6 de febrero efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Febrero

Día 6

-6 de febrero de 1917 el -U. S. Lighthouse Service- Servicio de los Faros estadounidenses, restringe el acceso a los faros como consecuencia del estallido de la Primera Guerra Mundial. Este día, Peter Rasmusson, farero de “St. Augustine Lighthouse” recibe la orden de no permitir el acceso al faro a ningún visitante. El faro se encuentra en St. Augustine, isla Anastasia, condado de St. Johns, estado de Florida (Estados Unidos).

-6 de febrero de 1920 el capitán R. B. Dorry, inspector de los faros de ese distrito, visita “Cape Henlopen Lighthouse” con la finalidad de dirigir los trabajos para reforzar la estructura de la torre contra la erosión de las olas. El faro se encuentra en el lado norte de la Gran Duna, cabo Henlopen, bahía Delaware, condado de Sussex, estado de Delaware (Estados Unidos).

-6 de febrero de 1938 debido a la densa niebla, el barco de vapor australiano -SS Saros- encalla en cabo Everard y se parte en dos. La existencia de “Cape Everard Lighthouse” no sirvió para evitar la catástrofe. El faro se encuentra en Cape Everard, condado de East Gippsland, Gippsland, estado de Victoria (Australia).

-Decreto de 6 de febrero de 1943 por el que se reorganiza el Cuerpo de Vigías de Semáforos; pasando éstos a formar parte del Cuerpo de Suboficiales de la Armada española. Se le da un carácter militar por el temor a la invasión de las islas Canarias por parte de las fuerzas aliadas. puesto que en ese momento están en plena Segunda Guerra Mundial.

-6 de febrero de 1943 el personal del Cuerpo de Vigías de Semáforos pasa a integrarse en la escala de Suboficiales de la Armada en análogas condiciones. Quedando las equiparaciones de la siguiente forma: Vigía Mayor, equiparado a Contramaestre Mayor. Vigía Primero, equiparado a Contramaestre Primero. Vigía Segundo, equiparado a Contramaestre Segundo. Mientras que los Ordenanza de Semáforo, serán cubiertos por sirvientes de la tercera sección de la Maestranza de la Armada.