida como País Vasco.

-13 de noviembre de 1866 la Junta de Comercio envía una copia de una de las resoluciones adoptadas por unanimidad por el Comité designado por la Asociación de Servicios Mercantiles de Liverpool para estudiar el tema de la iluminación del canal de St. George. En ella se establece que: la luz nocturna de Calf of Man se trasladará a Chicken Rock, situada a una milla y media de distancia. Esta decisión se toma porque la luz se vuelve inutilizable como consecuencia de la niebla. Así, se construye en 1875 “Chicken Rock lighrhouse”. Un faro ubicado en Chicken Rock, isla de Man {territorio autónomo dependiente de la Corona británica}.