Seguimos con las tiras cómicas «Faros de Tinta» de nuestro amigo Edgar Max, dibujante y creador de Bill el Largo. Todos los sábados os emplazamos a que sigáis estas graciosas y ocurrentes historias. En cada entrada publicamos las cuatro tiras que Edgar edita semanalmente en Facebook.
13. Maniobras14. Tako15. Sidra de restallu16. Amanecer gusano
Terminamos ya la cuarta semana de FAROS DE TINTA, ¿quién lo iba a decir? Ni el propio autor daba un duro por esto, pero seguimos en la brecha!!!! Aunque no lo parezca, es la historia de un viaje con muchos faros… Y eso. De lunes a jueves!!! Salud filibusteros.
Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de Cabo Mondego”. Las fotografías de esta entrada pertenecen a nuestra amiga Arual. Tan solo vamos a aportar unos datos técnicos para completar la información proporcionada en la anterior entrada.
Descripción
El edificio en el que se encuentra el faro consta de una torre central y dos cuerpos longitudinales. El proyecto inicial contaba con una óptica lenticular de Fresnel de 2.º orden alimentada con aceite.
Placa situada en la entrada al faro con una luz verde
Curiosidades
En 1924, los terrenos en los que se encontraba el antiguo faro son cedidos a la -Empresa Exploradora das Minas Lda-. A cambio de esos terrenos la empresa tiene que demoler la torre del faro. Aunque no se ha podido demostrar se cree que esta empresa estaba detrás del cambio de ubicación del faro original.
En 1941, se instala una señal sonora consistente en una bocina de aire comprimido siendo sustituida en 1953 por un diafono de la empresa parisina «Barbier». También se electrifica el faro mediante la instalación de generadores. Así, la lámpara de vapor de petróleo pasa a convertirse en una lámpara de reserva y la fuente principal de iluminación pasa a ser una lámpara de incandescencia eléctrica de 3000 W.
En 1947, se une el faro a la red pública de alumbrado eléctrico quedando completamente electrificado. En 1950 se instala un radiofaro, el cual fue desinstalado en 2001 puesto que ya no era útil como ayuda a la navegación.
A la izquierda de la entrada como en todos los puertos, los visitantes se encuentran la luz roja de señalización
En 1982, el aparato óptico modifica su sistema de rotación dejando de estar accionado por un mecanismo de relojería, siendo reemplazado por un motor eléctrico. Al mismo tiempo que se acometen estas reformas se remodela toda la instalación eléctrica del faro. Tambien se instala una nueva lámpara de 1000W por lo que se reduce la potencia de la luz principal. En 1995, se instalan en el faro dos repetidores de alarma de equipo. En el año 2000 se automatiza la característica de la luz.
En octubre de 2007, el cabo Mondego es clasificado como Monumento Natural puesto que goza de un gran valor científico. Es importante por el interés geomorfológico y por el paisaje ya que en la zona existen numerosos afloramientos jurásicos y huellas de la época de los dinosaurios terópodos del Oxfordiano.
Si no fuera por la típica cúpula roja tan característica de los faros portugueses pensaríamos que se trata de una casa construida en un hermoso paraje.
Nuestras últimas palabras son como siempre de agradecimiento a nuestra amiga Arual porque todos estamos disfrutando de los faros portugueses con sus fotografías y comentarios.
Desde este Blog amigo me preguntan cómo se me ocurrió Bill el Largo y por qué me gustan los faros… Lo cierto es que ambas respuestas van de la mano. En la primera viñeta que dibujé de un tebeo de Bill el Largo ya sale un faro, el de la Vieille. Y ahora os diré por qué.
Corrían malos tiempos en el 2004 pero los capeaba como podía: de bares, con amigos, mucha música y mucho alcohol. Acababa de terminar el CAP y enganchaba trabajo temporal de mierda con trabajo temporal de mierda. Mi madre había muerto muy joven, hacía pocos años, y el mazazo todavía me impedía caminar derecho. En cuanto juntaba un par de pagas, dejaba el curro y me dedicaba a leer, dibujar y estar de bares. Si me hubiesen dicho entonces que iba a acabar siendo profesor de Historia a 1000 kms de Zaragoza me habría reído con fuerza. Tenía una actitud muy punk y no hubiese imaginado nada más alejado de mis intereses: los tebeos, la música, los bares. Tom Waits acababa de sacar el REAL GONE y bajo la influencia de su “Circus” dibujé una lámina muy oscura con el lanzador de cuchillos que luego sería Bill el Largo.
Tenía una novia que trataba de anclarme los pies al suelo, sabía que podía irme con la riada en cualquier momento. Me hizo mucho bien. Un día de septiembre se fue a trabajar de profesora a la Bretaña y me dijo que me fuese a vivir con ella, nueve meses, a un pueblecito “perdido” llamado Vitré. Como soy así de listo, me negué, prefiriendo seguir en Zaragoza atado a unos cabos sueltos de malditismo que ahora se me antojan muy tontos. Qué bofetada me daría de poder regresar al pasado en un Delorian… Pero bueno, seguí trabajando en una fábrica de aluminio -turno de noche en INALSA- y en cuanto junté unos ahorrillos me fui a visitarla unas cuantas semanas. Noviembre en Bretaña.
Supongo que fue el viaje que cambió mi vida. Descubrí que el vino no necesita Coca-Cola para estar bueno y otras cosas casi igual de importantes: la sidra bretona, la niebla bretona, la tozudez bretona… ¡Ah, y los majestuosos paisajes de Bretaña! Sin ninguna preocupación, más allá de dibujar y complacernos, recorrimos los fines de semana la Bretaña entera y me enamoré de sus costas. Ahora entiendo que, luego, Bretaña se convirtió en mi Camelot perdido: verdor perenne, mares embravecidos, tumbas de poetas, un folclore riquísimo, faros hermosísimos y (casi) ninguna inquietud en la cabeza. Noches enteras de sidra y Tom Waits, de Hugo Pratt y sexo -no con él, claro-, de dibujos y muchas risas. Cuando visitamos el finisterre bretón, la Pointe du Raz, entendí que ahí iba a comenzar algo importante.
Lo que comenzó fue “La Gente de Ankou”, mi primer tebeo con Bill el Largo de protagonista. También una filia que me acompañaría hasta hoy, el amor por los faros y los acantilados. Luego la vida siguió y los trabajos de mierda en Zaragoza se sucedieron. Visitamos Escocia e Irlanda y se forjó en mi un amor inmortal por la fachada atlántica y esa cosa que vagamante llamamos “lo celta”. Empezó a reflejarse en mis dibujos cada vez más. Me sentía en casa en cualquier bar de Donegal, trasegaba pinta tras pinta, me empapaba gustoso bajo cualquier llovizna y me aprendía hasta las letras más complicadas de los Dubliners. Pero el tiempo pasaba y mi madurez, por así decir, no llegaba… La novia que tanto bien me hizo y yo partimos los panes de forma muy dolorosa y el destino, con su particular forma de retorcer los senderos, me trajo a Almería… ¡Con lo que a mí me gustaba el Norte!
El resto es Historia. Reconvertido en profe, conocí a una sirena de pelo rizado que me descubrió las bondades del Sur. Yo la tiraba al Norte cada vez que podía, ella me anclaba ambos pies en el terruño sureño. Visitamos Gales, Islandia, las Orcadas, las Shetland, Noruega, y muchísimos sitios más, buscando faros, nieblas, auroras boreales, ballenas, gaitas y cervezas de alto octanaje. Al principio a regañadientes ella, luego cómplice. Durante el resto del tiempo, me enseñó calas de ensueño, tapas para perder el sentido y gentes encantadoras en esto que llamamos “sur”. Se forjaron extraños lazos inquebrantables. Bill el Largo nos acompañaba en cada viaje acumulando guiones para futuras historietas. Adoptamos de tótem a las ballenas y a los puffins. Trajimos grumetes al mundo.
Ahí fuera hay un mundo negro y devorador, -“la Nada” de la Historia Interminable-, y está siempre el acecho. Al final nos tragará a todos. Pero entretanto hacen falta balizas luminosas, faros, cuantos más mejor para ayudar nuestra navegación. Hace falta reconstruir nuestro Camelot perdido e invitar a cuanta más gente puedas; hace falta llenarlo de risas y música y luz, porque bastante negrura hay fuera ya. Así que supongo que por eso me gustan los faros… Y así nació Bill el Largo. Dos por uno.
¡Salud!
Autorretrato de Edgar Max, su familia y Bill el Largo usada en el webcomic «Faros de tinta».
-3 de marzo de 1849. El Congreso de los EE. UU. asigna 4.000 $ para la construcción de un faro en Ile Aux Galets. Así, se alza “Ile Aux Galets lighthouse”. El faro será también conocido como “Skillagalee Island lighthouse”. Está situado en Ile Aux Galets <más comúnmente conocida como Skillagalee Island>, lago Míchigan, condado de Emmet, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-3 de marzo de 1849. El Congreso de los EE. UU. asigna 10.000 $ para la construcción de una baliza al sudeste de Romer Shoal. Así, se construye en 1853, “Romer Shoal Beacon” en -Romer Shoal- un banco de arena, Lower New York Bay, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).
-3 de marzo de 1849. El Congreso de los EE. UU. asigna 7.500 $ para la construcción de un faro en Sabine Pass. Así, se levanta en 1855, “Sabine Pass lighthouse” en el río Sabine, Sabine Pass, parroquia de Cameron, estado de -Louisiana- Luisiana (Estados Unidos).
-3 de marzo de 1851. El Congreso de los EE. UU. asigna 17.000 $ para la construcción de un faro en Seven Foot Knoll. Así, se construye “Seven Foot Knoll lighthouse” en la desembocadura del río Patapsco, bahía de Chesapeake, condado de Howard, estado de Maryland (Estados Unidos).
-3 de marzo de 1853. El Congreso de los EE. UU. asigna nuevamente 4.000 $ para construir un faro en la desembocadura de Bass River. Así, se erige “Bass River lighthouse” en Bass River, West Dennis, Dennis, condado de Barnstable, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). En la actualidad, se conoce como “West Dennis light”.
–2 de marzo de 1889. El Congreso de los EE. UU. autoriza la construcción de un faro y una señal de luz en Old Mackinac Point. Como sólo se asignaron 5.500 $ no se pudo construir el faro, pero sí se estableció una señal de niebla de vapor en Old Mackinac Point, Mackinaw City, condado de Cheboygan, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-2 de marzo de 1889. El Congreso de los EE. UU. asigna 5.500 $ para la instalación de una señal de niebla [un silbato de vapor] a 400 pies <121,92 metros> de “Point Iroquois lighthouse”. El faro se halla en Point Iroquois, Whitefish Bay, condado de Chippewa, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-2 de marzo de 1889. El Congreso de los EE. UU. asigna 5.500 $ para la construcción de una señal de niebla en “Two Harbors lighthouse”. El faro acababa de empezar a construirse en Two Harbors, Agate Bay, lago Superior, condado de Lake, estado de Minnesota (Estados Unidos).
-2 de marzo de 1895. El Congreso de los EE. UU. asigna 10.000 $ para la construcción de un faro en Chequamegon Point. Así, se construye “Chequamegon Point lighthouse” en Chequamegon Point, Long Island, Apostle Islands, lago Superior, condado de Ashland {Wisconsin}. Con esos fondos también se tenía que construir un faro en Long Island, estado de Wisconsin (Estados Unidos).
-1 de marzo de 1897. Se modifica oficialmente el nombre de “Squan Inlet lighthouse”, pasando a denominarse a partir de ese instante “Sea Girt lighthouse”. El cambio de nombre se debe a que en un principio el faro se iba a construir en Manasquan [Squan] Inlet, pero se construyó en Sea Girt. A pesar de eso, la gente siguió llamándolo por el lugar designado en un principio. El faro se encuentra en Sea Girt, condado de Monmouth, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).
-Real Orden de 1 de marzo de 1902 por la que se aprueba el Plan de la reforma del alumbrado marítimo de las costas de la Península, islas Baleares y posesiones españolas del litoral del Norte de África. El plan de reforma del archipiélago canario se había aprobado en 1900.
-Real Orden de 1 de marzo de 1902 por la que se establece la nueva característica del “faro de Melilla”. Así, pasa de ser una luz fija roja a una luz blanca con ocultaciones en grupos de dos. A partir de 1903, este pequeño faro será conocido como “Torre del Vigía de mar”. Está localizado en la ciudad de Melilla, provincia de Málaga, región de Andalucía (España). En marzo de 1995, Melilla se convirtió en ciudad autónoma y dejó de pertenecer a Málaga.
Seguimos con las tiras cómicas «Faros de Tinta» de nuestro amigo Edgar Max, dibujante y creador de Bill el Largo. Todos los sábados os emplazamos a que sigáis estas graciosas y ocurrentes historias. En cada entrada publicamos las cuatro tiras que Edgar edita semanalmente en Facebook.
9. Faros, con R10. Cadena de mando11. Tiempo de dibujo12. La serpiente más larga del mundo
Este webcomic se publica de lunes a jueves, una página diaria! Sin bocetos, sin teclados añadidos, sin mirar atrás!!!!! y nosotros recopilamos las tiras semanales para publicarlas en el blog.
Seguimos con los faros portugueses visitados por nuestra amiga Arual durante sus vacaciones de verano. El cuarto faro del que os vamos a hablar es el “faro de Cabo Mondego” conocido en Portugal como “farol do Cabo Mondego”. Como ya sabéis, Arual nos ha proporcionado todas las fotografías e incluso algunos datos sobre el faro.
Ubicación del faro en Portugal
Ubicación
Se encuentra en el cabo Mondego, -freguesia- parroquia de Buarcos, municipio de Figueira da Foz, distrito de Coimbra (Portugal). Está situado en el interior del -Parque Florestal da Serra da Boa Viagem- Parque forestal de la Sierra de Boa Viagem.
Localización exacta del faro de Cabo Mondego
Historia
El 8 de agosto de 1835 el Tribunal del Tesoro Público ordena la construcción del faro pero las obras no empiezan a ejecutarse hasta 1855. El encargado de las obras es el ingeniero Gaudêncio Fontana. El faro se encuentra completamente acabado en 1858. Se trata de una torre de 17,72 metros de altura. Cuenta con una óptica Fresnel de 2.º orden. Tiene una lámpara de «Carcel» que utiliza el aceite como combustible y emite una luz blanca fija. Se convierte en el tercer faro portugués tras el “farol do Cabo de Santa Maria” y el “farol de Forte de Outão”.
En 1902, una Comisión creada para revisar el Plan General de Alumbrado y Balizado de los puertos y costas del Reino e islas adyacentes proclama que se debe modificar la ubicación del faro. Al mismo tiempo, dicha Comisión recomienda que se modifique la apariencia de luz, pasando de ser blanca fija a convertirse en grupos de dos destellos de luz blanca y que se sustituya la lente de 2.º orden por una más pequeña de 3.er orden.
Al final del camino siempre te encuentras la luz
En 1916, se elabora una propuesta formal para trasladar el faro de ubicación, siendo ésta aprobada por el Ministro de Marina, Victor Hugo de Azevedo Coutinho. Así, se empieza a construir en 1917, el faro actual al norte de la antigua torre. Las obras de construcción se completaron en 1922. El faro se equipó con una nueva óptica de 3.er orden de 500 mm de distancia focal procedente del “farol de Penedo da Saudade”.
El 17 de octubre de 1922 se informa mediante un <Aviso a los Navegantes> que el próximo día 20 de noviembre entrará en funcionamiento el nuevo “farol do Cabo Mondego”. Además, se comunican las características técnicas que presenta el nuevo faro. En 1928, la iluminación del faro pasa a ser de incandescencia por vapor de petróleo.
Efecto óptico….antes emergía ahora está hundido el faro
Nuestras últimas palabras son como siempre de agradecimiento a nuestra amiga Arual porque sin sus fotografías y comentarios no habríamos poder hacer esta entrada.
-25 de febrero de 1987. Se elige un lugar para emplazar el “faro de la Punta de la Mona”. Así, se construye el faro sobre una antigua torre vigía, situada en la punta de la Mona, Almuñécar, provincia de Granada, Andalucía (España). Por este motivo, el faro es conocido también como “faro de Punta de la Mona”.
-25 de febrero de 1988. Se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Nayatt Point lighthouse”. El faro se halla en Nayatt Point, Barrington, condado de Bristol, estado de Rhode Island, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-25 de febrero de 1988. Se designa {MSHS} -Michigan State Historic Places- Lugar Histórico del estado de Míchigan, “Sand Point lighthouse”. El faro está ubicado en Sand Point, lago Míchigan, Escanaba, condado de Delta, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-25 de febrero de 2000. La -Eesti Post- empresa estatal de servicios postales de Estonia, emite un sello con la imagen de “Kõpu tuletorn”. El valor facial del sello es de 3,60 euros. El faro se encuentra en Mägipe, condado de Hiiu o <Hiiuma>, península de Kõpu, isla de Hiiumaa (Estonia).
Aprovechando el CARNAVAL, y siguiendo fieles a la tradición de publicar todos los carteles que lo anuncian, queremos rendir un homenaje a la ciudad de Chipiona y a su majestuoso faro. Para aquellos que lo desconozcáis os diremos que año tras año, el cartel que anuncia estas fiestas incluye el “faro de Chipiona” por exigencia del Ilustrísimo Ayuntamiento de la localidad.
Cartel del año 2021.Cartel del año 2022. Carnaval del 25 de febrero al 13 de marzo. Vuelta del Carnaval.Cartel del año 2023. Carnaval del 18 al 26 de febreroCartel del año 2024. Carnaval del 3 al 18 de febreroCartel del año 2025. Carnaval del 22 de febrero al 8 de marzoCartel del año 2026. Carnaval del 7 al 22 de febrero
