Svetilniki – Página 181 – Los Faros del Mundo

Información sobre los faros en el mes de enero (1ª parte)

Enero

–1812. Mediante un <Aviso a los navegantes> se comunica el encendido de “Scituate lighthouse” para el próximo día 1 de abril. El faro se encuentra en Cedar Point, Scituate, condado de Playmouth, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Es el quinto faro construido en Nueva Inglaterra y el undécimo construido en el país.

–1836. En el transcurso de la segunda guerra Semínola, un destacamento del Ejército de la Marina de los EE. UU., a cargo del teniente George M. Bache, llega desde cayo Hueso a Cape Florida con la intención de fortificar la torre de “Cape Florida lighthouse”. El faro se halla en cabo Florida, cayo Vizcaíno, condado de Miami-Dade, territorio de Florida (Estados Unidos). Hasta 1845, Florida no se convirtió en un «Estado».

–1872. El Gobierno australiano publica en la -Government Gazette- Gazeta del Gobierno, un <Aviso a los navegantes>, comunicando el encendido de “Cape Jaffa lighthouse” para el próximo día 15 de enero. El faro está situado en Margaret Brock Reef, cabo Jaffa, provincia de South Australia {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1901, Australia se convirtió en un país y -South Australia- Australia del Sur, se convirtió en un «Estado».

-1882. Ella T. Smith ayudante de la torrera de “Point Fermin lighthouse”, renuncia a su puesto de trabajo. Es sustituida por James Herald, quien ayudará a Mary Smith, hermana de la anterior, a gestionar el mantenimiento del faro. Éste se halla en Point Fermin, San Pedro, estado de California (Estados Unidos). Desde 1909, San Pedro pasó a ser una comunidad dentro de la ciudad de Los Ángeles.

Os faróis portugueses por Arual. Farol de Aveiro (2ª parte)

Seguimos compartiendo las fotografías que nos ha mandado nuestra amiga Arual del “farol de Aveiro”, conocido en España como “faro de Aveiro”. Os recordamos que es uno de los faros que visitó durante sus vacaciones de verano.

-Farol de Aveiro-

Historia

El 14 de octubre de 1870 se aprueba mediante un Decreto oficial un Plan general de iluminación de la costa y el puerto de Aveiro. Dicho Plan es elaborado por el consejero Francisco Maria Pereira da Silva. En 1879, el ingeniero Paulo Benjamim Cabral diseña el proyecto del faro. Consiste en una torre octogonal de 55 metros de altura. El proyecto original se aprueba, pero se introducen modificaciones.

Las obras de construcción se inician en 1885. Están dirigidas por el ingeniero Silvério Pereira da Silva y, posteriormente, por otro ingeniero, José Maria de Mello e Matos. El faro entra en funcionamiento el 15 de octubre de 1893 con una lente Fresnel de 1.^er orden. El coste de su construcción ascendió a 51.000 escudos.

La luz se consigue gracias a la incandescencia por vapor de aceite. La rotación de la óptica se realiza a través de un relojero. También se inaugura en el puerto una señal de niebla, consistente en una bocina «Holmes», que funciona con aire comprimido. En 1898, se traslada la señal de niebla a otra construcción situada enfrente del faro.

En 1929, como consecuencia de numerosos fallos en el mecanismo del faro y por las oscilaciones en la torre, se requieren una serie de reparaciones. Además de reparar los fallos citados, se aísla la estructura principal con azulejos y se instalan catorce columnas de hormigón para reforzar la estructura del edificio. En 1935, se instala la señal de niebla en el interior del faro, puesto que la bocina «Holmes» fue destruida durante un temporal. En 1936, se electrifica el faro tras la instalación de un generador.

Continuará…

1 de enero efemérides sobre los faros (7ª parte)

Enero

Día 1

-1 de enero de 1871. Se ilumina por primera vez 神子元島灯台 “Kamikomotojima tōdai”. El faro se encuentra en el pequeño islote de Mikomoto, al sur del puerto de Shimoda, prefectura de Shizuoka (Japón). Fue diseñado por el ingeniero escocés Richard Henry Brunton. Es uno de los ocho faros que se construyeron en el periodo Meiji [1868-1912] en Japón.

-1 de enero de 1872. Nace en Madrid (España) Mauro Serret y Mirete. Se convirtió en ingeniero de caminos, canales y puertos. Diseñó entre otros faros: el “faro de Punta Nati”, el “faro de Bleda Plana”, etc. Además, en 1898, restauró el “faro de Málaga”, conocido popularmente como <la Farola>.

-1 de enero de 1874. Entra en funcionamiento como señal de niebla, una sirena de vapor de primera clase, en “Block Island Southeast lighthouse”. El faro se halla en Mohegan Bluffs, Block Island, condado de Washington, estado de Rhode Island, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Las obras de construcción del faro no habían concluido. Éste empezó a funcionar el 1 de febrero de 1875.

-1 de enero de 1875. Tras modificar su ubicación, se vuelve a activar la señal de niebla de vapor de “Point Bonita lighthouse”. El faro está situado en Punta Bonita, -Marin Headlands- promontorios Marín, bahía de San Francisco, condado de Marín, estado de California (Estados Unidos).

Feliz Año 2021

Desde este blog Los Faros del Mundo os deseamos un Feliz Año 2021. Gracias a todos los que nos seguís y compartís vuestras fotografías e historias con nosotros. Os deseamos lo mejor en este año que empieza. Vamos a intentar dejar atrás todo lo negativo del 2020, esperando poder retomar todas nuestras rutinas.

Happy New Year Bonne année Feliz Ano Novo Frohes neues Jahr 明けましておめでとうございます Feliz aninovo Feliç any nou Urte berri on

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es happy-new-year-2021.jpg — Una interesante felicitación con un faro como protagonista

Original fotomontaje para felicitar el 2021 con Byron Bay lighthouse

FELIZ AÑO NUEVO

Efemérides históricas sobre los faros. 1837

Año

1837

-1837. El Congreso de los EE. UU. asigna 1.000 $ para la construcción de un faro en Cedar Island con la finalidad de que su luz guiase a los balleneros y otros barcos hacia Northwest Bay y el puerto de Sag Harbor. Hasta 1838 no se inicia la construcción de “Cedar Island lighthouse”. El faro se erige en Cedar Island, East Hampton, condado de Suffolk, estado de Nueva York (Estados Unidos).

-1837. El terrateniente local, John C. Gray, le cede al Gobierno seis acres [2,428 hectáreas] de terreno situados en el extremo noroeste de Eagle Island para la construcción de “Eagle Island Point light”. Así, se construye el faro en Eagle Island, Casco Bay, golfo de Maine, condado de Hancock, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-1837. Se designa al capitán Thomas Smith Greenwood torrero de “Ipswich light”. El faro se encuentra en Crane Beach, Ipswich, condado de Essex, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Es una luz de enfilación delantera “Ipswich front range light”. Es el primer torrero de “Ipswich range lights” las dos luces de enfilación y es su primera etapa al frente del faro.

-1837. El Congreso de los EE. UU. asigna 15.000 $ para la construcción de un faro en Romer Shoal. Hasta 1838, no se construye “Romer Shoal beacon”. Se trata de una baliza erigida en -Romer Shoal- un banco de arena, Lower New York Bay, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

Feliz Navidad… con prudencia

Estas Navidades van a ser atípicas para todos, pero no por eso vamos a entristecernos. Tenemos que ser positivos y confiar en que la vacuna va a conseguir que recuperemos la normalidad. Así pues, desde este blog Los Faros del Mundo os deseamos que paséis una “FELIZ NAVIDAD”.

Queremos saludaros a todos, especialmente, a aquellos que habéis colaborado con nosotros a lo largo de este año con vuestras fotos y comentarios. Esperamos que sigáis haciéndolo en el futuro. Disfrutad al máximo, respetando las normas. Confiamos en que el año que viene podamos despertar de esta pesadilla, pero mientras tanto vamos a seguir interesándonos por los faros.

Sello con la imagen de Papa Noel y “La Corbière lighthouse”.

-Feliz Navidad-

Os faróis portugueses por Arual. Farol de Alfanzina (3ª parte)

Con esta entrada finalizamos con las fotografías que nuestra amiga Arual nos ha proporcionado del “farol de Alfanzina”. Pero antes de mostrároslas os comentaremos algunas curiosidades sobre él.

-Farol de Alfanzina-

Para contextualizar, os recordamos que este faro es también conocido como “farol do Cabo Carvoeiro do Algarve” y que se encuentra en la costa sur del Algarve (Portugal).

Curiosidades

Este faro es gemelo del “farol do Cabo Sardão”, el cual está situado en Ponta do Cavaleiro en Cabo Sardão, -freguesia- parroquia de São Teotónio, en la Vila de Odemira, distrito de Beja, región del Alentejo (Portugal).

Debido a su ubicación el faro sufre severas condiciones meteorológicas. Por ese motivo, ha sido restaurado en numerosas ocasiones. Destacando las de los años: 1937, 1939, 1940, 1941 y 1951.

«La silla del centinela». Un ocurrente título puesto por Arual a esta preciosa fotografía

Agradecerle de nuevo a nuestra amiga Arual su colaboración desinteresada, al proporcionarnos tanto las fotografías y comentarios sobre las mismas, como algunos datos sobre el faro.

18 de diciembre efemérides sobre los faros (5ª parte)

Diciembre

Día 18

-18 de diciembre de 1963. El parlamentario del Partido Conservador Progresista canadiense, John Walter Grant MacEwan, pregunta en la Asamblea los motivos por los cuales se ha destituido a Gordon Chisholm, cuidador de “Pictou Bar lighthouse”. Estaba en el cargo desde el 5 de mayo de 1960. El faro está ubicado sobre un estrecho banco de arena, Pictou Harbour, Pictou, condado de Pictou, provincia de -Nova Scotia- Nueva Escocia (Canadá).

-18 de diciembre de 1997. La senadora Olympia Snow anuncia que la ciudad de York seguirá haciéndose cargo del mantenimiento de “Cape Neddick lighthouse”, también conocido como “Nubble light”. El faro está situado en cabo Neddick, York, condado de York, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-18 de diciembre de 2019. La Guardia Costera canadiense empieza a desmantelar “Bouctouche Bar lighthouse”. El faro se halla en -Bouctouche Dune- un banco de arena, bahía de Bouctouche, Bouctouche, condado de Kent, provincia de -Nouveau Brunswick- Nuevo Brunswick (Canadá).

Os faróis portugueses por Arual. Farol de Alfanzina (2ª parte)

Dado que nuestra amiga Arual nos ha proporcionado muchas fotografías del “farol de Alfanzina”, hemos decidido hacer varias entradas para que disfrutéis tanto de los datos técnicos del faro como de las vistas que lo rodean.

-Farol de Alfanzina-

Historia

En 1961 se construye una carretera de acceso al faro. En 1974, se realiza una gran intervención en los grupos electrógenos con la finalidad de mejorar la instalación eléctrica.

El 14 de julio de 1980, se conecta a la red eléctrica de iluminación pública. Además se le instala una lámpara de 1000 W con un alcance de 29 millas náuticas. En 1981, se automatiza con un sistema modelo -BBT- de la empresa francesa «Barbier, Bénard et Turenne».

El 12 de abril de 2004 se remodela con el sistema modelo DF. Estaba equipado con motor de rotación SATI 400V/Ac trifásico, cambiador de modelo DF 2003 con 3 lámparas Halo. Potencia Cargador de batería 24V/12 A y motor Lister TS2, alternador 11KVa.

Precioso efecto el que ha conseguido Arual inclinando la cámara

En 1950, gracias a la instalación de varios grupos electrógenos se electrifica. Se instala una lámpara de incandescencia eléctrica que sustituye a la de vapor a petróleo. Esto aumenta la potencia logrando un alcance de 42 millas náuticas.

En 1952 aprovechando la -casa do forno- casa de horno, existente se construye una casa como alojamiento para los fareros. Era una construcción que se había convertido necesaria, puesto que desde el primer momento los fareros vivían con sus respectivas familias en la única estancia que había en el faro.

Panorámica del faro y de la vivienda de los fareros

El 27 de diciembre de 1952 se apaga temporalmente la lámpara de incandescencia eléctrica y se instala una de vapor a petróleo. Por consiguiente, se ve reducido el alcance luminoso, quedando éste en 35 millas náuticas.

Impresionantes vistas desde el farol de Alfanzina

Continuará…

10 de diciembre efemérides sobre los faros (3ª parte)

Diciembre

Día 10

-10 de diciembre de 1895. El torrero Samuel Rodgers es el encargado de encender por primera vez “Grand Marais lighthouse” en Grand Marais, lago Superior, condado de Cook, estado de Minnesota (Estados Unidos). Es un faro con una lente Fresnel de 6.º orden, que emite una luz blanca fija.

-10 de diciembre de 1896. Se ilumina por primera vez con una lente Fresnel de 4.º orden “Squan Inlet lighthouse” en Sea Girt, condado de Monmouth, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos). A partir del 1 de marzo de 1897, el faro pasa a denominarse oficialmente “Sea Girt lighthouse”.

-10 de diciembre de 1924. Se bota el buque faro “HMAS Cape Leeuwin” en Cockcatoo Island, Sídney, estado de Nueva Gales del Sur (Australia). Fue diseñado especialmente para trabajar como faro en las costas australianas. El buque faro depende de la -Commonwealth Lighthouse Service- Servicio de Faros de la Commonwealth de Australia.

-10 diciembre de 1935. Un rayo provoca desperfectos en la linterna del “faro de Zumaya” en la punta de la Atalaya, monte San Telmo, Zumaya <Zumaia>, provincia de Guipúzcoa, País Vasco (España). <Zumaiako Itsasargi>

-10 de diciembre de 1982. Se vuelve a encender la luz de “Battery Point lighthouse” puesto que se convierte en una ayuda privada a la navegación. El faro se encuentra en un pequeño islote unido al continente durante la marea baja por un istmo, en un lugar conocido como Battery Point, Crescent City, condado Del Norte, estado de California (Estados Unidos).

-10 de diciembre de 2019. Mediante un <Aviso a los Navegantes> el {SHN} Servicio de Hidrografía, Oceanografía, Meteorología y Cartografiado Náutico de la Armada bolivariana de Venezuela informa que el “faro Robledal” ha sido restaurado. El faro se encuentra junto a la Punta Chirigüire, Robledal, isla Margarita, estado Nueva Esparta (Venezuela).