-9 de abril de 1847 Alexander Whilden le vende al Gobierno de EE. UU. por 1.150 $, una parcela de tierra para la construcción de “Cape May lighthouse”. Así, se inicia la construcción del faro en Cape May Point, condado de Cape May, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).
-9 de abril de 1853 Samuel C. Tibbetts es designado torrero de “Pemaquid Point lighthouse”. Sustituye a Robert Curtis. El faro se encuentra en Pemaquid Neck, Muscongus Bay, Bristol, condado de Lincoln, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-9 de abril de 1923 se instala una campana de niebla junto a la -rear range light- luz de enfilación trasera, en Harbor Huron, lago Erie, condado de Erie, Ohio (Estados Unidos). La torre de la luz de enfilación trasera está ubicada a unas 400 yardas [365,76 metros] de “Huron Harbor lighthouse”.
-9 de abril de 1924 se traslada a “Fort Gratiot lighthouse” en Port Huron, {Míchigan} a Samuel Massicotte, segundo ayudante del farero, de “Crisp Point lighthouse”. El faro está situado en Crisp Point, lago Superior, Upper Peninsula of Michigan, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-9 de abril de 1927 como consecuencia de un temporal de poniente, naufraga el pesquero -Azcore Mendi- frente al “faro de Adra”. Se desconoce el número de tripulantes que iba en el barco. El faro se halla en la localidad del mismo nombre, provincia de Almería, Andalucía (España).
-Desde el 8 de abril de 1837, la -Ordnance Survey Ireland- {OSI} Agencia Nacional de Cartografía de Irlanda, usa como línea de bajamar de las mareas vivas “Poolbeg lighthouse”. Es una altura estándar para todos sus mapas. Esta práctica continuó hasta el año 1958. El faro se encuentra en Poolbeg, bahía de Dublín, Dublín, provincia de Leinster (Irlanda).
-8 de abril de 1851 comienza un -nort’easter– fuerte tormenta que azota la costa este de EE. UU. Ocho días después, arrasa por completo “Minots Ledge lighthouse”. El faro estaba situado en Minot’s Ledge <también conocido como Cohasset Rocks>, Scituate, condado de Plymouth, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-8 de abril de 1858 Alexander Whilden le vende al Gobierno estadounidense otros dos acres [8.093 m2] de tierra para erigir la nueva torre de “Cape May lighthouse”. Así, se inicia la construcción del nuevo faro en Cape May Point, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).
-8 de abril de 1874 se designa a James A. Cook primer ayudante del torrero de “Yaquina Head lighthouse”. Sustituye a Josep C. Mann, que desempeñaba el cargo desde que se encendió el faro por primera vez en agosto de 1873. Éste está ubicado en Yaquina Head, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).
-8 de abril de 1888 el torrero John C. Ryan escribe en el libro de servicio de “Point Reyes lighthouse” que tiene que desplazarse a la localidad de Olema, situada a 21 millas (33,792 kilómetros) para adquirir alimentos. Sus ayudantes: James Tookey, George Hussey y James Nightwire se encargarán del encendido del faro hasta que éste regrese al día siguiente. El faro es también conocido como “Point Reyes light station”. Se halla en el golfo de los Farallones, Point Reyes, condado de Marín, estado de California (Estados Unidos).
En pleno Mar del Caribe existe un promontorio litoral que parece que saluda y custodia a la ciudad colombiana de Santa Marta, y en su punto más alto se halla un faro emblemático.
Contextualización
Santa Marta fue una de las primeras ciudades fundadas por los españoles en América del Sur, y se convirtió en el punto de partida para la posterior colonización de Colombia. Actualmente es una urbe perteneciente al departamento de Magdalena, que se encuentra en la desembocadura del río del mismo nombre, y está situada en la bahía homónima junto al mar Caribe. Está al pie de la montaña litoral más alta del mundo, la Sierra Nevada de Santa Marta.
Antecedentes
Los españoles, con el fin de preservar la ciudad de los continuos ataques de los ingleses, holandeses e incluso franceses, reforzaron la defensa de sus posesiones en ultramar. Para ello construyeron en el siglo XVII el fuerte de San Juan de las Matas y el de San Vicente. Un siglo después levantaron allí varios fuertes como el de Bonda, el de San Fernando y el de la isla del Morro. En esta última se construyeron dos baterías: la de Santa Ana en 1763 y de San Carlos en 1785.
En 1816, el baluarte fue la residencia del último virrey que vivió en Santa Marta, el general Francisco de Montalvo. El fuerte de El Morro también se usó durante la guerra de Independencia como prisión para los insurgentes criollos. También, cuando falleció Simón Bolívar, en 1830, se dispararon desde allí cañonazos en señal de duelo.
El promontorio rocoso sobre el que se encuentra el faro
Podéis terminar de leer el resto de la entrada en el interesante blog de la Cátedra de Historia y Patrimonio Naval.
Os dejo el enlace directo para que lo consultéis. Muchas gracias
-19 de marzo de 1513 una petición al monarca inglés, Enrique VIII, da lugar a la creación de «The Corporation of Trinity House of Deptford Strond», conocida como Corporación de Trinity House o simplemente <Trinity House>. La finalidad de esta Corporación es gestionar los faros ingleses, galeses y del Canal.
-19 de marzo de 1798 el Congreso de los EE. UU. asigna otros 2.000 $ para la construcción de un faro cerca de la entrada del puerto de Georgetown. Así, con esa cantidad y los 5.000 $ que se habían asignado en 1795, se construye “Georgetown lighthouse” en North Island, bahía de Winyah, condado de Georgetown, estado de Carolina del Sur (Estados Unidos).
-19 de marzo de 1848 se inicia la construcción del zócalo de la torre del “faro de Colón”. El faro se llama así en honor al almirante genovés Cristóbal Colón. Está situado en la Punta de Maternillos, cayo Sabinal, Santa María del Puerto del Príncipe, departamento Central, isla de Cuba {territorio de ultramar del Imperio español}. En 1878, desaparecieron los departamentos y pasó a pertenecer a la provincia de Camagüey {división que permanece en la actualidad}. En 1898, tras la independencia de Cuba, Santa María del Puerto del Príncipe cambió su nombre al actual, Camagüey.
-19 de marzo de 1851 Catherine Shook renuncia a su cargo como torrera de “Pointe Aux Barques lighthouse”. Fue la primera mujer torrera de Míchigan; consiguió el cargo tras el fallecimiento de su marido, Peter L. Shook. El faro se encuentra en Pointe Aux Barques, lago Hurón, Port Hope, condado de Hurón, estado de Míchigan (Estados Unidos).
Desde este blog Los Faros del Mundo queremos felicitar a todos los padres del mundo porque al igual que los faros hacen con los navegantes, los padres nos guían siempre a buen puerto.
Hoy, 19 de marzo, se celebra en varios países el “Día del Padre”, puesto que esta fecha coincide con la festividad de San José. Nosotros nos sumamos a la celebración rindiéndole un pequeño homenaje a nuestros padres. La mejor forma de hacerlo es mediante fotografías y carteles con mensajes.
Tres pinzas con tres corazones para felicitar el día
La siguiente fotografía viene acompañada de una cita del escritor William Shakespeare en el -Mercader de Venecia-, usada para felicitar el día del padre dice: “It is a wise father that knows his own child”. Podría traducirse así: «Es un padre sabio que conoce a su propio hijo».
La última fotografía, además de un faro, también tiene un mensaje, que sirve para felicitar a los padres en su día. Dice: “Father is neither an anchor to hold us back, nor a sail to take us there, but a guiding light whose love shows us the way”. Se puede traducir como: «El padre no es un ancla para detenernos, ni una vela para llevarnos allí, sino una luz guía cuyo amor nos muestra el camino».
-17 de marzo de 1813 se enciende por primera vez “Inishtrahull lighthouse”. Es una torre de 12,8 metros de altura. Fue diseñado por George Halpin, inspector de obras e inspector de faros de la Corporación para la conservación y mejora del Puerto de Dublín. El faro se encuentra en el extremo este de la isla de Inishtrahull, condado de Donegal, provincia del Úlster (Irlanda).
-17 de marzo de 1814 entra en funcionamiento el nuevo “Baily lighthouse”. Fue diseñado por George Halpin, inspector de obras e inspector de faros de la Corporación para la conservación y mejora del Puerto de Dublín. El nuevo faro y la casa para el torrero se construyeron en una ubicación diferente debido a que durante los periodos de niebla, la luz del antiguo faro no se distinguía. Así éste se ubica en la punta de Little Baily <también conocida como Duncriffan>, cabo Howth, condado de Dublín, provincia de Leinster (Irlanda).
-17 de marzo de 1817 coincidiendo con la festividad de San Patricio, se enciende por primera vez “Fanad Head lighthouse”. Tiene una lámpara de Argand que emite una luz roja fija hacia el mar y blanca hacia el -Lough Swilly- fiordo Swilly. El faro se halla en Fanned Point <actualmente conocido como Fanad Head>, condado de Donegal, provincia del Úlster (Irlanda).
-17 de marzo de 1858 el torrero Joseph Bethel, trasladado de “Garden Key lighthouse”, en Dry Tortuga {Florida} enciende por primera vez “Sombrero Key lighthouse”. Se trata de una estructura de hierro con una lente de 1.er orden realizada por la empresa parisina «Henry-Lepaute». Fue diseñado y construido por el ingeniero y general estadounidense George G. Meade, conocido por ganar la batalla de Gettysburg al general confederado Robert E. Lee. El faro está situado en -Sombrero Key- cayo Sombrero, Marathon, condado de Monroe, estado de Florida (Estados Unidos).
La torre de Hércules se iluminará de verde esta noche con motivo de la celebración de San Patricio «St. Patrick’s Day» mañana, 17 de marzo. La ciudad de La Coruña, Galicia (España) se suma al movimiento, que se ha denominado <Ola verde> para festejar el día del patrón de Irlanda.
La Torre de Hércules iluminada de verdeLa iluminación verde es un guiño de este faro emblemático
El faro coruñés se encenderá esta noche y permanecerá con este color hasta la madrugada de mañana, fruto de un acuerdo entre el ayuntamiento de la ciudad y turismo de Irlanda. De esta forma, se pretende reforzar lazos de unión entre los gallegos y los irlandeses. En la ciudad, también se iluminará la fuente de Cuatro Caminos.
La fuente de Cuatro Caminos también se iluminará de verde
Los faros irlandeses para celebrar mañana la festividad de San Patricio también se iluminarán de color verde. Así que el homenaje engloba a todas las estructuras del país y del extranjero.
Sin duda el personaje más influyente en el desarrollo de los faros marítimos fue Augustin-Jean Fresnel, pero existen otros muchos. De algunos de ellos vamos a hablar en esta entrada.
Empezaremos por una saga que durante tres generaciones estuvo muy vinculada al mundo de los faros; los Douglass.
Nicholas Douglass en 1839 fue contratado como diseñador en -Corporation of Trinity House of Deptford Strond-, una empresa privada encargada de la aprovisionamiento y mantenimiento de ayudas a la navegación de los faros de Inglaterra, Gales, las islas del Canal de la Mancha y Gibraltar. En la actualidad, la Corporación de Trinity House, además de ser la responsable de sesenta y cinco faros gestiona: los buques-faro, las boyas y los sistemas de comunicación marítimos por satélite.
Nicholas Douglass dirigió la construcción de “Bishop Rock”. Un faro situado en una pequeña roca en las Islas Sorlingas (Isles of Scilly) en el sudoeste de Gran Bretaña. Las obras de construcción del faro se iniciaron en 1847 y finalizaron en 1858. Las obras de construcción del primer faro fueron llevadas a cabo por el ingeniero jefe, James Walker.
Bishop lighthouse
Sir James Nicholas DouglassEddystone lighthousePlano original de «Bishop Rock lighthouse», fechado el 29 de noviembre de 1867, firmado por James Douglass. El plano se encuentra en Trinity House.
Su hijo, Sir James Nicholas Douglass,se convirtió en ingeniero jefe en 1863 de «Trinity House». Estuvo al frente de la empresa durante veintinueve años y construyó hasta veinte faros en el Imperio británico destacando entre todos, “Eddystone Rock” en 1882. Es quizás el faro más importante del Reino Unido.
Plano original de Smalls lighthouse en poder de Trinity House.
El primer logro en solitario de James Douglass fue “Smalls lighthouse”, también conocido como “The Smalls”. Un faro construido en solo dos años, desde 1859 a 1861. Este faro sustituía a otro anterior ubicado en la misma roca, que fue construido en 1776. Se encuentra situado en Pembrokershire (Gales).
Entre los faros diseñados por James Douglass podemos destacar los siguientes:
Faro de Harland Point
Faro de Longships
Faro de Souter
Faro de Southwold
Souter Point lighthouseDetalle de la linterna de Souter Point lighthouse
En 1881, James Nicholas Douglass realizó una inspección pormenorizada del faro “Bishop Rock” y descubrió graves daños en la estructura de la torre recomendando aumentar la solidez de la misma y además incrementar la altura.
En 1882, James Douglass acomete el diseño para la construcción del cuarto faro de Eddystone, en las rocas homónimas. Los anteriores faros fueron destruidos por diversos motivos, sobre todo por temporales. Finalizaron las obras en octubre de 1887. El resultado fue espectacular, puesto que el faro sigue en funcionamiento. Fue automatizado en el año 1982.
Su otro hijo, William Douglass, también trabajó en «Trinity House» durante 26 años. En 1878, se convirtió en ingeniero jefe en Irlanda.
James Nicholas Douglass tuvo un hijo, William Tregarthen-Douglass, el cuál fue el último representante de la familia en «Trinity House».
En el día elegido para homenajear a la Mujer Trabajadora, el 8 de marzo, no podíamos olvidar desde este blog Los Faros del Mundo, la importante labor realizada por las mujeres en los faros.
El torrero de «Monomoy Point lighthouse» con su abnegada mujer e hijo, en Massachusetts (EE. UU.)
Sin las mujeres no podríamos concebir esta dura profesión. Primero, como esposas y madres realizando todo tipo de tareas; sacrificándose para salir adelante como mujeres de los torreros, dando a luz en condiciones bastante precarias, encargándose de la educación de los hijos, etcétera. En segundo lugar, como ayudantes de los fareros, asumiendo funciones propias de los hombres por diversos motivos: enfermedades de éstos, fallecimientos, etcétera. Y en último lugar, por adquirir ellas la condición de fareras, demostrando que estaban igual de preparadas que los hombres para desempeñar ese oficio.
-3 de marzo de 1791 el Congreso de los EE. UU. aprueba la renovación de la ley por la que serán sufragados los gastos de los faros durante un año más. Incluye a todos los faros a pesar de que no estén cedidos. Además, durante este año se permite a los «Estados» realizar cesiones.
-3 de marzo de 1801 el presidente de los EE. UU., John Adams, firma una ley que autoriza la compra de Faulkner Island para construir un faro. Así, se construye en 1802, “Faulkner Island lighthouse” en la isla de Faulkner, Guilford, condado de New Haven, Connecticut, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). En 1891, se cambia el nombre de la isla pasando a denominarse <Falkner> y por consiguiente, también se modifica el nombre del faro.
-3 de marzo de 1807 el Congreso de los EE. UU. asigna 19.000 $ para la construcción de “Saint Simons lighthouse”. En 1804 se habían asignado 7.000 $, pero no se materializó el proyecto. En esta ocasión, el faro se construye en St. Simons Island, condado de Glynn, estado de Georgia (Estados Unidos).
-3 de marzo de 1819 el Congreso de los EE. UU. asigna 11.500 $ para la construcción de tres faros, entre ellos: “Bird Island lighthouse” en Sippican Harbor, Marion, condado de Plymouth, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-3 de marzo de 1823 el Congreso de los EE. UU. asigna 3.500 $ para la construcción de un faro cerca de Fort Gratiot {Míchigan}. Hasta 1829, no se construye “Fort Gratiot lighthouse” en Fort Gratiot, entrada de Clair River, lago Hurón, Port Huron, condado de St. Clair, territorio de Míchigan (Estados Unidos). Hasta 1837, Míchigan no se convirtió en un «Estado».
