Historia Naval – Página 14 – Los Faros del Mundo

Información sobre los faros en el mes de marzo (4ª parte)

Marzo

-1914. Durante una fuerte tormenta con fuertes vientos y niebla, la goleta polaca -Louise & Helene- encalla en Hullenakke, frente a la costa de Svaneke. El barco se partió y sus tres tripulantes se ahogaron. A raíz de este lamentable accidente, se decide la construcción de un faro en Hullenakke. De esta forma, se erige en 1919 “Svaneke fyr” en Svaneke, -Region Hovedstaden- Región Capital, isla de Bornholm, mar Báltico (Dinamarca).

-1915. Se enciende por primera vez el nuevo “Amphitrite Point lighthouse”. Es un faro de hormigón con una torre de veinte pies [6,096 metros] de altura. Emite una luz blanca cada doce segundos. Se halla en Amphitrite Point, Ucluelet, -Ucluelet Peninsula- península de Ucluelet, isla de Vancouver, provincia de -British Columbia- Columbia Británica (Canadá).

–1917. Mediante una Real Orden se fija la apariencia definitiva de la luz del “faro de Torrox”. Ésta deberá ser de grupos de cuatro destellos con un alcance de dieciocho millas náuticas. El faro se encuentra en Torrox, provincia de Málaga, Andalucía (España).

–1943. En plena Segunda Guerra Mundial, concluyen las obras de construcción de “Avery Point light”. El faro está situado en Avery Point Campus, Universidad de Connecticut, Groton, condado de New London, estado de Connecticut, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Por temor a una posible invasión enemiga no se encendió hasta el 2 de mayo de 1944.

–1959. El guardiamarina Jorge Montero realiza una inspección al “faro Cabo Dañoso”. En su informe describe que, el estado del faro es muy bueno. El faro se encuentra en el cabo Dañoso, departamento Magallanes, provincia de Santa Cruz, región de Patagonia (Argentina).

–1960. Se elige una posible localización para construir un faro en la isla Achillbeg. El proyecto fue aprobado por el -Ministry of Transport- Ministerio de Transporte del Reino Unido. Se desconocen los motivos por los que hasta 1965 no se inicia la construcción de “Achillbeg lighthouse”. El faro se alza en Achillbeg Island, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda).

Efemérides históricas sobre los faros. 1926-1927

Años

1926-1927

-1926. Finaliza la construcción del nuevo “faro de Sabinal”. Se halla en una duna arenosa situada cuatrocientos metros hacia el interior del mar. Las piedras de la torre del antiguo faro, derruido en 1915, se reutilizaron para erigirlo. El faro está ubicado en la Punta del Sabinal, en el Paraje y Reserva Natural Punta Entinas-Sabinar, El Ejido, provincia de Almería, Andalucía (España).

-1926. Deja de ser una baliza “Hudson-Athens beacon” para convertirse en un faro con una lente Fresnel de 5.º orden. El faro se encuentra en el río Hudson entre Hudson y Atenas, estado de Nueva York (Estados Unidos).

-1926. Se conecta a la red eléctrica de Seattle “West Point lighthouse”, conocido también como “Discovery Park lighthouse”. El faro está ubicado en West Point, Puget Sound, Seattle, condado de King, estado de Washington (Estados Unidos).

-1927. Se electrifica el “faro de Calella”, por lo que mejora el alcance de la luz hasta las treinta y cinco millas náuticas. El faro está situado en la localidad de Calella, provincia de Barcelona, Cataluña (España).

-1927. Entra en funcionamiento en el “faro de La Galea” una sirena de niebla [con la característica de emitir grupos de tres sonidos cortos cada cuarenta y cinco segundos] semejante a la iluminación del propio faro. El faro se encuentra en la punta homónima, Guecho, provincia de Vizcaya, Vascongadas (España). En la actualidad, la comunidad autónoma se denomina País Vasco.

-1927. Se elabora un proyecto para instalar una linterna con un torreón de fundición, basamento de óptica, piso y maquina de rotación en el “faro de Portmán”. Éste está situado en la cima del cerro de la Chapa, ensenada de Portmán, Portmán, municipio de La Unión, Región de Murcia (España).

-1927. Se sustituye como combustible, el petróleo por pharoline en “vuurtoren Eierland” <faro de Eierland>. El faro se halla en la isla Eierland de la que toma su nombre. Actualmente, es conocida como «isla Texel» (Países Bajos).

3 de marzo efemérides sobre los faros (11ª parte)

Marzo

Día 3

-3 de marzo de 1857. El Congreso de los EE. UU. asigna 45.000 $ para la construcción del segundo faro en cabo Lookout. Así, se construye “Cape Lookout lighthouse” en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-3 de marzo de 1859. El Congreso de los EE. UU. asigna 68.751 $ para la construcción de una nueva torre de hierro en “Cape Canaveral lighthouse”. El faro se halla en cabo Cañaveral, condado de Brevard, estado de Florida (Estados Unidos). Se trata del segundo faro que se levanta en la zona.

-3 de marzo de 1869. El Congreso de los EE. UU. asigna 30.000 $ para la construcción de una nueva torre y una vivienda para el torrero de “Fairport Harbor lighthouse”. El faro está situado en la desembocadura de Grand River, Fairport Harbor, condado de Lake, estado de Ohio (Estados Unidos).

-3 de marzo de 1871. El Congreso de los EE. UU. asigna 7.500 $ para la construcción de una vivienda para el torrero de “Burlington Breakwater North lighthouse”. El faro se encuentra en Burlington, condado de Chitteden, estado de Vermont, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Finalmente, la vivienda se construyó en 1875 entre los dos faros.

1 de marzo efemérides sobre los faros (8ª parte)

Marzo

Día 1

-1 de marzo de 1911. Se designa a Jacob Harry Gibb farero de “Crisp Point lighthouse”. Sustituye a George W. Smith. El faro se encuentra en Crisp Point, lago Superior, Upper Peninsula of Michigan, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-1 de marzo de 1913. El capitán K. S. Heck es nombrado -Assistant Director of Navegation- subdirector de Navegación, en Filipinas. Además de las funciones de su cargo y las de superintendente de transporte entre las islas, mantiene su antiguo cargo de jefe de la división de obras del puerto y la construcción de faros en el archipiélago filipino. En 1898, Filipinas se había independizado de la Corona española, pero pasó a depender militarmente de los Estados Unidos. Hasta 1946 no consiguió la independencia total, constituyéndose la República Filipina.

-1 de marzo de 1914. Se vuelve a abrir “Cape Sarichef lighthouse”. El faro se encontraba cerrado desde el 1 de diciembre de 1913, debido a la congelación del mar de Bering. Se encuentra localizado en el cabo Sarichef, isla de Unimak, islas Aleutianas, territorio de Alaska (Estados Unidos). Hasta 1959, Alaska no se convirtió en un «Estado». Es el faro más occidental y aislado de América del Norte.

-1 de marzo de 1924. Tras encender la lámpara del faro, fallece de un infarto Edwin J. Moore, farero de “Grosse Point lighthouse”. Era el torrero principal desde 1888. Lo sustituyó Oscar H. Knudsen. El faro está situado en Grosse Point, Evanston, condado de Cook, estado de Illinois (Estados Unidos).

29 de febrero efemérides sobre los faros (2ª parte)

Febrero

Día 29

-29 de febrero de 1840. El -Secretary of War- secretario de Guerra estadounidense, Joel Roberts Poinsett, informa que se le pagan 116 $ a James P. Kirwood por sus servicios como superintendente por confeccionar los planos y presupuestos para construir “Flynn’s Knoll light-house” en Flynn’s Knoll, cerca de Sandy Hook, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos). Es el salario que le corresponde desde el 1 de febrero hasta el día de hoy inclusive [veintinueve días] a 4 $ diarios.

-29 de febrero de 1888. Se designa a John Wheeler torrero de “Mokohinau Islands lighthouse”. Sustituye a Robert {Bob} Wilson; convirtiéndose así en el segundo torrero que trabaja en el faro. Éste se halla en la isla Burgess, entrada del golfo Hauraki, islas Mokonihau, North Island <Te Ika-a-Māui> (Nueva Zelanda).

-29 de febrero de 1896. El torrero James F. Barker y su ayudante John M. Cowan son los encargados de encender por primera vez “Bandon light”. Es un faro de 4.º orden con una señal de niebla [trompeta Daboll] incorporada. Está situado en Rackcliff Rock, río Coquille, Bandon, condado de Coos, estado de Oregón (Estados Unidos). Posteriormente, se denominó “Coquille River lighthouse”.

-29 de febrero de 1912. Se refleja en el informe anual emitido por el -Secretary and Commerce and Police- secretario de Comercio y Policía, a través de la -Bureau of Navigation- Oficina de Navegación, que queda vacante el puesto de primer ayudante del director de navegación. No se cubrió hasta el 1 de marzo de 1913.

-29 de febrero de 2016. Marc Pointud, presidente de la {SNPB} -Société Nationale pour le Patrimoine des Phares et Balises- Sociedad Nacional para el Patrimonio de los faros y balizas, inicia un alojamiento de dos meses en el “phare de Tévennec” con la finalidad de recaudar fondos para restaurar todos los faros existentes en la zona. El faro se encuentra en el islote Tévennec, Raz de Sein, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia).

Efemérides historicas sobre los faros. 1923-1925

Años

1923-1925

-1923. La empresa francesa «Barbier, Bénard et Turenne» {BBT} desarrolla el <gas BBT>. Este gas proporciona mejoras en la calidad de la comprensión del gas de iluminación y en la seguridad.

-1923. Alfred C. Ericksson, farero de “Little Traverse lighthouse” rescata a los seis pasajeros de la lancha -Everlyn-, que acababa de incendiarse. Además, ayudó a extinguir el fuego de la lancha. El faro se encuentra en Harbor Point, West Traverse Township, Little Traverse Bay, lago Míchigan, condado de Emmet, Míchigan (Estados Unidos).

-1923. Fallece David Marr Henderson. Fue un ingeniero británico que desarrolló su carrera en la República de China. Desde 1869 a 1898 trabajó como ingeniero jefe para el -Imperial Maritime Customs Service- Servicio de Aduanas Marítimas Imperiales. Diseñó, construyó y se encargó del mantenimiento de 34 faros en China peninsular y Taiwán; todos pertenecientes a la red de faros de la Aduana Marítima china.

-1924. El torrero del “faro de Rosas”, situado en el municipio de Rosas {Gerona}, ve incrementada sus funciones al tener que encargarse también de la luz del faro de Medas. Así, una vez por semana debe desplazarse al “faro de las Islas Medas” para abastecerlo de combustible. Este faro se encuentra en las islas Medas, provincia de Gerona, Cataluña (España). <far de Roses> <Illes Medes>.

-1924. Se sustituye el quemador incandescente de gas acetileno de 1.^erorden, por un quemador incandescente de fabricación inglesa en “Fornæs fyr”. El faro está situado en Fornæs, Grenaa o <Grenå>, península de Djursland, mar de Kattegat (Dinamarca).

-1924. Finaliza la construcción de “Kübassaare tuletorn”. El faro se encuentra en la península de Kübassaare, isla de Saaremaa, condado de Saare, mar Báltico (Estonia). Es la segunda torre que se construye en el mismo lugar.

-1924. Se electrifica por completo “vuurtoren Kijkduin”, conocido popularmente como “Lange Jaap” o también “vuurtoren Den Helder”. El faro se encuentra en Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).

-1924. Se instala una lámpara Brandaris 80V 50A en “vuurtoren Kijkduin” conocido popularmente como “Lange Jaap” o también “vuurtoren Den Helder”. El faro se halla en Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).

-1925. Deja de usarse queroseno como combustible y empieza a utilizarse el gas acetileno en el “faro de Punta Médanos”. El faro se halla a unos quince kilómetros de la punta homónima, partido de La Costa, provincia de Buenos Aires (Argentina). Es un faro habitado.

Efemérides históricas sobre los faros. 1921-1922

Años

1921-1922

-1921. El -United States Lighthouse Establishment- reconstruye en su ubicación actual “Jeffrey’s Hook light” como parte de un proyecto para mejorar las ayudas a la navegación de Hudson River. El faro es coloquialmente denominado “Little Red lighthouse”. Se halla en Jeffrey’s Hook, río Hudson {bajo el puente George Washington}, Manhattan, estado de Nueva York (Estados Unidos).

-1921. Se rechazan todas las ofertas recibidas para la construcción de una vivienda adicional para los ayudantes del torrero de “Yaquina Head lighthouse” por exceder de la cuantía presupuestada. El faro se encuentra en -Yaquina Head- un promontorio situado a 500 pies [152,4 m s.n.m.], bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).

-1922. Se elabora un proyecto para la sustitución de la linterna y del piso del “faro de Portmán”. De esta forma, cambia la apariencia luminosa del faro. Está situado en la cima del cerro de la Chapa, ensenada de Portmán, Portmán, municipio de La Unión, Región de Murcia (España).

-1922. Se modifica la característica de la luz de “Marblehead lighthouse”, pasando de ser una luz fija blanca a una luz fija roja. El faro se encuentra en Marblehead Neck, puerto de Marblehead, Marblehead, condado de Essex {Massachusetts}. Existe un faro con el mismo nombre en Ohio (Estados Unidos).

-1922. Tras ser modificada, se acepta una de las ofertas recibidas para la construcción de una vivienda adicional para los ayudantes del torrero de “Yaquina Head lighthouse”. Así, se construye ese mismo año junto al dúplex original una residencia de un solo piso con un sótano. El faro se halla en Yaquina Head, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).

9 de febrero efemérides sobre los faros (3ª parte)

Febrero

Día 9

-9 de febrero 2007. La senadora Patricia <Pat> Carney junto con la {NSLPS} -Nova Scotia Lighthouse Preservation Society- Sociedad de conservación de los faros de Nueva Escocia, exponen el proyecto sobre la ley de Protección de los faros del Patrimonio en Victoria, provincia de -British Columbia- Columbia Británica (Canadá). Esta ley es conocida como «Bill S-215».

-Orden FOM/339/2009, de 9 de febrero, por la que se modifica el anexo de la Orden de 28 de abril de 1994, por la que se adscriben a las Autoridades Portuarias las instalaciones de iluminación de costas y señalización marítima incluidas en su ámbito geográfico y se determinan las zonas de inspección del funcionamiento de las señales marítimas. En el apartado relativo a la Autoridad Portuaria de Cartagena se modifica para excluir de la relación de balizas la de «La Galerica», situada en el Puerto de Mazarrón e incluir la denominada «Bajo de la Galera», ubicada en el Mar Menor.

-9 de febrero de 2009. La baliza «Bajo de la Galera» es incluida en la relación de ayudas de señalización marítima adscritas a la Autoridad Portuaria de Cartagena. Esta baliza se identifica mediante el número 23960.35. Consiste en un mástil cilíndrico negro con banda roja en el centro. Marca de tope, dos esferas negras superpuestas. Emite una luz blanca y tiene un alcance de una milla náutica. Se halla en el Mar Menor, Región de Murcia (España).

30 de enero efemérides sobre los faros (4ª parte)

Enero

Día 30

-30 de enero de 2006. La ministra de Agricultura, Pesca y Alimentación, Elena Espinosa Mangana, acompañada entre otras autoridades, del presidente de «Tragsa», Rafael Jaén Vergara, inaugura las obras de rehabilitación del “faro de la Isla de Alborán”. El coste de las obras de rehabilitación ascendió a 2.900.000 € [euros]. El faro se halla en la isla de Alborán, mar de Alborán, provincia de Almería, Andalucía (España)

-30 de enero de 2018. El concejo municipal de Reykjavík aprueba la construcción de un nuevo faro en Sæbraut, Höfða, bahía Faxaflói, puerto de Reikiavik, Reikiavik (Islandia). Así, “viti við Sæbraut” reemplazará al antiguo faro de la torre de -Sjómannaskóla- Escuela de marineros de Islandia, construido en 1945. Se estima que estará construido para el mes de junio y el coste total será de 75 millones de {ISK}coronas islandesas.

-30 de enero de 2024. Se inician los trabajos de restauración de “Ocracoke lighthouse”. Éstos consisten en la reparación de las viviendas de los fareros y de otras estructuras del faro. El presupuesto para ejecutar las obras asciende a 3,6 millones de dólares. El faro se encuentra en Ocracoke, isla de Ocracoke, condado de Hyde, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

Efemérides históricas sobre los faros. 1920

Año

1920

-1920. El Departamento de Guerra solicita al {USLHS} -United Stated Lighthouse Service- Servicio de Faros de los Estados Unidos, ayuda para desarrollar balizas que brillen hacia el cielo para que los pilotos las puedan usar como guías. Hasta este momento, los pilotos sólo tenían para la navegación, brújulas y sus propias habilidades visuales. Desde los primeros días de la aviación los pilotos habían estado utilizando los faros como marcadores en sus vuelos.

-1920. Como consecuencia de la erosión continua que sufren los acantilados sobre los que se encuentra “East Cape lighthouse”, las autoridades neozelandesas deciden trasladar el faro a tierra firme. El faro se encuentra en la punta de East Cape, East Island, región de Gisborne (Nueva Zelanda).

-1920. Las autoridades deciden sustituir el viejo “faro de islas Hormigas”. De esta forma, el faro manual se convertirá en un faro automático. Se plantearon esta decisión tras el incidente acaecido en febrero de este mismo año, cuando el torrero y su familia durante permanecieron aislados durante quince días como consecuencia de un violento temporal. El faro se halla en el islote de las Hormigas, La Manga del Mar Menor, Cartagena, Región de Murcia (España). Se convierte en el primer faro automatizado de España.

-1920. Se establece “Kya fyr”. El faro consiste en una torre de hierro fundido de nueve metros de altura con una linterna de 2.º orden. Se convierte en el faro más septentrional de la península de Fosen. Se halla en el islote de Kya, municipio de Osen, condado de Sør-Trøndelag (Noruega)

-1920. Tras el anuncio de la construcción de una vivienda adicional para los ayudantes del farero de “Yaquina Head lighthouse”, no se presenta ninguna oferta. El faro está situado en Yaquina Head, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).