Os presentamos –Los faros del fin del mundo– un pódcast que cuenta la historia de los faros desde dentro. Casualmente este podcast tiene el mismo nombre que nuestra página, pero nosotros no hemos participado en su elaboración.
José Luis González Macías ha seleccionado algunos textos de su libro para contar la historia de los faros desde dentro. Junto con Fernando Tascón (Radio Biezo-SER) y otras personas de su confianza han grabado diez historias para difundir su libro. Es un podcast que merece la pena oír en especial para todos aquellos que no podéis o no queréis compraros el libro «Breve Atlas de los Faros del Fin del Mundo». Los que tenemos el libro tampoco podemos obviarlo porque le da otra visión a la interesante lectura.
Nosotros hemos decidido hacer dos entradas con los audios que nos ha proporcionado desinteresadamente el propio José Luis. Ahora os presentamos la introducción del libro y los cinco primeros audios.
El podcast -Los faros del fin del mundo- se puede escuchar en: Spotify, IVoox y Spreaker.
De nuevo visitamos otro faro portugués a través de las fotografías y comentarios de nuestra amiga Arual. Llevamos diez faros y aún nos quedan unos cuantos. En esta entrada vamos a hablaros del “faro de Montedor” conocido en Portugal como “farol de Montedor”.
Ubicación del faro en Portugal
Ubicación
El faro se encuentra en Montedor, -freguesia- parroquia Carreço, distrito de Viana do Castelo, provincia de Minho (Portugal). Es el faro más septentrional de la costa continental portuguesa. Situado once kilómetros al sur de la desembocadura del río Miño, lo convierten en el primer faro de la costa portuguesa.
Localización exacta del farol de Montedor
Historia
El 1 de febrero de 1758 la -Junta Geral de Fazenda- Junta General de Hacienda del reino de Portugal siguiendo las directrices de Sebastião José de Carvalho e Melo, marqués de Pombal, incluye al “farol de Montedor” en la relación de faros que ordena construir. Los otros cinco faros eran: “Berlenga”, “Nossa Senhora da Guia”, “Fortaleza de São Lourenço” (Bugio), “São Julião da Barra” y “Barra do Porto”.
A pesar de la orden y de la necesidad de un faro en la zona no llegó a construirse, demorándose una y otra vez. Algunos de los otros faros sí que se construyeron. Un decreto de 12 de diciembre de 1826 ordena de nuevo la construcción de los faros de: Berlenga, Cabo de São Vicente, Cabo de Santa María y Cabo Mondego y por supuesto, el faro de Montedor.
Al no poder acceder al recinto del faro Arual se conformó con fotografiar la cúpula
En 1872, el inspector de los faros, el capitán de fragata Francisco Maria Pereira da Silva, en su «Proyecto de iluminación marítima de la costa de Portugal. Descripción de los puntos de la costa donde es mejor establecer nuevos faros» incluye a Montedor entre esos puntos.
El entorno del faro de Montedor está muy bien cuidado
Pereira da Silva se refiere a Montedor en los siguientes términos: “es la primera opción elegida, partiendo desde el norte, ya que es la más ventajosa de nuestro litoral marítimo para establecer un farol, que estará situado a 30 millas del faro de las islas Cíes o del faro de Bayona”. Además, recomendó la instalación de un faro de 2.º orden, dotado de las modernas lentes Fresnel. Los faros que usan estas lentes para amplificar la luz se denominan “faros lenticulares o dióptricos”.
Así, se pretendía sustituir a los faros existentes, aquellos antiguos faros que cuentan con lámparas Argand y reflectores parabólicos que se denominan “faros catóptricos”.
Otra vista de la torre desde la alambrada exterior
El 28 de julio de 1881 se inaugura la -Comissão de Faróis e Balizas- Comisión de faros y Balizas. Esta Comisión realiza una sesión plenaria el 21 de enero de 1882. Está presidida por Guilhermino Augusto de Barros y acompañado por los contraalmirantes António Maria dos Reis, Bento Freire de Andrade y Francisco Maria Pereira da Silva. Todos dan su visto bueno a la opinión de la subcomisión de faros y balizas encargada de elaborar el -plano geral de iluminação da costa de Portugal- plan general de iluminación de la costa de Portugal. Uno de los faros propuestos volvió a ser el de farol de Montedor.
Os presentamos una novedad en las entradas de este blog. Un poema atípico sin estrofas al uso ni sujeto a las normas de composición. La autora de esta letanía es Jacqueline Goldberg, venezolana y afamada escritora. Ha destacado además de, por sus numerosas publicaciones en su dilatada carrera literaria, por su bagaje académico, siendo reconocida con más de veinte premios y menciones internacionales, desde Cuba a los Estados Unidos pasando por su amada Venezuela. Así que no se cumple aquello de que nadie es profeta en su tierra.
Si tenéis curiosidad por conocer más acerca de ella y de su profusa obra no lo dudéis y consultad su interesantísimo blog. Os dejamos el enlace.
Letanía de los faros Jacqueline Goldberg
Viajar a los faros
Uno por uno
fotografiarlos,
penetrarlos,
escribirlos.
Mirar qué miran.
Decir en la duración de su luz,
sus intervalos,
su breve oscuridad.
Hacer un quieto viaje
leyendo Al faro, de Virginia Woolf,
Cuadernos de faros, de Jazmina Barrera,
El faro del fin del mundo, de Julio Verne.
Viajar como quien busca piedad.
Pero no se puede.
Los faros de mi país han sido raptados,
como Perséfone,
Ganímedes,
Hipodamía,
Antíope,
Oritía.
Raptados y carcomidos.
Desaparecidos y vejados.
Puedes verlos en la lejura,
con fragilidad civil.
Queda marcarlos en un mapa,
perseguir su ruta por las islas
del mar Caribe y el golfo de Venezuela,
por la orilla continental,
desde la península de La Guajira
hasta el delta del Orinoco.
Eso dice Wikipedia.
Perseguir sus nombres,
sus turbias coordenadas
ignorantes de osadías,
relámpagos.
Nombrarlos para alejar el maleficio.
Nombrarlos en consonancia con una ceguera.
Faro de Cerro Walker
11°48’48.1” N 66°10’52.8” O
Faro de Isla Cotorra
10°3’12” N 62°14’30” O
Faro de Isla de las Aves de Sotavento
12°3’31.1” N 67°41’0.9” O
Faro de Isla de las Aves de Barlovento
11°57’ N 67°26’ O
Faro de Isla de Aves
14°40’ 0.5” N 63°37’5.9” O
Faro de Punta Barima
8°36’9.6” N 60°25’8.8” O
Faro Holandés
11°57’7.9” N 66°40’36.6” O
Nombrarlos para la resina,
el colmo de los desamparos.
Faro de Punta Sebastopol
11°46’18.6” N 66°35’11.8” O
Faro de Farallón Centinela
10°49’0” N 66°4’59” O
Antiguo Faro de Punta Faragoza
11°7’29.6” N 63°55’56.9”O
Faro de Caraballeda
11°7’29.6” N 63°55’56.9” O
Faro de Farallón Blanco
10°57.8’ N 63°47.5’ O
Faro de Bahía de los Piratas
10°32.2’ N 63°6.9’ O
Faro de Guaranao
11°39’59.9” N 70°12’47.8” O
Nombrarlos para desdecir otros viajes,
la llaga, los tal vez.
Faro de Punta Faragoza
11°7’29.6” N 63°55’56.9” O
Faro de Choroní
10°30’42” N 67°36’14.2” O
Faro de Punta Mosquito
10°53’10.4” N 63°53’42.8” O
Faro de Isla La Blanquilla
10°53’10.4” N 63°53’42.8” O
Faro de Cumaná
10°28’ N 64°11” O
Faro de la rada de La Guaira
10°36’7.1” N 66°56’41” O
Faro de Punta Adaro
11°44’ N 70°14’ O
Nombrarlos y seguir de espaldas,
en la creencia,
la carencia.
Faro de Punta Borojó
11°12’6” N 70°46’42” O
Faro de Cabo Negro
11°10’40” N 63°52’48” O
Faro de Puerto Cruz
10°32’12.6” N 67°20’54.2” O
Faro de Cayo de Agua
11°49’33” N 66°56’34” O
Faro de Isla San Carlos
11°0’ 0” N 71°36’16” O
Faro de Los Roques
11°57’7.6” N 66°40’36.3” O
Faro de Cabo San Román
12°11’22.4” N 69°59’54.9” O
Nombrarlos porque somos pantanos,
agua de peores comienzos.
Antiguo Faro del Cabo San Román
12°11’22.4” N 69°59’54.9” O
Faro de Islas Píritu (Isla de Afuera)
10°9’51.3” N 64°58’35.4” O
Faro de Islas Píritu (Isla de Adentro)
10°8’38.7” N 64°54’46.8” O
Faro de Puerto Cumarebo
11°29’10” N 69°21’01” O
Faro de Punta Macolla
12°5’42” N 70°12’38” O
Faro de Punta Oriental
10°54’11.4” N 65°12’11.7” O
Faro de Punta Charagato
10°50’26.9” N 64°9’22.6” O
Nombrarlos en la arruga.
Nombrarlos para el escombro,
el verde maleficio.
Faro de Punta Palanquete
10°49’50.3” N 64°12’38.3” O
Faro de Puerto Hierro
10°37’57.6” N 62°5’47.1” O
Faro de Macuro
10°39’42.5” N 61°56’8.7” O
Faro de Isla de Patos
10°38’19.4” N 61°52’0.1” O
Faro de Punta Adícora
11°56’37.8” N 69°48’12.1” O
Faro de La Guaira
10°36’8.1” N 66°57’13.1” O
Faro de Punta Mejillones
10°42’25.1” N 62°8’32.1” O
Nombrarlos desde la versión indigna.
Faro de Cabo Tres Puntas
10°46’ N 62°43’ O
Faro de Puerto Santo
10°43’32.1” N 63°9’58” O
Faro de Carúpano
10°40’13.6” N 63°14’57.2” O
Faro de Morro de Chacopata
10°42’26.5” N 63°48’42.1” O
Faro de Punta Arena
10°30’56.5” N 64°14’39.1” O
Faro de Isla Chimana Segunda
10°17’28.15” N 64°36’24.47” O
Faro de Punta Ballena
10°59’52.6” N 63°46’39.3” O
Nombrarlos en el funambulismo,
la decepción.
Faro de Isla Borracha
10°18’11.8” N 64°44’1.3” O
Faro de Isla Borrachitos del Este
10°15’8.2” N 64°45’39.9” O
Faro de Morro de Robledal
11°2’34.9” N 64°22’37.8” O
Faro de Cabo Codera
10°34’32.9” N 66°3’12.3” O
Faro de la Sabana
10°37’15.2” N 66°23’0.4” O
Faro de Naiguatá
10°37’8.5” N 66°44’41.3” O
Faro de Moporo
9°34’48.6” N 71°3’57.8” O
Nombrarlos de cara al hartazgo,
por lo inmóvil,
las balas en el hombro.
Faro de Punta Camurí Grande
10°37’8.5” N 66°44’41.3” O
Antiguo Faro de Monjes del Sur
12°21’35.1” N 70°54’9.4” O
Faro de La Puntilla
10°57’1.8” N 63°50’50.9” O
Faro de Punta Brava
10°29’24.4” N 68°0’31.8” O
Faro de Cumarebo
11°29’ N 68°21’ O
Faro de Monjes del Sur
12°21’37.1” N 70°54’8” O
Faro de Cayo Herradura
11°0’ N 65°23’ O
Faro de Punta Perret
11°47’40.8” N 71°20’22.7” O
Faro de Unare
10°5’31.6” N 65°10’45.2” O
Nombrarlos,
a gritos,
sin mar,
sin islas,
sin lámpara,
sin ojo en el horizonte.
Nombrarlos porque nada es sólo una cosa
y el otro es también un faro,
o algo así escribió Virginia Woolf.
Nombrarlos para sobornar
la monótona enfermedad
de guardar esperanzas.
Nuestros seguidores no dejan de sorprendernos con sus historias sobre los faros y nosotros queremos transmitíroslas a través de este blog. Hoy es el turno de Jordi, un aficionado al ciclismo, que se interesa por los faros desde hace un tiempo relativamente corto. Él escribe bajo el seudónimo Jordi de Mallorca.
Nos cuenta que, en junio de 2019 [viernes 21] para cerrar la temporada, el programa de radio de la cadena SER “El Faro” se grabó en el faro de Formentor. Para aquellos que no lo sepáis es un programa nocturno, ameno, presentado por Mara Torres, donde el oyente tiene peso en su confección.
Desde aquella grabación a la que acudió ve los faros con otros ojos. Decidió involucrarse en el contenido del programa y se animó a participar enviando audios [que con más o menos acierto se emiten]. Además, Jordi empezó a grabar vídeos y a guardar todos sus pensamientos relacionados con los faros. Eso le llenaba, pero no quiso quedarse sólo en las palabras, sino que decidió que, puesto que vive en una isla y es un gran amante de la bicicleta podría cambiar sus rutas de paseo/entrenamiento y disfrutar los impresionantes atardeceres que se pueden contemplar desde sus no menos fabulosas calas. Jordi pensó que si a esos atardeceres les sumaba las vistas de alguno de los catorce faros que hay en su preciosa isla la satisfacción sería plena. Se puede decir que colecciona atardeceres. Es un privilegiado.
A continuación os mostramos algunas de las fotografías del “faro de Cabo Blanco”<faro de Cap Blanc> que nuestro amigo Jordi hizo en uno de sus múltiples recorridos por la isla con su inseparable bicicleta.
Jordi se aproxima en su bicicleta al cabo Blanco y distingue la silueta del faro
Objetivo cumplido. Jordi ha llegado al far de Cap Blanc
Las vistas desde el cabo son espectaculares y como siempre, aparece la bicicleta de Jordi
El atardecer es increíble en esta parte de la isla de Mallorca
De vuelta a casa Jordi hace una parada en la playa de -Es Trenc-
Queremos agradecerle a Jordi que se haya acordado de nosotros y nos haya hecho partícipes de su visita al “faro de Cap Blanc”, situado en el cabo homónimo, isla de Mallorca, Baleares.
Os habéis quedado boquiabiertos con la impactante fotografía de nuestro amigo Víctor Rodilla tomada durante el temporal que azotó las islas Baleares el pasado invierno ¿verdad? Pues no sois los únicos. Poneos cómodos que aún quedan un par de imágenes más, y sobre todo una presentación sorprendente.
Víctor es un músico profesional que toca el bombardino en SimfoVents, la Banda de música de Palma de Mallorca. Complementa su trabajo con su gran afición, la fotografía.
Instrumento de viento-metal
Víctor se ha especializado en tomar fotos de la Vía Láctea aunque en esta ocasión nos ha sorprendido con las espectaculares imágenes de una olas engullendo el “faro d’Andratx”. La borrasca «Bella» nos acompañó durante tres interminables días, y Víctor se encargó de inmortalizarla con esta secuencia a su paso por el puerto de Andratx <Port d’ Andratx>, situado en la localidad homónima, isla de Mallorca, islas Baleares.
Sobran las palabras
Os recomendamos que sigáis a Víctor en sus redes sociales. Sí alguien está interesado en adquirir alguna fotografía que no lo dude, que contacte con él.
Twitter @rodillaphoto
Instagram rodillaphotography
Nada que envidiar a otras fotos famosas de tormentas
Felicidades Víctor por la espectacularidad de las fotografías. Te animamos a que sigas compartiendo con todos nosotros tu encomiable trabajo. Muchas gracias.
Os presentamos una nueva e interesante colaboración. Contamos con la participación de Francisco Sánchez Abreu, aunque a él le gusta firmar con el acrónimo Fran Sanabre. De Las Palmas de Gran Canaria, como buen isleño no puede vivir sin el mar. Ama la literatura y escribe por diversión, con humildad y sin pretensiones. También ama los faros y un día juntó ambas pasiones en un breve relato. «¿Y si dieran de baja un faro en un remoto islote y dejaran abandonado al farero?» pensó. La idea le resultó trágica, pero en toda tragedia se atisba romanticismo. Y más, si hay un faro.
Faro de Talacre en Gales
Mi Faro
Soy farero en un faro abandonado. Por esta vieja ruta ya no navegan barcos. No llegan provisiones, ya me han olvidado, y como lo que pesco y me remedio sin tabaco. Enciendo la luz cada noche, que ya no alumbra a ningún lado, que no cobija ni da amparo, que es fría, que muere, olvida… <<Por la mañana la apago>>, pienso desconsolado. No duermo, estoy delgado, ya ni leo, ni sueño, ni hago, ni maldigo y enrabieto, ni soy feliz ni enfado. Quiero olvidar a todos, mi familia, mi pasado, quiero olvidar porque duele, y duele que duela, y duele no ser más fuerte para no sentirme desgraciado. Ojalá fuera listo, ojalá hubiera estudiado. Ojalá no fuera un loco, no estaría solo, hablando solo, sólo porque ni libros me quedan que, de frío y locura, los he quemado. Escribo un mensaje en una botella que lanzo con fuerza al mar bravo, mar bravo que la devuelve a la playa donde mi faro. Náufrago a propósito por la vida que he tomado, pero a veces sueño que avisto la luz de un barco.
Fran Sanabre ha creado hace poco un blog llamado «Cuentos del Purgatorio». Desde esta página os animamos a que lo sigáis para poder disfrutar de sus relatos.
Os presentamos la tercera parte de la entrada del “faro de Leça” conocido en Portugal como “farol de Leça”o también como “farol da Boa Noa”. Como ya sabéis todas las fotografías nos las ha proporcionado nuestra amiga Arual.
Por algo es el segundo faro más alto de Portugal
Historia
En los años 1958 y 1962 los -Serviços de Construção e Conservação- Servicios de Construccion y Conservación llevan a cabo obras de mantenimiento y conservación en el faro. En 1961 se reconstruyen las aceras que rodean el faro y el camino que conduce a él.
La altura de la torre del faro de Leça destaca sobre todas las construcciones anejas
En 1962 se clausura la -Escola de Faroleiros- escuela de fareros. Estuvo en funcionamiento desde 1926; en ella se impartían cursos elementales y complementarios. En 1964 se conecta a la red pública de distribución eléctrica. Se le instala una bombilla de 3000 W que proporciona un alcance luminoso de 60 millas náuticas.
En 1979 se inicia la automatización de las balizas ubicadas en el puerto de Leixões [Quebra-mar, Molhe Norte y Molhe Sul] <Rompeolas, muelle norte y muelle sur> y la baliza de Felgueiras en la entrada de la barra del Duero. Actualmente, estas balizas se controlan de forma remota desde el “faro de Leça” utilizando equipos diseñados para este propósito. Fue la primera red de balizas a control remoto de la costa portuguesa. La potencia de la fuente de luz se redujo con la instalación de una lámpara de 1000 W.
La altura de la torre destaca sobre los amplios muros
En 2001, se apagan todas las radiobalizas portuguesas debido a que ya no se consideran de utilidad para la navegación. En 2005 se estaba llevando a cabo una importante remodelación y mejora del faro.
La torre tiene una escalera de caracol con 225 escalones
Descripción
Es una torre cónica blanca con bandas estrechas grises. Cuenta con un dispositivo óptico de 3.er orden, modelo grande (500 mm de distancia focal). La torre tiene una altura de 46 metros y un diámetro de 3,5 metros.
Arual ha fotografiado la torre desde todas las perspectivas posibles
Nueva entrega de las tiras cómicas «Faros de Tinta» de nuestro amigo Edgar Max, dibujante y creador de Bill el Largo. Todos los sábados os emplazamos a que sigáis estas graciosas y ocurrentes historias. En cada entrada publicamos las tiras que Edgar edita semanalmente en Facebook.
55. El puente del Arcoiris
Final de la segunda temporada
Esta semana nuestro querido amigo Edgar Max ha decidido cancelar de forma súbita la segunda parte de la historia de «Faros de Tinta». Este mensaje no es una despedida definitiva sino un Hasta Luego. Esperamos poder seguir disfrutando en breve de las aventuras de nuestro querido profesor de Historia, una vez que ha iniciado el viaje y se encuentra reponiendo fuerzas en Zaragoza, última parada antes de visitar el primer faro de su ruta.
-El 21 de mayo de cada año se apaga “Ona fyr”. Esto se debe a que en primavera y principios de verano se produce el fenómeno natural denominado «sol de medianoche». Volverá a encenderse el próximo 16 de julio. Es un faro ubicado en el acantilado Onakalven, isla de Ona, municipio Sandøy, condado Møreog Romsdal (Noruega).
-El 21 de mayo de cada año se apaga “Stavnes fyr”, también conocido como “Stavneset fyr”. Esto se debe a que en primavera y principios de verano se produce el fenómeno natural denominado «sol de medianoche». Volverá a encenderse el próximo 16 de julio. Es un faro que se encuentra en el municipio Averøy, condado de Møreog Romsdal (Noruega).
En la entrada anterior, dejábamos a nuestro amigo Pep Aguilaren el “faro de Alcanada” tratando de fotografiar la Vía Láctea. Alrededor de las 5 a. m., él y sus compañeros se ven sorprendidos por la bruma. Aquí tenéis la foto de la maldita bruma [uno de los enemigos de todo buen fotógrafo].
La bruma cubre el faro de Alcanada
Finalmente llega la hora azul, donde las estrellas desaparecen y da a lugar en el horizonte a un resplandor anaranjado. Al sol aún le queda una horita para salir. Aquí varios compañeros nos abandonan y nos quedamos planificando la salida del sol con @photopills, para captarla detrás del faro.
Hora azul sobre el faro de Alcanada
Como veis la espera vale la pena, ya que la bruma desaparece momentos antes de salir el sol, y nos deja un cielo despejado. De esta forma, podemos apreciar la salida del sol «limpia».
Impresionante amanecer en el faro de Alcanada
Como bonus track, os dejamos el segundo Timelapse. La música que lo acompaña es Beethoven – Symphony No.7 in A major op.92 – II Allegretto
Es la salida del sol, desde esa hora donde solo hay bruma, y el cielo se convierte de azul a amarillo, hasta que finalmente sale el sol por detrás del faro.
Y eso es todo, solo un párrafo, una reflexión sobre la vida basada en esa noche. <Da igual lo tranquilo que esté el mar de la vida, siempre aparecerá bruma que no te dejará ver las estrellas. Y en estos momentos, estarás perdido y desearás abandonar, y volver al puerto, pero espera, porque la bruma se disipa, y vuelven a aparecer las estrellas guiándote a casa, hacia el amanecer de un nuevo día>.
