-1895. Se construye una caseta de ladrillo para albergar un depósito de aceite en “Au Sable light” en el arrecife Big Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, Míchigan (Estados Unidos).
-1895. La -Lighthouse Board- Junta de Faros, solicita al Congreso de los EE. UU. fondos para instalar un faro y una campana de niebla en Browns Point. Calculan que el coste de la campana, los edificios y viviendas necesarios rondará los 6.000 $. En las proximidades existe una -post lantern- linterna posterior, pero su iluminación resulta insuficiente cuando hay niebla. Browns Point está situado en la entrada este de Commencement Bay, Puget Sound, condado de Pierce, Washington (Estados Unidos).
-1896. Se construye 富貴 角 燈塔 “Fuguijiao” <faro de Fukwei Chiao>, sobre las rocas del cabo Fugui, en el pueblo de Laomei, municipio y distrito de Shimen, Nueva Ciudad de Taipéi (Taiwán).
El pasado jueves, 13 de abril, nuestro capitán Edgar Max o era Bill el Largo (da igual nunca lo recordaremos) puso rumbo con su nave hacia un nuevo proyecto. Se trataba de “El Camino Pagano”, una particular guía turística del norte peninsular para lunáticos, románticos y decadentes escrita e ilustrada por el propio Edgar.
Segundo día de ruta y dos recompensas conseguidas
Ante la llamada a retreta de nuestro querido capitán, no nos lo pensamos y nos embarcamos rumbo a Fisterra. No han sido pocos los tripulantes que han decidido enrolarse en esta nueva aventura. De hecho, en menos de veintitrés horas los mecenas ya habían conseguido la financiación requerida para que la nueva obra pudiese ver la luz en el mes de septiembre.
Tan solo cuatro días después de iniciar el proyecto se habían activado tres recompensas
La ruta propuesta por Edgar Max parte de Fuenterrabía/Hondarribia en el País Vasco y termina en el municipio gallego de Finisterre/Fisterra, recorriendo toda la costa cantábrica y parte de la atlántica. A lo largo del recorrido por “el norte” no perderemos de vista la relación del hombre con el mar. El pasado ballenero, las tragedias marítimas de sus peligrosas costas, la construcción de los faros que pretendieron domar ese mar y las leyendas y tradiciones de sus gentes se dan la mano en esta particular guía repleta de dibujos en tinta china.
Tras conseguir este nuevo objetivo, Edgar Max incluyó otra recompensa
En tan solo dos semanas se activaron todas las recompensas iniciales, por lo que con buen criterio Edgar Max optó por incluir una recompensa más. Incluyó una parada sorpresa en el punto más septentrional de nuestra geografía. Edgar colocó un nuevo faro en Estaca de Bares, donde nos esperaba una pegatina con el logo de “El Camino Pagano”.
Estado actual de las recompensas de El Camino Pagano
Actualmente, la furgoneta que ha ido encendiendo los faros que ha encontrado a su paso se encuentra aparcada en Finisterre y nos hacemos a la mar. El siguiente objetivo, que se alcanzará a los 10.000 €, es una nueva lámina exclusiva. Está representada con una ballena a la manera de la carta náutica del cartógrafo Olaus Magnus.
Lámina exclusiva que se entregará si se desbloquea el siguiente objetivo.
Os recordamos que todavía podéis participar en este proyecto y que cuantos más seamos más y mejores recompensas obtendremos.
-5 de mayo de 1960. Tras ser automatizado “Pictou Bar lighthouse”, se designa a Gordon Chisholm cuidador del mismo, además realizará tareas de mantenimiento. El faro está situado en -Pictou Bar- un estrecho banco de arena, puerto de Pictou, Pictou, condado de Pictou, provincia de -Nova Scotia-Nueva Escocia (Canadá).
-5 de mayo de 1964. Debido a la automatización, el farero y su ayudante abandonan sus puestos de trabajo en “Craighill Channel lower front”. El faro se encuentra en la desembocadura del río Patapsco, canal Craighill, bahía de Chesapeake, estado de Maryland (Estados Unidos).
-5 de mayo de 2003. Una- windstorm- tormenta de viento, destruye la réplica de madera de la linterna de “Erie Land lighthouse”. El faro es también conocido como “Old Presque Isle light”. Está situado en un acantilado sobre el lago Erie, condado de Erie, estado de Pensilvania (Estados Unidos).
-5 de mayo de 2012. El {MUNCYT} Museo Nacional de Ciencia y Tecnología abre por primera vez sus puertas. Se encuentra en la localidad de La Coruña <A Coruña>, provincia homónima, Galicia (España). En él se exhiben entre otras piezas, la linterna que operó en la “Torre de Hércules” entre 1857 y 1904. La linterna mide 2,5 metros de altura y 1,30 metros de diámetro y su óptica está basada en lentes de Fresnel. El museo abrirá sus puertas oficialmente el 1 de junio.
-1894. El cable submarino llega desde América a las islas Canarias permitiendo las comunicaciones telegráficas entre ese continente y las islas. Este hecho permitió que, tanto los semáforos como los barcos en tránsito pudieran comunicarse con cualquier parte del mundo.
-1894. Se construye una escalera de setenta y seis escalones en el sendero que va desde el mar a “Eagle Island lighthouse” para facilitar el acceso a los torreros cuando regresan con los suministros desde Deer Isle {a dos millas de distancia}. El faro se encuentra en Eagle Island, Casco Bay, golfo de Maine, condado de Hancock, Maine (Estados Unidos). Existe un faro con el mismo nombre en Irlanda.
-1894. Se construye una cocina de verano para los torreros junto a “Little Traverse lighthouse” en Harbor Point, West Traverse Township, Little Traverse Bay, lago Míchigan, condado de Emmet, Míchigan (Estados Unidos).
-1894. Finaliza la colocación del asta del pararrayos también denominado «palo de señales», del “semáforo Punta de Anaga” en la Punta de Anaga, isla de Tenerife, provincia de Santa Cruz de Tenerife, Canarias (España). Fue una tarea compleja y bastante ardua no exenta de peligro para los trabajadores.
-1894. Concluyen tras dieciocho meses de ejecución, las obras de construcción de “Withernsea Lighthouse” en Withernsea, East Riding of Yorkshire, Inglaterra (Reino Unido). Las obras se ejecutaron bajo la supervisión de la -Corporación de Trinity House-.
Hoy os traemos las fotografías de una nueva colaboradora. Se trata de Melissa, una chica muy polifacética, puesto que dedica casi todo su tiempo a diseñar moda. Además, ella es Community Manager y le fascina correr. Y por si eso fuera poco, también le encantan los faros.
Melissa actualmente vive en Tenerife, pero anteriormente residía en Lanzarote, otra preciosa isla del archipiélago canario. En esa isla descubrió su amor por los faros, en especial por el faro de Pechiguera.
Melissa en su perfil tiene una preciosa fotografía del faro de Pechiguera y nos ha comentado que es su lugar preferido en la isla de Lanzarote, y aunque reconoce que en Tenerife hay uno parecido, no es lo mismo. Para ella cada faro tiene su historia, y si la conociésemos más, llegaríamos a entender qué es lo que le fascina de cada faro. Subió aquella fotografía un día de entrenamiento en el cual hacia bastante frio; sin saber que el tiempo le produciría tanta nostalgia como interés por regresar, puesto que como muy bien dice: “muchas veces lo tenemos todo y no somos capaces de verlo… cuando lo perdemos nos damos cuenta de que era fundamental en nuestra vida”.
Además, extraña aquel lugar al que solía ir, para sentarse, escuchar el sonido del mar, ver personas pescar por encima de todas las rocas, el frio, la brisa… Algo tan cotidiano entonces se ha convertido, en la actualidad, en algo que anhela.
Si queréis ver todas las publicaciones de Melissa, podéis seguirla a través de su Instagram. IG: @mel_lopmor
Os dejamos con estas fotografías de algunos de los faros que hay repartidos por todo el archipiélago canario. Todas pertenecen a Melissa.
Faro de PechigueraMelissa posando delante del faro de Bajamar, TenerifeFaro Punta de Teno, TenerifeFaro de Morro JableFaro de Bajamar en San Cristóbal de la Laguna, Tenerife
Esta mañana el buque -BW Boston- ha zarpado del puerto de Cartagena y nuestro amigo Miguel Egea estaba esperando en su “oficina” para darle caza, cuando en su objetivo ha aparecido el faro de la isla de Escombreras. No es que haya aparecido de la nada sino que estaba en la línea de tiro de su cámara. Un detalle que no podemos obviar los amantes de los faros, puesto que ese es el único faro de nuestra bahía, pero es el más desconocido y el menos valorado.
El -BW Boston- LNG Tanker es un buque cisterna que transporta gas natural licuado [GNL]. En inglés, liquefied natural gas «LNG». Este barco en el argot de los encargados de la Autoridad Portuaria de Cartagena es denominado “gasero”. Es del año 2003 y navega bajo bandera noruega.
A continuación, os mostramos las fotografías que ha realizado Miguel mientras este “gasero” navegaba a la altura del faro de Navidad o faro Rojo, como le gusta llamarlo a él.
El -BW Boston- LNG Tanker se dirige hacia su destinoLa proa de este buque cisterna junto al faro de NavidadLa popa del buque rebasando el faro rojoEl -BW Boston- rebasando por completo el dique de Navidad
-1 de mayo de 1905. Entra en funcionamiento el “faro de Punta Delgada”. Está situado en la Península Valdés, departamento Biedma, provincia del Chubut, región de Patagonia (Argentina). Utiliza el petróleo como combustible. Fue construido por militares de la Armada argentina. Existen otros dos faros con el mismo nombre: uno en la isla de Lanzarote, Islas Canarias (España) y otro, en la XII región de Magallanes y la Antártica Chilena (Chile).
-1 de mayo de 1908. Edward s. Morrison entra a formar parte del -Lighthouse Service- Servicio de los faros de los Estados Unidos. Su primer y único destino fue “Grand Island North light station”, también conocido como “Old North light”. Un faro ubicado en Grand Island, lago Superior, condado de Alger, estado de Míchigan (Estados Unidos). Fue asesinado seis semanas después, junto al farero, George Genry, probablemente víctimas de un robo en el faro.
-1 de mayo de 1909. William Scott cesa como farero de “Centre Island lighthouse”. Es sustituido por Thomas Joseph Cox. El faro se encuentra en Raratoka Island <también conocida como Centre Island>, estrecho de Foveaux, región de Southland (Nueva Zelanda).
