-1873. Finalizan los trabajos de construcción de “St. Helena Island light station”. Tan solo falta por instalar la lente y algunos detalles sin importancia. El faro se encuentra en St. Helena Island, condado de Mackinac, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-1874. Concluyen los trabajos de construcción de “Big Sable light”. Faltan detalles como por ejemplo: el enlucido, el blanqueado exterior de la torre y lo más importante, la instalación de la lente Fresnel. El faro se halla en el arrecife Big Sable Point, Burt Township, lago Superior, condado de Alger, estado de Míchigan (Estados Unidos). Se encenderá el 19 de agosto. A partir de 1910, esta ayuda a la navegación pasará a ser conocida como “Au Sable lighthouse”.
-1875. Se enciende por primera vez “Kolkas bāka” <faro de Kolka>. La luz está instalada sobre una torre de madera. Se encuentra en una isla artificial creada específicamente para albergar el faro, estrecho de Irbe, parroquia de Kolka, región de -Kurzeme- Curlandia, Letonia (Imperio ruso). En 1991, tras la disolución de la {URSS} Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas pasó a depender de Letonia.
-1884. Tras haber sido vendidos los terrenos por Mary Elizabeth Webster, se inicia la construcción de “Point Robinson lighthouse” en Point Robinson, Maury Island, Puget Sound, condado de King, territorio de Washington (Estados Unidos). Hasta 1889, Washington no se convirtió en un «Estado».
Coincidiendo con la Feria del Libro de Roquetas de Mar, celebrada entre los días 5 y 8 de mayo, Itziar Hernando (Itzi) y Mario Sanz Cruz presentaron la reedición de su libro “Faros sobre un mar de tinta”.
Nueva portada para un nuevo libro
Este libro se editó en 2016 y los autores unos años después han decidido mejorarlo y ampliarlo. De ahí, que lo consideremos un nuevo libro porque realmente lo es. Mario ha ampliado los relatos e Itziar ha adaptado algunas ilustraciones para darles mayor visibilidad en el texto {cambiándolas del formato original en vertical al nuevo formato horizontal}. También ha realizado ilustraciones para los nuevos relatos de Mario. A parte de realizar una nueva maquetación que realza tanto el texto como las ilustraciones. Todo esto necesitaba una nueva portada.
Itziar Hernando«Itzi» ha atendido nuestra petición y ha respondido algunas preguntas sobre este nuevo proyecto en el que se ha embarcado; pero antes de dar paso a la entrevista queremos comentaros algunos datos sobre su trayectoria.
Itziar Hernando Urcullu (Madrid, 1976) estudió en la escuela de Arte dramático de Madrid la especialidad escenografía. Posteriormente, estudió escultura en la escuela de Arte “La Palma” de Madrid. A continuación, trabajó como escenógrafa y figurinista. Vivió en Marsella, dónde comenzó a pintar y dibujar. Tras regresar a Madrid, desarrolló sus dibujos a tinta china, junto con sus pinturas y grabados. Compagina la ilustración con su trabajo de escenógrafa para teatro y de estilista para fotografía. Como ilustradora ha participado en la confección de varios libros mientras que como escenógrafa destacan sus trabajos en La Biennale di Venezia (Italia) y en los Teatros de Canal (Madrid).
El farerito feo
En primer lugar, ¿nos gustaría saber si te ha resultado difícil ilustrar un monográfico sobre faros?
En este libro “Faros sobre un mar de tinta” tenemos los faros como protagonistas, en todos está el faro como referente y en algunos se habla directamente del Faro de Mesa Roldán en el que está Mario. Me gustó desde el principio el reto de plasmar en las ilustraciones las historias que acompañan a los faros y que con tanto conocimiento y amor por los faros nos cuenta Mario.
Damos por hecho que conociendo a Mario has podido visitar su faro, ¿es así? ¿Conoces más faros? ¿Te ha servido de inspiración el faro de Mesa Roldán para realizar alguna de las dieciséis ilustraciones que conforman el nuevo libro? ¿Es difícil imponer tu creatividad ante un profesional de los faros o has podido dar rienda suelta a tu imaginación?
Siempre es un gusto pasarse por el Faro de Mesa Roldán y visitar el museo de Faros que Mario va formando a lo largo de los años recopilando todo lo referente a los faros de Almería y del mundo. Y, por supuesto, admirar sus alucinantes vistas, lo hago siempre que puedo. Me han servido de inspiración muchos faros, pero sobre todo mi intención era, al margen de plasmar uno en concreto, transmitir en cada ilustración esa sensación que dan los faros, que son un referente frente a un mar que pasa de la calma a los temporales más sobrecogedores, esa guía real y simbólica.
Con Mario ha sido muy fácil trabajar, he podido trabajar con plena libertad y dejarme llevar por las sensaciones de cada relato.
En este nuevo libro ¿te has visto tentada de suprimir alguna de las ilustraciones de las que hiciste para el de 2016?
Cuando se acabaron los ejemplares de la anterior edición y Mario me propuso volver a editar el libro, decidimos hacer una nueva edición que pusiese en valor todo el trabajo realizado y que fuese un objeto que diese gusto tener en las manos. Y así, empezó un proceso que ha llevado más de dos años y para el que he necesitado aprender mucho. Cuando reviso un trabajo que hace tiempo que he hecho siempre tengo la sensación de que lo haría de otra forma ahora. Y tienes que decidir qué es lo dejas y qué es lo que quieres cambiar. Sí que he tenido tentaciones de quitar ilustraciones, pero al final me he decantado por dejar que convivan las nuevas y las viejas ilustraciones. Para mí es importante el proceso que me lleva hasta aquí, que está lleno de errores y aciertos que han conformado esta nueva edición.
Al tener mucha más experiencia y ver los faros, ¿qué se siente al rediseñar unas ilustraciones unos años después?
Al retocar ilustraciones que ya has hecho he tenido que contenerme para no cambiarlas íntegramente y dejar que mantengan el espíritu que tenían cuando las cree, que era otro momento vital y creativo. En las nuevas ilustraciones he tratado de centrarme más en lo que no se ve, en las sensaciones y ser menos narrativa. Acompañar al texto evocando paisajes y emociones que me transmite el texto de Mario.
Además de ilustrar “Faros sobre un mar de tinta”, ¿estás inmersa en algún otro proyecto?
Sí, me he propuesto terminar en los próximos meses un cuento “Variación de un contacto: la niña que regaló su corazón” que empecé hace tiempo en la residencia de La Fundación Valparaíso en Mojácar. Se trata de once ilustraciones de una historia sólo en imágenes, con la técnica de grabado en agua fuerte y agua tinta. En este caso cambio la técnica de tinta china que he utilizado para el libro de “Faros sobre un mar de tinta” por el grabado, todo un reto.
A continuación, os dejamos unos enlaces para que podáis apreciar su trabajo:
Iniciamos la historia del último faro que se ha construido en la localidad de Torre del Mar. Este faro sigue en funcionamiento en la actualidad y su existencia supone todo un logro, puesto que no se conoce en ningún otro lugar del mundo una ciudad que haya contado con cinco faros y menos aún que tres de esos faros se mantengan en buen estado de conservación.
Gracias a la perseverancia de Jesús Hurtado Navarrete podemos conocer la historia de estos faros tan singulares.
Quinto faro de Torre del Mar
La primera consecuencia contemplada en el Plan Nacional para la mejora de las señales marítimas correspondió poco tiempo después a dotar a esta señal de un mayor alcance, por lo que en julio de 1973 se inició el proyecto de “Torre para el Faro de Torre del Mar” del que de nuevo sería responsable como Ingeniero-director del Grupo de Puertos de Cádiz-Málaga, Juan Antonio Guerrero Fernández.
Plano para la construcción del quinto faro de Torre del Mar
Así, el 15 de junio de 1976 se inauguraría el que viene a ser el quinto y último en nuestra relación de faros torreños, construido a escasos metros del que por orden cronológico era el cuarto faro. Consta de una torre cilíndrica de hormigón armado de 3 metros de diámetro exterior y de 24,7 metros de altura. En principio el faro estaba pintado de blanco, culminado en la linterna con cúpula metálica gris y doble galería; utilizando inicialmente como combustible acetileno hasta su definitiva electrificación en 1998. Su plano focal es de 29 metros sobre el nivel del mar y su alcance nominal de 13 millas náuticas.
El quinto faro de Torre del Mar está situado junto al anterior.
La alimentación de su luz sería por energía eléctrica con reserva de acetileno. El presupuesto de coste directo que llevó a hacer este nuevo faro sería de 3.914.713,21 pesetas. Importe que desglosado se repartía de la siguiente manera:
Base: 1.667.948,32 pesetas
Fuste (seis módulos): 1.047.950 pesetas
Torreón: 450.229,80 pesetas
Cerramiento y camino de acceso al faro: 476.584,72 pesetas
A las que se le sumarían partidas alzadas por un valor de 272.000 pesetas
La nueva torre con escalera metálica interior helicoidal, estaba coronada por una linterna también cilíndrica «marca Racional», de 1,75 metros de diámetro, que albergaba lámpara y destellador AGA, sobre un tambor con óptica de 500 mm.
Os presentamos un nuevo hilo farero realizado por Pablo, en el que nos muestra una selección de pinturas y dibujos de faros al más puro estilo asiático. Él es el creador y gestor de ExoCoordenadas, un canal de tecnología sobre la orientación y la navegación.
Dibujos y pinturas de faros estilo japonés
Rainy Day at Kudan por Kobayashi Kiyochika (1847-1915).
Postal de dos faros en el puerto de Yokohama, Japón.
Postal de otros dos faros en el puerto de Yokohama, Japón.
Faro en la entrada a Port Arthur, China (1894) por Watanabe Nobukazu.
Faro en el puerto de Chōshi, Shimōsa, Japón por Yôsai Kuniteru II (1829- 1874). Es un triptico con un bosquejo del faro; realizado en el Período Meiji, finales del siglo XIX.
No os perdáis la segunda entrega de este interesantísimo hilo farero creado por Pablo.
-Desde el 9 al 11 de junio de 1995 se celebra la -Port Awareness and Lighthouse Celebration- Celebración para conocer el puerto y el faro, con la finalidad de recaudar fondos destinados al mantenimiento de “Lorain lighthouse”. Un faro situado en Lorain Harbor, río Negro, Lorain, condado de Lorain, estado de Ohio (Estados Unidos).
-Para el sorteo que se celebra el 9 de junio de 2007, Lotería Nacional de {LAE} Lotería y Apuestas del Estado emite una serie denominada «Faros de España». Los décimos aparecen con la imagen del “faro de Punta Anciola” -faro de Punta de n’Ensiola- y la siguiente leyenda: Punta de N’Ensiola {archipiélago de Cabrera}. Altura de la torre, 21 metros. Construido en 1870 [Puertos del Estado].
-9 de junio de 2010. El Consejo Nacional de Monumentos Nacionales declara de forma unánime {MN} «Monumento Nacional de Chile», en la categoría de Monumento Histórico, el “faro Monumental de La Serena”. A partir de este momento, el faro se encuentra al amparo de la ley 17.288 y por consiguiente, bajo la protección del Estado chileno. Se encuentra en la avenida del Mar, municipio de La Serena, comuna homónima, provincia de Elqui, IV región de Coquimbo (Chile).
-1856. Se sustituyen la lámpara y el reflector de “Dog Island lighthouse” por un nuevo sistema óptico con una nueva lente mucho más eficiente. El faro se encuentra en Dog Island, golfo de Florida, Carrabelle, condado de Franklin, estado de Florida (Estados Unidos).
-1856. Se inicia la construcción del “faro de Cayo Paredón Grande” en -cayo- isla Paredón Grande, archipiélago Jardines del Rey, Ciego de Ávila, isla de Cuba {territorio de ultramar del Imperio español}. En las obras participan: un aparejador, ocho albañiles, dos carpinteros, un patrón de lancha, cuatro marineros y dieciocho esclavos negros. En 1898, Cuba se independizó.
-1856. En la «Memoria sobre el estado de obras públicas del año 1856» se manifesta que el “faro de Vinaroz” está en proyecto. Será considerado de 3.ª categoría y estará dotado de una luz roja. Hasta 1860 no saldrán a subasta las obras para su construcción. Esta luz se erigirá en el puerto de la localidad de Vinaroz provincia de Castellón, Comunidad Valenciana (España). En la actualidad, la localidad de Vinaroz es conocida oficialmente como <Vinaròs>.
Es el turno de contar la historia del cuarto faro de los cinco que ha tenido la localidad de Torre del Mar; todo un record a nivel nacional, puesto que ninguna otra ciudad ha tenido tantos faros. Estamos reproduciendo fielmente toda la información que Jesús Hurtado Navarrete nos ha proporcionado.
Cuarto faro de Torre del Mar
Un año después de que se elaborase el proyecto de construcción del nuevo faro (1969), esta señal sería trasladada nuevamente a la orilla del mar. Se construye así, una torre gemela a la anterior en la que sus distintos elementos: de luz, basamento, linterna y aparatos ópticos serían los mismos “que del faro actual [el tercero]”, según el informe del ingeniero Juan Antonio Guerrero Fernández; previéndose en los presupuestos una partida para desmontaje y montaje de estos en la nueva torre. Instalaciones que contaron con un presupuesto de 426.985 pesetas.
Las obras efectuadas son idénticas al anterior faro, siendo una réplica de éste, puesto que solo varía en su emplazamiento. El cuarto faro queda situado en casi la misma línea normal de la costa, pero 140 metros más próximo al mar. Actualmente, hoy visible sin linterna junto al que conocemos como más moderno.
Plano para la construcción del cuarto faro de Torre del MarEl cuarto faro vuelve a estar ubicado en primera línea de la costa
Realizou-se hoje no domingo, 05 de junho, a cerimónia oficial da comemoração do 100.º aniversário do Farol da Ponta do Pargo, que se realizou nas instalações do farol na ilha da Madeira, que culminou com o descerramento de uma placa alusiva ao centenário.
Esta simbólica cerimónia, contou com a presença do Representante da República para a Região Autónoma da Madeira, Juiz Conselheiro Irineu Cabral Barreto, do Chefe do Estado-Maior da Armada e Autoridade Marítima Nacional, Almirante Henrique Gouveia e Melo, do Diretor-geral da Autoridade Marítima e Comandante-geral da Polícia Marítima, Vice-almirante João Dores Aresta, do Diretor de Faróis, Comandante Pedro Miranda de Castro, entre outras entidades.
Nesta cerimónia foi prestada uma homenagem e um agradecimento a todos os faroleiros, em especial aos faroleiros que prestam e prestaram serviço no Farol da Ponta do Pargo, pelo seu contributo e trabalho realizado. Foi também realizada a entrega dos prémios aos vencedores do concurso para a criação do logotipo e cartaz das comemorações, lançado aos alunos do curso de Design da Universidade da Madeira, bem como do concurso de desenhos alusivos ao farol, dirigido aos alunos das escolas do 1.º Ciclo do concelho da Calheta.
As comemorações do centenário do Farol da Ponta do Pargo decorreram ao longo do fim de semana, tendo sido realizadas, no dia 04 de junho, diversas atividades como uma prova de canoagem entre o Porto Moniz e o Paúl do Mar, bem como um concerto e um espetáculo de fogo de artifício.
O Farol da Ponta do Pargo entrou em funcionamento a 05 de junho de 1922 e há um século que é uma referência para a navegação marítima da costa oeste da ilha da Madeira.
Hoy, domingo 5 de junio, ha tenido lugar en las instalaciones del faro de la isla de Madeira la ceremonia oficial del centenario del faro de Ponta do Pargo, que ha culminado con la inauguración de una placa que rememora el centenario.
A esta ceremonia simbólica han asistido el representante de la República para la Región Autónoma de Madeira, el juez Irineu Cabral Barreto, el jefe del Estado Mayor de la Marina y de la Autoridad Marítima Nacional, el almirante Henrique Gouveia e Melo, el director General de la Autoridad Marítima y comandante General de la Policía Marítima, el vicealmirante João Dores Aresta, el director de Faros, el comandante Pedro Miranda de Castro, entre otras entidades.
Durante la ceremonia, se rindió homenaje y agradecimiento a todos los fareros, especialmente, a quienes sirven y han servido en el faro de Ponta do Pargo, por su contribución y labor. También se entregaron premios a los ganadores del concurso para la creación del logotipo y el cartel de las conmemoraciones, organizado para estudiantes del curso de Diseño de la Universidad de Madeira, así como del concurso de dibujos relacionados con el faro, dirigido a estudiantes de las escuelas primarias del municipio de Calheta.
Durante el fin de semana tuvieron lugar las celebraciones del centenario del faro de Ponta do Pargo, y el 4 de junio se realizaron varias actividades, entre ellas una carrera de canoas entre Porto Moniz y Paúl do Mar, además de un concierto y un espectáculo de fuegos artificiales.
El faro de Ponta do Pargo comenzó a funcionar el 5 de junio de 1922 y desde hace un siglo es un punto de referencia para la navegación marítima en la costa oeste de la isla de Madeira.
–1 de junio de 1909. George H. Sheridan es designado farero de “Kalamazoo River lighthouse”. Desempeñó el cargo hasta 1914, fecha en la que se desactivó el faro. Se encuentra en Kalamazoo River, Saugatuck, condado de Allegan, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-1 de junio de 1913. Se enciende por primera vez con una lente Fresnel de 4.º orden “Alki Point lighthouse”. Se halla en Alki Point, West Seattle, Seattle, condado de King, estado de Washington (Estados Unidos). La señal de niebla estaba en funcionamiento desde el 29 de abril.
-1 de junio de 1923. Se sustituye la señal de niebla de “Thunder Bay Island light station” por un diáfono de aire impulsado por un motor de aceite. La estación de luz se encuentra en Thunder Bay Island, Alpena, condado de Alpena, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-1 de junio de 1925. Finalizan los trabajos de restauración de 観音埼灯台 “Kannonzaki tōdai”. Tuvo que ser reparado tras sufrir daños durante el gran terremoto Kantö [con una magnitud de 7,9 en la escala de Richter]. El faro se encuentra en el cabo Kannon, península de Miura, Yokosuka, prefectura de Kanagawa (Japón).
-1 de junio de 1934. Se modifica la característica de la señal de niebla de “Old Head of Kinsale lighthouse”, pasando a producir una explosión cada cinco minutos acompañada de un destello de luz brillante. El faro se encuentra en el promontorio Old Head, cercano a la localidad de Kinsale, condado de Cork, provincia de Munster (Irlanda).
Tercera y última parte del hilo farero creado por Pablo, en el que nos explica algunas curiosidades sobre los faros relacionándolas con obras de arte, pinturas y grabados principalmente. Él es el creador y gestor de ExoCoordenadas, un canal de tecnología sobre la orientación y la navegación.
¿Te gustan los faros y el arte?
Y hablando del oficio de farero. No es cierto que todos los fareros fueran hombres. Había pocas, ¡pero había mujeres! Aquí la farera Abbie Burgess Grant en una imagen del Coast Guard Archives.
Y aquí vemos a la farera Ida Lewis en un dibujo de Granger. Esta farera recibió una medalla por su valor y servicios, ya que salvó la vida de numerosos náufragos con su pequeño bote.
Lighthouse keeper Ida Lewis by Granger
Los faros de una misma zona se distinguen por la frecuencia de sus destellos. Pero antiguamente la tecnología no permitía hacer destellos. Así que construían faros gemelos para que los barcos los distinguiesen al ver en la distancia dos luces en vez de una. Aquí vemos la acuarela de James Mann sobre los faros de Cape Ann, isla Thatcher, Rockport, Massachusetts, Estados Unidos.
Cape Ann Lighthouses, Thacher Island, Rockport, MA by James Mann
Y de día, cuando la luz está apagada, ¿cómo distinguen los barcos un faro de otro? Pues por el diseño y los colores de la torre. ¡Que no son solo para hacer bonito! como podemos apreciar en esta lámina vintage usada para imprimir y decorar paredes.
Lámina vintage “Seaside lighthouse”
Para terminar el hilo decir que, aunque los faros se llevan toda la gloria, las boyas también son muy importantes para ayudar a la navegación como se puede apreciar en este pequeño oleo pintado por Gary que se denomina «Red, Right, Return».
«Red, Right, Return» by Gary
Al igual que los faros, las boyas también pueden tener una luz, una señal acústica, y una señal de radio. Aquí vemos una pintura de Beth Whitney denominada «The Gong Buoy», una boya situada en la bahía Frenchman, Maine, Estados Unidos. Esta boya cuenta con tres gongs que suenan…¡con la fuerza del vaivén de las olas!
«The Gong Buoy» by Beth Whitney
Esperamos que hayáis disfrutado tanto como nosotros con este hilo farero y os emplazamos a seguir las nuevas creaciones de Pablo y por supuesto el canal de ExoCoordenadas en el siguiente enlace:
Rainy Day at Kudan por Kobayashi Kiyochika (1847-1915).
