-1960. Se demuelen los dos cuartos usados como viviendas por los fareros de “Cape Recife lighthouse”. Son reemplazados por dos bloques de pisos construidos sobre pilotes para que la arena arrastrada por el viento pase por debajo de las estructuras. El faro se encuentra en el cabo Recife, bahía de Algoa, provincia Eastern Cape (Sudáfrica).
-1960. Se electrifica mediante la instalación de dos destelladores el “faro de Cabo de las Salinas”. Por consiguiente, se modifica la característica de la luz, pasando a ser ésta de 2+1 destellos cada veinte segundos. El faro está situado en el cabo homónimo, isla de Mallorca, Islas Baleares (España). Tras la normalización lingüística de 1986, el faro es conocido como <far de Cap de ses Salines> y la comunidad autónoma <Illes Balears>.
-1960. Se inicia la construcción de കോവിൽതോട്ടംവിളക്കുമാടം <Kovilthottam lighthouse> en Kovilthottam, distrito de Kollam, estado de Kerala (India). Se construirá una torre paralelepípeda cuadrada con un balcón y la linterna. Será de color negro pintada con una franja blanca, con una altura de sesenta y seis pies [20,116 metros].
-1960. Se automatiza por completo “Marblehead lighthouse”. El faro se halla en Marblehead Neck, puerto de Marblehead, Marblehead, condado de Essex, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Existe un faro con el mismo nombre en el estado de Ohio.
La última incorporación a la Armada española ha sido el «Carnota» A-61. Un buque multipropósito con base en Ferrol (La Coruña). Este buque se acondicionó en junio y desde esa fecha entró en servicio para la Armada.
Tiene una eslora de 66,8 metros y un desplazamiento de 2.284 toneladas. Su cometido dentro de la Armada es el de llevar a cabo operaciones de salvamento. Su capacidad le permite rescatar hasta 300 náufragos. Además de esa tarea principal, está concebido para luchar contra la contaminación en el mar, realizar operaciones aeronavales, también puede hacer funciones de remolcador e incluso transporte logístico.
Pues bien, este buque nos visitó ayer por primera vez, pero nuestro amigo Miguel Egea no pudo darle su particular bienvenida. Sin embargo, hoy no ha desaprovechado la oportunidad de darle “caza” en su primera salida hacia Mahón (Menorca). Y vaya que sí le ha ido bien la sesión de “foteo” porque lo ha inmortalizado juntos a los tres faros que tenemos en nuestra hermosa bahía. Las fotografías como de costumbre son espectaculares y si queremos ponerles un pero antes de que lo haga el propio Miguel, es que echamos de menos el “faro de la Podadera” 😉
El Carnota A-61 a su paso por el faro de la CurraAl fondo el faro de Escombreras
Unos fervientes defensores del patrimonio de la ciudad de Cartagena, defensores a ultranza de todo lo que compromete y ataca nuestra historia han decidido dejar constancia de sus logros, reivindicaciones y denuncias más allá de las redes sociales. Para eso han creado un blog denominado Patrimonio de Cartagena. En él tratan de recopilar todas aquellas historias sobre las que han investigado con la finalidad de que todos sepamos más sobre el rico patrimonio cultural que poseemos desde hace más de 2.000 años.
Si no queremos perder nuestro vasto acervo cultural tenemos que empezar por conocer nuestros orígenes y, posteriormente, difundirlos para que las generaciones venideras no olviden sus orígenes. Básicamente, ese es el lema de estos incondicionales que aman Cartagena y quieren que no sea ninguneada por nadie.
Antes de dar paso a la historia de la estación de autobuses, os vamos a dejar un enlace para que podáis echarle un vistazo a su interesantísimo blog.
La estación de autobuses de la ciudad de Cartagena es una obra del arquitecto madrileño Jesús Carballal Fernández. Se construyó en 1995 en el antiguo emplazamiento de la “Fábrica del Gas”. En el proyecto se integró una chimenea de la fábrica para que se conservase como símbolo local.
Esta chimenea, con forma de faro, conecta visualmente con el patrimonio marítimo de la ciudad, evocando los emblemáticos faros de Navidad y de la Curra, que guían a los barcos en su entrada al puerto, tanto a barcos como a viajeros. En este caso, en tierra, reforzando la identidad portuaria y defensiva de Cartagena.
Relojes de la chimenea, rematada con una linterna como si fuese un faro
La fábrica fue construida en 1861 para proporcionar el alumbrado público a la ciudad de Cartagena. Se cerró en 1965 y fue demolida en 1981 para la construcción de la estación de autobuses. Tan solo se conserva la chimenea a la que se le ha dado una apariencia de -faro-.
Panorámica de la fábrica del gas de Cartagena a finales del siglo XIX. Lugar en el que se halla la actual estación de autobuses en la avenida Trovero Marín.
El cronista cartagenero Juan Ignacio Ferrández escribió en La Opinión (20.01.2018): “Todos los años, antes del 15 de diciembre, el Ayuntamiento debía entregar a la empresa suministradora unas tablas del alumbrado público en las que se indicaban las horas en que se debían efectuar los encendidos y apagados”.
La altura de la chimenea sobrepasa al castillo de Despeñaperros, en la colina homónima.
…y llegó el mes de marzo de 1965, momento en el que el Boletín Oficial del Estado publicó una Orden del Ministerio de Industria por la que se autorizó a «Gas Levante S.A.» al cierre de su fábrica, poniendo fin a más de cien años de historia.
La Fábrica del Gas en las cercanías de las Puertas de San José.
Tras permanecer varias décadas sin actividad, todo el complejo industrial fue derribado en 1981; dejando en pie tan solo una chimenea. En el mismo lugar se construyó la estación de autobuses, que fue inaugurada en el mes de mayo de 1995.
Publicitando los beneficios del gas https://relojesymas.es/varios1/anu/anuncios.php?pag=24
Anoche nuestro amigo Rafael Blanc se desplazó hasta la localidad de Sóller con la intención de fotografiar la luna llena sobre el far des Cap Gros-faro de Cabo Gros-. A la vista de las imágenes que nos ha enviado huelga decir que Rafael consiguió su objetivo.
Como sabéis este faro es de 1855. Se encuentra en la denominada Punta Grosa en el Port de Soller -Puerto de Sóller-, en la isla de Mallorca (Islas Baleares). Y lo más curioso, es que es el único faro español que no ha sido diseñado por un ingeniero.
Maravillosa instantánea
Rafael firma sus fotos como -Fotograf Creatiu- y coincidimos en que son muy creativas
Rafael además de hacer fotografías, grabó un vídeo en el que se ve la secuencia completa de la luna. Hemos recopilado los mejores fotogramas de esa grabación y también os los mostramos.
La luna sigue su recorrido y habrá que esperar otro mes para volver a verla llena. Y ¿quién sabe si Rafael la estará esperando en otro faro?
Esta entrada la podíamos haber titulado “Amanecer en el faro de Cabo de Palos”, pero tras conocer personalmente a Lucho creemos que lo mejor es el nombre que hemos usado. Lucho Reyes es de “momentos”, no de “puntazos”. Él a diferencia de otros fotógrafos no busca ni estudia el mejor momento para hacer una fotografía sino todo lo contrario. Se fija en el objeto o paisaje, lo analiza y cuando surge el momento que ha idealizado lo capta. Parece muy sencillo a simple vista, pero os aseguramos que no lo es.
Esta mañana ha roto con lo cotidiano y se ha trasladado a Cabo de Palos con la finalidad de captar ese “momento” que llevaba días barruntando en su cabeza. Vamos a callarnos y os mostramos las preciosas imágenes que ha captado en el “Momento Lucho”.
Este pescador seguramente no es consciente de la envidia que genera
La estructura de la pergola se presta a enmarcar el faro de Cabo de Palos
Estos amaneceres se pueden disfrutar a diario, pero no valoramos lo que tenemos
Lucho nos ha dejado esta bella estampa del amanecer en Cabo de Palos
Esta tarde el escritor Cándido Carrero Rodríguez ha presentado su nuevo de libro de poemas «Ludibrio amoroso» en la Biblioteca Pública Provincial de Sevilla “Infanta Elena”.
Desgraciadamente, no hemos podido asistir a la presentación. Así que las fotografías del evento nos las ha tenido que proporcionar el propio Cándido. Queremos agradecerles a sus amigos que inmortalizasen la presentación del poemario.
Hace un par de semanas compartimos con vosotros el poema dedicado a los faros y al mar que Cándido nos envió. Hoy nos hubiera gustado acompañarle en esta interesante presentación, pero nos tenemos que contentar como los demás con estas imágenes.
Esperamos que Cándido nos siga deleitando con sus poemas y si en ellos aparecen faros, pues mejor.
Un instante de la presentación del libro «Ludibrio amoroso»
Lo mejor de la presentación, la dedicatoria de los ejemplares
La poesía no tiene edad. Una joven lectora junto al escritor
Cartel diseñado por la editorial para la promoción del libro
Esta mañana, sobre las 7:35, el crucero -Voyager of the Seas- ha entrado en nuestra dársena. Y como era de esperar, nuestro amigo Pruden se encontraba en el muelle “Juan Sebastián Elcano” para poder fotografiar la maniobra completa.
Pruden se ha propuesto fotografiar los buques cuando las luces de los faros de la Curra y Navidad aparezcan encendidas. En esta ocasión, ha conseguido superar ese reto. Pero os podemos asegurar que no es nada fácil. Por tanto, lo felicitamos por deleitarnos con estas maravillosas imágenes y, sobre todo, por centrarse en esas preciosas luces que tanto nos representan.
El -Voyager of the Seas- es un crucero de la clase Voyager. Pertenece a la naviera «Royal Caribbean International» y navega bajo bandera de Bahamas. Su eslora es de 311,1 metros. Tiene capacidad para 3.580 pasajeros. Su construcción data de 1999. Como dato curioso os diremos que, cuando fue botado tuvo el honor de ser el crucero más grande del mundo. Fue superado por otro crucero de la compañía, el -Explorer of the Seas-.
Muchas gracias, Pruden. Seguiremos publicando tus fotografías de cruceros en nuestro puerto.
Continuamos en el cabo Machichaco (Vizcaya) para hablaros del “faro de Machicacho” -Matxitxako itsasargia-. En esta ocasión, es el turno del faro actual. Como sabéis, todas las fotografías son obra de Eduardo Santos, quien nos las ha mandado para compartirlas con vosotros.
Historia
Su construcción surgió de la necesidad de cumplir con lo especificado en una Real Orden de 1901, puesto que el faro existente no podía modificarse para aumentar su alcance. El 7 de junio de 1908 se colocó la primera piedra del faro. Se encendió por primera vez el 26 de octubre de 1909. Consiste en una torre de 20 metros de altura, de sección octogonal, adosada al edificio de dos plantas construido en piedra.
Y tras estos datos curiosos, vamos a lo que realmente interesa. El encendido del faro, puesto que Eduardo en su vista al cabo se esperó hasta que empezó a oscurecer para captar el encendido de este hermoso faro.
Con tanta vegetación no se aprecian las dimensiones del faro
Empezando a iluminarse la lente de Machichaco
Ya se distingue la luz del faro
El esplendor de la luz nos indica que tenemos que despedirnos…
Buscando paz en los faros… siempre la encuentras. Esa ha sido la cabecera del correo electrónico que me ha enviado Lucho Reyes con las fotografías del faro de Navidad encendido.
No puede haber un mensaje más evocador que éste, puesto que eso es que los faros nos transmiten a todos los que nos apasionan estas estructuras tan especiales. Imaginamos que los que más se identifican con esa paz son los navegantes, ya que para ellos la luz de un faro significa la proximidad de tierra firme, y probablemente, el retorno tan ansiado a sus hogares.
Además de felicitarte por estas pintorescas imágenes de nuestro amado faro de Navidad, queremos agradecerte el titulo tan original que has empleado para compartir tu afición.
Espectacular vista del dique de Navidad con el faro encendido y la mar en calma
Calma, tranquilidad, sosiego, ¿qué más se puede pedir?
Y con la paz que nos transmite esta foto nos despedimos…
Hoy os traemos las obras de un nuevo colaborador. Se trata de un cartagenero llamado Salvador Ruiz. Ya desde niño mostraba una clara inclinación por el dibujo y el color. Inició su formación artística asistiendo a clases de dibujo y pintura en la Universidad Popular de Cartagena. Posteriormente, perfeccionó su técnica asistiendo al estudio del maestro don José Betanzos, quien realmente lo consolidó en el dibujo y la pintura.
Desde hace muchas décadas, el mar se ha convertido en un referente en su obra, intentando plasmar los sentimientos que le transmite. No es el único elemento que le gusta dibujar, ya que en su dilatada obra encontramos paisajes, bodegones, flores, etc. A Salvador le fascina el impresionismo y siempre trata de reflejarlo en sus lienzos.
El faro de la Curra en Cartagena
El majestuoso faro de Cabo de Palos en el cabo homónimo (Cartagena).
La torre de Santa Elena, nunca fue un faro, pero si que servía para guiar o avistar barcos
A continuación, os mostramos algunas de las obras que ha pintado Salvador. Destacan los paisajes marinos y paisajes, sobre todo los mineros, principalmente los de la Sierra Minera. Esperamos que os gusten tanto como a nosotros.
