-1925. El ingeniero Rafael de la Cerda presenta un proyecto de electrificación completa para el “faro de San Emeterio”. Este mismo ingeniero fue el que presentó en 1860 el proyecto para la construcción del faro. En 1918 el faro se había electrificado parcialmente. Se pretende instalar una nueva óptica de 4.º orden de la empresa francesa {BBT} «Barbier, Bénard et Turenne», compuesta de cuatro lentes catadióptricas y una lámpara de incandescencia de 1.500 W. El faro se encuentra en la Punta de San Emeterio, parroquia de Pimiango, concejo de Ribadeveva, Principado de Asturias (España).
-1929. Un equipo de rescate eleva con éxito el “lightvessel nº 38” <conocido coloquialmente como “The Gull”>. Hundido en -Godwin Sands- un banco de arena próximo a la costa de Deal, condado de Kent {Inglaterra}. Este buque faro se hundió el 18 de marzo tras haber colisionado con el buque -City of York-. Fue remolcado a la ciudad de Deal {condado de Kent} para hacerle pequeñas reparaciones. Posteriormente, se trasladó a Ramsgate, distrito de Thanet, Inglaterra (Reino Unido) para ser reparado por completo con la finalidad de que pudiera volver a navegar.
-2010. El Estado danés pone en venta “Fornæs fyr”. El faro está situado en Fornæs, Grenaa <también conocido como Grenå>, península de Djursland, mar de Kattegat (Dinamarca). La -Djurslands Turistforening- Asociación de turismo de Djurslands, se opone a la venta pero no tiene recursos suficientes para poder adquirirlo.
El pasado 15 de abril, la Autoridad Portuaria de Almería {APA}, abrió el plazo para inscribirse en el segundo concurso de fotografía «Ven al Puerto de Almería y dispara tu cámara». Al igual que en la edición anterior se ofertaron doscientas inscripciones.
Durante los meses de abril y mayo, los participantes recorrieron las instalaciones portuarias para conseguir sus instantáneas. El jurado falló el 9 de junio y decidió que el ganador de esta segunda edición fuera:
Ionut Gheorghe Ignea, con una fotografía de la pantalla atrapa-polvo tomada desde el muelle de Pechina.
El segundo puesto fue para Víctor Manuel Velasco Soler con una fotografía titulada “El Alquife”.
Y el tercer puesto fue para Enrique de Juan Fernández y su fotografía del faro de Poniente titulada “Y la luna”.
No podía faltar el faro de Poniente entre las fotografías ganadoras
Nuevamente felicitamos a la Autoridad Portuaria de Almería {APA} por seguir organizando este concurso en el que se inmortaliza el patrimonio industrial del puerto. También queremos agradecerles que nos hayan permitido difundir el evento entre todos nuestros seguidores.
En esta cuarta y última entrega, os mostramos el resto de fotografías que hemos seleccionado del concurso de fotografía «Ven al Puerto de Almería y dispara tu cámara», organizado por la Autoridad Portuaria de Almería {APA}. Además del faro del dique de Poniente, aparecen las luces del puerto y el faro del castillo de San Telmo.
Aprovechamos la ocasión para felicitar la Autoridad Portuaria de Almería {APA} por organizar de nuevo un concurso en el que se inmortaliza el patrimonio industrial del puerto. También queremos además agradecerles que nos hayan enviado el cuaderno con la selección de fotografías y que nos hayan permitido divulgar el evento.
Seguimos compartiendo con todos vosotros las fotografías que hemos seleccionado del II concurso de fotografía «Ven al Puerto de Almería y dispara tu cámara», organizado por la Autoridad Portuaria de Almería {APA}. En todas las imágenes que os mostramos aparece el “faro del dique de Poniente”.
Como podéis apreciar los participantes de esta II edición del concurso de fotografía han basado gran parte de su trabajo en el emblemático “faro de Poniente”. Así que vamos a disfrutar de su brillante elección.
Tras compartir con todos vosotros las fotografías de los ganadores del II concurso de fotografía «Ven al Puerto de Almería y dispara tu cámara», organizado por la Autoridad Portuaria de Almería {APA}, hemos decidido mostraros aquellas en las aparece el faro del dique de Poniente.
Los participantes de esta edición han fotografiado, afortunadamente para nosotros, el faro de Poniente en distintos días y diferentes perspectivas. Algo que nos encanta y suponemos que a todos vosotros también.
Tras un parón obligado por la pandemia de COVID-19, el Club de Amigos del Vehículo Antiguo de Huelva [CAVA-Huelva] con la colaboración de la Mancomunidad de Mazagón ha vuelto a organizar una concentración de vehículos clásicos. Se trata de la 6.ª edición. Os recordamos que la última concentración se llevó a cabo en 2019 y, por culpa de las restricciones por el Covid no se ha celebrado. Así que podemos afirmar que todo se ha vuelto a normalizar.
Volvemos a hacernos eco del evento porque los organizadores han vuelto a incluir el “faro de El Picacho” en el cartel anunciador. Este faro es conocido popularmente como “faro de Mazagón”.
La «VI Concentración nocturna de vehículos clásicos» se va a realizar esta noche en la localidad de Mazagón, perteneciente a los municipios de Moguer y de Palos de la Frontera, Huelva. Todos los participantes han quedado emplazados junto a sus vehículos en el parque de Mazagón para así, dar inicio a un recorrido por las calles de la localidad. Al finalizar el paseo, los vehículos regresarán al parque y todos los inscritos podrán disfrutar de una cena y una hermosa velada.
¡Amigos! Ya ha terminado la II edición de nuestro concurso «Desafío farero». Así que vamos a desvelar el nombre y la ubicación del faro elegido para este desafío. Pero primero vamos a recordaros las pistas que os hemos proporcionado.
Pistas
Está situado en el hemisferio norte.
Se encuentra en los Estados Unidos.
Es de mediados del siglo XIX.
Cuenta con una lente Fresnel de 3.er orden.
Tiene una torre cilíndrica de color blanco.
Desde 1887 el faro está pintado de blanco. Anteriormente, era de color piedra.
Se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974.
Al principio su luz era blanca, pero desde 1889 cambió a un destello rojo y blanco.
Se designó Lugar Histórico de San Diego en 1970.
Está desactivado desde 1891.
Se encendió de nuevo con motivo de su 130 aniversario, en 1984 (inicio de su construcción).
Se encuentra en la Costa Oeste. Este término se refiere sólo a estos tres Estados: CA, WA y OR. Aunque también se incluye Alaska en dicha costa.
El faro en cuestión es “Point Loma lighthouse”. Ese era su nombre original, pero tras ser desactivado el 23 de marzo de 1891 y construir un nuevo faro, pasó a ser conocido como “Old Point Loma lighthouse”. Se halla en Point Loma, bahía de San Diego, San Diego, condado de San Diego, estado de California (Estados Unidos).
Además del agradecimiento a los participantes, queremos reseñar el papel de Andrés Puelma, puesto que de nuevo el modelo seleccionado para realizar este desafío farero es suyo. Y a nuestros amigos de Obsequia Regalos Inusuales porque han diseñado nuestro logo y nos sugirieron la idea de realizar las chapas.
Os emplazamos al próximo desafío farero. Gracias a todos por participar.
Todo llega a su fin y la historia del último faro construido en la localidad de Torre del Mar no iba a ser una excepción. Este faro sigue en funcionamiento en la actualidad y su existencia supone todo un logro, puesto que no se conoce en ningún otro lugar del mundo una ciudad que haya contado con cinco faros y menos aún que tres de esos faros se mantengan en buen estado de conservación.
Gracias a la perseverancia de Jesús Hurtado Navarrete podemos conocer la historia de estos faros tan singulares.
Quinto faro de Torre del Mar
La lámpara era incandescente de filamento de 500 W, y emitía destellos blancos con la característica de 2+1. Tenía como reserva un quemador de acetileno de la misma marca AGA. Equipo que entró en funcionamiento en el primer trimestre de 1976.
Lámparas del faro
En 1977 y bajo la supervisión del ingeniero, Luis López Peláez, se realizaría un nuevo proyecto que condicionaban obras y reparación de este faro.
Serafín Beltrán y después Félix García Montesinos, durante años y juntamente con otras dos personas más, serían los responsables del faro de Torre del Mar, eran los tiempos del ya acabado binomio faro-farero y denominados ahora como, Técnicos de Ayuda a la Navegación. Estas personas repartían su función ahora de mantenimiento en dos faros más: el de Torrox (donde residían) y el de Isla de Alborán (Almería).
Como anécdotas de este faro de 106 escalones, hay que mencionar que a finales de junio del año 1975 se ubicó en terrenos muy cercanos al él, lo que sería el campo de fútbol del C. D. Torre del Mar. De ahí que este terreno de juego (hoy desparecido por la construcción en 1988 de su actual paseo marítimo), se le conociera popularmente por el Campo del Faro.
El equipo de fútbol posando antes del inicio de un encuentro. Al fondo el faro.
Veinte años después, con motivo de la instalación de equipos de control remoto informatizado en todos los faros de la provincia, se procedió (1998) a la modificación de los equipos de lámpara. Sustituyéndose su antigua instalación por equipos electrónicos que controlarían una lámpara halógena de 1000 W, dotada de otra lámpara reserva de baja tensión, alimentada por baterías de acumuladores estacionaria. Los equipos de la señal se hallan conectados actualmente al Faro de Torrox por enlace hertziano.
Tras Félix García Montesinos, le sucede en la actualidad y desde 1995 el madrileño, Jorge Casesnoves Granado, y que a la sazón también lo es del faro de Torrox, Marbella y Estepona a los que suele visitar una vez por semana.
Ha pasado más de siglo y medio y hoy día siguen los fareros durmiendo dentro de algunos faros, porque saben que el telecontrol no es todavía demasiado estable y sale mucho más barato la seguridad y mantenimiento, estando habitado. Ya no visten camisa a rayas, ni llevan poblada barba o todos fuman en pipa. Ahora sólo un hombre se encarga de que estas grandes linternas, situadas junto al mar, den los avisos a tiempo.
La esencia del romanticismo de quienes vivieron en ellos sigue intacta, pero ya todos sabemos que esta vocación se ha quedado sin relevo generacional. En nuestro país tenemos un número cercano a los 30 fareros, algunos aún viven en esos faros y otros que se reparten agrupados entre los 189 faros que actualmente existen.
Tras una interrupción de dos años a consecuencia de la pandemia de COVID-19, esta noche vuelven «Los Conciertos del Fuerte». En 2020 como sabéis todo se suspendió, pero el año pasado no se pudo realizar porque era imposible cumplir las normas exigidas por las autoridades sanitarias, ya que el interior del Fuerte de Navidad cuenta con un espacio muy limitado y, por consiguiente, los organizadores [el ayuntamiento de Cartagena y Cartagena Puerto de Culturas] consideraron que lo mejor era posponer la IX edición a este año.
Al igual que en 2019 [VIII edición], se ha incluido al “faro de Navidad” en el cartel que anuncia los conciertos; volviendo a aparecer la silueta del entorno del Fuerte de Navidad en el que se incluyen el dique y el propio faro.
Os recordamos que estos conciertos se denominan así porque se celebran en el Fuerte de Navidad, una construcción militar defensiva erigida en el siglo XIX, que dio nombre a un conjunto arquitectónico que engloba el dique de Navidad y el denominado faro de Navidad, una luz de puerto que marca la entrada a Cartagena.
Estas son las fechas de los conciertos de esta IX edición:
Siempre quise ser farero. Fumar en pipa, conocer mil historias de fornidos marineros, exploradores y aventureros. Ver atardecer todas las tardes, ver amanecer todas las mañanas… Sí, siempre quise ser farero, con una gorra de capitán. ¡Aunque no lo fuera! Así reza la presentación de un álbum de fotografías que tengo en mi perfil de Facebook en el que voy escondiendo la mayoría de faros que visito. En moto. Hay algunos repetidos pero ya acumulo más de 250 fotografías. ¡Quién lo diría! La verdad es que yo no lo sabía, pero ya me encantaban los faros desde hace mucho. Tal vez por la similitud y diferencia que hay entre ellos; quizás por el hermoso paisaje en el que se encuentran todos; puede que por su significado solidario, de ayuda y protección o simplemente porque me gustan y sobre los gustos no se debiera buscar razones. La cosa es que en una ocasión alguien preguntaba acerca del majestuoso faro de Cordouan y recordé que yo lo había fotografiado (de lejos) en una ocasión. Me puse a buscar y fue cuando me di cuenta de la cantidad de faros que ya había visitado así que, desde entonces, sigo haciendo lo mismo pero, conscientemente. Y así es como han llegado hasta mi escondite casi todos los faros españoles, muchísimos faros franceses, alguno sueco o noruego y británicos también, claro; faros italianos, griegos, turcos, ucranianos y rusos. Marroquís, senegaleses, faros islandeses, faros japoneses, alguno patagónico… sí, me estoy dando cuenta de que tiene que ser verdad, siempre quise ser farero. Aunque, como te decía, no lo supiera.
Esta es la carta de presentación de McBauman. ¡Indescriptible! Os dejamos con sus fotografías y vosotros decidís si hemos exagerado o no.
Empezamos por el de Enoshima, en Japón. Lo había visto mil veces en las típicas selecciones de fotografías de faros del mundo y nunca pensé que alguna vez fuera a llegar hasta allí. Faro curiosísimo, construido en metal y vidrio. Por la noche se ilumina toda la torre y va cambiando de color. En ocasiones parece más una distracción que una referencia.
El siguiente de la lista es el faro de los Exploradores, en el canal de Beagle, en Ushuaia, Tierra del Fuego, Patagonia Argentina. Es el faro más austral del planeta y por eso algunos lo llaman el faro del fin del mundo, aunque el verdadero, el de la novela de Julio Verne, estaba muy cerca pero no es éste. El momento con el león marino fue hermoso.
El faro de Reykjanes es el primer faro que se construyó en Islandia. Rodeado de fumarolas te convences de que realmente este faro no está en este mundo.
El faro de la isla de Sprongo, en Dinamarca, lo he visto un par de veces y en ambas ocasiones las he pasado canutas. A la isla se llega por un puente de diez kilómetros y se sale por otro de otros diez. En el que está más al este siempre hace un viento del demonio, tanto que a veces se prohíbe el paso a vehículos ligeros. Custodiado por un camión que intentaba quitarme el viento y no atropellarme, llegué hasta la minúscula isla, vivo, y pude hacer la foto desde el arcén.
Un año fui con Marta a Malta. En la isla de Gozo encontramos un faro que a mucha gente no le dirá mucho, pero yo le tengo mucho cariño al viejo faro maltés.
No podría faltar algún faro de la Bretaña francesa. Aunque mi preferido es Pierres Noires, el que me dejó ojiplático fue el de Bodic. Dios salve muchos años a quienes tienen el atrevimiento de diseñar cosas así. {Este faro lo dejamos para encabezar la entrada}.
No he incluido ningún faro español porque éstos merecen una entrada al blog para ellos solos.
