Mi infancia en los faros por Juan Ángel Trillo (2ª parte)

Seguimos compartiendo los recuerdos de Juan Ángel Trillo, uno de los hijos de Juan Trillo, farero en algunos de los faros del levante español. Esta es la segunda historia que nos contó sobre su infancia en un faro.

Recuerdos de la infancia

Como hijo de farero mis recuerdos son diferentes a los de otros niños de mi edad. Mis vacaciones tanto de Semana Santa como de Navidad las pasaba en compañía de mi familia en un faro, salvo que en Navidades a mi padre le tocase ir a suplir porque entonces él iba solo, ya que los faros en invierno suelen ser fríos y húmedos y quería ahorrar esa incomodidad a la familia. Así que alguna Navidad fue bastante triste sin él; sin olvidar, por supuesto, que en los meses de verano tampoco lo veíamos.

Por las mañanas, solía madrugar para acompañar a mi padre y a su ayudante a pescar. Alrededor de las 7 de la mañana salíamos los tres en un pequeño bote y regresábamos aproximadamente sobre las 11 con la comida del día o si eran muchas las capturas con la de varios días. 

Por las tardes, me dedicaba principalmente a cazar conejos, aunque siendo sinceros en todo el tiempo que pasé en los faros no logré atrapar más de dos o tres piezas. Un escaso bagaje teniendo en cuenta la cantidad de meses que he pasado allí.

Otra de mis aficiones era la caza de aves con la técnica de -filat-. Una técnica está muy arraigada en las islas Baleares. Consiste en una red con forma de (dos rectángulos atada a unas cañas que se abaten una sobre otra al tirar de una cuerda y una “piqueta” con agua y el cazador lo único que tiene que hacer es cerrar la red cuando bajan  los pájaro a beber). Esto se me daba un poco mejor pero tampoco mucho. [Esto solo podía hacerlo en Columbretes].

El resto del tiempo lo dedicaba a leer, bañarme, recorrer los senderos y aún me sobraba tiempo para ayudar a mi padre en las tareas del faro, por lo que aprendí todo lo relacionado con el funcionamiento de esas luces que en aquel momento no significaban nada para mí salvo unas vacaciones exclusivas.

Como curiosidad, queremos comentar que Juan Ángel, nuestro protagonista, cuando contaba con unos cuatro años, descubrió los efectos de la electricidad en su cuerpo. Resulta que: actualmente los destelladores de la balizas están en la propia baliza, pero entonces no; bueno en las de gas sí; el caso es que los destelladores de las balizas de Vinaroz estaban en nuestra vivienda que tenía una habitación que llamábamos “Sala de máquinas” donde se encontraba el grupo electrógeno y dos destelladores, que consistían en un pequeño motor eléctrico que hacía girar un disco de baquelita con muescas el borde y unas levas que cuando caían en una muesca cerraban el circuito y activaban la baliza, naturalmente esas levas estaban en tensión. Una tarde, desobedeciendo a su padre, se coló en la sala de máquinas  y se le ocurrió tocar una leva con un ganchito metálico. Tras sufrir una pequeña descarga cambió su conducta y tocó el aparato con una pequeña pinza de madera, percatándose entonces de los materiales  son o no conductores de electricidad. Afortunadamente para él, la corriente entonces era de 125V y el latigazo no fue muy fuerte. ¡Tan débil que repitió la gracia varias veces!

8 de mayo efemérides sobre los faros (4ª parte)

Mayo

Día 8

-8 de mayo de 1926. El Gobierno federal transfiere al estado de Nueva Jersey el título de propiedad de “Barnegat lighthouse”. El faro se encuentra en Long Beach Island, Barnegat, condado de Ocean, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos). La Guardia Costera estadounidense se reservó el derecho de mantener un faro allí hasta el 31 de diciembre de 1943.

-8 de mayo de 1927. Entra en funcionamiento la nueva óptica francesa «Barbier, Bénard et Turenne» en el “faro de San Cristóbal”, lo que le proporciona la siguiente característica a su luz: grupos de dos destellos blancos cada diez segundos, y aumenta su alcance hasta las veintisiete millas náuticas. El faro se halla en la Punta de San Cristóbal, acantilado de la Hila, municipio de San Sebastián de La Gomera, isla de La Gomera, provincia de Santa Cruz de Tenerife, islas Canarias (España).

-8 de mayo de 1929. Empieza a funcionar el nuevo sistema óptico para el tráfico aéreo en el “faro de Calaburras”. Se convierte así en el primer faro aéreo marítimo español. Está ubicado en la Punta de Calaburras, Mijas, provincia de Málaga, Andalucía (España).

-8 de mayo de 1958. Un avión de la {FACH} Fuerza Aérea chilena sobrevuela el canal Beagle y constata el cambio de balizas que se ha producido en el islote Snipe. Los argentinos derribaron la baliza existente [perteneciente a Chile] el día anterior e instalaron otra baliza de cinco metros de altura en la parte más alta del islote Snipe, canal Beagle -entre las islas Navarino y Tierra del Fuego-, en el océano Pacífico entre Argentina y Chile.

7 de mayo efemérides sobre los faros (3ª parte)

Mayo

Día 7

-7 de mayo de 1975. Se automatiza “Fowey Rocks lighthouse”. Por este motivo, la Guardia Costera estadounidense retira al personal encargado del mantenimiento y encendido del faro. Éste se encuentra a siete millas del cabo Florida} en Key Biscayne, condado de Miami-Dade, estado de Florida (Estados Unidos).

-7 de mayo de 1980. Se inscribe en el {NRHP} National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Monhegan Island lighthouse”. El faro se halla en la isla de Monhegan, condado de Lincoln, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-7 de mayo de 1994. Se coloca una réplica de la sala de la linterna en “Kenosha lighthouse”, también conocido como “Southport lighthouse”. El faro está situado en Simmons Island, lago Míchigan, Kenosha, condado de Kenosha, estado de Wisconsin (Estados Unidos). Hasta 1850, la ciudad de Kenosha era denominada <Southport>.

-7 de mayo de 2010. Con motivo del primer centenario del encendido, se decide que se vuelva a encender el primer viernes de cada mes “Split Rock lighthouse”. El faro se encuentra en Silver Bay, lago Superior, condado de Lake, estado de Minnesota (Estados Unidos).  El encendido se llevará a cabo desde mayo a noviembre. Además de la fecha del centenario {el 31 de julio} y el 10 de noviembre de 2010, aniversario del hundimiento del -SS Edmund Fitzgerald-.

-7 de mayo de 2015. Se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Cape San Blas lighthouse”. El faro se halla en Port St. Joe, condado de Gulf, estado de Florida (Estados Unidos). En julio de 2014, se trasladó de su ubicación original como consecuencia de la erosión de la línea costera.

5 de mayo efemérides sobre los faros (3ª parte)

Mayo

Día 5

-5 de mayo de 1945. Entra en funcionamiento la baliza luminosa nº 716 “Punta Hayman”. Se halla en Punta Hayman, isla Saumarez, ribera sur del canal Grappler, provincia de Última Esperanza, región de Magallanes y de la Antártica Chilena (Chile). La torre tiene una altura de seis metros y la luz tiene un alcance de siete millas náuticas.

-5 de mayo de 1945. Se apaga definitivamente “Roe Island lighthouse”. Es un faro de 5.º orden. Está situado en Roe Island, bahía de los Suisun, condado de Solano, estado de California (Estados Unidos). Posteriormente, el Gobierno se lo vendió a una familia que lo usó como residencia de verano.

-5 de mayo de 1960. El Ministerio de Transporte del Reino Unido aprueba el proyecto de construcción de un faro en la isla Achillbeg. Así, se podrá apagar “Clare Island lighthouse”, ya que no era viable su automatización. Este faro se halla en la isla Clare {condado de Mayo}. Hasta 1965, no se erige “Achillbeg lighthouse” en Achillbeg Island, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda).

-5 de mayo de 1960. Se automatiza por completo “Pictou Bar lighthouse”. Por este motivo, el farero John K. MacFarlane abandona su puesto de trabajo en la estación de luz. A continuación, empiezan a desmantelarse todos los edificios anexos al faro excepto la torre de éste. Está ubicado en -Pictou Bar- un estrecho banco de arena, puerto de Pictou, Pictou, condado de Pictou, provincia de -Nova Scotia- Nueva Escocia (Canadá).

Información sobre los faros en el mes de mayo (1ª parte)

Mayo

1847. Se inicia en la segunda quincena del mes, la construcción del “faro de Colón” en la punta de Maternillos, un pequeño saliente del cayo Sabinal, Santa María del Puerto del Príncipe, departamento Central, isla de Cuba {territorio de ultramar del Imperio español}. En 1878, desaparecieron los departamentos y pasó a pertenecer a la provincia de Camagüey {división que permanece en la actualidad}. En 1898, tras la independencia de Cuba, Santa María del Puerto del Príncipe cambió su nombre al actual, Camagüey.

1858. El torrero Frederick Tresca y su ayudante J. B. Morrison son los encargados de encender por primera vez la lente Fresnel de 3.er orden del nuevo “Egmont Key lighthouse”. El arquitecto Augustus Angstrom fue el encargado de su construcción. El faro se encuentra en -Egmont Key- una isla pequeña, a noventa pies [27,432 metros] del faro anterior, bahía de Tampa, San Petersburgo, condado de Pinellas, estado de Florida (Estados Unidos). El anterior faro lo destruyó un rayo, aunque un huracán previo [1848] causó numerosos desperfectos.

1861. Abiathar Johnson cesa como torrero de “Lloyd Harbor lighthouse”. Volverá a desempeñar este cargo cuatro meses después. El faro está situado en Lloyd Neck, Lloyd Harbor, Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, estado de Nueva York (Estados Unidos).

1865. El escritor escocés Robert Michael Ballantyne pasa dieciséis días [entre mayo y junio en “Bell Rock lighthouse” para recopilar información sobre la vida en un faro, y, posteriormente, escribir -The Lighthouse- El faro. “Bell Rock lighthouse” se encuentra en el arrecife Inchcape <también conocido como Bell Rock>, mar del Norte, concejo de Angus, Escocia (Reino Unido).

Mi infancia en los faros por Juan Ángel Trillo (1ª parte)

Tenemos una novedad en el blog. Se trata de la publicación de cinco historias reales contadas por el hijo de un farero. Son vivencias únicas, narradas desde el recuerdo y con mucho afecto hacia la profesión de su padre, Juan Trillo.

Nosotros tuvimos la fortuna de contactar con su hijo, Juan Ángel Trillo, durante la pandemia. Y tras escuchar sus recuerdos, le propusimos compartirlos con todos vosotros. Algo a lo que accedió desinteresadamente. Juan Ángel es el protagonista de esta serie de relatos que iniciamos hoy y que compartiremos con vosotros semanalmente.

Antecedentes

Recuerdo que mi padre trabajaba en el faro de Vinaroz, un faro de 6.º orden, clasificado como faro de descanso. (En realidad no era un faro propiamente dicho, sino un balizamiento). Era el faro  que se reservaba a aquellos fareros que habían estado destinados en un faro aislado durante muchos años y se les ofrecía la posibilidad de desempeñar sus últimos años en la profesión de forma relajada. De ahí, la denominación de faro de descanso. {Mi padre no cumplía esa condición, pero había estado en excedencia y al volver al Cuerpo Técnico-mecánico de Señales Marítimas, era unas de las plazas que estaba libre}. Por eso, mi hermana Blanca y yo nacimos en Vinaroz.

Mi padre, tras una reorganización del Servicio y automatización del balizamiento, se vio obligado a solicitar otro destino y pasó a prestar servicio en la Jefatura de Costas y Puertos de Castellón, en la plaza de técnico Suplente. Su función era suplir a los fareros de la provincia durante las vacaciones o en cualquier otra eventualidad. Aunque la mayor parte del tiempo estaba en un despacho de la Jefatura de Costas, ocupándose de los asuntos burocráticos relativos a los faros.

Cuatro años después volvió a reorganizarse el Servicio y la Jefatura de Castellón fue absorbida por la de Valencia… Así que nuevo traslado, con las mismas funciones, pero en Valencia.

Recuerdo que el ámbito de trabajo era bastante [más] amplio, abarcando los faros existentes entre Peñíscola (Castellón) y Mazarrón (faro de Águilas, Murcia). Gracias a eso pasamos por los faros de Oropesa, Grao de Castellón, Columbretes, Cullera, San Antonio, La Nao, Cabo Huertas, Cabo de Palos y Portmán.

1 de mayo efemérides sobre los faros (7ª parte)

Mayo

Día 1

-1 de mayo de 1889. Se enciende por primera vez el “faro de la isla de Cabra”. Es un faro de 6.º orden. Se encuentra en el islote homónimo, archipiélago Lúbang, Pasaje de la isla Verde, provincia de Mindoro Occidental, región de Mimaropa, Filipinas {territorio de ultramar del Imperio español}. En 1898 Filipinas se independizó, pero pasó a depender militarmente de los Estados Unidos.

-1 de mayo de 1893. Presenta su dimisión por motivos familiares, Richard W. Morris, torrero de “Port Sanilac lighthouse”. Al renunciar a su cargo es sustituido por el marido de su sobrina, William H. Holmes. Hasta este momento, era el primer ayudante del torrero de “Thunder Bay Island”. El faro se halla en Port Sanilac, Sanilac Township, lago Hurón, condado de Sanilac, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-1 de mayo de 1894. Se instala una nueva lente Fresnel de 2.º orden en “Minots Ledge lighthouse”. El faro está situado en el arrecife Minot’s Ledge <también conocido como Cohasset Rocks>, Scituate, condado de Plymouth, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Es una lente construida según el «Sistema de Mahan», en el que los paneles de destellos en una lente Fresnel están organizados para indicar números. El sistema fue creado por Frederick Augustus Mahan, capitán e ingeniero del 4.º distrito de los faros.

-1 de mayo de 1899. Se ilumina por primera vez con una lámpara de queroseno vaporizada “Point Perpendicular lighthouse”. El faro se halla en Point Perpendicular, península de Beecroft, Nueva Gales del Sur {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1901, Australia se convirtió en un país y -New South Wales- Nueva Gales del Sur, se convirtió en un «Estado».