Marzo
-1891. Como consecuencia de las condiciones meteorológicas adversas, un barco de vapor colisiona con “Thimble Shoal lighthouse”. Por suerte, los daños ocasionados en la estructura del faro no son graves. Éste se halla en -Thimble Shoal- un banco de arena, bahía de Chesapeake, estado de Virginia (Estados Unidos).
-1895. El Congreso de los EE. UU. asigna 20.000 $ a la -Lighthouse Board- Junta de Faros, para que inicie la construcción de “Spring Point Ledge lighthouse”. Por consiguiente, se alza el faro en Spring Point Ledge, puerto de Portland, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-1905. Se oferta un contrato para la construcción de “Southampton Shoal lighthouse”. El faro se erigirá en -Southampton Shoal- un bajío de dos millas de largo, bahía de San Francisco, estado de California (Estados Unidos). Nueve meses después [28 de diciembre] se entrega la estación de luz finalizada.
–1906. Se inicia la construcción de “Bengtskärin majakka” <faro de Bengtskär> en el islote rocoso Bengtskär, municipio Kemiönsaari, región de Uusima (Finlandia). El proyecto del faro corresponde al arquitecto Florentin Granholm. Las obras las llevan a cabo ciento veinticuatro trabajadores, que tardarán nueve meses en construir el faro.
–1911. Se inician una serie de mejoras en el alumbrado de “Southampton Shoal lighthouse”. Así, se sustituye la lente original y se instala una nueva lente de 5.º orden. El faro se localiza en -Southampton Shoal- un bajío de dos millas de largo, bahía de San Francisco, estado de California (Estados Unidos).
Está situado en la cumbre de la parte más saliente hacia el E. del mencionado cabo a 48 brazas de la orilla del mar y a 14,5 brazas al S. 19º E. del sitio que ocupaba la torre del cabo. Luz blanca, giratoria, con eclipses cada minuto. Alcance en el estado ordinario de la atmósfera 23 millas.
