-1 de julio de 1964. Se ilumina por primera vez el “farol de Ilha de Santana”. El faro está situado en la isla homónima, entrada este de la -Baía de São Marcos- Bahía de San Marcos, municipio Humberto de Campos, estado de Maranhão (Brasil). Es la cuarta y última torre que se construye en la isla.
-1 de julio de 1966. Naufragio del carguero sudafricano -SS South African Seafearer- tras encallar en un lugar próximo a “Green Point lighthouse”. El faro se encuentra en Green Point, península del Cabo, Ciudad del Cabo (Sudáfrica). La luz giratoria del faro se detuvo y se centró en el barco naufragado con el fin facilitar ayuda para la operación de rescate. Por suerte, no hubo víctimas.
-1 de julio de 1976. Deja de funcionar para convertirse en museo “Whiternsea lighthouse”. El faro está ubicado en Whiternsea, East Riding of Yorkshire, Inglaterra (Reino Unido). Estuvo en funcionamiento desde 1894.
-1 de julio de 1977. Entra en funcionamiento el “faro del Moscarter” en la Punta del Moscarter, isla de Ibiza, archipiélago de las islas Pitiusas, Islas Baleares (España). Es el faro más moderno de Ibiza. -faro des Moscarter-
-1 de julio de 1989. Se aprueba el proyecto para restaurar la torre en el “faro de la Herradura”, también conocido como “faro de Punta de la Mona” en La Herradura, Almuñécar, provincia de Granada, Andalucía (España).
-1 de julio de 1940. Se electrifica la lámpara de “Montauk Point lighthouse”; reemplazando el antiguo mecanismo con una bombilla incandescente de 1.000 vatios y 200.000 bujías. Además, se instala una radiobaliza. El faro está ubicado en Montauk Point, aldea de Montauk, East Hampton, condado de Suffolk, Long Island, estado de Nueva York (Estados Unidos).
-1 de julio de 1947. La -Auckland Harbour Board- Junta del Puerto de Auckland, cierra la {PWSS} -Port War Signal Station- estación de señalización en un puerto de guerra, de “Tiritiri Matangi lighthouse”. El faro se encuentra en la isla Tiritiri Matangi, golfo de Hauraki, región de Auckland, -North Island- isla Norte (Nueva Zelanda).
-1 de julio de 1950. Se ilumina por primera vez el “phare du cap Fréhel”. El faro se halla en Cap Fréhel, Plévenon, comuna homónima, distrito de Dinan, departamento de Côtes d’Armor, región de Bretaña (Francia). Es el tercer faro construido en el mismo lugar; el anterior fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial por los alemanes.
-1 de julio de 1933. Robert L. Howard es designado farero de “Huntington Harbor lighthouse”. Sustituye a Joseph H. Dubois. El faro está situado en Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, estado de Nueva York (Estados Unidos).
-1 de julio de 1939. Por orden del presidente de los EE. UU., Franklin D. Roosevelt, se disuelve el -US Lighthouse Service- Servicio de los Faros de los EE. UU. Por consiguiente, el control de todos los faros estadounidenses pasa a la -United States Coast Guard- Guardia Costera de los Estados Unidos. A todos los fareros se les da la opción de continuar trabajando en la Guardia Costera o de retirarse.
-1 de julio de 1939. Tras la disolución del -US Lighthouse Service- Servicio de los Faros de los EE. UU., y la posterior fusión con la Guardia Costera de los Estados Unidos, el título oficial de -USLHS Keeper- farero de la United States Lighthouse Society, pasa a denominarse -USCG Officer in Charge- oficial a cargo de la United States Coast Guard. Normalmente, el rango que ocupa es el de -Chief Boatswain’s Mate- jefe de Contramaestre.
-1 de julio de 1939. Tras integrarse el -U.S. Lighthouse Service- Servicio de los Faros estadounidenses en la -United States Coast Guard- Guardia Costera estadounidense, ésta empieza a gestionar “Jupiter Inlet lighthouse”. El faro se localiza en la entrada norte de Júpiter, condado de Palm Beach, estado de Florida (Estados Unidos).
Esta mañana nuestro amigo Pruden ha estado entrenando por las proximidades del faro de Navidad y ha tenido la enorme fortuna de contemplar como varios buques de la Armada española zarpaban del puerto y los ha fotografiado a su paso por el faro de la Curra o faro verde. En total, ha cazado tres buques, pero el trasiego ha sido aún mayor, puesto que ha visto seis buques.
Los buques que Pruden ha fotografiado pasando por el faro de la Curra son: el cazaminas «Duero» M-35, el patrullero «Formentor»P-82 y el patrullero de altura «Serviola» P-71. Todos han pasado por delante de Pruden en un intervalo de tiempo relativamente pequeño, por lo que ha podido captarlos sin demorar mucho su entrenamiento.
Os vamos a contar algunos datos sobre estos buques antes de mostraros las imágenes de los mismos.
El cazaminas «Duero» M-35 tiene una eslora de 54 metros. Su construcción se inició en noviembre de 1999. Se botó en abril de 2003. Antes de este buque, la Armada tuvo otro con el mismo nombre. Pero aquel era un dragaminas que fue construido en los Estados Unidos. Su principal misión es mantener libre de la amenaza de minas navales lugares talescomo puertos, fondeaderos, canales de acceso a puertos y rutas de navegación.
Por otra parte, el patrullero «Formentor» P-82 tiene una eslora de 28,5 metros. Se construyó en 1988 y se le entregó a la Armada en junio de 1989. Cuenta con un casco de madera con recubrimiento de fibra de vidrio y una superestructura de aluminio. Su destino fue Valencia, pero desde 1996 se encuentra en el Arsenal Militar de Cartagena.
Y, por último, el patrullero de altura «Serviola» P-71. Este buque tiene una eslora de 70 metros.Se botó en 1990. La Armada tuvo otro con el mismo nombre, un guardapesca botado en 1954. Tiene su base en el Arsenal Militar de El Ferrol.
El cazaminas Duero M-35 navegando junto al faro de la CurraEl patrullero «Formentor» P-82
Los otros tres buques de la Armada española que ha fotografiado Pruden son: el cazaminas «Tambre» M-33 y el submarino «Monturiol» S-82 y el buque se salvamento «Neptuno» A-20. Desgraciadamente, no ha podido verlos mientras navegaban junto al faro.
El cazaminas «Tambre» M-33 saliendo del Puerto de CartagenaEl submarino «Monturiol» S-82El buque nodriza «Neptuno» A-20
El pasado mes de mayo hicimos una entrada en este blog comentando la presentación de la XIII edición de «Los Conciertos del Fuerte». Nos hicimos eco de este evento musical porque al igual que en otras ediciones se había incluido el “faro de Navidad” en el cartel que lo anunciaba. El cartel es obra de la artista cartagenera Victoria Soto, conocida como -Mademoiselle Chocolat-. Representa una escena nocturna junto al mar, donde confluyen de forma poética la luz, el color y la atmósfera mediterránea.
Pues bien, hoy 27 de junio empieza el primero de los tres conciertos programados en esta nueva edición. Para aquellos que no sois de Cartagena os explicaremos qué es el Fuerte y su relación con los faros.
El Fuerte de Navidad es una construcción militar defensiva erigida en el siglo XIX, aunque a finales del siglo XVII se levantó una batería artillada para defender el acceso a la bahía de Cartagena. Sobre aquella batería se levantó este fuerte que mejoraba las condiciones defensivas. Este Fuerte dio nombre a un conjunto arquitectónico que engloba el dique de Navidad y el denominado faro de Navidad, una luz de puerto que marca la entrada a nuestro puerto.
Os recordamos las fechas de los conciertos de esta edición:
27 de junio. Ariel Rot
10 de julio. Burning
11 de julio. La Guardia
Los asistentes a los conciertos además de escuchar buena música y paladear la tapa denominada ‘Heroica de Plata’, podrán disfrutar del encendido del faro de Navidad, ya que desde este enclave tan privilegiado se divisa toda la bahía de Cartagena. ¡Ojo! También podrán ver el encendido del faro de la Curra y, por supuesto, del faro de Escombreras.
Esta mañana, a las 13:30 h, se ha inaugurado la exposición fotográfica «Faros de Croacia»en el Centro de Educación Ambiental (CEA) Carabineros de l’Alfàs del Pi. Se trata de una muestra itinerante organizada por -Casa Mediterráneo-, que invita al público a descubrir la riqueza paisajística, histórica y cultural del litoral croata a través de la imagen. La exposición permanecerá abierta al público hasta el próximo 28 de agosto.
Los faros de Croacia, construidos entre 1818 y 1899, dan testimonio de una emocionante epopeya marítima y una experiencia humana llena de aventuras, moldeada no sólo por marineros, sino también por arquitectos y trabajadores de la construcción. Como monumentos costeros en riesgo de desaparición, los faros son una herencia cultural, un patrimonio que debe protegerse para las generaciones futuras. Cada faro tiene su historia, forma y maravillas únicas.
La exposición de -Casa Mediterráneo- invita a los asistentes a descubrir los 48 centinelas que iluminan una de las costas más accidentadas de nuestro continente, junto a una miríada de islas, diseminadas por el Adriático, sin duda el mar más claro del Mediterráneo. Constituye un auténtico viaje por el litoral croata, a través de la mirada apasionada de 60 fotógrafos que han sabido captar con gran acierto las innumerables luces, tonos y paisajes del Adriático de Croacia y de Europa. La exposición está organizada en colaboración con la Embajada de Croacia en España.
-Hrid Porer- faro de Porer. Fotografía de Zoran Jelača
Hoy comienza -De Faro en Faro- nuestra programación especial estival con la que recorreremos algunos de los rincones más emblemáticos de la provincia. Estrenamos temporada desde el faro de Punta Entinas-Sabinar, en directo en «Más de Uno Almería», con José Luis Villalobos y Alberto García. Del 22 al 26 de junio, de 12:20 a 13:50 horas, en Onda Cero Almería.
Un verano más, salimos a la calle para contar Almería desde sus paisajes, su gente y sus historias. ¡Comenzamos!
Las emisiones en el “faro de Sabinal” empezaron el pasado lunes día 22 y han terminado hoy, viernes 26. Os dejamos los enlaces a los programas de los distintos días con reseñas sobre los momentos en los que se habla de faros.
Lunes 22
El alcalde de El Ejido, Francisco Góngora, entrevistado por Alberto García y José Luis Villalobos
Nueva edición con José Luis Villalobos y Alberto García como encargados de los programas. Los han denominado «Esencia» porque se pretende averiguar la característica de cada faro. Este año hay novedades, puesto que Mario Sanz, el que fuera farero de referencia desde el inicio, se ha jubilado. Su lugar lo ocupa otro gran farista, Antonio Zea, perteneciente a una vasta saga de faristas, los Gandolfo.
Tras la presentación del programa, habla el propio Antonio Zea y nos narra recuerdos evocadores de su infancia en este faro en el que vivió durante su infancia. Lo seguiremos escuchando todos los días. La música la pone Chummy, un clásico de los programas.
J. J. Fuentes deleitándonos con una de sus fabulosas interpretaciones
Hoy martes la música ha corrido a cargo del roquetero J. J. Fuentes. En el minuto 27:30 entrevistan a Diego y a Juan, dos de los técnicos de señales marítimas encargados del mantenimiento de todos los faros y ayudas a la navegación de la provincia de Almería.
Los miembros de Protección Civil entrevistados en el faro del Sabinal
Minuto 6, Herminia Padial concejal de Cultura ayuntamiento de El Ejido nos habla de la oferta cultural de este municipio, mencionando las rutas que se hacen al Paraje de Puntas Entinas- Sabinar y al faro. En el minuto 18, Juan Diaz, uno de los técnicos de señales marítimas encargados del mantenimiento del faro participa en una entrevista.
Estamos finalizando el mes de junio y nos estamos preparando para las ansiadas vacaciones de verano (julio y agosto), pero los cruceros no se detienen, ya que siguen arribando a la ciudad de Cartagena y nuestro amigo Pruden sigue capturándolos. Hoy, nos ha visitado el -Harmony of the Seas-, un viejo conocido.
Como ya viene siendo habitual, os proporcionamos unos datos técnicos sobre este buque antes de mostraros las fotografías que ha hecho Pruden.
El -MS Harmony of the Seas- es un crucero de la clase “Oasis”. Actualmente, está considerado como uno de los cruceros más grandes del mundo, pero cuando se inauguró en mayo de 2016 era el más grande. Pertenece a la naviera «Royal Caribbean Cruises». Su construcción se inició en 2012 en los astilleros Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire, Francia. Se botó en junio de 2015.Navega bajo bandera de Bahamas. Su eslora es de 362,12 metros. Tiene capacidad para 6.780 pasajeros y cuenta con una tripulación de 2.394 personas.Como curiosidad, decir que su casino ha sido ampliado, convirtiéndose en el más grande de la flota. Por otra parte, en mayo de 2022 el buque chocó con un embarcadero en Falmouth, Jamaican. Apenas sufrió daños.
Fijaos bien y veréis el faro de la Curra a estriborAquí se aprecia con más claridad el faro de la CurraIniciando la maniobra de atraque en el puerto
Pruden no ha podido captar la imagen de la proa del cruceroEspectacular vista del crucero Harmony of the Seas
Como sabéis el próximo 12 de agosto, se va a producir el primer eclipse total de Sol en más de un siglo en España, así que no os lo podéis perder. Este eclipse será el que inicie la llamada triada de eclipses ibéricos, ya que el siguiente eclipse solar total visible en España tendrá lugar el 2 de agosto de 2027, el cual estará seguido de otro anular el 26 de enero de 2028. Por desgracia, no será posible observar otro eclipse solar total en la península ibérica hasta 2053.
Este fenómeno ya de por sí es noticia, pero para nosotros lo es más todavía si el eclipse se ve junto a un faro. De eso os vamos a hablar, puesto que «Eventos Motor» presentó el pasado lunes, día 22, Eclipse by SELECTO, una experiencia única e irrepetible en el corazón de las Rías Baixas, dirigida a aquellos propietarios de un coche deportivo de alta gama o de un clásico singular.
Los alrededores del antiguo “faro de cabo Silleiro” se van a cerrar para los exclusivos asistentes al eclipse. El faro viejo de Silleiro es más conocido como -faro vello de Silleiro-. Actualmente, tras su rehabilitación llevada a cabo en septiembre de 2024 presenta un excelente estado de conservación. Desde esa fecha, se le da un nuevo uso, porque alberga una taberna, la “taberna atlántica”.
Para poder asistir al eclipse en este original evento todos los interesados deben inscribirse en la página web de «Eventos Motor». Además del eclipse, los asistentes disfrutarán de una maravillosa cena cóctel.
Seguimos hablándoos de las celebraciones que se llevaron a cabo ayer por la noche de -San Xoán- San Juan. No nos movemos de la capital de Galicia, A Coruña, pero sí que nos trasladamos de la playa de Riazor al Barrio de las Flores, puesto que los vecinos de este barrio construyeron una réplica de la Torre de Hércules, el faro romano en funcionamiento más antiguo del mundo.
Tras las quejas de numerosos vecinos, derivadas del intenso calor que desprendían las hogueras de años anteriores, los miembros de la asociación vecinal decidieron que la hoguera de este año iba a ser mucho más sofisticada, nada de apilar madera sin más. Y lo consiguieron, porque tras estudiar la viabilidad de varios proyectos decidieron erigir una torre de 9,5 metros con palés de madera; dándole la forma de la famosa Torre de Hércules, uno de los símbolos más representativos de la ciudad.
Ayer, la hoguera estaba prácticamente instalada sobre las 19 h y a las 12 de la noche le prendieron fuego, tal y como marca la tradición por San Xoán. Nuestros amigos de Conocer Galiciagrabaron un video de ese maravilloso espectáculo nocturno y nos lo han cedido para que lo difundamos. Nosotros hemos extraído algunos fotogramas de ese vídeo para poder ilustrar esta entrada.
La quema de la réplica de la Torre se hace de forma controladaEl final de esta bella hoguera era ser devorada por el fuegoHay que felicitar a los vecinos del Barrio de las Flores por la réplica de la TorreLas llamas son espectacularesA pesar de la virulencia del fuego, la torre permanece en pie
Muchas gracias, a nuestros amigos de Conocer Galicia.
