Anuncios de automóviles en los faros (2ª parte)

Una furgoneta «Lincoln V8 Phaeton» de 1932 aparcando en uno de los almacenes del faro.
Un «Nash» de 1927 delante de un faro.
Un «Packard» de 1940.
Un «Lincoln Cosmopolitan» de 1950.
Un «Budd» de 1954.
Un «Pontiac Star Chief» de 1955.
Un «Chevrolet» delante de -Cape Leeuwin Lighthouse- en Australia.

7 de diciembre efemérides sobre los faros (2ª parte)

Diciembre

Día 7

-7 de diciembre de 1899. Se enciende por primera vez “Flannan Isles lighthouse”. El faro fue diseñado por el ingeniero civil escocés David Alan Stevenson. Las obras tuvieron un coste de 1.899 libras. La torre mide veintitrés metros de altura. Se halla en Eilean Mòr, islas Flannan [un archipiélago formado por siete islas], -Outer Hebrides- Hébridas Exteriores, Escocia (Reino Unido).

-7 de diciembre de 1919. Se registra en la lista n.º 13 una solicitud de Yves Marie Lalla, un antiguo combatiente de la Primera Guerra Mundial, para trabajar como farero en alguno de los faros de Finisterre (Francia). La solicitud fue rechazada por no existir vacantes. Este soldado del -72.e Régiment d’Infanterie- 72.º Regimiento de Infantería, había perdido dos dedos durante la contienda.

-7 de diciembre de 1920. Se designa a Peter W. Grenfell farero de “Centre Island lighthouse”. El faro está ubicado en Rarotoka Island <también conocida como Centre Island>, estrecho de Foveaux, región de Southland (Nueva Zelanda). En este momento, eran tres los encargados del mantenimiento de la luz.

-7 de diciembre de 1922. Entra en funcionamiento por primera vez la nueva señal de niebla [diáfono tipo F], que opera con energía eléctrica de “Grand Haven lighthouse”. Este diáfono sustituye a la antigua sirena de aire. El faro se halla en Grand Haven, lago Míchigan, condado de Ottawa, estado de Míchigan (Estados Unidos).

6 de diciembre efemérides sobre los faros (2ª parte)

Diciembre

Día 6

-6 de diciembre de 1862. El ingeniero jefe de la provincia de Tarragona informa a la Comisión de Faros que la barraca dónde se alojaban los torreros del faro provisional de la isla de Buda estaba destruida por completo y que la carcasa de madera que servía de apoyo al aparato luminoso había caído al agua. Motivo por el cual, la luz llevaba apagada desde el pasado 24 de noviembre. El faro está situado en la isla de Buda, delta del río Ebro, provincia de Tarragona, Cataluña (España). En la actualidad pertenece al municipio de Sant Jaume de Enveija, comarca del Montsià.

-6 de diciembre de 1867. Tras el fallecimiento del torrero Perry Younghans, se designa a su esposa, María Younghans, torrera de “Biloxi lighthouse”. El faro se encuentra en Mississippi Sound, golfo de México, Biloxi, condado de Harrison, estado de -Mississippi- Misisipi (Estados Unidos).

-6 de diciembre de 1890. Suena por primera vez la explosión de siete segundos de la señal de niebla de “Beaver Island Head lighthouse”. El faro está ubicado en un edificio construido a seiscientos cincuenta metros al oeste del faro, en Beaver Island, lago Míchigan, condado de Charlevoix, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-6 de diciembre de 1900. El ingeniero escocés David Alan Stevenson refleja en su diario las discusiones que ha mantenido con Lloyds. También habla de un acuerdo propuesto para instalar un telégrafo inalámbrico en “Flannan lighthouse”. El faro se halla en Eilean Mor, islas Flannan [un archipiélago formado por siete islas], -Outer Hebrides- Hébridas Exteriores, Escocia (Reino Unido). Todo quedó paralizado, puesto que nueve días después desaparecieron los tres torreros del faro de manera misteriosa.

Nuevo Concurso «Feliz Faro Nuevo»

Nuevo concurso «FELIZ FARO NUEVO»

Estas Navidades seguimos innovando en este blog Los Faros del Mundo. Así que os volvemos a proponer un nuevo reto: que nos felicitéis las fiestas de forma original y farera. Enviadnos vuestras felicitaciones fareras a cualquiera de las dos páginas que aparecen abajo y las publicaremos.

La felicitación que más nos guste obtendrá como premio una lámina con un dibujo de su faro favorito proporcionado por nuestros amigos de Obsequia Regalos Inusuales, colaboradores habituales de este blog. Podéis seguirles a través de las distintas redes sociales e incluso en su interesante blog.

 Abajo os dejamos su enlace en Facebook.

https://www.facebook.com/Obsequia-Regalos-Inusuales-282696278529705

2 de diciembre efemérides sobre los faros (4ª parte)

Diciembre

Día 2

-2 de diciembre de 2000. Se celebra una votación en el -Lighthouse Restoration Committee- Comité de restauración del faro Faulkner, para aprobar la conclusión de las obras de restauración de “Falkner Island light”, también conocido como “Faulkner Island lighthouse”. El faro está situado en la isla de Falkner o de Faulkner, Guilford, condado de New Haven, estado de Connecticut, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-2 de diciembre de 2002. Se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Baltimore Harbour lighthouse”. El faro está ubicado en la desembocadura del río Magothy, Baltimore Harbour, bahía de Chesapeake, estado de Maryland (Estados Unidos).

1 de diciembre efemérides sobre los faros (4ª parte)

Diciembre

Día 1

-1 de diciembre de 1855. Se enciende por primera vez el “faro de Punta Almina”. Se encuentra en el cerro de los Mosqueros, Punta Almina, Ceuta, Ciudad Autónoma de Ceuta (España). Tiene un aparato catadióptrico y una lámpara mecánica de relojería alimentada por aceite de oliva. Fue proyectado por el ingeniero Juan Martínez de la Villa en 1851. La linterna y la óptica costaron 286.160 reales mientras que la torre y el edificio anexo costaron 175.937 reales.

-1 de diciembre de 1855. Fecha estipulada en el contrato firmado con Caleb King de Boston {Massachusetts} para la entrega de la nueva torre de ladrillo rojo y una vivienda para el torrero de “Gay Head lighthouse”. Ambas edificaciones están situadas en Gay Head, Martha’s Vineyard Island, condado de Dukes, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Al final, la torre se entregó en la fecha pactada.

-1 de diciembre de 1856. Se activa con una lente de 1.er orden y paneles de vidrio de color rubí el nuevo “Gay Head lighthouse”. El faro se encuentra en Gay Head, Martha’s Vineyard Island, condado de Dukes, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-1 de diciembre de 1856. El torrero Albert Williams enciende por primera vez la lente de 4.º orden de “Santa Barbara lighthouse”. La lente emite una luz roja visible a unas doce millas marinas en el canal de Santa Bárbara. El faro se halla en Santa Barbara Harbor, condado de Santa Bárbara, estado de California (Estados Unidos).

29 de noviembre efemérides sobre los faros (3ª parte)

Noviembre

Día 29

-29 de noviembre de 1940. Último día en activo de George J. Thomas. Fue farero de “Fire Island lighthouse” y de “Shinnecock lighthouse”; ambos faros están situados en el estado de Nueva York, y de “Sea Girt lighthouse”, ubicado en el estado de Nueva Jersey (Estados Unidos). Desde el 1 de julio de 1939 formaba parte de la Guardia Costera estadounidense. Oficialmente, se retiró el 31 de marzo de 1941.

-29 de noviembre de 1957. Durante la guerra de Ifni, un grupo de bereberes al servicio del Ejército Real de Marruecos asalta el منارة بوجدور “faro Cabo Bojador”. Secuestran a los fareros y a sus familiares, trasladándolos a territorio marroquí. Además, se llevan todas las armas y suministros que había en el faro. Éste se encuentra en el cabo Bojador, localidad homónima, región de العيون – الساقيةالحمراء El Aaiún-Saguía el-Hamra (Sáhara Occidental). En la actualidad, el territorio está controlado por Marruecos mientras que la República Árabe Saharaui Democrática reclama su soberanía.

-29 de noviembre de 2014. La {APB} Autoridad Portuaria de Baleares autoriza al -Ajuntament d’Andratx- Ayuntamiento de Andratx, a instalar un mirador público en el “faro de la Mola”. Éste se halla situado en el cabo la Mola, Andratx, isla de Mallorca, Illes Balears (España).

Anuncios de automóviles en los faros (1ª parte)

Cartel de un «Willys Station Wagon» de 1949 con un faro al fondo.
Cartel anunciando un «Studebaker» en 1950 delante de un faro.
Un «Rambler American» de 1965 en la playa delante de un faro.
Un «Lincoln Continental» de 1966.
1967-Chrysler-Newport-Coupe.jpg
Un «Chrysler Newport Coupe» de 1967 delante de un faro de madera.
Un «Buick LeSabre» de 1988 delante de -Cape Elizabeth Lighthouse-.
Una furgoneta «GMC»  S-15 de 1989 estacionada junto a un faro.

Acción de Gracias y los faros

Como sabéis el cuarto jueves del mes de noviembre se celebra en Estados Unidos el Día de Acción de Gracias –Thanksgiving. Hoy, 23 de noviembre, esta fiesta vuelve a festejarse en distintos lugares, ya que es una celebración típica en América del Norte {Estados Unidos y Canadá} y también en otros países como: Brasil, Granada o Liberia.

Todos los elementos típicos de esta noche tan especial

Nos queremos sumar a esta celebración realizando esta minientrada; aunando los faros con la tradición y, por supuesto, con el pavo, plato principal de todas las mesas.

Original pegatina para conmemorar este día.

Así que, desde el blog Los Faros del Mundo os deseamos un feliz día de Acción de GraciasThanksgiving.

 

Importancia de los faros en la navegación

Breve introducción a la historia de los faros

Podemos considerar sin exagerar un ápice que los faros son una de las construcciones más sorprendentes de todas las que ha construido el hombre. Son la conexión entre el mar y la tierra.

Faro dibujado por Ben Andrews

Los faros se construían en un principio para que los navegantes tuviesen una referencia de los lugares. Carecían de iluminación porque la navegación era de cabotaje, así que su principal finalidad era la de señalizar los puntos geográficos problemáticos o simplemente los lugares. Cuando los marinos empezaron a adentrarse en alta mar y arribaban a zonas desconocidas se hizo patente la necesidad de iluminarlos porque la navegación ya no se hacía solo con luz natural.

Los construían para que los barcos supieran dónde estaban ubicados los puertos, al mismo tiempo servían para prevenir naufragios en zonas de difícil navegación. Como norma general se ubicaban en puntos estratégicos, pero la climatología es muy caprichosa y muchos de ellos han cambiado su ubicación original para mejorar la funcionalidad de los mismos.

Una de las ventajas más positivas que tenían los faros en los casos de naufragios era que los primeros que podían socorrer a los náufragos eran los fareros. De ahí, esa importancia en su labor porque eran insustituibles en años en los que las comunicaciones eran prácticamente inexistentes tal y como se conciben hoy en día.

1879 Morning Off Boston Light por Clement Drew