¿Es tu cumpleaños y te apetece hacer algo diferente? Pues si quieres una idea original, lee esta entrada porque a lo mejor tú eres el siguiente en tatuarte un faro.
Hace un par de meses fue el cumpleaños de nuestro amigo Fran Sanabre, y como él no es nada convencional, decidió hacerse un tatuaje farero para celebrarlo. Hay varios faros que le atraen, pero se decantó por tatuarse “Pigeon Point” en su muñeca izquierda. Se trata de un faro ubicado en la bahía de San Francisco, California, Estados Unidos.
Este faro está cargado de mucho simbolismo para él. Nos alegramos tanto de que se haya tatuado un faro como de que lo comparta con todos nosotros. El propio Fran nos comenta que no será el último faro que se tatué. Así que cuando decida volver a tatuarse otro os lo mostraremos.
En un rato podremos contemplar cuál es el faro que se ha tatuado Fran.Instantánea realizada durante el tatuaje.El resultado final. «Pigeon Point» tatuado en el antebrazo izquierdo.
Otro amigo, Gonzalo Codina, se ha atrevido a colorear el tatuaje. El resultado no puede ser más espectacular. Es más, podría ser una recomendación para ultimar en un futuro este tatuaje.
Gonzalo Codina nos ha sorprendido con esta coloración del tatuaje.
Volvemos a contar con la participación de María García. En esta ocasión, ha elaborado un hilo farero en el que nos aporta muchos datos referidos al “faro de Cabo de Palos”.
Como sabéis, María es una cartagenera que siempre ha vivido cerca del mar, que desde bien pequeña veraneaba en el Mar Menor y allí aprendió a flotar en el agua, a nadar y a bucear. Por tanto, todo lo que rodea esta zona le trae recuerdos evocadores, pero a María el lugar que más le gusta es el faro de Cabo de Palos. Así que para documentarse acudió al Archivo General de la Región de Murcia y extrajo la siguiente información que compartimos con todos vosotros.
AVISO A LOS NAVEGANTES N/:58 11/03/1865
DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA
Según noticias recibidas del Ministerio de Fomento debe encenderse el 31 de Enero 1865, el faro recientemente construido, que se expresa a continuación. MAR MEDITERRÁNEO COSTA DE ESPAÑA. Faro del cabo de Palos.
Está situado en la cumbre de la parte más saliente hacia el E. del mencionado cabo a 48 brazas de la orilla del mar y a 14,5 brazas al S. 19º E. del sitio que ocupaba la torre del cabo. Luz blanca, giratoria, con eclipses cada minuto. Alcance en el estado ordinario de la atmósfera 23 millas.
Latitud 37º 37’ 30’’ N.
Longitud 5º 32’ 18’’ E. de San Fernando
Elevación del foco luminoso sobre el nivel del mar 80,34 metros
Elevación del foco luminoso sobre el terreno 50,34 metros
La torre es ligeramente cónica y de color gris azulada, ocupa el centro de la habitación de los torreros, la cual es de planta cuadrada y del mismo color de la torre. Al N 57º E. del faro de Palos, se halla el de la Hormiga Grande a distancia 2,3 millas. Estas dos luces marcan perfectamente de noche el canal formado por las Hormigas y el Cabo.
Cuando se verifique el paso se cuidará de aproximarse más al cabo que a los islotes a fin de evitar el bajo de 12 pies de agua que sale a 0,5 millas al SO. de la Hormiga Chica. También se tendrá cuidado con otro bajo de 9 pies de fondo que está al NE. 1/1 E. de la Hormiga Grande a la distancia de 1 milla. Se ha demolido la torre que había sobre el Cabo de Palos. Los rumbos son verdaderos.
Madrid 16 de diciembre de 1864. Salvador Moreno.
Hay una copla muy antigua -que ya sólo recuerdan las personas más ancianas de Cabo de Palos- que dice: «El faro de Cabo de Palos lo construyeron los catalanes, y dicen que ha de durar hasta que duren los mares».
Llegamos a la cuarta y última etapa del anhelado viaje por la isla de Mallorca con nuestros amigos Santi y MariE. Seguimos desplazándonos por el este de la isla y alcanzamos la localidad de Capdepera. Allí, además de visitar el castillo y recorrer sus encantadoras calles nuestros amigos van a visitar el “faro de Capdepera”.
A continuación, transcribimos el contenido del panel que hay situado delante del faro.
Inaugurado en 1861. Comenzó a iluminar con una óptica fija y parte externa giratoria de seis lentes rojas. La apariencia luminosa era de luz blanca variada por destellos rojos cada dos minutos. Utilizaba una lámpara moderadora de aceite para un faro de 3.er orden. En 1899, y debido a los problemas que la humedad ocasionaba en el edificio, se sustituyó la azotea por una cubierta de tejas a dos aguas. En 1912 se instaló una lámpara «Chance» de incandescencia de vapor de petróleo de 55 mm, conservando el mismo aparato óptico y característica luminosa. Como auxiliar se utilizaba en este tiempo una lámpara «Chance» de dos mechas. En 1924 se sustituyó la óptica original por otra con flotador de mercurio para las cinco lentes externas giratorias y una parte catadióptrica fija. Su apariencia era de luz fija variada por grupos de 3+2 destellos blancos. Esta óptica puede contemplarse actualmente en la Exposición de Señales Marítimas del faro de Portopí. En 1969 se electrificó el sistema de alumbrado, conservando la parte fija de la óptica, pero retirando las lentes externas giratorias que estaban acopladas al mecanismo de rotación. La intermitencia sería ahora producida por un destellador eléctrico. En 1971 se colocó una óptica de horizonte.
Debido a los fuertes vientos que castigan frecuentemente esta zona de las Baleares, durante la segunda mitad del siglo XIX fueron muchas las ocasiones en las que los torreros de este faro, tuvieron que socorrer a las víctimas de los naufragios ocurridos en sus cercanías, llegando a ser condecorados en una ocasión con la Cruz de Beneficencia por el Gobierno de España en 1869, a raíz de un fuerte temporal que provocó varias desgracias en la zona.
Desde esta privilegiada ubicación se puede llegar a ver la isla de MenorcaEl faro se encuentra sobre unos acantilados
Paneles con la ubicación y descripción del faro de Capdepera.
-1919. Una gran tormenta del sudoeste golpea Grand Marais. El farero John Woods notifica que, las paredes norte y sur de “Grand Marais lighthouse” han sufrido graves desperfectos. Considera, además, que el faro no podrá ser reparado. Efectivamente, en marzo se erigirá una nueva torre, que entrará en funcionamiento el 1 de noviembre de 1920. El faro está ubicado en el espigón oeste de la entrada al puerto, Grand Marais, lago Superior, condado de Cook, estado de Minnesota (Estados Unidos).
-1942. Fallece Alfred C. Ericksson, farero durante casi treinta años, de “Little Traverse lighthouse”. El faro se halla en Harbor Point, West Traverse Township, Little Traverse Bay, lago Míchigan, condado de Emmet, estado de Míchigan (Estados Unidos). Alfred trabajó toda su vida en los faros; empezó su carrera como segundo ayudante del farero en 1904 en “Plum Island range rear light”, un faro situado en Door {Wisconsin}.
-1949. Se inicia la construcción de la torre del nuevo “phare de l’île de Sein”. El faro consiste en una torre cilíndrica de hormigón armado, que medirá 50,9 metros de altura. Está localizado en -l’île de Sein- la isla de Sein, departamento de -Finistère- Finisterre, región de Bretaña (Francia).
-1957. Se ilumina durante el día en condiciones de poca visibilidad el -lightship Gannet- buque faro Gannet. El buque está fondeado en <Kisk Bank> un banco de arena, ubicado en la costa de Dublín, condado de Dublín (Irlanda). Está practica se mantuvo hasta 1962.
-1870. Finaliza la construcción de “Cape Hatteras lighthouse” en Hatteras Island, -Outer Banks- islas barrera, Buxton, condado de Dare, Carolina del Norte (EE. UU.). La construcción del faro tardó casi dos años y el coste de las obras superó los 150.000 $. La torre con una altura de doscientos ocho pies [63,398 metros] es la más alta de los Estados Unidos.
-1870. Los trabajadores utilizan una máquina de vapor con vagones inclinados para trasladar las rocas desde el embarcadero al lugar donde se está construyendo “Dubh Artach” en la roca basáltica Dubh Artach, concejo de Argyll y Bute, Escocia (Reino Unido).
-1870. Finaliza la construcción de “Nugget Point lighthouse” en Nugget Point, costa de Otago, región de Otago, <Te Waipounamu> -South Island- Isla Sur (Nueva Zelanda). Las obras se iniciaron el año anterior.
-1870. Se construye una -range light- luz de enfilación, para guiar a los barcos al puerto de Presque Isle, tras la desactivación de “Old Presque Isle lighthouse” en Presque Isle, lago Hurón, condado de Presque Isle, Míchigan (Estados Unidos).
-1870. Se colocan los cimientos de la torre de granito de “Romer Shoal beacon” sobre el lado oeste del banco de arena. La baliza se encuentra en -Romer Shoal- un banco de arena en Lower New York Bay, Nueva Jersey (Estados Unidos).
-1870. Finaliza la construcción de 品 川 灯台 “Shinagawa tōdai” en -Odaiba- una isla artificial frente a Shinagawa, 東京湾 <Tōkyō-wan> barrio Minato-Ku, distrito Daiba, sur de Tokio (Japón).
-1 de noviembre de 1902. Se ilumina por primera vez “Bass Rock lighthouse”. El faro fue construido por el ingeniero civil escocés David Alan Stevenson. Las obras tuvieron un coste de 8.087 £. Se encuentra en Bass Rock, fiordo Firth of Forth, Escocia (Reino Unido).
-1 de noviembre de 1903. Se designa a Alfred B. Hooper farero de “Cape Lookout lighthouse”. Sustituye a James W. Gillikin. El faro se encuentra en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).
Un año más desde este blog Los Faros del Mundo nos sumamos a esta celebración, Halloween. Lo hacemos porque allá por 2015 migramos todas las entradas a este dominio y casualmente fue un 31 de octubre. Y como algunos faros se prestan a ser decorados por Halloween, pues ya tenemos la excusa perfecta para realizar un homenaje a esta fecha. Disfrutad.
Queremos agradecerle a nuestra amiga @Maite_efese las molestias que se ha tomado en confeccionar un fotomontaje para felicitarnos por nuestros ocho años con este dominio; para ello ha escogido como fondo el faro de Cabo de Palos.
@Maite_efese nos ha obsequiado con este fotomontaje del faro de Cabo de Palos
Curiosa composición con un faro real y la silueta de una bruja
Os presentamos la obra de un artista plástico. Así es como le gusta definirse a Román, nuestro nuevo colaborador. Él se dedica principalmente a la pintura aunque también hace collages y linograbados. En vez de presentarlo nosotros como solemos hacer habitualmente, vamos a dejar que sea él quien lo haga, puesto que nos ha enviado una presentación muy interesante. Así que vamos a comprobar a lo que se dedica tras conocer un poco más sobre Román.
Me llamo Román Romeral. Suelo colaborar con una asociación local que se dedica a la limpieza de playas y de ahí surgió la idea de reutilizar algunos de los residuos que aparecían en dichas limpiezas. Principalmente uso madera de deriva, que son las maderas que trae el mar y suelo añadir algún residuo más como: plásticos, trozos de redes, gomas, cualquier elemento que pueda servir. Los faros tienen ese algo de misterio, siempre vigilando el horizonte, igual tiene que ver el vivir en A Coruña y tener aquí el único faro romano y el más antiguo en funcionamiento del mundo, que me lleva a reproducirlos. Algunos sí que están basados en faros que ya existen, pero suele ser por encargos que me hacen, el resto van surgiendo muchas veces por los materiales de que dispongo. También me gusta hacer casas de pescadores y de zonas costeras, aunque sin duda los faros son mis favoritos.
El caso es que me parecía una buena idea que la gente viese lo que se puede hacer con los residuos encontrados, y así mismo concienciarse de la cantidad de residuos que acaban en el mar por acción del hombre.
Le hemos pedido a Román que nos mandase algunos de los modelos de faros que ha realizado para compartirlos con todos vosotros. Os recordamos que su obra no se limita solo a los faros sino que crea muchos más objetos. Esperamos que os gusten tanto o más que a nosotros.
Este original faro está listo para decorar tu vitrina
Fijaos en los detalles que decoran este original faro
Creatividad e ingenio para reutilizar los residuos marinos
Es sorprenderte todo lo que encuentra Román y como lo reutiliza
Algunos de los residuos marinos que utiliza Román para crear sus objetos
Os dejamos los enlaces a las redes sociales de Román Romeral para que podáis disfrutar de sus trabajos o por si alguien quiere ponerse en contacto con él por sus faros o sus otras creaciones.
Muchas gracias Román. Te felicitamos, no sólo por tus obras que son fabulosas sino por la tarea solidaria y desinteresada que realizas junto con otros compañeros, nos referimos a la limpieza de las playas. Un acto que te define como persona.
Retomamos los tatuajes de faros, pero no desde la perspectiva anterior en la que sólo os mostrábamos fotografías de tatuajes de personas desconocidas sino desde una perspectiva más cercana. En esta ocasión, nuestros modelos son amigos y seguidores de los faros.
El primero que nos va a hablar de su tatuaje farero es Martín Donato, un paisano nuestro, que obviamente ama los faros, y se jacta de que sus amistades al ver un faro se acuerdan de él. Eso nos enorgullecería a más de uno y por supuesto, él se muestra muy contento de que así sea.
Martín sólo tiene un tatuaje en su cuerpo y casualmente es un faro. Algo bastante significativo ¿no creéis? Nos cuenta que estuvo durante mucho tiempo pensando si hacerse un tatuaje o no, puesto que tenía bastantes dudas. Lo único que tenía claro era que si se lo hacía sería un faro, porque le encantan y para él tienen un simbolismo enorme, de resistir ante los embates, de estar ahí siempre, prestos a socorrer, ya que los considera la luz que guía y acoge…
A pesar de tener tan claro cuál sería el dibujo, Martín seguía sin tatuarse, pero llegó la pandemia y todo cambió. Empezó a buscar modelos de faros, pero ninguno le gustaba lo suficiente. Así que se animó a dibujar un faro. Ese faro tenía que cumplir con dos características: la primera que no tenía que ser real, no quería llevar un faro conocido y la segunda premisa era que tenía que estar situado sobre una isla, porque también le gustan las islas. De esa forma, al ser un modelo creado por él mismo, no se podía arrepentir de tenerlo ¿o sí?
Salió del confinamiento decidido a hacérselo y fue a Jacinto Tattoo & Piercing, en nuestra amada ciudad portuaria. El resto de la historia ya os lo imagináis. Martín hasta la fecha luce orgullosísimo su tatuaje, puesto que lo siente como algo propio, que siempre estuvo ahí.
Modelo creado por el propio Martín que sirve de base a su tatuaje
Y éste es el resultado final
Hay que felicitar a Jacinto Tattoo por el resultado del tatuaje
Muchas gracias, Martín, por compartir la historia de tu tatuaje con todos nosotros.
-1868. Se inicia la construcción de “Cape Hatteras lighthouse” en Hatteras Island, -Outer Banks- islas barrera, Buxton, condado de Dare, Carolina del Norte (Estados Unidos). La -Lighthouse Board- Junta de Faros, designó a Dexter Stetson como superintendente de construcción.
-1868. Debido al rápido deterioro de la casa del torrero de “Old Presque Isle lighthouse” se elabora un plan para renovar la vivienda y unirla a la torre. Se destina dinero para llevar a cabo el proyecto ya que la vivienda tan solo tenía treinta años de antigüedad pero no se llega a ejecutar. El faro está situado en Presque Isle, lago Hurón, condado de Presque Isle, Míchigan (Estados Unidos).
-1868. Se enciende por primera vez “Sprogø fyr” en la isla de Sprogø, estrecho de Gran Belt, municipio de Slagelse (Dinamarca). Es una luz de aproximación de entrada al puerto.
-1869. El capitán Clement Van Riper es designado torrero de “Beaver Island lighthouse” en el puerto de Beaver Island, lago Míchigan, condado de Charlevoix, Míchigan (Estados Unidos).
-1869. Se inicia la construcción de “Nugget Point lighthouse” en Nugget Point, costa de Otago, región de Otago, <Te Waipounamu> -South Island- Isla Sur (Nueva Zelanda). Un año después finalizó la construcción del faro.
-1869. Debido a la existencia del conjunto de rocas <The Manacles> y a la cantidad de naufragios que se producen en ellas, la -Royal National Lifeboat Institution- Institución Nacional encargada de rescatar a los náufragos, instala una estación de botes salvavidas en Porthoustock, Cornualles, Inglaterra (Reino Unido). La luz de “Lizard lighthouse”, un faro ubicado a escasas millas de distancia no señaliza esa zona. La estación de rescate estuvo funcionado hasta 1942.