9 de junio efemérides sobre los faros (3ª parte)

Junio

Día 9

-Desde el 9 al 11 de junio de 1995 se celebra la -Port Awareness and Lighthouse Celebration- Celebración para conocer el puerto y el faro, con la finalidad de recaudar fondos destinados al mantenimiento de “Lorain lighthouse”. Un faro situado en Lorain Harbor, río Negro, Lorain, condado de Lorain, estado de Ohio (Estados Unidos).

-Para el sorteo que se celebra el 9 de junio de 2007, Lotería Nacional de {LAE} Lotería y Apuestas del Estado emite una serie denominada «Faros de España». Los décimos aparecen con la imagen del “faro de Punta Anciola”  -faro de Punta de n’Ensiola- y la siguiente leyenda: Punta de N’Ensiola {archipiélago de Cabrera}. Altura de la torre, 21 metros. Construido en 1870 [Puertos del Estado].

-9 de junio de 2010. El Consejo Nacional de Monumentos Nacionales declara de forma unánime {MN} «Monumento Nacional de Chile», en la categoría de Monumento Histórico, el “faro Monumental de La Serena”. A partir de este momento, el faro se encuentra al amparo de la ley 17.288 y por consiguiente, bajo la protección del Estado chileno. Se encuentra en la avenida del Mar, municipio de La Serena, comuna homónima, provincia de Elqui, IV región de Coquimbo (Chile).

Un desvío justificado en el «Camino de Santiago» por Ana V.

FARO DE PUNTA NARIGA

Una buena amiga personal que acaba de recorrer el «Camino de Santiago» ha tenido la brillante de idea de desviarse para visitar el “faro de punta Nariga” antes de volver a casa. Como sabe que me fascinan los faros me ha enviado estas fotografías del faro y sus alrededores. En agradecimiento, publicamos esta entrada antes de que regrese a su tierra natal. En breve charlaremos con ella para que nos cuente sus avatares durante el Camino y, sobre todo, para que nos enseñe más fotos, aunque no sean de faros.

El faro de punta Nariga está situado en la punta homónima, municipio de Malpica de Bergantiños, provincia de La Coruña -A Coruña-, Galicia (España). Fue construido en 1995 según un diseño del arquitecto pontevedrés César Portela Fernández-Jardón. Se encendió por primera vez en 1998. Su forma simula un barco de piedra con una base triangular y una estructura de forma cuadricular que representa el puente de un barco y para rematar, un Atlante como mascarón [obra escultórica de bronce creada por Manuel Coia Franco]. Desgraciadamente, desde marzo de este mismo año no podemos disfrutar de -O soño do emigrante- porque la robaron.

El camino finaliza a los pies de esta espectacular estructura.
Formas geométricas que asemejan un barco
El sol nos impide disfrutar de la Costa da Morte
La espectacular torre del faro con sus 39 metros de altura destaca sobre toda la construcción

Muchas gracias, Ana V.

Efemérides históricas sobre los faros. 1856

Año

1856

-1856. Se sustituyen la lámpara y el reflector de “Dog Island lighthouse” por un nuevo sistema óptico con una nueva lente mucho más eficiente. El faro se encuentra en Dog Island, golfo de Florida, Carrabelle, condado de Franklin, estado de Florida (Estados Unidos).

-1856. Se inicia la construcción del “faro de Cayo Paredón Grande” en -cayo- isla Paredón Grande, archipiélago Jardines del Rey, Ciego de Ávila, isla de Cuba {territorio de ultramar del Imperio español}. En las obras participan: un aparejador, ocho albañiles, dos carpinteros, un patrón de lancha, cuatro marineros y dieciocho esclavos negros. En 1898, Cuba se independizó.

-1856. En la «Memoria sobre el estado de obras públicas del año 1856» se manifesta que el “faro de Vinaroz” está en proyecto. Será considerado de 3.ª categoría y estará dotado de una luz roja. Hasta 1860 no saldrán a subasta las obras para su construcción. Esta luz se erigirá en el puerto de la localidad de Vinaroz provincia de Castellón, Comunidad Valenciana (España). En la actualidad, la localidad de Vinaroz es conocida oficialmente como <Vinaròs>.

El cuarto faro de Torre del Mar por Jesús Hurtado Navarrete

Es el turno de contar la historia del cuarto faro de los cinco que ha tenido la localidad de Torre del Mar; todo un record a nivel nacional, puesto que ninguna otra ciudad ha tenido tantos faros. Estamos reproduciendo fielmente toda la información que Jesús Hurtado Navarrete nos ha proporcionado.

Cuarto faro de Torre del Mar

Un año después de que se elaborase el proyecto de construcción del nuevo faro (1969), esta señal sería trasladada nuevamente a la orilla del mar. Se construye así, una torre gemela a la anterior en la que sus distintos elementos: de luz, basamento, linterna y aparatos ópticos serían los mismos “que del faro actual [el tercero]”, según el informe del ingeniero Juan Antonio Guerrero Fernández; previéndose en los presupuestos una partida para desmontaje y montaje de estos en la nueva torre. Instalaciones que contaron con un presupuesto de 426.985 pesetas.

Las obras efectuadas son idénticas al anterior faro, siendo una réplica de éste, puesto que solo varía en su emplazamiento. El cuarto faro queda situado en casi la misma línea normal de la costa, pero 140 metros más próximo al mar. Actualmente, hoy visible sin linterna junto al que conocemos como más moderno.

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Plano para la construcción del cuarto faro de Torre del Mar
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El cuarto faro vuelve a estar ubicado en primera línea de la costa

Centenário do Farol da Ponta do Pargo

-Centenário do Farol da Ponta do Pargo-

Realizou-se hoje no domingo, 05 de junho, a cerimónia oficial da comemoração do 100.º aniversário do Farol da Ponta do Pargo, que se realizou nas instalações do farol na ilha da Madeira, que culminou com o descerramento de uma placa alusiva ao centenário.

Esta simbólica cerimónia, contou com a presença do Representante da República para a Região Autónoma da Madeira, Juiz Conselheiro Irineu Cabral Barreto, do Chefe do Estado-Maior da Armada e Autoridade Marítima Nacional, Almirante Henrique Gouveia e Melo, do Diretor-geral da Autoridade Marítima e Comandante-geral da Polícia Marítima, Vice-almirante João Dores Aresta, do Diretor de Faróis, Comandante Pedro Miranda de Castro, entre outras entidades.

Nesta cerimónia foi prestada uma homenagem e um agradecimento a todos os faroleiros, em especial aos faroleiros que prestam e prestaram serviço no Farol da Ponta do Pargo, pelo seu contributo e trabalho realizado. Foi também realizada a entrega dos prémios aos vencedores do concurso para a criação do logotipo e cartaz das comemorações, lançado aos alunos do curso de Design da Universidade da Madeira, bem como do concurso de desenhos alusivos ao farol, dirigido aos alunos das escolas do 1.º Ciclo do concelho da Calheta.

As comemorações do centenário do Farol da Ponta do Pargo decorreram ao longo do fim de semana, tendo sido realizadas, no dia 04 de junho, diversas atividades como uma prova de canoagem entre o Porto Moniz e o Paúl do Mar, bem como um concerto e um espetáculo de fogo de artifício.

O Farol da Ponta do Pargo entrou em funcionamento a 05 de junho de 1922 e há um século que é uma referência para a navegação marítima da costa oeste da ilha da Madeira.

Hoy, domingo 5 de junio, ha tenido lugar en las instalaciones del faro de la isla de Madeira la ceremonia oficial del centenario del faro de Ponta do Pargo, que ha culminado con la inauguración de una placa que rememora el centenario.

A esta ceremonia simbólica han asistido el representante de la República para la Región Autónoma de Madeira, el juez Irineu Cabral Barreto, el jefe del Estado Mayor de la Marina y de la Autoridad Marítima Nacional, el almirante Henrique Gouveia e Melo, el director General de la Autoridad Marítima y comandante General de la Policía Marítima, el vicealmirante João Dores Aresta, el director de Faros, el comandante Pedro Miranda de Castro, entre otras entidades.

Durante la ceremonia, se rindió homenaje y agradecimiento a todos los fareros, especialmente, a quienes sirven y han servido en el faro de Ponta do Pargo, por su contribución y labor. También se entregaron premios a los ganadores del concurso para la creación del logotipo y el cartel de las conmemoraciones, organizado para estudiantes del curso de Diseño de la Universidad de Madeira, así como del concurso de dibujos relacionados con el faro, dirigido a estudiantes de las escuelas primarias del municipio de Calheta.

Durante el fin de semana tuvieron lugar las celebraciones del centenario del faro de Ponta do Pargo, y el 4 de junio se realizaron varias actividades, entre ellas una carrera de canoas entre Porto Moniz y Paúl do Mar, además de un concierto y un espectáculo de fuegos artificiales.

El faro de Ponta do Pargo comenzó a funcionar el 5 de junio de 1922 y desde hace un siglo es un punto de referencia para la navegación marítima en la costa oeste de la isla de Madeira.

 

Ser Faro «Sueños de un farero» por Jordi de Mallorca (5ª parte)

Finaliza el interesantísimo relato de Jordi de Mallorca dentro de la sección denominada “Sueños de un farero”.

SER FARO

Todos queremos ser faros, pero pocos tenemos la fortaleza, el compromiso y la capacidad de dar luz en momentos delicados. Hay que ser muy fuertes para atravesar la oscuridad, la tormenta y la niebla sin dudar. Hay que ser muy fuertes para brillar con luz propia, muy valientes para hacerlo a cara descubierta y muy valiosos para no pisar a nadie por el camino sin ensombrecer a nadie. Por naturaleza el ser humano es envidioso, egoísta, mediocre, vanidoso, narcisista, manipulador… Copiará conductas con tal de agradar al que le interesa, dejará de lado los sentimientos, se volverá un psicópata si hace falta por alcanzar unas metas que en muchas ocasiones ni se merece.

En mi cabeza quiero ser faro. También creo que ahora mismo no me lo merezco, que me viene grande esa tarea y quizás sea otro imposible, como aquello de ser feliz, pero quiero pedir ese deseo para mí. Quizás tenga que dejar de perseguir y dejarme encontrar, como hacen los faros. Ellos están allí, soltando su luz. No depende de ellos su buen o mal uso. Dan todo lo que tienen sin pedir nada a cambio. Una simple advertencia constante que si es ignorada trae consecuencias. Me quiero arriesgar, quiero afilar mis pensamientos y con ellos mis palabras para que algún día pueda ponerlas en el lugar adecuando y con la persona indicada. Sin cansarme, sin esperar nada de nadie. Será difícil, pero no imposible.

Quiero ser luz para vencer a la oscuridad, alejarme de personas que son pura fantasía, aprender, equivocarme, fracasar, dejar de escribir y empezar a vivir para sentirme vivo. Creo que se trata de eso. De dejarse de tonterías y dejarse vivir. Mi único miedo es hacerlo solo y que mis actos caigan al vacío del mar. Pero me tengo a mí, con eso será suficiente.

Jordi de Mallorca

Ser Faro «Sueños de un farero» por Jordi de Mallorca (4ª parte)

Continuamos con el relato de Jordi de Mallorca en la sección denominada “Sueños de un farero”. Hoy os mostramos la cuarta parte. Desgraciadamente, este relato va llegando a su fin, pero sigamos disfrutando.

SER FARO

Hay más grupos, con más ideas y más complejos, pero no quiero extenderme. Los hay que pueden hablar horas y horas y horas. Lo hacen saltando de un tema a otro sin terminar de cerrar el anterior. Es como ir abriendo cajones de forma frenética sin sacar nada de ellos. Suelen apropiarse de pensamientos ajenos. La propia crítica les irrita bastante. Siempre llevan su verdad por delante y no están abiertos al cambio. Lo más destacable de este segundo grupo es que a pesar de hablar mucho, no dicen nada, no hay profundidad en el discurso y enseguida ya saltan a otro tema. Suelen llevar el ritmo de la conversa y si les das cuerda no tienen tope, no van a parar. Yo he estado en este grupo muchas veces.

Algunos creo que lo hacen por aburrimiento, por falta de amistades y por falta de empatía. Se sumergen en un tema, no tienen con quien hablarlo y luego explotan delante del primero que pasa por allí o pone la oreja sin que nadie haya preguntado por ello. Eso es un grave error. Lejos de agradar lo que se consigue es el efecto contrario. A nadie le gusta saludar con un tímido hola y recibir la cuarta entrega del señor de los anillos en una llamada, en un mensaje o en un audio infinito.

Tanto el primer grupo como el segundo son peligrosos. Un simple «hola» se puede convertir en horas de conversa vacía y yo detesto eso. Por eso hay que aprender a decir que no y poner límites. Nuestro tiempo es lo más valioso que tenemos. Detesto hablar de los demás, de política, de deporte, del tiempo, de economía y de tantas otras cosas que son cíclicas y que no llevan a ninguna parte. Hablemos de la vida. De lo raro que es todo esto. De si hay vida antes de la muerte. Hablemos de nosotros sin caer en el egocentrismo. Compartiendo. ¿Pero con quién? ¿A quién le damos esa llave tan importante?

En el fondo me gustaría formar parte de un tercer grupo. De aquellos que hablan poco, pero que cuando lo hacen es porque de verdad tienen algo que contar. Nutren, saben lo que dicen, lo que quieren y rara vez se equivocan. Lo tienen muy claro. Ese tercer grupo es oro. Yo creo que existen, pero se esconden para que no los atrapen los del primer y segundo grupo. Tiene su lógica. Si eres valioso, irán a por ti. Por otra parte, si sabes tu valor jamás vas a desperdiciar tu tiempo y tus ganas y aquello que te ha costado tanto conseguir con individuos vacíos. Si estás lleno de amor, de respeto, de confianza y de buenas acciones, sería absurdo quemar lo que más quieres con aquellas personas que son un agujero negro…

Continuará

Ser Faro «Sueños de un farero» por Jordi de Mallorca (3ª parte)

Continuamos con el relato de Jordi de Mallorca en la sección denominada “Sueños de un farero”. Hoy os mostramos la tercera parte de un relato que sigue cautivándonos. Esperamos que os guste tanto o más que las anteriores.

SER FARO

Se podría decir que el guion de la vida está mejor escrito que cualquier libro, serie o película porque nos sorprende. Aprendamos de ello. Me apetece romper el hielo, ver patrones y sobre todo aprender para no caer en las mismas trampas de siempre. Hay que dejarse sorprender. A fin de cuentas si supiéramos nuestro destino nos volveríamos locos.

A veces desearía ser el geógrafo del Principito. Alguien que sabe un poco de todo sin necesidad de desplazarse y en parte me siento así. Al igual que el personaje, a mí también me falta moverme del sitio, explorar otros mundos, tener otras conversas que no sean conmigo mismo y así dejar de intoxicarme con mis pensamientos viciados y en bucle. Quiero absorber otras ideas y nutrirme de otros mundos. Quiero dejarme sorprender y si hay que volverse un poco locos, lo acepto.

Siempre tengo muchos prejuicios al conocer a alguien nuevo. Les hago una radiografía de poca resolución. Con apenas un esbozo ya hay un descarte. Por norma general, ese esbozo suele llevarme cerca de hora y media de conversa. Considero que ese es el tiempo necesario que utiliza una persona normal para definirse como ser humano antes de caer en repeticiones o subirse por las ramas. Los hay que sacan un trauma a los 20 minutos de monólogo. Para mí son individuos rotos. Sobre todo si sucede en un primer contacto. Suelen ser victimistas. El mundo va en contra suya. Por supuesto los hay que sacan todo su arsenal en pocos minutos, no se pueden aguantar y en pocos silencios la persona ya no tiene mucho que contar volviendo una y otra vez al punto de partida y remarcando lo evidente. Lo más lógico que se puede hacer en este primer grupo es alejarse de ellos. No suelen buscar soluciones ni cambios. Solo se centran en los problemas. Desean que por arte de magia los demás los entiendan y que el mundo cambie por ellos. Es un imposible que yo no voy a aceptar…

Continuará

1 de junio efemérides sobre los faros (8ª parte)

Junio

Día 1

1 de junio de 1909. George H. Sheridan es designado farero de “Kalamazoo River lighthouse”. Desempeñó el cargo hasta 1914, fecha en la que se desactivó el faro. Se encuentra en Kalamazoo River, Saugatuck, condado de Allegan, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-1 de junio de 1913. Se enciende por primera vez con una lente Fresnel de 4.º orden “Alki Point lighthouse”. Se halla en Alki Point, West Seattle, Seattle, condado de King, estado de Washington (Estados Unidos). La señal de niebla estaba en funcionamiento desde el 29 de abril.

-1 de junio de 1923. Se sustituye la señal de niebla de “Thunder Bay Island light station” por un diáfono de aire impulsado por un motor de aceite. La estación de luz se encuentra en Thunder Bay Island, Alpena, condado de Alpena, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-1 de junio de 1925. Finalizan los trabajos de restauración de 観音埼灯台 “Kannonzaki tōdai”. Tuvo que ser reparado tras sufrir daños durante el gran terremoto Kantö [con una magnitud de 7,9 en la escala de Richter]. El faro se encuentra en el cabo Kannon, península de Miura, Yokosuka, prefectura de Kanagawa (Japón).

-1 de junio de 1934. Se modifica la característica de la señal de niebla de “Old Head of Kinsale lighthouse”, pasando a producir una explosión cada cinco minutos acompañada de un destello de luz brillante. El faro se encuentra en el promontorio Old Head, cercano a la localidad de Kinsale, condado de Cork, provincia de Munster (Irlanda).

Curiosidades sobre los faros explicadas a través del arte por Pablo (3ª parte)

Tercera y última parte del hilo farero creado por Pablo, en el que nos explica algunas curiosidades sobre los faros relacionándolas con obras de arte, pinturas y grabados principalmente.  Él es el creador y gestor de ExoCoordenadas, un canal de tecnología sobre la orientación y la navegación.

 ¿Te gustan los faros y el arte?

Y hablando del oficio de farero. No es cierto que todos los fareros fueran hombres. Había pocas, ¡pero había mujeres! Aquí la farera Abbie Burgess Grant en una imagen del Coast Guard Archives.

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Lighthouse keeper Abbie Burgess Grant, Coast Guard Archives

Y aquí vemos a la farera Ida Lewis en un dibujo de Granger. Esta farera recibió una medalla por su valor y servicios, ya que salvó la vida de numerosos náufragos con su pequeño bote.

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Lighthouse keeper Ida Lewis by Granger

Los faros de una misma zona se distinguen por la frecuencia de sus destellos. Pero antiguamente la tecnología no permitía hacer destellos. Así que construían faros gemelos para que los barcos los distinguiesen al ver en la distancia dos luces en vez de una. Aquí vemos la acuarela de James Mann sobre los faros de Cape Ann, isla Thatcher, Rockport, Massachusetts, Estados Unidos.

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Cape Ann Lighthouses, Thacher Island, Rockport, MA by James Mann

Y de día, cuando la luz está apagada, ¿cómo distinguen los barcos un faro de otro? Pues por el diseño y los colores de la torre. ¡Que no son solo para hacer bonito! como podemos apreciar en esta lámina vintage usada para imprimir y decorar paredes.

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Lámina vintage “Seaside lighthouse”

Para terminar el hilo decir que, aunque los faros se llevan toda la gloria, las boyas también son muy importantes para ayudar a la navegación como se puede apreciar en este pequeño oleo pintado por Gary que se denomina «Red, Right, Return».

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«Red, Right, Return» by Gary

Al igual que los faros, las boyas también pueden tener una luz, una señal acústica, y una señal de radio. Aquí vemos una pintura de Beth Whitney denominada «The Gong Buoy», una boya situada en la bahía Frenchman, Maine, Estados Unidos. Esta boya cuenta con tres gongs que suenan…¡con la fuerza del vaivén de las olas!

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«The Gong Buoy» by Beth Whitney

Esperamos que hayáis disfrutado tanto como nosotros con este hilo farero y os emplazamos a seguir las nuevas creaciones de Pablo y por supuesto el canal de ExoCoordenadas en el siguiente enlace:

https://www.youtube.com/channel/UCcUG9Vg2QJq_1nbKmMwWJSg