Categoría: Svjetionici

Año

1920

-1920. El Departamento de Guerra solicita al {USLHS} -United Stated Lighthouse Service- Servicio de Faros de los Estados Unidos, ayuda para desarrollar balizas que brillen hacia el cielo para que los pilotos las puedan usar como guías. Hasta este momento, los pilotos sólo tenían para la navegación, brújulas y sus propias habilidades visuales. Desde los primeros días de la aviación los pilotos habían estado utilizando los faros como marcadores en sus vuelos.

-1920. Como consecuencia de la erosión continua que sufren los acantilados sobre los que se encuentra “East Cape lighthouse”, las autoridades neozelandesas deciden trasladar el faro a tierra firme. El faro se encuentra en la punta de East Cape, East Island, región de Gisborne (Nueva Zelanda).

-1920. Las autoridades deciden sustituir el viejo “faro de islas Hormigas”. De esta forma, el faro manual se convertirá en un faro automático. Se plantearon esta decisión tras el incidente acaecido en febrero de este mismo año, cuando el torrero y su familia durante permanecieron aislados durante quince días como consecuencia de un violento temporal. El faro se halla en el islote de las Hormigas, La Manga del Mar Menor, Cartagena, Región de Murcia (España). Se convierte en el primer faro automatizado de España.

-1920. Se establece “Kya fyr”. El faro consiste en una torre de hierro fundido de nueve metros de altura con una linterna de 2.º orden. Se convierte en el faro más septentrional de la península de Fosen. Se halla en el islote de Kya, municipio de Osen, condado de Sør-Trøndelag (Noruega)

-1920. Tras el anuncio de la construcción de una vivienda adicional para los ayudantes del farero de “Yaquina Head lighthouse”, no se presenta ninguna oferta. El faro está situado en Yaquina Head, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).