Etiqueta: Siglo XX

Años

1961-1962

-1961. Se construye una carretera de acceso al “farol de Alfanzina”, también conocido como “farol do Cabo Carvoeiro do Algarve”. Se halla en la -freguesia- parroquia de Carvoeiro, concejo de Lagoa, distrito de Faro, región de Algarve (Portugal).

-1961. Finaliza la construcción de കോവിൽതോട്ടം വിളക്കുമാടം <Kovilthottam lighthouse> en Kovilthottam, distrito de Kollam, estado de Kerala (India). Es una torre paralelepípeda cuadrada con un balcón y la linterna, de color negro pintada con una franja blanca, con una altura de sesenta y seis pies [20,116 metros].

-1961. Finaliza el desmantelamiento de todos los edificios anexos al faro, excepto la torre de “Pictou Bar lighthouse”. El derribo de todas las instalaciones se produjo como consecuencia de la automatización del faro el año anterior. Se encuentra en -Pictou Bar- un estrecho banco de arena, Pictou Harbor, Pictou, condado de Pictou, provincia de -Nova Scotia- Nueva Escocia (Canadá).

-1962. Se construye una nueva torre en el “faro de Cabo Busto” y se instala una linterna de 2,5 metros de diámetro. Además, se reparan las viviendas de los fareros. El faro se encuentra en el cabo homónimo, Busto, concejo de Valdés, Principado de Asturias (España).

-1962. Se erige la torre actual de  富貴 角 燈塔  “Fuguijiao” <faro de Fukwei Chiao>. Es octogonal de hormigón y está pintada en blanco y negro. Se encuentra sobre las rocas del cabo Fugui, en el pueblo de Laomei, municipio y distrito de Shimen, Nueva Ciudad de Taipéi (Taiwán).

-Desde 1957 a 1962, el -lightship Gannet- buque faro Gannet, deja de encenderse durante el día en condiciones de poca visibilidad. El buque faro se encuentra fondeado en <Kisk Bank> un banco de arena, situado en la costa de Dublín, condado de Dublín, Dublín (Irlanda).

Años

1958-1959

-1958. Se ponen en marcha los planes para la automatización de “Clare Island lighthouse” en Clare Island, Clew Bay, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda). Finalmente, no se llevaron a cabo porque se volvió a plantear la construcción de un faro en la isla Achillbeg.

-1958. Tras dos años de discusiones, finalmente las autoridades deciden automatizar por completo “Kya fyr” por los que los fareros allí destinados abandonan el islote de Kya, municipio de Osen, condado de Sør-Trøndelag (Noruega).

-1958. Finaliza la construcción de “Oak Island lighthouse”. El coste de las obras asciende a 111.000.000 $. No tiene una escalera de caracol para acceder a la linterna sino una serie de escaleras de barco compuesta de 131 escalones. El faro se encenderá por primera vez el 15 de mayo. Se encuentra en Oak Island, Caswell Beach, condado de Brunswick, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

Años

1952-1956

-1953. Un tifón causa desperfectos en “Langøytangen fyr” en la isla de Langøya, -Langesundsfjorden- fiordo de Langesund, municipio de Bamble, condado de Telemark (Noruega).

-1954. Se sitúa el -lightship Gannet- buque faro Gannet, en <Kisk Bank> un banco de arena en la costa de Dublín, condado de Dublín {Dublín}. El -lightvessel- buque faro, estuvo señalizando la zona hasta 1965, cuando fue reemplazado por “Kish lighthouse”.

-1954. Se modifica el color del casco del -lightship Gannet- buque faro Gannet, pasando de ser negro a convertirse en rojo. Está fondeado en <Kisk Bank> un banco de arena en la costa de Dublín, condado de Dublín (Irlanda).

-1956. Las autoridades empiezan a plantearse la automatización de “Kya fyr” debido a las condiciones extremas que soportan los fareros en el islote y sobre todo influenciados por la terrible tormenta del 6 de marzo de 1938. El faro se encuentra en el islote de Kya, municipio de Osen, condado de Sør-Trøndelag (Noruega). Finalmente, fue automatizado en 1958.

Años

1946-1951

-1950. Se automatiza por completo “Cape Lookout lighthouse”. El faro está ubicado en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-1950. Se desactiva por completo el “faro de Guánica”. Está situado en Punta Meseta, Guánica, Bosque estatal de Guánica (Puerto Rico). Estaba en funcionamiento desde 1893. En la actualidad, las instalaciones están muy deterioradas quedando en pie tan solo las paredes exteriores del mismo.

-1950. Se construye el actual “faro de Punta Galea”. Se encuentra en la punta homónima, Guecho, provincia de Vizcaya, País Vasco (España). Cuenta con una linterna aeromarítima que proporciona una apariencia de grupos de tres destellos blancos cada ocho segundos. La señal de niebla permanece en el emplazamiento del segundo faro. Es el tercer faro construido en el mismo lugar.

-1951. Se modifica la característica de la luz de “Manitowaning lighthouse” para diferenciarla de las otras luces de la ciudad. Así, pasa de ser una luz blanca fija a convertirse en una luz verde fija. El faro se encuentra en Manitowaning, isla de Manitoulin, lago Hurón, provincia de Ontario (Canadá).

-1951. El Cuerpo de ingenieros finaliza la construcción de un rompeolas de granito de cincuenta mil toneladas desde la costa en Fort Preble {South Portland} hasta “Spring Point Ledge lighthouse” en Spring Point Ledge, Portland Harbor, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

Años

1940-1945

-1940. Finaliza la reforma del “faro de Cabo Busto” con la instalación de una nueva óptica aeromarítima y la sustitución de la lámpara eléctrica por una mucho más potente. Así, aumenta el alcance de la luz blanca fija hasta veinticinco millas y se modifica la apariencia a la lámpara de destellos, pasando de ser rojos a emitir un grupo de cuatro destellos blancos. El faro se encuentra en el cabo homónimo, Busto, concejo de Valdés, Principado de Asturias (España).

-1940. la Guardia Costera de los Estados Unidos transfiere al Gobierno portorriqueño el “faro de Guánica”. Desde 1898, el faro estaba gestionado por los estadounidenses . Está situado en Punta Meseta, Guánica, Bosque estatal de Guánica (Puerto Rico).

-1940. Durante la Segunda Guerra Mundial, se destruye el sistema de luces de “vuurtoren Kijkduin”, conocido popularmente como “De Lange Jaap”. El faro se encuentra en Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).

-1942. La -Royal National Lifeboat Institution- Institución Nacional encargada de rescatar a los náufragos, desmantela la estación de botes salvavidas instalada en 1869 en Porthoustock, Cornualles, Inglaterra (Reino Unido). Se construyó debido a la existencia del conjunto de rocas <the Manacles> y la cantidad de naufragios que se producían en ellas, puesto que la luz de “Lizard lighthouse”, un faro situado a escasas millas de distancia no señalizaba esa zona.

-1943. Se desactiva definitivamente la luz de “Volusia Bar lighthouse”. Es un faro de río que marca la entrada de St. John River <antiguamente conocido como río San Juan>, -Volusia Bar- un banco de arena, lago George, condado de Volusia, estado de Florida (Estados Unidos). La señal de niebla siguió en activo hasta 1943.

-1945. Se instala una luz de emergencia [con una intensidad de 62.000 candelas] para sustituir a “vuurtoren Kijkduin”. El sistema de luces del faro fue destruido en la Segunda Guerra Mundial. El faro es conocido popularmente como “De Lange Jaap”. Se encuentra en Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).