Фарове – Página 105 – Los Faros del Mundo

15 de febrero efemérides sobre los faros (2ª parte)

Febrero

Día 15

-15 de febrero de 1882. El comité de Comercio emite un informe favorable para la construcción de un faro en Point Patterson, entre la isla Santa Elena y Manistique. Finalmente, la Junta de Faros y el Congreso decidieron en 1886 que se construyera el faro en Seul Choix Pointe, lago Míchigan, condado de Schoolcraft, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-15 de febrero de 1891. Entra en funcionamiento el “faro de Punta Sardina”. Es una construcción rectangular de una sola planta, con una torre cilíndrica [de seis metros de altura] adosada a la esquina norte del edificio. Es un faro de 4.º orden, atendido por un solo torrero. Se halla en un promontorio rocoso en el barrio de Sardina del Norte, municipio de Gáldar, isla de Gran Canaria, provincia de Canarias (España). En 1927, la provincia de Canarias se divide en dos, pasando la isla de Gran Canaria a pertenecer a la provincia de Las Palmas.

-15 de febrero de 1893. El Congreso de los EE. UU. autoriza la construcción de un faro en North Head, Ilwaco, condado del Pacífico, estado de Washington (Estados Unidos). El coste del faro no debe superar los 50.000 $. Hasta 1896 no empieza a construirse “North Head lighthouse”.

-15 de febrero de 1898. Alrededor de la medianoche, debido a la densa calima, el vapor francés -Flachat- colisiona con uno de los Bajos Verdes de Anaga, partiéndose en tres trozos y naufragando. Los bajos están cerca del “faro Punta de Anaga”. Los habitantes del pueblo de Igueste de San Andrés y los miembros del faro colaboraron en el rescate de la tripulación y de los pasajeros. Pudieron rescatar a 24 personas. Desgraciadamente, fallecieron 43 pasajeros y 34 tripulantes. El faro está situado en la Punta del Roque Bermejo, isla de Tenerife, provincia de Canarias (España). En 1927, la provincia de Canarias se divide en dos, pasando la isla de Tenerife a pertenecer a la provincia de Santa Cruz de Tenerife.

Lámina para la ganadora del concurso «Feliz Faro Nuevo»

Buenas tardes, amigos.

Aquí tenéis la lámina que nos ha pedido Lesley Pope, la ganadora del concurso «Feliz Faro Nuevo». Como sabéis el regalo lo han realizado nuestros amigos de Obsequia Regalos Inusuales.

De momento, no os vamos a decir que faro es porque hemos pensado que aquellos que lo acierten tendrán un pequeño detalle. Así que vamos a proponer ese pequeño reto en nuestras redes sociales.

Esperamos que la lámina os guste tanto como a nosotros. Y os emplazamos a que participéis en los próximos concursos. Sin duda, éste lo repetiremos porque ha sido un acierto.

18 de enero efemérides sobre los faros (4ª parte)

Enero

Día 18

-18 de enero de 1988. Una Comisión Internacional aprueba la ubicación del “faro de Nules” en la playa de Nules, localidad homónima, provincia de Castellón, Comunidad Valenciana (España). En 1989 se presentará el proyecto del faro y, posteriormente, empezará su construcción.

-18 de enero de 1994. Como consecuencia de un temporal, se recibe un aviso en el “faro Illa de Sálvora” del naufragio al oeste de la illa de Sálvora de una planeadora. Los fareros se trasladan en su tractor para tratar de rescatar la embarcación. El faro se encuentra en la isla homónima, bocana de la ría de Arousa, archipiélago de Sálvora, Ribeira, provincia de A Coruña, Galicia (España). Antes de la normalización lingüística de 1983, el faro era conocido como <faro de la Isla de Sálvora>, la illa <isla de Sálvora>, la ría se denominaba <ría de Arosa>, el municipio era <Riveira> y la provincia <La Coruña>.

16 de enero efemérides sobre los faros (2ª parte)

Enero

Día 16

-16 de enero de 1860. Se designa a Joseph Royal segundo ayudante del torrero de “Cape Lookout lighthouse”. En 1865, ascendió de categoría y se convirtió en ayudante del torrero. El faro se encuentra en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-16 de enero de 1874. Se encienden por primera vez de forma conjunta: “Penfield Reef lighthouse” y la señal de niebla. El faro tiene una lente Fresnel de 4.º orden y emite una luz roja intermitente mientras que la señal de niebla consiste en una campana. Ambas construcciones se hallan en -Penfield Reef-, el arrecife Penfield, que se encuentra parcialmente sumergido en la costa de Fairfield, estado de Connecticut, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-16 de enero de 1890. Juan de León y Castillo, el ingeniero encargado del proyecto de construcción del “faro de Maspalomas”, informa que, éste se encenderá el próximo día 1 de febrero. El faro está situado en la Punta Morro Colchas, Maspalomas, municipio de San Bartolomé de Tirajana, isla de Gran Canaria, provincia de Canarias (España). En 1927, la provincia de Canarias se divide en dos, pasando la isla de Gran Canaria a pertenecer a la provincia de Las Palmas.

-16 de enero de 1912. Tras jurar el cargo, Samuel Flick se convierte en el primer farero de “Maurice River light”. El faro está ubicado en la desembocadura del río Mauricio, Heislerville, Maurice River Township, condado de Cumberland, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos). A partir del 1 de noviembre, el faro pasa a denominarse “East Point lighthouse”.

15 de enero efemérides sobre los faros (4ª parte)

Enero

Día 15

-15 de enero de 1896. Se ilumina el nuevo “faro de cabo Villano”. Está situado en el cabo homónimo, costa de la Muerte, Camariñas, provincia de La Coruña, región de Galicia (España). Es un faro de 1.^er orden. La torre es de granito rosado. Se convierte en el primer faro eléctrico en España. Es el segundo faro que se construye en el mismo lugar; el anterior data de 1854. En 1981 se creó la comunidad autónoma de Galicia, a la que pertenece hoy en día. Tras la normalización lingüística de 1983, el faro es conocido como <faro de cabo Vilán> y la provincia <A Coruña>.

-15 de enero de 1912. La Comisión de Faros aprueba la instalación del nuevo faro incluido en el Plan de alumbrado, en la Punta Candelaria {La Coruña}. Pero hasta 1929 no se erige el “faro de Punta Candelaria” en Punta Candelaria, Cedeira, provincia de La Coruña, región de Galicia (España). En 1981 se creó la comunidad autónoma de Galicia, a la que pertenece hoy en día. Tras la normalización lingüística de 1983, el faro es conocido como <faro de Punta Candieira> y la provincia <A Coruña>.

-15 de enero de 1912. El farero Frederick A. Harrintong y sus ayudantes, Paschal Hunter y William E. Geer encienden por primera vez “Punta Gorda lighthouse”. El faro cuenta con una lente Fresnel de 4.º orden accionada por una lámpara de vapor de aceite. Además, tiene una señal de niebla de primera clase, impulsada por motores de gas. La estación de luz se encuentra en Punta Gorda, Petrolia [área no incorporada del condado de Humboldt], estado de California (Estados Unidos).

13 de enero efemérides sobre los faros (3ª parte)

Enero

Día 13

-13 de enero de 1886. La -Lighthouse Board- Junta de Faros, ratifica la recomendación del inspector del 4.º distrito de los faros. Por este motivo, transfieren y promocionan a Samuel E. Quillen, primer ayudante del torrero, de “Assateague lighthouse”, un faro situado en Accomack {Virginia}. Así, pasa a convertirse en torrero de “Killick Shoal lighthouse”, un faro que se halla en -Killick Shoal- un bajío de arena, bahía de Chincoteague, Chincoteague, condado de Accomack, estado de Virginia (Estados Unidos).

12 de enero efemérides sobre los faros (4ª parte)

Enero

Día 12

-12 de enero de 1904. El farero Judah Berry escribe una carta en la que refleja la dureza de su trabajo y expone sus motivos para presentar su renuncia como farero de “Great Point lighthouse”. El faro está situado en Sandy Point, Nantucket Island, condado de Nantucket, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). En la actualidad, Sandy Point se denomina <Great Point>.

-12 de enero de 1905. Se instala una lente Fresnel en “Grand Haven lighthouse”. El faro se encuentra en -South Pier- Muelle Sur, Grand Haven, lago Míchigan, condado de Ottawa, estado de Míchigan (Estados Unidos). La lente proviene de un faro provisional, construido en la cima de los acantilados situados detrás de la ciudad de Grand Haven, mientras se ejecutaban las obras del muelle sur en el puerto de Grand Haven.

-12 de enero de 1913. Se enciende por primera vez “Castlepoint lighthouse”. El faro utiliza el petroleo como combustible. Emite una luz blanca parpadeante [tres destellos cada cuarenta y cinco segundos] y tiene un alcance de diecinueve millas marinas. Se halla en Castlepoint, costa de Wairarapa, región de Wellington, North Island <Te Ika-a-Māui> (Nueva Zelanda).

18 de diciembre efemérides sobre los faros (3ª parte)

Diciembre

Día 18

-18 de diciembre de 1903. Finaliza la temporada de los trabajos de construcción de “Crisp Point lighthouse”. La estación de luz está prácticamente acabada. Los trabajos se reanudarán el próximo 1 de marzo de 1904. Éste se halla en Crisp Point, lago Superior, Upper Peninsula of Michigan, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-18 de diciembre de 1911. El periódico australiano «The Daily Telegraph» publica la siguiente noticia: la Junta de la Marina a través del superintendente en “Eddystone Point lighthouse” informa que a las 10:20 p. m del 12 de diciembre se produjo un ligero temblor en el faro y en las edificaciones que lo rodean. Por suerte, no hubo daños materiales. El faro se encuentra en Eddystone Point, -Eddystone- un pequeño islote rocoso, estado de Tasmania (Australia).

-18 de diciembre de 1915. Se adquieren unos terrenos en la parroquia de Carvoeiro para construir el “farol de Alfanzina”. Así, empezará a erigirse el faro en la -freguesia- parroquia de Carvoeiro, concejo de Lagoa, distrito de Faro (Portugal). Será también conocido como “farol do Cabo Carvoeiro do Algarve”.

-18 de diciembre de 1916. A las 4:30 p. m. William W. Sherlock, farero de “Michipicoten Island East End lighthouse”, y su hijo James reanudan su viaje. Habían partido en un velero el día 14 desde Michipicoten Island, pero las condiciones meteorológicas adversas y otros infortunios hicieron que tuviesen que pernoctar en Leach Island durante tres días para arreglar el barco. Afortunadamente, tras cinco largas horas arribaron a North Shore, situada a tres millas [4,828 kilómetros] de la isla Leach. De allí, partirán hacia “Gargantua lighthouse”, un faro ubicado en Gargantua Bay, lago Superior {Ontario}. Y, posteriormente, acompañados por el farero Charles Miron saldrán hacia Sault Ste Marie, ciudad situada en la provincia de Ontario (Canadá); llegando a su destino el día 26.

15 de diciembre efemérides sobre los faros (4ª parte)

Diciembre

Día 15

-15 de diciembre de 1905. Se inaugura el “faro de Punta Avanzada”, también conocido como “faro de Pollensa”. Está situado en la punta de la Avanzada, península de Formentor, Pollensa, isla de Mallorca, Islas Baleares (España). Tiene una óptica dióptrica de 250 mm para lámparas Maris de una mecha. El proyecto de construcción fue redactado por el ingeniero de caminos, canales y puertos, Eusebio Estada Sureda. <Pollença>

-15 de diciembre de 1906. Se apaga definitivamente “McGulpin Point lighthouse” en McGulpin Point, estrecho de Mackinac, condado de Emmet, estado de Míchigan. El farero James Davenport fue trasladado a “Mission Point lighthouse” en Traverse City, condado de Grand Traverse, estado de Míchigan (Estados Unidos).

Importancia de los faros en la navegación

Breve introducción a la historia de los faros

Podemos considerar sin exagerar un ápice que los faros son una de las construcciones más sorprendentes de todas las que ha construido el hombre. Son la conexión entre el mar y la tierra.

Los faros se construían en un principio para que los navegantes tuviesen una referencia de los lugares. Carecían de iluminación porque la navegación era de cabotaje, así que su principal finalidad era la de señalizar los puntos geográficos problemáticos o simplemente los lugares. Cuando los marinos empezaron a adentrarse en alta mar y arribaban a zonas desconocidas se hizo patente la necesidad de iluminarlos porque la navegación ya no se hacía solo con luz natural.

Los construían para que los barcos supieran dónde estaban ubicados los puertos, al mismo tiempo servían para prevenir naufragios en zonas de difícil navegación. Como norma general se ubicaban en puntos estratégicos, pero la climatología es muy caprichosa y muchos de ellos han cambiado su ubicación original para mejorar la funcionalidad de los mismos.

Una de las ventajas más positivas que tenían los faros en los casos de naufragios era que los primeros que podían socorrer a los náufragos eran los fareros. De ahí, esa importancia en su labor porque eran insustituibles en años en los que las comunicaciones eran prácticamente inexistentes tal y como se conciben hoy en día.