Etiqueta: Historia Naval

Diciembre

Día 28

-Real Orden de 28 de diciembre de 1903 por la que el Ministerio de Guerra impone las condiciones de construcción del “faro de Chipiona” en la punta del Perro de Chipiona, provincia de Cádiz, Andalucía (España). Las dos condiciones son: que presente ligereza y poco volumen; para disminuir su visibilidad y conseguir facilidad para desmontarla con rapidez en caso de guerra.

-28 de diciembre de 1905. Mediante un <Aviso a los Navegantes> se notifica que, se procede al encendido de la lente que proporcionará una luz blanca fija en “Southampton Shoal lighthouse”. El faro se halla en Southampton Shoal, bahía de San Francisco, estado de California (Estados Unidos).

-28 de diciembre de 1908. Se enciende por primera vez la luz de enfilación delantera “Liston range front lighthouse”. Esta luz está situada en el río Delaware, Bay View Beach, condado de New Castle, estado de Delaware (Estados Unidos).

-28 de diciembre de 1933. Como consecuencia de un fuerte vendaval, que produce muchas oscilaciones en la torre del “faro de Sabinal”, los destellos de la luz del mismo cambian su secuencia. Además, se hace prácticamente imposible distinguirlos por la nube de arena que produce dicho vendaval. El faro se encuentra en El Ejido, provincia de Almería, Andalucía (España).

Diciembre

Día 26

-26 de diciembre de 1841. Nace en Muchalls, Kincardineshire (Escocia) Richard Henry Brunton. Se convirtió en un ingeniero famoso. Fue denominado el «Padre de los faros japoneses» por construir veintiséis faros en Japón durante la 明治時代 -meiji jidai- era Meiji, en un periodo de siete años y medio.

-26 de diciembre de 1863. Se utiliza por primera vez la electricidad en Europa en los faros situados en el cabo de la Hève, departamento de Seine Maritime, región de Normandía (Francia). Desde 1956, pertenece a la región de <Haute-Normandie> Alta Normandía.

-26 de diciembre de 1880. Un fuerte vendaval inunda la cabina y el castillo de proa del -lightvessel- buque faro, LV-40 “Five Fathom Bank lightship”. Además, provoca la rotura de la cadena del ancla. El buque faro está fondeado en Five Fathom Bank, condado de Cape May, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-26 de diciembre de 1900. El buque -Hesperus- arriba a las islas Flannan y su tripulación descubre que los tres fareros de “Flannan lighthouse” han desaparecido misteriosamente. El faro se encuentra en Eilean Mòr, islas Flannan, -Outer Hebrides- Hébridas Exteriores, Escocia (Reino Unido).

Diciembre

Día 25

-25 de diciembre de 1909. La goleta de cinco mástiles -Davis Palmer- [cargada de carbón] colisiona contra -Finns Ledge- una isla próxima a Little Brewster Island. La goleta se hundió y toda la tripulación pereció. Levi B. Clark, farero de “Boston lighthouse”, tan solo pudo colaborar en el rescate de los cuerpos inertes de la tripulación. El faro se encuentra en Little Brewster Island, Boston Harbor, Boston, condado de Suffolk, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-25 de diciembre de 1913. Un incendio destruye la estructura de “Dames Point lighthouse”. El faro se encuentra situado en el bajío de Dames Point, St. Johns River, condado de Duval, estado de Florida (Estados Unidos). En la actualidad, pertenece al condado no metropolitano de Devon.

-25 de diciembre de 1929. El capitán William H. Wincapaw inicia un vuelo con su hidroavión sobre los faros aislados de Rockland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Al sobrevolar los faros, les deja caer un paquete que contiene entre otros enseres: dulces, café, cigarros y periódicos como si se tratase de Santa Claus. Estos vuelos siguen realizándose en la actualidad y se conocen como «Flying Santa».

Diciembre

Día 23

-23 de diciembre de 1927. Debido a una fuerte tormenta, encalla y se hunde el buque de vapor portugués -Silva Gouveia- en la playa O Rostro, a escasos diez kilómetros del “faro Finisterre”. Éste se encuentra en el cabo homónimo, <costa de la Muerte>, provincia de La Coruña, Galicia (España).

-23 de diciembre de 1935. El farero Albert Joost sufre graves quemaduras al prenderse su ropa, como consecuencia del incendio originado mientras reparaba la radio de la estación con un soplete. Es el encargado de “Southampton Shoal lighthouse” en Southampton Shoal, bahía de San Francisco, estado de California (Estados Unidos). En el momento del accidente, tan solo estaban en el faro él y su esposa, Evelyn, puesto que su ayudante se encontraba en tierra. El faro apenas sufrió daños. Desgraciadamente, el farero falleció dos días después por causa de las quemaduras.

-23 de diciembre de 1937. Como consecuencia de la densa niebla, el barco de vapor australiano -SS Saros-, que viaja desde Geelong a Sídney, encalla en Cape Everard. Afortunadamente, toda la tripulación [39 hombres] pudo ser rescatada en otros barcos. La existencia de “Cape Everard lighthouse” situado a escasos cientos de metros, no sirvió para evitar la catástrofe. El faro está ubicado en Cape Everard, condado de East Gippsland, Gippsland, estado de Victoria (Australia). Desde 1970, Cape Everard pasa a denominarse <Point Hicks>.

Diciembre

Día 22

-22 de diciembre de 1810. El periódico «Boston Patriot» publica un anuncio para que los constructores interesados pujen y opten a la construcción de un faro en Cape Lookout; según las especificaciones descritas en el propio anuncio. Hasta 1812, no se construye “Cape Lookout lighthouse” en el cabo homónimo, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-22 de diciembre de 1849. El vapor -Cetro- arriba al puerto de Maternillos con la lente Fresnel de 1.^er orden, que se iba a instalar en el “faro de Colón”. Éste está ubicado en la Punta de Maternillos, cayo Sabinal, Santa María del Puerto del Príncipe, departamento Central (Cuba). En 1878, desaparecieron los departamentos y pasó a pertenecer a la provincia de Camagüey {división que permanece en la actualidad}. En 1898, tras la independencia de Cuba, Santa María del Puerto del Príncipe cambió su nombre al actual, Camagüey.

-22 de diciembre de 1911. El Gobierno australiano aprueba la denominada ley de faros de 1911 [ley n.º 14]. Es una ley relativa a todo lo vinculado con la construcción y preservación de los faros, buques faro, balizas, boyas y otras ayudas a la navegación marítima existentes en el país.

-22 de diciembre de 1916. El farero de “Michipicoten Island East End lighthouse”, William W. Sherlock, acompañado de su hijo James llega, tras ocho días de viaje, a “Gargantua lighthouse”. El farero y su hijo navegaron en un pequeño velero desde Michipicoten Island, huyendo de las gélidas temperaturas. El faro está situado en Gargantua Island, lago Superior, provincia de Ontario (Canadá). Allí son auxiliados por el farero Charles Miron.

Diciembre

Día 20

-20 de diciembre de 1824. Jeremiah Ingraham enciende por primera vez “Pensacola lighthouse”. Este faro sustituye al -light vessel- buque faro, “Aurora Borealis”. El faro se halla en la bahía de Pensacola, Pensacola, condado de Escambia, territorio de Florida (Estados Unidos). Hasta 1845, Florida no se convirtió en un «Estado».

-20 de diciembre de 1862. Tras colocar una lente de 4.º orden en la sala de la linterna de “Pensacola lighthouse”, los soldados de la Unión encienden de nuevo el faro. Está situado en la bahía de Pensacola, Pensacola, condado de Escambia, estado de Florida {Estados Confederados de América}. En 1865, al finalizar la guerra de Secesión, el estado de Florida volvió a incorporarse a los Estados Unidos.

-20 de diciembre de 1870. Se ilumina por primera vez “Cape Blanco lighthouse” en cabo Blanco, condado de Curry, estado de Oregón (Estados Unidos). El faro se encuentra dentro de -Cape Blanco State Park- Parque Estatal del Cabo Blanco.

-20 de diciembre de 1879. Se sustituye la campana de niebla por una sirena de niebla en 尻屋埼灯台 “Shiriyazaki tōdai”. El faro está situado en el cabo Shiriyazaki, isla de Honshū, localidad de Higashidōri, prefectura de Aomori (Japón).

-20 de diciembre de 1887. Finaliza la construcción de “North Point lighthouse”. El faro se halla en North Point, Lake Park, Milwaukee, condado de Milwaukee, estado de Wisconsin (Estados Unidos). Es la tercera torre que se construye en la desembocadura del río Milwaukee.

Diciembre

Día 19

-19 de diciembre de 1899. Inauguración del “faro de Finisterre”. Está ubicado en el cabo Finisterre, <costa de la Muerte>, provincia de La Coruña, Galicia (España). Es obra del ingeniero Félix Uhagón. Es un faro de 1.^er orden que funciona con una lámpara de aceite.

-19 de diciembre de 1906. Se ilumina por primera vez “Bengtskärin majakka” en el islote Bengtskär, municipio Kemiönsaari, región de Uusima (Finlandia). Se construyó según el proyecto del arquitecto Florentin Granholm. Es el faro más alto de Escandinavia.

-19 de diciembre de 1918. Se inicia la construcción del “faro Les Éclaireurs”. Se trata de una torre troncocónica de ladrillo de once metros de altura. Está situado en el islote NE del conjunto de islotes Les Éclaireurs, canal Beagle, bahía de Ushuaia, provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur (Argentina). Las obras finalizarán el 23 de enero de 1919.

-19 de diciembre de 1940. El buque de guerra ligero “SS Isolda”, propiedad de los -Commissioners of Irish Lights- Comisionados de los faros irlandeses, parte a las 17 h desde el puerto de Rosslare, condado de Wexford (Irlanda), con siete tripulantes de refresco para los -light vessels- buques faros, “Barrels” y “Coningbeg”. Además, tiene la misión de abastecer con provisiones para la Navidad a ambos buques.

-19 de diciembre de 1940. Durante la Segunda Guerra Mundial, el buque de guerra ligero “SS Isolda”, también denominado “ILV Isolda” por pertenecer a los -Commissioners of Irish Lights- Comisionados de los faros irlandeses, es bombardeado por un avión alemán de la -Luftwaffe- Fuerza Aérea alemana, a tres millas del buque faro “Coningbeg” cerca de Carnsore Point, condado de Wexford (Irlanda). En el ataque fallecieron seis miembros de la tripulación y otros siete resultaron heridos; además, el buque faro se hundió. Los supervivientes pudieron desembarcar en Kilmore Quay en botes salvavidas. Otro dato positivo fue que habían podido desembarcar a los siete tripulantes en el buque faro “Barrels”.

Diciembre

Día 18

-Real Orden de 18 de diciembre de 1857 por la que se modifica el Plan General de Alumbrado Marítimo de las Costas y Puertos de España e Islas Adyacentes; proyectando una luz para conectar el cabo de Gata y el cabo Tiñoso. Por este motivo, se ordena la construcción del “faro de Mesa Roldán” en el domo volcánico La Mesa Roldán, Carboneras, provincia de Almería, Andalucía (España).

-18 de diciembre de 1864. Concluyen las obras de construcción del “faro de Cabo de Palos” Consta de una base con forma de prisma de veinte metros de lado y catorce metros de altura. La torre de cincuenta y cuatro metros de altura se eleva sobre un pedestal de base octogonal. El faro se halla en el cabo homónimo, Cabo de Palos, Cartagena, Región de Murcia (España). Hasta el 31 de enero de 1865 no se encenderá oficialmente.

-18 de diciembre de 1886. Se aprueba un proyecto para cambiar el soporte de la linterna de la “luz de Sagua la Grande”, debido a que éste se encuentra bastante podrido. La linterna está ubicada en la Punta de la Ranchería, cayo Esquivel, provincia de Villa Clara, isla de Cuba {territorio de ultramar del Imperio español}. En 1898, Cuba se independizó.

-18 de diciembre de 1902. Se crea la «Junta de Obras del Puerto de Melilla» con la finalidad de construir un puerto en la ciudad de Melilla. Hasta ese momento, tan solo existía un fondeadero, que contaba con una luz instalada sobre la torre vigía. Así, se construye el puerto en la ciudad de Melilla, ciudad autónoma de Melilla (España).

Diciembre

Día 16

-16 de diciembre de 1904. Fallece en Forest Lodge, Sidney, estado de Nueva Gales del Sur (Australia) James Johnstone Barnet. Fue un famoso arquitecto colonial que diseñó veinte faros en Australia. Entre otros: “Smoky Cape lighthouse”, “Sugarloaf Point light station”, etc. Además, fue el encargado de la reconstrucción de “Macquarie lighthouse”.

-16 de diciembre de 1907. Samuel Soper es nombrado farero de “Fenwick Island lighthouse”. Sustituye a Jehu D. Bennett. El faro se encuentra en Fenwick Island, frontera entre Delaware y Maryland, condado de Sussex, estado de Delaware (Estados Unidos).

-16 de diciembre de 1913. Se inaugura el “faro de Punta Sarnella”, también conocido como “faro del Puerto de la Selva”. Se halla en la punta de la Sarnella, Puerto de la Selva, comarca del Alto Ampurdán, provincia de Gerona, Cataluña (España).<far de Punta s’Arenella>, <Port de la Selva>.

-16 de diciembre de 1914. Durante la Primera Guerra Mundial, dos cruceros alemanes sitian Scarborough. Un proyectil lanzado desde uno de los cruceros alcanza “Scarborough lighthouse” causándole numerosos daños. El faro se encuentra en Scarborough, condado de North Yorkshire, Inglaterra (Reino Unido).

Diciembre

Día 15

-15 de diciembre de 1879. El torrero Lawrence Nessel escribe en el libro de registro de “Red Bluff lighthouse” que, se ha encendido por primera vez la luz de “Point Wilson lighthouse”. El faro está situado al oeste de Admiralty Inlet, isla de Whidbey, condado de Island, territorio de Washington (Estados Unidos). Hasta 1889, Washington no se convirtió en un Estado.

-15 de diciembre de 1881. El torrero Jay D. Edwards es el encargado de encender por primera vez el nuevo “Cape Henry lighthouse”. El faro se halla en cabo Henry, Virginia Beach, bahía de Chesapeake, estado de Virginia (Estados Unidos). Casualmente, este torrero fue el último encargado de la anterior torre.

-15 de diciembre de 1890. Se inaugura el “faro de Cabo Santiago”, también conocido como “faro de Punta Santiago”. Se encuentra en el cabo Santiago, municipio de Calatagan, provincia de Batangas (Filipinas). Es un faro de 4.º orden. Es una estructura redonda, hecha de ladrillo y cemento de cal. Tiene una altura de 15,54 metros. El faro recibe el nombre del dueño de las tierras sobre las que está construido, don Santiago Zobel.

-15 de diciembre de 1894. Se designa a Harry C. Claiborne torrero de “Bolivar Point lighthouse”. El faro está ubicado en Bolivar Point, Port Bolivar, condado de Galveston, estado de -Texas- Tejas (Estados Unidos). Clairbone se hizo famoso en septiembre de 1900, durante el «Huracán de Galveston», por acoger junto con su esposa a más de ciento veinte personas en el interior del faro. Afortunadamente, todos se salvaron gracias a la estructura del faro, puesto que estaba realizada en hierro fundido. Falleció en 1918 estando de servicio en este mismo faro.