Tercera etapa del pequeño recorrido fotográfico por los faros vascos realizado por Mikel. Seguimos en la provincia de -Bizkaia- Vizcaya y nos trasladamos a los faros de -Matxitxako- Machichaco, ubicados en Bermeo. Lógicamente, sólo uno está en activo. En concreto, ese es el que vamos a ver, ya que nuestro guía particular [un bilbaíno aficionado a la fotografía y al senderismo] no nos ha mandado imágenes del antiguo faro.
–Matxitxako itsasargia– Faro de Matxitxako
Este faro está en funcionamiento desde 1909, fecha en la que reemplazó al antiguo faro (de 1852), ubicado a escasos metros. De aquel faro, se conserva la torre en muy buen estado y en ella están instaladas las bocinas de la sirena de niebla. Su construcción surgió de la necesidad de cumplir con lo especificado en una Real Orden de 1901, puesto que el faro existente no podía modificarse para aumentar su alcance. En 1904, mediante otra Real Orden se aprobó la ubicación del faro. Éste se situaría a 116 metros del antiguo faro, en el cabo de Machichaco. En febrero de 1907 se aprobó mediante otra Real Orden el proyecto de construcción del faro. El ingeniero encargado de su construcción fue Rafael de la Cierva. Se encendió por primera vez el 26 de octubre de 1909.
El faro consiste en una torre de 20 metros de altura, de sección octogonal, adosada al edificio de dos plantas construido en piedra. Se electrificó en 1937 con la instalación de una lámpara monofásica. En 1955 se sustituyó la lámpara por otra trifásica de menor potencia. Su alcance es de 24 millas náuticas y su apariencia sigue siendo la misma que cuando se inauguró, destellos aislados de luz blanca cada 7 segundos.
¿Dónde vamos? al haber un faro cerca, no hay dudasDecisión acertada. Machichaco nos espera
Volvemos a contar con la colaboración de Miguel Egea, un viejo amigo, que se encargó de inmortalizar los faros de la bahía de Cartagena. En esta ocasión, os traemos las fotografías que ha hecho del buque escuela «Juan Sebastián de Elcano» a su paso por el puerto de Cartagena.
Este bergantín-goleta nos ha visitado hoy, martes 22 de marzo, tras veinte años sin hacerlo. Dicha efeméride ha coincidido con la nueva nominación del muelle de cruceros de Cartagena. A partir de ahora, se llamará Juan Sebastián Elcano. El buque escuela tras recalar durante unas horas en nuestra ciudad ha partido hacia Praia, en Cabo Verde. Esperamos que no transcurran otros veinte años para volver a verlo en nuestra hermosa bahía.
Miguel no ha tenido la fortuna de ser uno de los mil privilegiados que han asistido al evento en la terminal de cruceros. Este hecho le ha beneficiado a la hora de hacer las fotografías, puesto que ha podido situarse en un punto estratégico entre Fajardo y Galeras y las imágenes del buque insignia de la Armada española tomadas desde allí son fabulosas.
El buque escuela encarando su entrada a puerto justo delante del faro de NavidadLos prácticos del puerto escoltando al Juan Sebastián de ElcanoDetalle de la popa del buque con su nombre y bandera
Atracado en la Terminal de CrucerosAbandonando el puerto, a su paso por el faro de la Curra
Desgraciadamente, el día no ha acompañado, pero no nos quejamos porque la lluvia no ha impedido que se pudiera realizar el homenaje.
Hoy os presentamos una conjugación de creatividad de dos buenos amigos que pertenecen al #TeamFaros. Se trata de un original vídeo creado por Pablo @ExoCoordenadas basado en un relato de Fran Sanabre. Ambos se juntaron en Navidades y nos deleitaron con esta obra de arte. Cuando la veáis comprobareis que no exagero ni un ápice.
El vídeo está subtitulado, pero os proporcionamos el texto por si preferís leerlo tras el visionado.
El 28 de agosto de 1936 se apagaba La Farola de Málaga y Carmen, llorando apesadumbrada, observaba la oscuridad desde el balcón de su casa. Con una mano secaba su cara y, con la otra, buscaba en el bolsillo una carta.
Mi amada Carmen:
Tres meses sin verte y me parecen años, quién nos iba a decir el día que me fui al servicio militar que la guerra tocaría a nuestra puerta.
A mí y a otros soldados de Infantería de Marina nos han destinado al crucero Baleares.
Ya no estoy en Cartagena, en el Tercio de Levante.
Me tratan bien y surco los mares, como siempre habíamos soñado hacer tú y yo.
Me gusta, pero me faltas tú, te echo de menos.
No hemos entrado en combate, ojalá nunca lo hagamos. No quiero matar a nadie.
Por seguridad no puedo decirte cuál es nuestro rumbo, aunque espero hacer escala en Málaga y poder besarte.
Sueño contigo despierto y dormido, en el día que vuelva a tus brazos, en tu pelo, tus labios, tus ojos negros mirando al mar, esperándome.
Llevo tu foto en el bolsillo izquierdo, sobre el corazón, junto a la estampa de la virgen que me dió mi madre.
Espero pronto ver la luz de La Farola de Málaga, donde nos besamos la primera vez, así sabré que estoy en casa.
Te amo. Siempre tuyo: Antonio.
Carmen, la bella malagueña, estrelló la carta en su pecho y gritó de dolor mientras se ahogaba en llanto.
Enloquecida, abandonó la idea de peligro y, decidida, se echó a la calle descalza, sólo con un vestido negro.
Ya era de madrugada. Evitó ser vista y se movió como un gato por las calles secundarias al amparo de la sombra y los soportales.
No se cruzó con ningún soldado de ronda, algo extraño, y llegó con facilidad a la base de La Farola.
Deslizó una horquilla del pelo en la cerradura de la casa del farero y hurgó procurando no hacer ruido.
Ya no le importaba nada. Casi una hora después la cerradura cedió y abrió la puerta.
Nadie la había descubierto.
Subió hasta la torre y encendió la linterna. Se coló hasta la pasarela y observó el mar, como si el Baleares fuera a estar allí, esperando.
Luego miró al oeste, a la ciudad, y sonrió ante la belleza de Málaga.
Suspiró con los ojos cerrados. Ya no volvería a abrirlos.
A lo lejos se escuchó un disparo. Un beso de plomo de un francotirador alcanzaba a Carmen, que cayó sin vida desde lo alto.
Todavía se la ve en el Muelle de Levante o en la pasarela de La Farola, siempre mirando al mar, esperando.
En 1993, el último farero de La Farola de Málaga, cerraba la puerta y echaba la llave.
Una mujer lo sujetó del brazo. Era una joven malagueña que andaba descalza.
Él ya conocía al fantasma. Se preparó para responder, como siempre que ella preguntaba:
-Farero, ¿quién ganó la guerra?
-Perdimos todos, Carmen.
Han pasado muchos meses desde que publicamos las fotografías de Jordi de Mallorca en el faro de Cap Blanc y aunque tenemos más fotografías suyas, de su bicicleta y de más faros de Baleares, hoy os traemos una nueva sección denominada “Sueños de un farero”. En esta sección, Jordi nos ilustra sus relatos con vídeos. Nosotros vamos a compartir aquellos en los que nos habla de faros, pero os recomendamos encarecidamente que los veáis todos porque son muy interesantes y sobre todo muy personales, escritos con mucho sentimiento.
Es probable que algunas de las personas que lean este texto ya me conozcan un poco y también puede ocurrir que no sepas nada de mí, que sea una novedad o una bonita coincidencia. En ambos casos, sé que es imposible resumir una vida en pocas palabras, pero de aquí en adelante me gustaría llevarte de la mano por un viaje de tres años entre ondas de radio, faros, acantilados, luces, sombras, amor, respeto, cariño y ganas de romper el silencio.
Los faros hoy en día cumplen una función más simbólica que real. Siguen teniendo esa belleza de marcar el límite entre el cielo y el mar, entre la luz y la oscuridad y pase lo que pase, son un punto de referencia. Por todos es sabido que su luz ya quedó obsoleta, que los fareros ya no existen y los pocos que quedan, son solo un recuerdo de lo que fueron. Pero desde hace tres años la palabra farero tiene otro significado. Desde hace tres años su luz llega a través de las ondas.
Es muy probable que alguno de nosotros en la vida caiga en algún pozo profundo llamado ansiedad, pánico, depresión y silencio. Yo llegué a ese punto donde todo es oscuridad, donde nadie te oye ni te abraza, no vaya a ser cosa que se les pegue algo. A partir de ahí aparece la indiferencia, la dejadez y de nuevo el silencio. En esas noches de insomnio uno tiene varias opciones. Dejarse llevar por la oscuridad o buscar la luz. Por casualidad, como tantas otras cosas en la vida, busqué en un dial un hombro al que arrimarme. Me dediqué un año entero a escuchar para entender, a conocerla, a darle tiempo a las cosas, a no forzar nada y de nuevo por destino, esas noches de insomnio se convirtieron en una bonita puesta de sol sobre el faro de Formentor con esas voces y esos hombros que ya formaban parte de mí.
El siguiente paso era romper el silencio. Parece fácil, las normas son claras. Tienes un minuto para contar lo que quieras sobre el tema del día. Lo hice con una condición. Contaría las cosas sin un disfraz, sin engaños. En ese minuto sería yo. Sé que es solo un programa de radio… entretenimiento… pero tenía ganas de romper el silencio. Siempre nos dicen que uno atrae lo que lleva dentro, que uno recoge lo que siembra. Quizás por eso hay tantos temores a mostrarse tal y como somos. Quizás por eso solo queremos que se conozca una pequeña parte de nosotros. Preferimos una buena mentira a una mala verdad ¿por qué no dejar que el tiempo, las ganas y el destino nos junten con aquello que somos? ¿por miedo? Que importa eso. La recompensa es mucho mejor que esa barrera mental impuesta por la sociedad.
Así que minuto a minuto fui soltando todo aquello que llevaba dentro. Sin esperar nada a cambio, sin pretender ser alguien que no soy. Lo hice por el placer de ser yo y de aportar algo en un lugar donde me recibieron con los brazos abiertos. Justo como hora. Allí se ha mostrado la parte oscura y la parte luminosa, se ha cantado, se ha reído, se ha llorado, se ha odiado y se ha amado. También se agudizó el ingenio dando una segunda vida al despiece de un velero. Convirtiendo una varilla de aluminio y un pomo de latón en una pluma estilográfica. Era un pequeño gesto de amor hacia alguien que aprecias porque sin querer, dio voz y luz a quien por norma no la tiene y dio el valor que se merece a esas pocas palabras que hoy me han traído hasta aquí.
Es bonito ver que con tan poco, uno llega tan lejos. Es una sorpresa que la misma persona pase de ser una sombra, a alguien habitual y que lo llamen “Farero”. Solo con unas pocas palabras: “Lo que se dice en el Faro… se queda en el Faro”. Con tan poco y con todo a la vez. No estoy diciendo que vayas contando tu vida por ahí, no estoy diciendo que lo tires todo por la borda. Se trata de algo más simple. Se trata de ajustar el rumbo, de darle la importancia justa a los pequeños gestos, a esos cambios de viento, o a los pequeños pasos del día a día. Te darás cuenta que lo que importa de verdad no es el destino, sino lo que estás navegando.
Hacer ese ejercicio me ha llevado a lugares muy bonitos. Con la excusa de despejar mis pensamientos he pedaleado bajo la luna, bajo el sol, bajo la lluvia… He coleccionado cientos de atardeceres y me he dejado llevar tanto por mis pensamientos, que a veces, me he perdido en la noche. Pero estoy tranquilo porque me acompañan Candela y Cometa «hasta las estrellas» para encontrar el camino de vuelta. Eso me ha juntado con pequeñas lucecitas de todas partes del mundo que tienen un mantra en común: “Te quiero, te aprecio, te amo, gracias”.
Uno se da cuenta que debe amar sin medida, porque no la tiene. Una se da cuenta que es muy bonito decir un te quiero, un te amo o un te aprecio de corazón sin que haga falta una moneda de cambio. Uno se da cuenta que un minuto parece muy poco, pero para quien lo necesita, para quien merece ser escuchado, es toda una vida.
Volvemos a felicitar a todos los padres desde este blog Los Faros del Mundo.Asimismo, aprovechamos para felicitar a todos los Josés y Josefas, puesto que en España el “Día del Padre”, 19 de marzo, coincide con la festividad de San José.
Homenaje a todos los padres que ya no están con nosotros. Os echamos de menos
Sin embargo, este día no es universal, ya que hay países que optaron por celebrarlo el tercer domingo del mes de junio. Como por ejemplo: Argentina, Estados Unidos, Francia, etc.
Hoy, 17 de marzo, los irlandeses celebran el día de su patrón, –St. Patrick– San Patricio. Esta celebración se ha extendido por todo el planeta y cada año son más los países, que con motivo del «St. Patrick’s Day» Día de San Patricio, iluminan sus edificios más emblemáticos de verde en homenaje a este santo.
Nosotros desde este blog Los Faros del Mundonos sumamos a esta iniciativa y mediante esta entrada queremos rendir homenaje tanto al patrón de Irlanda como a los faros que se iluminan en verde.
Fanad Head lighthouse rinde homenaje a San Patricio
En nuestro país, España, la Torre de Hércules volverá a ser el único faro que se iluminará de color verde.
El trébol es un elemento representativo de Irlanda
Segunda etapa del pequeño recorrido por los faros vascos. Hoy cambiamos de provincia y nos trasladamos a -Bizkaia- Vizcaya. Os recordamos que nuestro guía es Mikel, un bilbaíno aficionado a la fotografía y al senderismo.
–Lekeitioko itsasargia– Faro de Lekeitio
Localización exacta del faro de Santa Catalina
El faro empezó a construirse en 1861. Se denominó “faro de Santa Catalina”. Se iluminó por primera vez el 15 de noviembre de 1862. Era un faro de 5.º orden y estaba atendido por un solo torrero. Se halla en el cabo de Santa Catalina. El faro toma su nombre, no del cabo, sino de una pequeña capilla existente en la cima de éste. Contaba con una lámpara de aceite de oliva, que emitía una luz fija roja.
Desde 1935, su luz tiene esta característica: destellos blancos 1+3. En 1957 se electrificó por completo y se acometieron numerosas reformas para, como, por ejemplo, recrecer la torre y construir una nueva vivienda anexa al faro para alojar al segundo farero, ya que se hizo necesaria su presencia tras estos cambios sustanciales en el faro.
Por último, como curiosidad decir que, desde 2010 el faro cuenta con un centro de interpretación de la Tecnología de la Navegación.
Hoy, os presentamos una recopilación de fotografías de la borrasca «Celia» a su paso por Cartagena, más concretamente, a su paso por nuestra preciosa bahía. La autora de las fotografías es Maite, una periodista, que desempeña su trabajo en Cope Cartagena. Maite es una gran aficionada a la fotografía entre otras cosas.
Ayer por la tarde, tras escuchar que la borrasca «Celia» traería fenómenos meteorológicos bastante curiosos a nuestra ciudad, no se lo pensó y salió a fotografiarlos [porque ella es así de cabezona, basta que le digan que NO para que lo haga]. Coincidiendo con la partida del crucero -AIDAstella- del puerto de Cartagena se acercó a la bahía para apreciarlos mejor. Para su sorpresa, se encontró con una calima persistente, que cubria todo el cielo de un color primero amarillento y posteriormente, naranja.
Maite captó unas imágenes espectaculares de los dos faros [balizas] que marcan la entrada al Puerto de Cartagena. Nos las ha cedido desinteresadamente para que las compartamos con todos vosotros y podáis apreciar lo que ayer se vio en nuestra ciudad.
Si queréis seguir a Maite, no dudéis en hacerlo. Este es su Twitter: Maitetxu @Maite_ct
El crucero AIDAstella atracado en el Puerto de Cartagena
Faro de Navidad visto desde el faro de la Curra
La calima va aproximándose al faro de la Curra
Faro de la Curra completamente cubierto por la calima
El crucero AIDAstella saliendo del Puerto de Cartagena a su paso por el faro de la Curra
Hay que decir que no se le ha aplicado ningún filtro a estas fotografías aunque pueda parecer lo contrario.
Nueva entrega con la recopilación de los entretenidos tutoriales de Pablo, creador y gestor de ExoCoordenadas, un canal de tecnología que trata sobre la orientación y la navegación. Como siempre, nos explica de forma clara sin ambages algunas de las características de los faros.
Si queréis ver todas las grabaciones realizadas por Pablo para su canal ExoCoordenadas podéis hacerlo en el siguiente enlace:
A continuación, os mostramos los últimos vídeos grabados por Pablo en los que él mismo nos cuenta detalles del funcionamiento de los faros.
1. ¿Qué tecnología fue necesaria para automatizar los faros? (1ª parte)
2. ¿Qué tecnología fue necesaria para automatizar los faros? (2ª parte)
3. Los Sistemas Hiperbólicos. Navegación sin Satélites
4. El GPS Diferencial (DGPS). Ayudas radioeléctricas en los faros modernos.
Como siempre queremos agradecerle a Pablo que se tome tantas molestias en aclararnos todas estas particularidades de los faros. Os recordamos que podéis suscribiros al canal de ExoCoordenadas para estar informados sobre los nuevos vídeos que sube semanalmente a YouTube. Y no dudéis en compartirlos si os han gustado.
Desde ayer, 11 de marzo, se está celebrando la 51.ª edición del Rally de Fallas, también conocido como «Ronda Fallera de Coches de L’ Antigor- Trofeo de Su Majestad el Rey». Esta prueba está organizada por el Club de Automóviles Antiguos de Valencia. La Ronda Fallera consta de tres etapas. En total, participan cincuenta automóviles, treinta y ocho de ellos antiguos [de 1917 al 1945] y once vehículos clásicos.
Nosotros vamos a centrarnos en la primera, precisamente la que partió desde La Marina del Puerto de Valencia y finalizó en Gandía, a su paso por Cullera, y más concretamente, por delante del “faro de Cullera”.
Queremos agradecerles a los responsables de Visit Cullera la deferencia que han tenido permitiéndonos compartir las fotografías de su página para que podamos disfrutarlas. Os recordamos el enlace a su página web para que veáis que además del faro en la localidad hay monumentos y lugares que nos os podéis perder: https://visit-cullera.es/
Aunque pueda parecer lo contrario, el faro es mucho más antiguo que todos los vehículos que han participado en este rally, puesto que el automóvil más viejo era un Hispano-Suiza de 1917 mientras que el faro es de 1858.
