Blog dedicado a difundir todos los datos referentes a los faros del mundo.
Autor: Los faros del mundo
Egresado del primer máster de "Historia y Patrimonio Naval" de la Universidad de Murcia que pretende conseguir y difundir la mayor cantidad de información posible sobre el fascinante mundo de los faros.
-12 de junio de 1756 se coloca la primera piedra de “Smeaton’s Tower”, también conocido como <Smeaton’s light>. El faro se halla en Plymouth, condado ceremonial de Devon, Inglaterra (Reino Unido). Al finalizar su construcción, se convierte en el tercer faro que se construye para marcar -Eddystone Reef- un grupo de rocas situado al sudoeste de Plymouth. Se llama así en homenaje a su creador, el ingeniero civil inglés John Smeaton. Desde 1930, pertenece a la región del -South West England- Sudoeste de Inglaterra.
-12 de junio de 1834 el acto de fundación de la -Newfoundland Board Lighthouses- Junta de Faros de Terranova, recibe la Sanción Real. Esta institución será la responsable de establecer y gestionar todos los faros en Terranova {colonia dependiente de la Corona británica}. El 1 de julio de 1867 Canadá se constituye como un país. En la actualidad, pertenece a la provincia de Newfounland and Labrador- Terranova y Labrador.
-12 de junio de 1852 fallece en Montevideo (Uruguay) Ramón Bernardo Artagaveytia Urioste. Fue un militar y comerciante español. Tuvo una empresa de embarcaciones lanchoneras. Por ese motivo, se le encargó la construcción y mantenimiento del “faro de la Isla de Flores”, situado en la isla homónima, Uruguay.
-12 de junio de 1856 el teniente del Cuerpo de ingenieros topógrafos, William Franklin Raynolds, le envía una factura a su homólogo, Hartman Bache, destinado en San Francisco (EE. UU.), con el precio de las cuatro cajas con lámparas hidráulicas de 4.º orden adquiridas para ser instaladas en “Battery Point lighthouse”. El faro está situado en Battery Point, Crescent City, condado Del Norte, estado de California (Estados Unidos).
-10 de junio de 1872 el Congreso de los EE. UU. asigna 30.000 $ para la construcción de un nuevo faro en Hunting Island. Así, se construye, “Hunting Island lighthouse” en Hunting Island, condado de Beaufort, estado de Carolina del Sur (Estados Unidos).
-10 de junio de 1872 tras la petición de la -Lighthouse Board- Junta de Faros, el Congreso de los EE. UU. asigna 35.000 $ para la construcción de “Little Sable Point lighthouse”. Así, se construye el faro en Little Sable Point, lago Míchigan, condado de Oceana, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-10 de junio de 1872 el Congreso de los EE. UU. asigna los fondos necesarios para la construcción de “Presque Isle lighthouse” en la costa norte del Parque estatal Presque Isle, lago Erie, Erie, estado de Pensilvania (Estados Unidos). Así, se convertirá uno de los tres faros existentes en el lago Erie.
-10 de junio de 1872 el Congreso de los EE. UU. asigna 14.000 $ para la construcción de “St. Helena Island light station”. La -Lighthouse Board- Junta de Faros, llevaba desde 1867 solicitando anualmente la construcción de un faro en St. Helena Island, condado de Mackinac, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-10 de junio de 1872 el Congreso de los EE. UU. asigna 15.000 $ para la construcción de un faro en la bahía de cabo Cod, entre Race Point y la península Long Point. Así, se construye “Wood End lighthouse” en Wood End, Provincetown, New England Town, condado de Barnstable, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
Iniciamos la historia del último faro que se ha construido en la localidad de Torre del Mar. Este faro sigue en funcionamiento en la actualidad y su existencia supone todo un logro, puesto que no se conoce en ningún otro lugar del mundo una ciudad que haya contado con cinco faros y menos aún que tres de esos faros se mantengan en buen estado de conservación.
Gracias a la perseverancia de Jesús Hurtado Navarrete podemos conocer la historia de estos faros tan singulares.
Quinto faro de Torre del Mar
La primera consecuencia contemplada en el Plan Nacional para la mejora de las señales marítimas correspondió poco tiempo después a dotar a esta señal de un mayor alcance, por lo que en julio de 1973 se inició el proyecto de “Torre para el Faro de Torre del Mar” del que de nuevo sería responsable como Ingeniero-director del Grupo de Puertos de Cádiz-Málaga, Juan Antonio Guerrero Fernández.
Plano para la construcción del quinto faro de Torre del Mar
Así, el 15 de junio de 1976 se inauguraría el que viene a ser el quinto y último en nuestra relación de faros torreños, construido a escasos metros del que por orden cronológico era el cuarto faro. Consta de una torre cilíndrica de hormigón armado de 3 metros de diámetro exterior y de 24,7 metros de altura. En principio el faro estaba pintado de blanco, culminado en la linterna con cúpula metálica gris y doble galería; utilizando inicialmente como combustible acetileno hasta su definitiva electrificación en 1998. Su plano focal es de 29 metros sobre el nivel del mar y su alcance nominal de 13 millas náuticas.
El quinto faro de Torre del Mar está situado junto al anterior.
La alimentación de su luz sería por energía eléctrica con reserva de acetileno. El presupuesto de coste directo que llevó a hacer este nuevo faro sería de 3.914.713,21 pesetas. Importe que desglosado se repartía de la siguiente manera:
Base: 1.667.948,32 pesetas
Fuste (seis módulos): 1.047.950 pesetas
Torreón: 450.229,80 pesetas
Cerramiento y camino de acceso al faro: 476.584,72 pesetas
A las que se le sumarían partidas alzadas por un valor de 272.000 pesetas
La nueva torre con escalera metálica interior helicoidal, estaba coronada por una linterna también cilíndrica «marca Racional», de 1,75 metros de diámetro, que albergaba lámpara y destellador AGA, sobre un tambor con óptica de 500 mm.
Os presentamos un nuevo hilo farero realizado por Pablo, en el que nos muestra una selección de pinturas y dibujos de faros al más puro estilo asiático. Él es el creador y gestor de ExoCoordenadas, un canal de tecnología sobre la orientación y la navegación.
Dibujos y pinturas de faros estilo japonés
Rainy Day at Kudan por Kobayashi Kiyochika (1847-1915).
Postal de dos faros en el puerto de Yokohama, Japón.
Postal de otros dos faros en el puerto de Yokohama, Japón.
Faro en la entrada a Port Arthur, China (1894) por Watanabe Nobukazu.
Faro en el puerto de Chōshi, Shimōsa, Japón por Yôsai Kuniteru II (1829- 1874). Es un triptico con un bosquejo del faro; realizado en el Período Meiji, finales del siglo XIX.
No os perdáis la segunda entrega de este interesantísimo hilo farero creado por Pablo.
-Desde el 9 al 11 de junio de 1995 se celebra la -Port Awareness and Lighthouse Celebration- Celebración para conocer el puerto y el faro, con la finalidad de recaudar fondos destinados al mantenimiento de “Lorain lighthouse”. Situado en Lorain Harbor, río Negro, Lorain, condado de Lorain, estado de Ohio (Estados Unidos).
-Para el sorteo que se celebra el 9 de junio de 2007, Lotería Nacional de {LAE} Lotería y Apuestas del Estado emite una serie denominada «Faros de España». Los décimos aparecen con la imagen del “faro de Punta Anciola” -faro de Punta de n’Ensiola- y la siguiente leyenda: Punta de N’Ensiola {archipiélago de Cabrera}. Altura de la torre, 21 metros. Construido en 1870 [Puertos del Estado].
-9 de junio de 2010 el Consejo Nacional de Monumentos Nacionales declara de forma unánime {MN} «Monumento Nacional de Chile», en la categoría de Monumento Histórico, el “faro Monumental de La Serena”. A partir de ese momento, el faro se encuentra al amparo de la ley 17.288 y por consiguiente, bajo la protección del Estado chileno. Se encuentra en la avenida del Mar, municipio de La Serena, comuna homónima, provincia de Elqui, IV región de Coquimbo (Chile).
Una buena amiga personal que acaba de recorrer el Camino de Santiago ha tenido la brillante de idea de desviarse para visitar el “faro de Punta Nariga” antes de volver a casa. Como sabe que me fascinan los faros me ha enviado estas fotografías del faro y sus alrededores.
En agradecimiento, publicamos esta entrada antes de que regrese a su tierra natal. En breve charlaremos con ella para que nos cuente sus avatares durante el Camino y sobre todo para que nos enseñe más fotos aunque no sean de faros. Muchas gracias Ana V.
El faro de Punta Nariga está situado en la punta homónima, municipio de Malpica de Bergantiños, provincia de La Coruña -A Coruña-, Galicia (España). Fue construido en 1995 según un diseño del arquitecto pontevedrés César Portela Fernández-Jardón. Se encendió por primera vez en 1998.
Su forma simula un barco de piedra con una base triangular y una estructura de forma cuadricular que representa el puente de un barco y para rematar, un Atlante como mascarón [obra escultórica de bronce creada por Manuel Coia Franco]. Desgraciadamente, desde marzo de este mismo año no podemos disfrutar de -O soño do emigrante- porque la robaron.
El camino finaliza a los pies de esta espectacular estructura.Formas geométricas que asemejan un barcoEl sol nos impide disfrutar de la Costa da MorteLa espectacular torre del faro con sus 39 metros de altura destaca sibre toda la construcción
-1 de junio de 1831 se enciende por primera vez la lente catóptrica del “farol da Ilha de Santana”. Es una torre de mampostería que cuenta con una altura de treinta y un metros. El faro está situado en la isla homónima, entrada este de la -Baía de São Marcos- bahía de San Marcos, municipio Humberto de Campos, estado de Maranhão (Brasil).
-1 de junio de 1835 se enciende por primera vez “Blackrock lighthouse”. Está construido sobre la estructura de la baliza existente. Entre 1833 y 1834 se realizaron las modificaciones para convertirla en un faro. El faro se encuentra en Blackrock, Sligo Bay, condado de Sligo, provincia de Connacht (Irlanda). Existe un faro con el mismo nombre en el condado de Mayo.
-1 de junio de 1851 encendido oficial de “Ballycotton lighthouse”, un faro ubicado en Ballycotton Island, condado de Cork, provincia de Munster (Irlanda). El encendido estaba fijado para el 1 de marzo, pero se pospuso para hacerlo coincidir con la inauguración de “Mine Head lighthouse”, un faro situado en el condado de Waterford.
-1 de junio de 1851 encendido oficial de “Mine Head lighthouse”. Es una torre blanca de setenta y dos pies [21,495 metros] de altura. Fue diseñado por el ingeniero George Halpin. El faro se halla en Ballymacart Head <actualmente se conoce como Mine Head>, Old Parish, Southeast Coast, condado de Waterford, provincia de Munster (Irlanda).
-1 de junio de 1854 se enciende por primera vez con una lente de 3.er orden fija “Alcatraz Island lighthouse”. El faro está situado en la isla de Alcatraz, bahía de San Francisco, condado de San Francisco, estado de California (Estados Unidos). Es el primer faro que se construye en la costa oeste.
Es el turno de contar la historia del cuarto faro de los cinco que ha tenido la localidad de Torre del Mar; todo un record a nivel nacional, puesto que ninguna otra ciudad ha tenido tantos faros. Estamos reproduciendo fielmente toda la información que Jesús Hurtado Navarrete nos ha proporcionado.
Cuarto faro de Torre del Mar
Un año después de que se elaborase el proyecto de construcción del nuevo faro (1969), esta señal sería trasladada nuevamente a la orilla del mar. Se construye así, una torre gemela a la anterior en la que sus distintos elementos: de luz, basamento, linterna y aparatos ópticos serían los mismos “que del faro actual [el tercero]”, según el informe del ingeniero Juan Antonio Guerrero Fernández; previéndose en los presupuestos una partida para desmontaje y montaje de estos en la nueva torre. Instalaciones que contaron con un presupuesto de 426.985 pesetas.
Las obras efectuadas son idénticas al anterior faro, siendo una réplica de éste, puesto que solo varía en su emplazamiento. El cuarto faro queda situado en casi la misma línea normal de la costa, pero 140 metros más próximo al mar. Actualmente, hoy visible sin linterna junto al que conocemos como más moderno.
Plano para la construcción del cuarto faro de Torre del MarEl cuarto faro vuelve a estar ubicado en primera línea de la costa
Coincidiendo con la Feria del Libro de Roquetas de Mar, celebrada entre los días 5 y 8 de mayo, Itziar Hernando y Mario Sanz Cruz presentaron la reedición de su libro “Faros sobre un mar de tinta”.
Nueva portada para un nuevo libro
Este libro se editó en 2016 y los autores unos años después han decidido mejorarlo y ampliarlo. De ahí, que lo consideremos un nuevo libro porque realmente lo es. Mario ha ampliado los relatos e Itziar ha adaptado algunas ilustraciones para darles mayor visibilidad en el texto {cambiándolas del formato original en vertical al nuevo formato horizontal}. También ha realizado ilustraciones para los nuevos relatos de Mario. A parte de realizar una nueva maquetación que realza tanto el texto como las ilustraciones. Todo esto necesitaba una nueva portada.
Itziar Hernando«Itzi» ha atendido nuestra petición y ha respondido algunas preguntas sobre este nuevo proyecto en el que se ha embarcado; pero antes de dar paso a la entrevista queremos comentaros algunos datos sobre su trayectoria.
Itziar Hernando Urcullu (Madrid, 1976) estudió en la escuela de Arte dramático de Madrid la especialidad escenografía; posteriormente, estudió escultura en la escuela de Arte “La Palma” de Madrid. A continuación, trabajó como escenógrafa y figurinista. Vivió en Marsella, dónde comenzó a pintar y dibujar. Tras regresar a Madrid, desarrolló sus dibujos a tinta china, junto con sus pinturas y grabados. Compagina la ilustración con su trabajo de escenógrafa para teatro y de estilista para fotografía. Como ilustradora ha participado en la confección de varios libros, mientras que como escenógrafa destacan sus trabajos en La Biennale di Venezia (Italia) y en los Teatros de Canal (Madrid).
El farerito feo
En primer lugar, ¿nos gustaría saber si te ha resultado difícil ilustrar un monográfico sobre faros?
En este libro “Faros sobre un mar de tinta” tenemos los faros como protagonistas, en todos está el faro como referente y en algunos se habla directamente del Faro de Mesa Roldán en el que está Mario. Me gustó desde el principio el reto de plasmar en las ilustraciones las historias que acompañan a los faros y que con tanto conocimiento y amor por los faros nos cuenta Mario.
Damos por hecho que conociendo a Mario has podido visitar su faro, ¿es así? ¿Conoces más faros? ¿Te ha servido de inspiración el faro de Mesa Roldán para realizar alguna de las dieciséis ilustraciones que conforman el nuevo libro? ¿Es difícil imponer tu creatividad ante un profesional de los faros o has podido dar rienda suelta a tu imaginación?
Siempre es un gusto pasarse por el Faro de Mesa Roldán y visitar el museo de Faros que Mario va formando a lo largo de los años recopilando todo lo referente a los faros de Almería y del mundo. Y por supuesto admirar sus alucinantes vistas, lo hago siempre que puedo. Me han servido de inspiración muchos faros pero sobre todo mi intención era, al margen de plasmar uno en concreto, transmitir en cada ilustración esa sensación que dan los faros, que son un referente frente a un mar que pasa de la calma a los temporales más sobrecogedores, esa guía real y simbólica.
Con Mario ha sido muy fácil trabajar, he podido trabajar con plena libertad y dejarme llevar por las sensaciones de cada relato.
En este nuevo libro ¿te has visto tentada de suprimir alguna de las ilustraciones de las que hiciste para el de 2016?
Cuando se acabaron los ejemplares de la anterior edición y Mario me propuso volver a editar el libro, decidimos hacer una nueva edición que pusiese en valor todo el trabajo realizado y que fuese un objeto que diese gusto tener en las manos. Y así empezó un proceso que ha llevado más de dos años y para el que he necesitado aprender mucho. Cuando reviso un trabajo que hace tiempo que he hecho siempre tengo la sensación de que lo haría de otra forma ahora. Y tienes que decidir qué es lo dejas y qué es lo que quieres cambiar. Sí que he tenido tentaciones de quitar ilustraciones pero al final me he decantado por dejar que convivan las nuevas y las viejas ilustraciones. Para mí es importante el proceso que me lleva hasta aquí, que está lleno de errores y aciertos que han conformado esta nueva edición.
Al tener mucha más experiencia y ver los faros, ¿qué se siente al rediseñar unas ilustraciones unos años después?
Al retocar ilustraciones que ya has hecho he tenido que contenerme para no cambiarlas íntegramente y dejar que mantengan el espíritu que tenían cuando las cree, que era otro momento vital y creativo. En las nuevas ilustraciones he tratado de centrarme más en lo que no se ve, en las sensaciones y ser menos narrativa. Acompañar al texto evocando paisajes y emociones que me transmite el texto de Mario.
Además de ilustrar “Faros sobre un mar de tinta”, ¿estás inmersa en algún otro proyecto?
Sí, me he propuesto terminar en los próximos meses un cuento “Variación de un contacto: la niña que regaló su corazón” que empecé hace tiempo en la residencia de La Fundación Valparaíso en Mojácar. Se trata de once ilustraciones de una historia sólo en imágenes, con la técnica de grabado en agua fuerte y agua tinta. En este caso cambio la técnica de tinta china que he utilizado para el libro de “Faros sobre un mar de tinta” por el grabado, todo un reto.
A continuación, os dejamos unos enlaces para que podáis apreciar su trabajo:
Finaliza el interesantísimo relato de Jordi de Mallorca dentro de la sección denominada “Sueños de un farero”.
SER FARO
Todos queremos ser faros, pero pocos tenemos la fortaleza, el compromiso y la capacidad de dar luz en momentos delicados. Hay que ser muy fuertes para atravesar la oscuridad, la tormenta y la niebla sin dudar. Hay que ser muy fuertes para brillar con luz propia, muy valientes para hacerlo a cara descubierta y muy valiosos para no pisar a nadie por el camino sin ensombrecer a nadie. Por naturaleza el ser humano es envidioso, egoísta, mediocre, vanidoso, narcisista, manipulador… Copiará conductas con tal de agradar al que le interesa, dejará de lado los sentimientos, se volverá un psicópata si hace falta por alcanzar unas metas que en muchas ocasiones ni se merece.
En mi cabeza quiero ser faro. También creo que ahora mismo no me lo merezco, que me viene grande esa tarea y quizás sea otro imposible, como aquello de ser feliz, pero quiero pedir ese deseo para mí. Quizás tenga que dejar de perseguir y dejarme encontrar, como hacen los faros. Ellos están allí, soltando su luz. No depende de ellos su buen o mal uso. Dan todo lo que tienen sin pedir nada a cambio. Una simple advertencia constante que si es ignorada trae consecuencias. Me quiero arriesgar, quiero afilar mis pensamientos y con ellos mis palabras para que algún día pueda ponerlas en el lugar adecuando y con la persona indicada. Sin cansarme, sin esperar nada de nadie. Será difícil, pero no imposible.
Quiero ser luz para vencer a la oscuridad, alejarme de personas que son pura fantasía, aprender, equivocarme, fracasar, dejar de escribir y empezar a vivir para sentirme vivo. Creo que se trata de eso. De dejarse de tonterías y dejarse vivir. Mi único miedo es hacerlo solo y que mis actos caigan al vacío del mar. Pero me tengo a mí, con eso será suficiente.
Rainy Day at Kudan por Kobayashi Kiyochika (1847-1915).
