-Por decreto de 2 de septiembre de 2002 se designa Monumento Histórico de Francia, el “phare du Planier”. El faro se halla en la -île de Planier- isla de Planier, departamento Bouches-du-Rhône, región de <Provence-Alpes-Côte d’Azur> Provenza-Alpes-Costa Azul (Francia).
-2 de septiembre de 2008. La Sociedad Estatal Correos y Telégrafos de España emite una serie filatélica con el nombre <Faros>. Esta segunda colección la componen los sellos: “faro de Torredembarra”, “faro de Irta”, “faro de Punta Pechiguera”, “faro de Cabo Silleiro”, “faro de Cap Barbaria” y “faro de Punta de la Orchilla”. Todos los sellos tienen un valor facial de 0,60 euros.
-2 de septiembre de 2008. Con motivo de la emisión de la segunda serie filatélica con el nombre <Faros>, se confecciona un matasellos en Barcelona por el primer día de circulación con la imagen del “faro de Punta de la Orchilla” y el nombre de todos los faros que componen la serie.
-1 de septiembre de 1905. Se ilumina por primera vez “Svinøy fyrstasjon”. Es una torre octogonal de piedra que cuenta con una altura de 10,8 metros. El faro se halla en la isla de Svinøy, muncipio de Herøy, condado de Møreog Romsdal (Noruega). Se le dio ese nombre porque en noruego se denomina así a las islas que se consideran peligrosas para la navegación. Hasta el siglo XVIII la isla era conocida como «Landego».
-1 de septiembre de 1906. Se designa a Herbert N. Burrows farero de “Crisp Point lighthouse”. Sustituye a John E. Smith, el primer farero de este faro. Éste se encuentra en Crisp Point, lago Superior, Upper Peninsula of Michigan, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-1 de septiembre de 1911. Se activa una lámpara de acetileno automática en “Point Retreat lighthouse”. El faro está situado en la península de Mansfield, isla del Almirantazgo, archipiélago de Alexander, territorio de Alaska (Estados Unidos). Hasta 1959, Alaska no se convirtió en un «Estado».
-1 de septiembre de 1911. Se instala una lámpara luz de acetileno, que produce un destello cada tres segundos. De esta forma, se modifica la característica de la luz, dejando de emitir una luz blanca fija. El faro se encuentra en Point Sherman, canal Lynn {entre Juneau y Skagway}, territorio de Alaska (Estados Unidos). Hasta 1959, Alaska no se convirtió en un «Estado».
Hoy, 31 de agosto, con la publicación del último cromo virtual ya podemos presentaros todos los cromos que hemos ido publicando desde el pasado día 6 de julio, casualmente las mismas fechas que en la primera serie. Han sido nueve semanas en las que todos los lunes os hemos ido mostrando un cromo diferente.
Hemos decidido realizar dos sorteos para regalar los cromos físicos. Uno se hará entre los que habéis comentado los cromos en nuestra página de Facebook y el otro se efectuará entre los que hayáis comentado en Twitter. Así, nuestros seguidores en las diferentes redes sociales no se ven perjudicados. Queremos agradeceros la respuesta tan favorable que nos habéis proporcionado al comentar, como os pedimos, cada cromo a través de nuestras redes sociales.
A continuación, os mostramos los 9 cromos virtuales que componen esta serie 3.
A partir de hoy nos ponemos a trabajar en la cuarta serie de la colección faros de España. Si no ocurre nada extraño, el verano que viene os volveremos a sorprender con nuevos cromos.
El pasado día 1 de agosto se inauguró en la sala de exposiciones de la Conservera de Sel situada en Muros, A Coruña (Galicia), la exposición de acuarelas y acrílicos “Los colores del agua”. En ella participan Fuencis Iborra y Luis Cámara.
Nosotros tuvimos la enorme fortuna de conocer personalmente a Fuencis y le agradecemos la deferencia que tuvo con nosotros al dedicarnos unos minutos de su valioso tiempo.
Fuencis es una segoviana que llegó a la pintura de la mano de Luis Cámara. Lleva relativamente poco tiempo pintando, pero gracias a su talento ha conseguido muchos logros desde que se inició en este arte. Ha expuesto en distintos lugares como: Madrid, Segovia (más concretamente en Villaverde de Íscar, su localidad natal) y ahora parte de su obra está expuesta en Muros. Su bagaje, además, se completa con un tercer premio en el certamen de pintura rápida Puerta de Toledo en 2018.
En esta entrada vamos a mostraros sus acuarelas en las que aparecen faros, pero os aseguramos que el resto también eran fabulosas. Si queréis profundizar en la obra de Fuencis podéis hacerlo a través de su Instagram: @fuencisiborracuarelas
Como podéis apreciar Fuencis no pierde el tiempo porque mientras no entran los visitantes aprovecha para dar pinceladas. Le preguntamos qué cuál era la obra que más le gustaba y nos dijo que: «La fuerza del agua». Por ese motivo, la hemos incluido en esta pequeña reproducción de su obra.
Os recordamos que la exposición permanecerá hasta el 31 de agosto, así que si estáis de vacaciones por la zona no dudéis en visitarla. Os va a encantar.
Este verano nuestra amiga Eva Tudela junto con su familia han disfrutado de un fin de semana en la ciudad de Málaga en el régimen de todo incluido. El cometido del viaje era desconectar del trabajo y conocer un poco más la Costa del Sol. En la planificación del viaje incluyeron entre otros: el Centre Pompidou, la Alcazaba, y por supuesto, la casa y el Museo Picasso.
Eva, a pesar de vivir en el interior es una gran seguidora de los faros, sin llegar a ser tan fanática como nosotros. Le gusta mucho la playa y va con mucha más frecuencia que los que vivimos en la costa. Lo que más le atrae a Eva son los museos. Así que cuando iban camino del Centre Pompidou se desvió un poco de su ruta para fotografiar el hermoso faro que hay en el puerto de Málaga, conocido como “La Farola”.
-Este faro se encendió por primera vez el 30 de mayo de 1817. La elección de esa fecha tuvo un motivo muy peculiar ya que las autoridades que gobernaban decidieron inaugurarlo el día de la onomástica del rey Fernando VII.
-La mejor noticia que se pudo dar referente al faro fue la publicación, el 4 de enero de 2021, en el {BOE} Boletín Oficial del Estado de su declaración como {BIC} Bien de Interés Cultural, en la categoría de monumento.
Pero pasemos a disfrutar de las fotografías que nos envió Eva porque ese es el cometido de esta entrada a nuestro blog.
La torre de La Farola destaca con sus 37 metrosLa Farola es un ícono en el puerto y en la ciudad de Málaga
El diámetro de la torre es muy atípico en el resto de faros españoles
Último fin de semana del mes de agosto y último relato de nuestro amigo Fran Sanabre. En este segundo ciclo hemos publicado cinco relatos de sus faros macabros, por lo que en total la serie se cierra con once apasionantes e intrigantes historias. ¿Será el último de verdad? El tiempo nos lo dirá.
Acompañadnos y podréis saber que sucedió en Portland Head lighthouse, un faro estadounidense situado en Cape Elizabeth, Maine.
Portland Head
No voy a escribir, da igual que me lo pidan desde Alemania o Argentina. Y es que no puedo, ¡no puedo! No tengo ideas y siempre estoy cansado, como con sueño. No duermo bien desde.., bueno, nunca he dormido bien. Pero todo comenzó de verdad cuando visité el faro de Portland Head.
Tiempo atrás y con algo de dinero en mis manos, decidí dejar la isla y viajar a Boston para dar una sorpresa a mi amigo Pablo. Sorpresa la mía al saber que se había mudado hasta de país. Habría que aprovechar para hacer turismo y no me lo pensé: ¡Al faro!
Llegué a Fort Williams aquella tarde de septiembre con el museo del faro ya cerrado. No quedaba nadie y pude disfrutar de un momento de paz. La soledad del farero. Me dirigí a la parte trasera de la casa, de cara al mar. Caía la noche.
No me alegré al ver allí a un tipo sentado, mirando al mar. Me habían robado la calma. Debía ser un trabajador del museo porque vestía un uniforme antiguo. En el banco, junto a él, tenía una cuerda. Clavó su mirada en mí cuando comencé a reír.
-¡Joshua Freeman! ¡Qué gran recreación! Si tuvieras licor clandestino para vender ya lo clavas. -¿Quieres un trago? -respondió sacando una gran botella de barro, y allí me quedé, bebiendo a penique por vaso.
Bebí hasta dormirme y despertar allí, en aquel banco, con una resaca de cojones. Estaba oscuro y el faro apagado. -¡¿Hola?! ¡Joshua! -me reí. No debí haberlo hecho. Aquí todo se mezcla en mi cabeza, pero creo que primero fue lo de la placa de hielo.
Escuché golpes en la pasarela de la torre y me acerqué para pedir ayuda cuando un gran bloque de hielo cayó desde lo alto, aplastándome. Desperté sobresaltado en el banco. Menuda pesadilla, pensé.
Necesitaba vomitar. Lo hice en el mar. En la oscura y silenciosa noche, entre arcadas, volví a ser aplastado. Esta vez por el «Annie C. Maguire», que encallaba en la costa (y sobre mi cuerpo) sin avisar. Volví a despertar en el banco.
Tenía que salir de allí. -¡Se acerca la niebla, tocar sirena! -escuché gritar. Parecía la voz de.., ¿un loro? Cada vez entendía menos. La niebla llegó y, tras caminar toda la noche, seguía perdido por la mañana. Morí de hambre en la niebla y desperté en el banco.
Sufrí una y otra vez cada una de las desgracias de la historia de Portland Head, incluso fui aplastado por la campana de niebla una noche de tormenta. Y siempre despertaba en el banco.
Decidí poner fin a todo con la cuerda que Joshua había dejado en el maldito banco, pero volví a despertar allí. No sé cuánto tiempo estuve atrapado en aquella pesadilla y no sé cómo, cuándo ni por qué aparecí en el psiquiátrico de mi isla, donde estoy ahora.
Sólo sé que no he vuelto a dormir, que mi cabeza no va bien, que no puedo concentrarme y… ¿Por qué estaba yo contando todo esto? ¡Ah! Porque no puedo escribir más historias de faros macabros.
Gonzalo Codina ha coloreado la fotografía para que el faro no sea tan macabro.
Mario Sanz Cruz lleva 30 años siendo el guardián del faro de Mesa Roldán y esa efeméride no podíamos obviarla, así que hemos decidido hacerle un homenaje. Os vamos a contar algunas cosas de las que ha hecho durante estas tres décadas. Empezaremos rescatando una entrevista que le hizo Mar Verdejo Coto en el periódico “La Voz de Almería” el 23 de julio de 2016.
Mar es ingeniera, paisajista, poeta y cuentacuentos. Y por si eso fuera poco, es amiga personal de Mario. Además, ha visitado algunos de los faros que hay en la provincia de Almería, incluido el faro de Mesa Roldán.
¿Farero o farista?
Un faro, es quizás la única construcción hecha por el hombre que no molesta en la contemplación de un paisaje. Ahí llevan algunos hasta milenios, alumbrando a los y a las navegantes, nutriendo de inspiración a los y las poetas, escritoras, fotógrafas, cineastas, etc. y, a las soñadoras empedernidas como yo nos hace soñar con aventuras de naufragios, sirenas, rescates, piratas y tormentas. Todas las noches, en cualquier parte del mundo, en la costa, se enciende una luz que es única y reconocible y, que nos guía en la oscuridad y nos preguntamos: ¿Quién enciende esa luz que alumbra a la humanidad? ¿Quién será? ¿Cuáles son sus desvelos de este oficio milenario? Ahora ya son llamados así, en la administración pública son llamados: técnicos mecánicos de señales marítimas y, su profesión ha sido una profesión llena de riesgos en el pasado, ejerciéndose en lugares remotos y solitarios. Es indudable que es un oficio lleno de mitos y leyendas despertando gran curiosidad.
Un día me invitaron a participar en una antología literaria para celebrar el centenario de los faros de Cabo de Gata y de Mesa Roldán titulada “Lo demás es oscuridad”, y aunque en mi memoria de pez tenía más veces reflejada el de Cabo de Gata, faro que está situado más al Sureste de la Península Ibérica, me decidí por el de Mesa Roldán para conocer su historia, porque ahí subido en esa meseta parece inaccesible. Y así conocí a la persona que se desvela para que todo funcione a la perfección en el faro, situado sobre un acantilado a mas de 200 metros, se llama Mario Sanz Cruz y desde entonces es mi farero favorito y no porque atesore un oficio tan singular sino por: su implicación en todo lo que le rodea, ser un agitador cultural y amar esta tierra desgastada contra vientos y mareas. Él, como su faro es constante y tenaz. Resilente en la noche alumbrando a diferentes almas con su luz. Quizás no sea un farero y sí un farista porque en su profesión aporta emoción. El oficio lo convierte en arte dejando de ser un artesano y atesorando muchos oficios a la vez. El artesano paa a ser artista porque hay amor en todas las cosas que hace: poesía, cuentos, voces para coros, exposiciones, defender la costa o encender una luz que alumbrará toda la noche siempre con el mismo ritmo y por el que es conocido: cuatro destellos cada veinte segundos. El faro es su vida y su forma de hacer vida. Quizás sea el último farero antes de que las nuevas tecnologías lo sustituyan. Y el faro, sin su habitante más luminoso ya no será el mismo: un GPS (Sistema de Posicionamiento Global) no es tan inspirador y cálido.“¿Quien le va a hacer un poema o una pintura a un GPS?”, se pregunta mi farero favorito. En su último libro publicado “Faros sobre un mar de tinta” de la editorial Playa de Ákaba, nos deja asomarnos a su profesión, con su mirada de farero y, en una serie de cuentos nos va narrando la historia y los acontecimientos que ha vivido o fabulado con el faro como protagonista. Con cierta nostalgia cuenta las labores de mantenimiento que el faro requiere y requería, la vida diaria de aquellas familias que se dedicaban en cuerpo y alma a la profesión: cambiar bombillas, limpiar el faro y marcar el ritmo de las señales. Todo comienza a una hora precisa y ahí empiezan a guiar a la marinería marcando el camino en el mar. Su profesión exige de mimos y cuidados minuciosos y, de un amor sellado de por vida al mar. Mario también se siente marinero vocacional. Los catorce cuentos del libro, su faceta de contador de historias nos ofrece su mirada de farero, su humor, su conciencia ecológica y humana, la historia, el romanticismo de los mensajes en una botella, como es la tierra inhóspita en la que habita, la mitología asociada a los faros, historias de piratas y fareros aficionados a la lectura y, reivindica “el papel de la mujer que tiene que luchar y sufrir para encontrar su lugar en este mundo, tan mal diseñado por el hombre”, recordando cuando las mujeres éramos protagonistas y no victimas.
Estamos acostumbrados a ver los faros desde tierra, es lo más normal para casi todos nosotros, pero ¿cuál es la vista que tiene un navegante de un faro? Si nos acompañáis, eso es lo que os vamos a mostrar en esta entrada de la mano de Fede Domingo.
Fede se define como un aficionado a la vela que cuando tiene ocasión hace alguna salida por el Mediterráneo, normalmente por la zona de Columbretes y el delta del Ebro. Nos comenta que si tuviese tiempo y dinero estaría siempre navegando puesto que es un enamorado del mar.
Acompañado siempre de buenos amigos suele visitar las islas Columbretes un par de veces al año. En algunas ocasiones se plantean arribar a la isla de Columbrete Grande o L’Illa Grossa en valenciano, isla en la que se encuentra el faro de Columbretes. En otras, se dirigen a cualquier otra isla pero la mayoría de las veces suelen fondear alrededor de este pequeño archipiélago. Así, disfrutan por partida doble ya que tras una jornada de baño en un lugar recóndito por la noche pueden disfrutar de unas vistas maravillosas, contemplando como la luz del faro ilumina todo lo que hay a su alrededor.
Preparaos que zarpamos.
La silueta del faro destaca sobre el resto de las islas
Aproximándonos a la isla de Columbrete Grande o L’Illa Grossa
Esta perspectiva es impresionante
Fondeados en la isla, nos encontramos a buen recaudo porque el faro nos vigila
Fede nos comenta que la isla de Columbrete Grande tiene forma de hoz, abierta hacia la mar por su parte norte y que la mayoría de los barcos fondean en el interior porque las aguas están calmas, dando la sensación de encontrarte en una piscina.
Cae la noche y podemos apreciar el encendido del faro de Columbretes
Tenemos que deciros que las fotografías que nos ha proporcionado Fede no pertenecen a una única visita al faro sino a muchas, realizadas en diferentes días.
-1859. El ingeniero Carlos Mondéjar presenta un proyecto para la construcción de un faro en Cabo de Palos. Es el tercer proyecto que se presenta. Hasta 1862, no se inició la construcción del “faro de Cabo de Palos” en el cabo homónimo, Cartagena, Región de Murcia (España). Se construyó según un proyecto del ingeniero Leonardo de Tejada.
-1859. Fallece ahogado uno de los marineros encargado de las obras de construcción del “faro de la Isla del Aire” en la isla homónima, Menorca, Islas Baleares (España).
-1859. La Corporación de Trinity House planea la construcción de un faro cerca del mar, en -The Needles- un farallón rocoso ubicado en la -Scratchell’s Bay- bahía de Scratchell, isla de Wight, Inglaterra (Reino Unido). Este faro reemplazará al que se encuentra situado en lo alto del promontorio sobre la bahía, debido a su poca eficacia durante los periodos de niebla. Así, se construye “Needles lighthouse”, el faro será más conocido como “The Needles lighthouse”.
Em comemoração aos 85 anos do Farol Salinópolis (PA), o Centro de Hidrografia e Navegação do Norte (CHN-4) realizou, no dia 20 de agosto, um Cerimonial à Bandeira, com o propósito de cultuar as tradições, honras e sinais de respeito que remontam aos primórdios da navegação à vela e às atividades desenvolvidas pela Marinha do Brasil.
A história do Farol Salinópolis remonta à localidade de um rochedo do rio Gurupi, na divisa Pará-Maranhão, onde funcionava um farol a gás na ponta leste da ilha Apeú. O Comandante Bogado de Oliveira, Capitão dos Portos do Pará, à época, delegou a tarefa de desmontar esta estrutura e remontá-la em Salinas, em substituição ao farol que se encontrava na praia do Atalaia, no município de Salinópolis (PA). A missão envolveu 19 homens, três tralhas de duas toneladas, e começou no final de maio de 1936, tendo duração de cerca de seis meses.
Assim, o então farol, inaugurado em 08 de março de 1852, que funcionou na ponta do Atalaia até o ano de 1937, passou a funcionar na zona urbana da cidade de Salinópolis, local que ocupa até hoje, em uma nova torre, construída em armação metálica, possuindo 32 metros, assumindo também posteriormente, a função de radiofarol. Após diversas modificações realizadas, a estrutura do Farol, a qual permanece até os dias atuais, foi inaugurada em 23 de agosto de 1937.
En la conmemoración del 85.º aniversario del faro de Salinópolis (PA), el Centro de Hidrografía y Navegación del Norte (CHN-4) realizó el 20 de agosto la ceremonia de la Bandera, con el propósito de homenajear las tradiciones, honores y señales de respeto que se remontan a los inicios de la navegación y las actividades desarrolladas por la Marina de Brasil.
La historia del faro de Salinópolis se remonta a un afloramiento rocoso en el río Gurupi, en la frontera entre Pará y Maranhão, donde funcionaba un faro de gas en el extremo oriental de la isla de Apeú. El comandante Bogado de Oliveira, entonces capitán de los Puertos de Pará, delegó la tarea de desmantelar esta estructura y volver a montarla en Salinas, reemplazando así el faro que se ubicaba en la playa de Atalaia, en el municipio de Salinópolis (PA). La misión, que comenzó a finales de mayo de 1936 y duró aproximadamente seis meses, involucró a 19 hombres y tres artefactos de dos toneladas.
Así, el faro, inaugurado el 8 de marzo de 1852 y que funcionó en Ponta do Atalaia hasta 1937, comenzó a operar en el casco urbano de la ciudad de Salinópolis, ubicación que ocupa hasta la actualidad, en una nueva torre de 32 metros de estructura metálica, que, posteriormente, también sirvió como radiobaliza. Tras varias modificaciones, la estructura del faro, que se conserva hasta la fecha, se inauguró el 23 de agosto de 1937.
