Os Faróis portugueses por Arual. Farol da Ponta do Altar (2ª parte)

Farol da Ponta do Altar

Os presentamos la segunda parte de la entrada al “faro de Punta del Altar” conocido en Portugal como “farol da Ponta do Altar” con las fotografías de nuestra amiga Arual. Este pequeño faro tiene bastantes curiosidades que contar. Así que nos vemos en la obligación de no obviarlas.

Curiosidades

-La leyenda del panel explicativo dice lo siguiente: Erigido en 1893 sobre un promontorio ocupado desde la prehistoria [para rituales paganos]. El faro de Punta del Altar está rodeado por algunos de los más bellos acantilados. La construcción costó un poco más de dos millones de reales. De lo alto de la torre de 10 metros de altura comenzó a emitirse una luz fija, alimentada con aceite, de color blanca que se complementaba con dos luces pequeñas. En 1948 el haz de luz se modifica a ocultaciones rojas, con un alcance de 10 millas. En 1954 la fuente de energía pasa a ser gas acetileno y en 1976 se une a la red eléctrica aunque continuara usándose el gas acetileno hasta 1983, fecha en la que el funcionamiento pasa a ser mixto. En 1992, el faro es automatizado por control remoto y nueve años más tarde la luz vuelve a convertirse en blanca, aumentando el alcance en seis millas”.

Por cierto, el texto en ingles parece una traducción libre porque se omiten algunos datos como por ejemplo el coste real de la construcción.

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Panel explicativo con la leyenda del faro

-Tiene un diseño bastante inusual. Consiste en una pequeña torre cuadrada sobre la que se encuentra un pequeño faro instalado en una cúpula roja. La torre está unida a la casa del -faroleiro- farero, de una sola planta. La casa está pintada de blanco, con piedras a la vista y techo de tejas rojas. En los últimos años, el atractivo del lugar se ha visto afectado por la construcción de una torre de comunicaciones alta y cilíndrica de hormigón gris, que empequeñece el faro.

-La torre tiene 10 metros de altura y 2,7 metros de ancho. Está situado a 32 metros sobre el nivel del mar. La luz del faro se combinó con dos luces más pequeñas para guiar a los barcos en su navegación. Las luces están situadas en Ferragudo en los extremos de los muelles ubicados a la entrada del puerto de Portimão. Una es fija y la otra, móvil.

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Hermosos acantilados rodean las inmediaciones del faro

Nos despedimos esperando con avidez conocer el siguiente faro al que nos llevará Arual, pero antes le queremos dar las gracias por enviarnos las fotografías para que las compartamos con todos vosotros.

De celebración en el faro de la isla de Ons por Marien Inglés

Vamos a mostraros unas curiosas fotografías que nos ha enviado Marien Inglés, una compañera del máster, que dio origen a este blog. Coincidimos hace ocho años en aquel máster de Historia y Patrimonio Naval, en el que todos los alumnos tuvimos que crearnos un blog y desarrollarlo durante el curso. Recientemente, hemos retomado el contacto y me ha enviado estas imágenes de su viaje a Galicia. No era un viaje más, sino uno cargado de muchísimas emociones personales en el que además de disfrutar del Día Nacional de Galicia, 25 de julio, en homenaje al apóstol Santiago, pudo visitar interesantes lugares. Marien tiene el grado de Historia, por lo que valora los faros, aunque le apasionan mucho más otro tipo de construcciones.

Del “faro de la isla de Ons” conocido desde 1983, tras la normalización de nombres y topónimos gallegos como <faro da illa da Ons> os diremos que, es un faro casi centenario, puesto que su construcción finalizó en 1926. No es el primer faro erigido en la isla, ya que en 1865 se encendió el anterior, situado a unos diez metros del actual. Por desgracia, no hay ningún vestigio porque la anterior torre, puesto que se demolió.

Ubicación

El faro está situado en el Alto do Cucorno, el punto más elevado de la isla de Ons Esta isla perteneciente al municipio pontevedrés de Bueu, pertenece al archipiélago de las Ons, Pontevedra, Galicia.

Localización del faro de Ons en la provincia de Pontevedra
Ubicación exacta del faro en la isla de Ons
Al llegar al acceso al faro, una gaviota ejerce de centinela
Panel informativo sobre el archipiélago de Ons
Panel explicativo sobre el faro de Ons
Marien junto a la torre del faro

Muchísimas gracias, compi.

Entrevista a Juan Pablo Bello, autor de «La Isla Observatorio»

Gracias a las redes sociales hemos descubierto este apasionante libro llamado «La Isla Observatorio. La primera puerta de entrada a la Antártida» de la editorial Dunken. Desde Rosario (Argentina) nos llega la entrevista que hemos podido hacerle a su autor, Juan Pablo Bello. El libro se presentó oficialmente el martes 12 de febrero de 2019, pero la distancia, la pandemia y otros avatares han hecho que no tuviésemos constancia de su existencia hasta hace bien poco. Nunca es tarde si de lo que se trata es de difundir el contenido de un buen libro.

Juan Pablo está muy relacionado con la Historia ya que es museólogo, y por ende conoce los entresijos de las búsquedas, los catálogos, las referencias bibliográficas, etc. Además de la faceta de investigación, ha desempeñado cargos culturales tan importantes como ser Director Provincial de Patrimonio Cultural de Tierra del Fuego.

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Juan Pablo posa con un ejemplar de su libro

Terminada la presentación damos paso a las preguntas que le hemos formulado y que muy amablemente nos ha respondido.

¿Cómo se te ocurrió escribir sobre la Isla Observatorio?

La idea de este libro surge por la historia del Observatorio magnético que fue una especie de base pre Antártica en las expediciones científicas de principios del siglo XX. Esa base incluyó el traslado del “faro del fin del mundo” a un mejor lugar, ya que tenía un bajo ángulo de iluminación.

¿Desde cuándo te interesan los faros?

Los faros me interesaron desde chico, tengo la suerte de conocer casi todos los faros argentinos. En su momento tuve una colección filatélica de esa temática.

¿Cuál es el faro argentino qué más te ha gustado?

El faro que más me gusta de Argentina es Recalada a Bahía Blanca, que a su vez es el más alto de mi país, en su base tiene un museo hidrográfico. Desde la costa, al amanecer o atardecer, brinda excelentes postales resaltando las franjas blancas y rojas de su estructura metálica.

¿Y extranjero?

Sin dudas el faro del Castillo del Morro en Cuba. Es un símbolo de la Hispanidad, cada vez que visito la isla paso horas recorriéndolo y encuentro detalles distintos que no conocía.

Desempeñar el cargo de Director provincial te habrá servido para conocer el estado en el que se encuentran muchos faros en la costa argentina ¿crees que se debe invertir para que recuperen su esplendor?

Los faros y balizas de Tierra del Fuego están azotados por un clima hostil, pese a esto, el personal del Servicio Hidrográfico Nacional realiza muchos esfuerzos para mantener en servicio continuo la iluminación náutica de nuestro sector de la isla. A mi entender, el único faro que requiere una intervención profunda es el faro San Pío, ubicado en el punto más austral de la Isla Grande de Tierra del Fuego. Nuestra idea fue destacar el valor geográfico, histórico y turístico del área para marcar la necesidad de su puesta en valor patrimonial. Su refacción sería también una forma de homenajear a los tripulantes de la corbeta San Pío y a Manuel Elizalde, que los condujo hasta ese punto.

Desde mi gestión visitamos distintos faros para relevarlos fotográficamente, poder difundir su valor patrimonial y dar a conocer la historia del lugar. Una de las satisfacciones nos las dio el faro Magallanes, en el norte de la isla. Luego de publicar las imágenes de nuestro recorrido, recibió muchas visitas y tuvimos mensajes de agradecimiento por difundir el lugar al cual se accede por un camino de ripio en perfecto estado y era prácticamente ignorado por los fueguinos.

¿Qué aspectos destacarías de tu libro?

El libro cuenta varias dificultades que tuvo la construcción del observatorio magnético. También explica la importancia de la zona por estar en proximidad a los 3 pasos interoceánicos naturales entre el Atlántico y el Pacífico. Y de cómo se fue descubriendo el territorio con las distintas expediciones. Puntualizado en las castellanas de Magallanes, los nodales y Elizalde.

¿Vas a seguir investigando sobre la Antártida?

Sí, este año se publicará un libro sobre las Islas Georgias del Sur que es un área subantártica y el año que viene vamos a iniciar un nuevo proyecto.

¿Cuál es el próximo proyecto que tienes en mente?

El proyecto que comenzaré el año que viene lo realizaré en conjunto con un colega y tiene por objeto de estudio la participación de la Armada en los inicios de la «Era Mecánica» en la exploración de la Antártida. Uno de los puntos que se destacará es la puesta en servicio del «faro 1.º de mayo», el primer faro del sexto continente.

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Contraportada del libro
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Imagen de Juan Pablo en el faro de Magallanes

Muchas gracias, Juan Pablo.

Recorriendo los 7 faros de Menorca por Pep Aguilar (2ª parte)

Seguimos recorriendo los siete faros de Menorca de la mano de nuestro amigo Pep Aguilar. Os recordamos que esta es la crónica de un viaje fotográfico de tres días que Pep hizo con un grupo de amigos contada por el protagonista.

Continuamos en el primer día. Los dos primeros faros que visitaron y fotografiaron Pep y sus amigos fueron: “faro de Punta Nati y el “faro de Ciutadella”. Siguiendo en la parte oeste de la isla de Menorca, en Ciutadella, bajamos al sur y nos encontramos con el Cabo de Artrutx, cuyo faro ilumina la parte sur occidental de la isla.

Far de Artrutx

Se encuentra situado en el cabo homónimo, en el suroeste de la isla de Menorca. Es un faro del siglo XIX. Está situado a 45 metros sobre el nivel del mar y su torre mide 34 metros. Construido sobre una casa; está pintado a bandas blancas y negras.

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Localización exacta del faro d´Artrutx

A continuación, os mostramos una serie de fotos del faro realizadas por Pep Aguilar.

Una fotografía contemplativa de Noe con su mascota Ragnar
Que buena composición, buscando la simetría perfecta
Fotografía artística. Nos encantan estos efectos
La salida del sol en el faro de Artrutx es una de las imágenes más sugerentes

-Fin de la primera jornada-

En la siguiente entrada al blog podremos ver cuáles son los faros o el faro que ha visitado Pep y sus amigos, pero eso será el fin de semana que viene. Hasta que llegue ese momento, sigamos disfrutando de estas maravillosas fotografías.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol da Ponta do Altar (1ª parte)

Farol da Ponta do Altar

Vamos con el decimocuarto faro que visitó nuestra amiga Arual el verano pasado. Como ya sabéis todas las fotografías que acompañan los textos nos las ha proporcionado desinteresadamente ella. Antes os comentaremos la historia del “faro de Punta del Altar” conocido en Portugal como “farol da Ponta do Altar”.

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Ubicación exacta del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra sobre -Ponta do Altar- un promontorio situado al sur de la barra de Portimão, parroquia de Ferragudo, municipio de Lagoa, distrito de Faro, región del Algarve (Portugal).

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Localización exacta del farol da Ponta do Altar

Historia

El 21 de junio de 1884 el ingeniero Ricardo Peyroteu envía a la -Direcção Geral dos Correios Telegraphos e Pharoes do Reino- Dirección General de Correos, Telégrafos y Faros del Reino de Portugal, un proyecto para la construcción del “farol da Ponta do Altar”.

La obra se aprueba y se presupuesta en -dois contos de réis [dos millones de reales], más 123$986 réis [123.986 reales] para afrontar imprevistos que puedan surgir durante la construcción del faro.

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Es un faro como se aprecia con un diseño muy pintoresco

El 1 de enero de 1893 se enciende por primera vez el faro. Cuenta con una lente de 5.º orden que emite una luz blanca fija gracias a una lámpara que utiliza aceite como combustible.

En el Plan General de Iluminación aprobado en 1893, la -Comissão de Faróis y Balizas- Comisión de faros y balizas, para el puerto de Lagos además de la luz del puerto de Ponta de Piedade, proyectó la construcción en la ensenada de Lagos de una luz roja fija. Dicha luz tendría que ser equivalente a una de 5.º orden.

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Desde esta perspectiva se aprecia la torre de hormigón construida junto al faro

En 1921, se adquieren 38 m2 de terreno anexo al faro para construir un aljibe para abastecer de agua a los fareros y a sus familias, además se reparan los muros exteriores y se amplía el depósito. Los gastos que conllevan esta adquisición y las reparaciones ascienden a -700$000 réis- 700.000 reales.

En 1948 se modifica la característica de la luz pasando de blanca a roja y de fija a ocultaciones. Tambien se incrementa su alcance hasta las 10 millas náuticas. En 1954, empieza a utilizarse el gas acetileno como combustible.

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Los lugareños comparan el faro con una escuela con una linterna

En 1976, se electrifica el faro conectándose a la red pública de alumbrado eléctrico. A pesar de eso, hasta 1983 se sigue utilizando el gas acetileno para alimentar la luz. Así, entra en funcionamiento con un intercambiador mixto [electricidad/gas].

En 1992, se automatiza por completo el faro gracias un sistema «Gisman». A partir de ese momento, el control del faro se lleva a cabo desde el “farol do Cabo de São Vicente”, situado en la vecina localidad de Sagres. En 1999 se lleva a cabo una importante intervención en el faro con la finalidad de remodelar el interior de la edificación y dejar una sola residencia en el faro como se concibió en el faro original.

En 2001, se vuelve a modificar el color de la luz pasando de rojo al color original, blanco. Además, se incrementa el alcance de la luz, alcanzando las 16 millas náuticas. Sigue utilizando la lente Fresnel de 5.º orden.

Programas de «Onda Cero Almería» en el faro de Mesa Roldán

La semana pasada del 19 al 22 de julio se emitieron desde el faro de Mesa Roldán los programas de Onda Cero «Más de Uno Almería» titulados De faro en Faro. José Luis López Villalobos dirigiendo el programa y Mario Sanz Cruz, como anfitrión, han sido los artífices de estos interesantísimos coloquios y originales programas. Hay que reconocer que no es nada usual grabar un programa de radio en un faro, por lo menos en este país.

Si tenéis tiempo e inquietudes por saber todo lo que se cuece en la provincia de Almería os recomendamos que oigáis estos programas. Durante los días que ha durado la grabación de los programas, numerosas personalidades relacionadas con la cultura han pasado por el faro y por delante de los micrófonos de Onda Cero. Desde músicos a escritores pasando por el rector de la Universidad de Almería, pescadores de la zona, armadores, fotógrafos, representantes sindicales, ciclistas, etc. Se han tratado infinidad de temas, lo que ha hecho que las entrevistas hayan sido muy amenas. Podemos afirmar que tanto José Luis como Mario se han encargado de meter cuñas [no de publicidad, sino de efemérides o anécdotas sobre los faros], cosa que agradecemos enormemente.

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Plató de Onda Cero en el interior del faro de Mesa Roldán

Lunes 19

A partir del minuto 57:40 podéis escucharme junto a Mario hablando de este blog y de mi amor hacia los faros.

https://www.ondacero.es/emisoras/andalucia/almeria/audios-podcast/mas-de-uno-almeria/mas-uno-almeria-19072021_2021071960f56d57c7f1ec00013d7178.html

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Numerosos invitados han pasado por estos programas

Jueves 22

A partir del minuto 21, podemos escuchar a Alfonso Montilla, arquitecto del faro de Mojácar.

https://www.ondacero.es/emisoras/andalucia/almeria/audios-podcast/mas-de-uno-almeria/mas-uno-almeria-22072021_2021072260f9675e39fa6f00018d95c0.html

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Los dos artífices de esta serie de programas Mario y José Luis

Quiero agradecerle a Mario Sanz Cruz el detalle que tuvo al invitarme a participar en este programa -De Faro en Faro- organizado por «Onda Cero», y a su presentador José Luis por la entrevista.

Os animo desde este blog a que sigáis realizando estos programas tan interesantes. Los agradecimientos se extienden a la Autoridad Portuaria de Almería por permitir que el faro se destinase a un uso lúdico, y por supuesto, a los patrocinadores; gracias a los cuales se han podido grabar estos programas.

Hasta el año que viene.

PlanOut nos acerca al faro de Cabo de Palos

Hoy vamos a hablaros de PlanOut, una empresa especializada en realizar tours y visitas guiadas. En concreto a nosotros lo que más nos interesa es la visita que realizan al faro de Cabo de Palos.

Hemos tenido la oportunidad de conversar distendidamente con Sergio González para que nos contase más cosas sobre su empresa y este es el resultado de nuestra charla.

Sergio nos ha contado que la visita al faro de Cabo de Palos no se limita tan solo a la ascensión de la torre y a que los visitantes hagan un par de fotografías desde la linterna sino que el guía de PlanOut te ilustra en todo momento con historias, anécdotas y curiosidades sobre el faro y el entorno en el que se halla el mismo. Contextualizando todos los factores posibles para que el visitante al llegar a la linterna observe el mar como lo hicieron nuestros ancestros, y se imbuya en el papel de los torreros. Todo esto lo han conseguido documentándose de forma profusa y el resultado es más que satisfactorio, puesto que todos los visitantes del faro además de llevarse el recuerdo de unas vistas inigualables en sus retinas, se llevan a casa un montón de historias que tardaran tiempo en olvidar.

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El contraste del paisaje es más que evidente y desde la torre se aprecia con nitidez

Os dejamos el enlace por si os animáis a visitar el faro de Cabo de Palos.

https://planout.es/planes/visita-faro-de-cabo-de-palos/

De paso aprovechamos para recordaros que PlanOut nos ofrece un amplio abanico de actividades para poder disfrutar estos meses de verano. Podéis consultarlas en su página web.

https://planout.es/

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Redes de los pescadores en el puerto de Cabo de Palos

Muchísimas gracias por todo Sergio.

Entrevista a Jazmina Barrera, autora de «Cuaderno de faros»

Coincidiendo con la 2.ª edición del libro -Cuaderno de faros- de la editorial Pepitas de Calabaza, hemos contactado con Jazmina Barrera Velázquez, la autora de un libro reconocido, puesto que hay que recordar que se puso a la venta en enero de 2019. La aceptación del público ha sido positiva y fruto de ello es que ya está disponible una nueva edición.

Jazmina nos ha atendido muy gustosamente y desde aquí se lo agradecemos porque en estos días su agenda estaba repleta de eventos y a pesar de eso nos ha hecho un hueco para departir. Le hemos formulado una serie de preguntas para que nos describa su experiencia tanto con los faros como a la hora de escribir este interesante libro.

¿De dónde surge esa fascinación por los faros?

Surge de un viaje que a un faro mientras leía To The Lighthouse, de Virginia Woolf. Años después quise escribir sobre esa experiencia y al investigar sobre los faros me enamoré de ellos. Me parecieron muy atractivos simbólica, histórica y estéticamente. Me obsesioné con ellos y empecé a viajar a faros y a leer y escribir todo lo que podía sobre ellos.

¿Por qué has escogido esos seis faros y por qué los has desarrollado de forma diferente?

De los muchos faros que he visitado, es de esos de los que tenía alguna historia que contar. Cada historia pedía algo distinto y por eso tienen diferentes tratamientos.

¿De todos los faros que has visitado cuál te ha gustado más?

Mi favorito hasta el momento es el faro en la Isla Magdalena, en Chile, una pequeña isla donde sólo hay un faro y una enorme colonia de pingüinos. Es un lugar mágico.

En tu colección particular de recuerdos sobre faros, ¿tienes recuerdos físicos?

¡Muchos! Y también objetos que me traen las personas de sus viajes, estampas, postales, figuras y prendedores.

¿Para cuándo una segunda parte del «Cuaderno de faros»?

Dudo mucho que alguna vez exista. Siempre me van a gustar los faros, pero tengo muchas ideas para otros libros, de temas muy distintos, que tengo muchas ganas de escribir.

Para finalizar, aprovechando este tiempo de pandemia ¿qué lugar que hayas descubierto nos recomiendas visitar?

En la pandemia me ha resultado imposible viajar y lo extraño mucho. En el libro hablo de varios faros en la costa de Asturias, en donde ahora mismo no hace tanto calor, que vale mucho la pena visitar.

Muchas gracias, Jazmina

Os recomendamos que leáis este libro, carente de ilustraciones, pero no por ello menos atractivo. Es una lectura entretenida en la que desde la primera página te identificas con la protagonista.

Recorriendo los 7 faros de Menorca por Pep Aguilar (1ª parte)

De nuevo volvemos a contar con la inestimable ayuda de nuestro amigo Pep Aguilar. En esta ocasión se ha comprometido a proporcionarnos las fotografías de los faros que visitó en la isla de Menorca, pero dejemos que sea él quien nos lo cuente.

Esta es la crónica de un viaje fotográfico de tres días que hicimos un grupo de amigos. Vamos a repasar una de las maravillas de Menorca: sus faros; que están distribuidos por los cuatro puntos cardinales de la isla.

Far de Punta Nati

Localización del faro de Punta Nati
Para acceder al faro hay que recorrer ese pequeño camino sin asfaltar
Entre las rocas emerge la cúpula de la torre del faro de Punta Nati

Este faro es uno de los dos faros que están en el norte de la isla, cercano a Ciutadella. Como dato curioso, comentar que se construyó por los numerosos naufragios que sufrían los barcos al llegar a Ciutadella.

Sa Farola -también conocido como far de Ciutadella-

Localización del faro Sa Farola o far de Ciutadella
Impresionante panorámica del far de Ciudadela

Bajando por la carretera del far de Punta Nati, nos encontramos en plena ciudad de Ciutadella, el faro de Sa Farola, uno de los primeros faros en construirse de las Balears -Baleares-. Al tener poca altura sobre el nivel del mar [21 metros], se tuvo que construir un muro de contención para protegerlo de los temporales.

Muchísimas gracias, Pep. Esperamos ansiosos la siguiente entrega.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo de Santa Maria (2ª parte)

Farol do Cabo de Santa Maria

Os presentamos la segunda parte de la entrada al “faro de Cabo de Santa María” conocido en Portugal como “farol do Cabo de Santa Maria” con las fotografías de nuestra amiga Arual.

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Desde esta perspectiva esta vivienda parece la de los faroleiros, pero en realidad no es así.

Historia

Desde su construcción hasta 1966 han sido necesarias realizar muchas intervenciones para mantener la integridad del faro. El mar siempre ha sido una fuerte amenaza para la base de la torre y de no haberse acometido las obras pertinentes podría haberse comprometido de forma irreversible la existencia del faro en este lugar.

Así, en 1922 la altura de la torre se incrementa doce metros, alcanzando los cuarenta y seis metros. Tras la finalización de las obras y la colocación de un nuevo dispositivo óptico de 3.er orden, el faro vuelve a encenderse el 20 de enero de 1923. Cuenta con una óptica gran modelo, de rotación, que emite 4 destellos blancos cada quince segundos. Tiene como fuente de luz una lámpara de nivel constante de petróleo.

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Desgraciadamente, el turismo ha invadido la zona llegando hasta el faro

En 1925, se reemplaza el combustible pasando a ser de una lámpara incandescente de vapor de petróleo. La rotación del equipo óptico se consigue gracias a un mecanismo de relojería.

Como consecuencia del viento y probablemente también por el incremento de altura de la torre en 1929, los -faroleiros- fareros, comienzan a sentir oscilaciones anormales en la linterna, por lo que es necesario proceder a la consolidación de la torre, en su totalidad. Así, se construye una estructura exterior de pilares gigantes alrededor de toda la torre y correas envolventes adecuadamente espaciadas, de cemento armado.

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La forma exterior de la torre es bastante curiosa

En 1949, el faro se electrifica con grupos electrógenos, pasando la fuente de luz a ser incandescente eléctrica. Se instalan paneles adicionales al aparato lenticular, dándole la característica de faro aeromarítimo. También se instala un radiofaro.

En 1995, se realiza una gran restauración en el faro. Es un trabajo complejo, de gran envergadura con el que se pretende consolidar la torre. Para poder acometer esta reforma a gran escala es necesario desmontar por completo la linterna. Una vez que concluyó la intervención se volvió a instalar la linterna en la torre. Mientras se llevan a cabo las obras de restauración, se instala provisionalmente un faro {PRB 46}, en la parte superior de un andamio para no dejar la zona sin la iluminación necesaria y así, continuar proporcionando a los navegantes una ayuda muy necesaria.

Los trabajos de consolidación de la torre finalizan en 1996, y a continuación las autoridades deciden la automatización completa del faro; estas obras acabarán en el año 1997.

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Azulejo típico de cerámica portuguesa con el dibujo del faro

En 2001, se desactivó el radiofaro debido a que las autoridades consideran que ya no tiene ningún interés para la navegación. Se cumple así con las políticas de radionavegación de Portugal y con las dictadas en la inmensa mayoría de los países del mundo. A partir de esa fecha, los radiofaros prácticamente se extinguen.

Curiosidades

-La característica actual de la luz es de ser blanca, emite 4 destellos agrupados, en un período de 17 segundos y con un alcance de 25 millas náuticas.

-En la actualidad, -ilha da Culatra- isla de la Culatra, es un lugar de veraneo frecuentado por muchos turistas, lo que proporciona una mayor visibilidad al “faro de la Cabo de Santa María”, aunque hay que decir que es reciproco, puesto que el faro también contribuye por ser atractivo para los visitantes de la isla.

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La torre sigue destacando entre todas las construcciones playeras

Como de costumbre queremos despedirnos agradeciéndole a Arual su impagable aportación al blog, ya que nos ha cedido todas las fotografías de forma desinteresada.