Faróis – Página 186 – Los Faros del Mundo

8 de septiembre efemérides sobre los faros (2ª parte)

Septiembre

Día 8

-8 de septiembre de 1900. El torrero Harry C. Clairbone y su esposa acogen en el interior de “Bolivar Point lighthouse” a más de ciento veinte personas para intentar protegerlas del «Huracán de Galveston» [de categoría 4 en la escala Saffir-Simpson]. Todos se salvaron gracias a la estructura del faro, realizada en hierro fundido. El faro se encuentra en Bolivar Point, Port Bolivar, condado de Galveston, estado de -Texas- Tejas (Estados Unidos)

-8 de septiembre de 1909. John S. Pusey cesa como ayudante del farero de “Fenwick Island lighthouse”. Es sustituido por Willis B. Pardee. El faro se halla en Fenwick Island, frontera entre Delaware y Maryland, condado de Sussex, estado de Delaware (Estados Unidos).

-8 de septiembre de 1911. Se designa a Charles O. Peel, segundo ayudante del farero de “Cape Lookout lighthouse”. Sustituye a William G. Rollinson. El faro está situado en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-Decreto Ley de 8 de septiembre de 1939 por el que se desarrolla el Reglamento para la aplicación de la Ley de 19 de abril de 1939 de viviendas protegidas. En el artículo 6 se habla sobre la construcción de viviendas dignas para los fareros y sus familias.

-8 de septiembre de 1962. Durante la Rebelión del Escambray, los contrarrevolucionarios atacan desde una embarcación pirata la isla Bahía de Cádiz, hiriendo al jefe de puesto y al farero del “faro de la Bahía de Cádiz”. Situado en el cayo Bahía de Cádiz, provincia de Las Villas (Cuba). En 1976, la provincia de Las Villas se divide en tres provincias, quedando el faro en la provincia de Villa Clara.

7 de septiembre efemérides sobre los faros (3ª parte)

Septiembre

Día 7

-7 de septiembre de 1915. Finalizan las obras de construcción del “faro Isla Rasa”. Consiste en una estructura cilíndrica de hierro de 7,5 metros de alto, pintada de negro. Su luz tiene un alcance de 10 millas marinas. El faro se encuentra en la isla Rasa, golfo San Jorge, departamento Florentino Ameghino, provincia del Chubut, región de Patagonia (Argentina).

-7 de septiembre de 1926. Debido a la densa niebla, el navío -Charles C. West- encalla en Gull Rock. Desgraciadamente, no existe una señal de niebla en “Gull Rock lighthouse”. El faro se halla en Gull Rock, lago Superior, condado de Keweenaw, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-7 de septiembre de 1929. A consecuencia del fuerte viento, se producen tres olas gigantes que hacen zozobrar y naufragar al barco de vapor finlandés -SS Kuru-, muy cerca de “Siilinkari majakka”. Fallecieron ciento treinta y seis personas. El faro está situado en -Siilinkari- un islote rocoso, lago Näsijärvi, distrito Särkänniemi, municipio de Tampere, región de Pirkanmaa (Finlandia).

-7 de septiembre de 1931. Clayborn R. Williams, primer ayudante del farero de “North Head lighthouse”, rescata a un hombre que resbaló y se quedó colgando en un acantilado al sur del faro, a setenta y cinco pies de altura [22.86 metros]. El faro está ubicado en un promontorio rocoso, North Head, Ilwaco, condado del Pacifico, estado de Washington (Estados Unidos).

Información sobre los faros en el mes de septiembre (1ª parte)

Septiembre

-1836. Un tormenta sorprende al barco de suministros que lleva los materiales de construcción de “Michigan City East Pierhead lighthouse” y éstos se pierden. Por consiguiente, se retrasa la finalización de la construcción del faro prevista para octubre. El faro se encuentra en el muelle este del puerto de Michigan City, condado de LaPorte, estado de Indiana (Estados Unidos).

-1861. Abiathar Johnson es designado torrero de “Lloyd Harbor lighthouse”. Es la segunda vez que ocupa el cargo en este faro, situado en Lloyd Neck, Lloyd Harbor, Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, estado de Nueva York (Estados Unidos).

-1861. Durante la guerra de Secesión, los soldados confederados abandonan Ship Island como consecuencia de los ataques de los soldados de la <Unión>. Para que éstos no puedan utilizar “Ship Island lighthouse”, los soldados confederados queman con material inflamable la torre y se llevan la lente Fresnel. El faro se encuentra en -Ship Island- una isla barrera, golfo de Misisipi, estado de -Mississippi- Misisipi (Estados Unidos).

-1872. Finaliza la construcción de las viviendas del torrero y de sus dos ayudantes en “Cape Foulweather lighthouse”. El faro se halla en Cape Foulweather, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).

-1885. Fallece Abraham Ace. Fue segundo torrero de “Mumbles lighthouse” desde 1850 hasta 1880, por lo que llevaba cinco años retirado. Sustituyó a su padre en el cargo y posteriormente, fue sustituido por su hijo [curiosamente todos se llamaban igual]. El faro se encuentra en Mumbles Head, Mumbles, condado de Swansea, Gales (Reino Unido).

1 de septiembre efemérides sobre los faros (7ª parte)

Septiembre

Día 1

-1 de septiembre de 1881. Tras su botadura, entra a formar parte del -United States Lighthouse Service- Servicio de los Faros de Estados Unidos, el buque faro “USLHT Holly”. Pasa a depender del 5.º distrito de los faros, fondeando en la bahía de Chesapeake {estados de Virginia y Maryland}. El presupuesto de construcción era de 37.500 $, pero el coste total ascendió a 41.911 $.

-1 de septiembre de 1884. Se inaugura el “faro móvil de Almería”. Es de 6.º orden. La luz está colocada sobre un carro de cuatro ruedas y un aparato elevable. Fue construido así para que el torrero pudiera instalarlo en la punta del muelle y moverlo cada día. De esta forma, no interfiere con las obras que se ejecutan en el puerto. El faro está situado en el puerto de la localidad de Almería, provincia homónima, Andalucía (España).

-1 de septiembre de 1885. Se enciende por primera vez “Grand Marais lighthouse”. Además, entra en funcionamiento la campana de niebla. Tanto el faro como la señal de niebla están situados en Grand Marais, lago Superior, condado de Cook, estado de Minnesota (Estados Unidos).

-1 de septiembre de 1891. Se ilumina de nuevo, con una lente Fresnel de 4.º orden, “Sturgeon Point lighthouse”. La anterior lente «Henry-Lepaute» de 3.^erorden y ½ se había estropeado en 1887. El faro se encuentra en Sturgeon Point, Haynes Township, lago Hurón, condado de Alcona, estado de Míchigan (Estados Unidos).

Cromos virtuales de la colección -faros de España- Serie 1

Hoy, 31 de agosto, con la publicación del último cromo virtual ya podemos presentaros todos los cromos que hemos ido anunciando desde el pasado día 6 de julio. Han sido nueve semanas en las que todos los lunes os hemos ido mostrando un cromo diferente.

Queremos agradeceros la fenomenal acogida que ha tenido esta colección virtual. Además, estamos satisfechos con todos vosotros por la respuesta tan favorable que nos habéis proporcionado al comentar, como os pedimos, cada cromo a través de las diferentes redes sociales.

Hemos decidido hacer dos sorteos para regalar los cromos físicos. Uno se hará entre los que habéis comentado los cromos en la página de Obsequia Regalos Inusuales y el otro sorteo, se efectuará entre los que hayáis comentado en Los Faros del Mundo (tanto en Facebook como en Twitter). De esta forma, aumentan las posibilidades de conseguir el premio para todos los que habéis participado comentando nuestros cromos durante estas nueve semanas.

Nos consta que os ha gustado mucho esta colección virtual por lo que nos ponemos a trabajar en la segunda serie de la colección -faros de España-.

Los cromos listos para que los disfrutéis

El faro de Cabo de Palos por Fernando Gómez-Juárez de la Torre (2ª parte)

Seguimos con las fotografías que Fernando Gómez-Juarez ha hecho en el “faro de Cabo de Palos”. Es la primera vez que uno de nuestros amigos nos ha enviado fotografías desde el interior de un faro. Así que, además, de generar mucha expectación nos ha dado mucha rabia no poder acompañarle. Queremos agradecerle su colaboración desinteresada, ya que nos ha enviado todas las fotografías para que las compartamos con vosotros.

De forma muy sucinta, os damos unos cuantos datos sobre el faro porque lo realmente importante es deleitarnos con las inusuales vistas del interior del faro.

Curiosidades

-Evaristo de Churruca Brunet, primer conde de Motrico, fue el ingeniero que construyó el faro Cabo de Palos, siguiendo el proyecto del ingeniero Leonardo de Tejada.

-20 de septiembre de 2019. El inicio de las XXX Fiestas de Carthagineses y Romanos se lleva a cabo en el faro; con el encendido del fuego sagrado y su posterior traslado a Cartagena.

Os dejamos con las fotografías de nuestro amigo Fernando. Deseamos que las disfrutéis tanto como nosotros y si tenéis la oportunidad de visitar el faro de Cabo de Palos os recomendamos que lo hagáis porque no os defraudará.

Muchas gracias, Fernando, por tus espectaculares fotografías y, sobre todo, por hacernos partícipes de tu visita a este faro tan emblemático en nuestra costa.

El faro de Cabo de Palos por Fernando Gómez-Juárez de la Torre (1ª parte)

Por fin, podemos disfrutar de las espectaculares imágenes del interior del “faro de Cabo de Palos” y eso se lo debemos a nuestro amigo Fernando. Queremos agradecerle su colaboración desinteresada, enviándonos todas estas fotografías para que las compartamos con vosotros.

Como la primera entrada que hicimos en este blog fue precisamente sobre este faro. Hemos creído que sería redundante volver a repetir los datos aportados en aquella entrada así que hemos optado por aportar los que hemos ido encontrando durante estos años.

Curiosidades

25 de noviembre de 1860. Salen a subasta las obras de construcción del faro.
3 de julio de 1861. Se aprueba el proyecto de construcción del faro. Al mismo tiempo, se aprueba la demolición de la torre vigía existente y el uso de sus materiales para la construcción del faro.
2 de junio de 1935. Un dirigible alemán Zeppelín sobrevuela Cabo de Palos quedando inmortalizada aquella efeméride en una fotografía.

Sin más demora, os dejamos con las fotografías de nuestro amigo Fernando. Fue una lástima no poder acompañarle en esta visita al faro de Cabo de Palos, pero imaginamos que habrá muchas más oportunidades.

Esta serie de imágenes nos sirve como si fuese una recreación virtual del acceso a la torre del faro.

Muchas gracias Fernando por tus fotografías inusuales y sobre todo por hacernos partícipes de tu visita a este espectacular faro.

Luces del puerto de Tapia de Casariego por Manolo Tobalina

Nuestro amigo Manolo Tobalina nos ha enviado estas sorprendentes imágenes de las “luces del puerto de Tapia de Casariego”, por lo que hemos decidido hacer otra entrada en el blog.

Nos gusta mucho esta selección de imágenes porque como podéis apreciar no son fruto de una tarde y desde una única perspectiva, sino que es el trabajo de varios días y desde varios lugares. Eso demuestra una gran virtuosidad por parte de nuestro amigo Manolo, que sin ser un profesional de la fotografía ha alcanzado esa categoría por la calidad de las imágenes. ¡Enhorabuena! No lo decimos sólo nosotros, sino todos los seguidores del blog que lo felicitaron a través de las redes sociales por su trabajo en la anterior entrada.

Tapia de Casariego es una pequeña villa asturiana que cuenta con un patrimonio arquitectónico muy rico con varios edificios emblemáticos entre los que podemos destacar los palacios: como el de Cancio-Donlebún, el de Campos, el de Las Nogueiras y el de Lindoy, el puente romano, una casa palaciega, etc.

El concejo de Tapia de Casariego cuenta con un puerto financiado por el Marqués de Casariego y Vizconde de Tapia. La obra fue realizada por un sobrino suyo. Como ocurre en todos los puertos nos encontramos con dos señales marítimas de acceso al mismo.

Manolo Tobalina, además de fotografiar las luces del puerto, ha conseguido agrupar en una preciosa instantánea el “faro de Tapia de Casariego” y el puerto. El resultado se puede apreciar en la siguiente fotografía.

El faro se inauguró 1 de septiembre de 1859. Consistía en una estructura de una sola planta. La torre actual se construyó en 1962.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Puerto-Tapia-4.jpg — El reflejo de la luz verde de la señal marítima magnifica la plasticidad de la fotografía.

Aprovechamos está última fotografía Manolo para felicitarte por el buen trabajo que has hecho no sólo por la calidad de las fotografías, sino por esos encuadres logrados, más propios de un profesional de la fotografía que de un aficionado. Aunque para nosotros eres un magnifico fotógrafo. Agradecerte de nuevo tu colaboración desinteresada y emplazarte a seguir compartiendo más fotografías con todos nosotros.

Que mejor forma de despedirnos que mostrándoos un fotomontaje de las luces del puerto realizado por el propio Manolo.

Faros de Scotland. Cromarty lighthouse

Seguimos con las de entradas sobre los faros de Escocia. En esta ocasión le toca el turno al “faro de Cromarty”, conocido en Escocia como “Cromarty lighthouse”. Como siempre, la hemos podido elaborar gracias a nuestra amiga Macarena, autora del conocido blog Taconeando Scotland. Ella nos ha proporcionado todas las fotografías de forma desinteresada.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Cromarty-Escocia.png — Ubicación del faro en Escocia

Ubicación

Se encuentra en la punta de Black Isle, Cromarty, concejo de Highland, Escocia (Reino Unido).

Historia

En 1842, la -Board Trade- Junta de Comercio, sanciona una disposición para construir un faro en Cromarty, en el extremo noreste de -Black Isle- Isla Negra, para guiar a los barcos en su navegación desde Moray Firth hasta Cromarty Firth. Finalmente, se construyó en 1846 y sirvió para señalizar la entrada al -Cromarty Firth- estuario de Cromarty.

Thomas Watson fue nombrado superintendente de los faros y David Mitchell de Montrose {concejo de Angus} fue el contratista responsable de las obras. El encargado de su construcción fue Alan Stevenson, un ingeniero civil escocés, famoso por diseñar y construir faros por toda Escocia. Pertenecía a una saga de ingenieros constructores de faros.

El mantenimiento del faro y su gestión ha estado a cargo de la «Northern Lighthouse Board» desde que se aprobó su construcción en 1842 hasta que se decidió apagarlo en 2006. Esta organización es la responsable de todas las luces, boyas y balizas existentes dentro de las aguas de Escocia y la isla de Man.

En enero de 2005, las tres {GLA} -General Lighthouse Authorities- Autoridades Generales de los faros, <the Commissioners of Irish Lights, the Northern Lighthouse Board and Trinity House> emiten un informe tras una revisión conjunta de las ayudas a la navegación de las costas del Reino Unido e Irlanda. En el documento se acordaba la suspensión de la iluminación de “Cromarty lighthouse”.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Cromarty-2-1040x693.jpg — Aunque parece la misma fotografia no lo es. Ésta está mucho más cerca del faro.

La característica de la luz es la siguiente: blanca / roja que se oculta cada diez segundos. La luz blanca tiene un alcance de quince millas náuticas mientras que la luz roja alcanza las once millas náuticas. La luz se automatizó en 1985.

En la actualidad, el faro no se encuentra operativo, puesto que se apagó definitivamente el 28 de febrero de 2006. La vivienda del torrero, la torre y las otras dependencias son usadas para la investigación marina y la enseñanza por parte de la Universidad de Aberdeen (Escocia).

Cromarty light chanonroy-1040x693.jpeg — Atardecer en el faro de Cromarty

Os animamos a visitar el blog de Macarena, la autora de las fotografías. Podéis seguirlo en este enlace: https://taconeandoscotland.wordpress.com

Baliza óptica de Lobadiz por Adán Muñiz

Continuamos con las entradas sobre los faros. En esta ocasión vamos a hablar de una baliza, la “Baliza óptica de Lobadiz”. Un lugar que recientemente ha visitado nuestro amigo Adán Muñiz. Él nos ha proporcionado todas las fotografías de forma desinteresada y nosotros le hemos añadido un texto para que todos podamos disfrutar de esta baliza y de su entorno.

Ubicación

Esta baliza se encuentra entre la playa de Lobadiz <Praia de Lobadiz> y la playa de Doniños, junto al Castro de Lobadiz en el municipio de Ferrol, provincia de La Coruña <A Coruña>, Galicia (España).

El enclave es ideal para realizar una visita puesto que el castro de Lobadiz es un yacimiento arqueológico situado en la punta del Castro. Un castro es un poblado fortificado.