Etiqueta: Siglo XIX

Año

1861

-1861. Las autoridades neozelandesas se plantean la construcción de un faro en Stewart Island o en Centre Island. Hasta 1874, no se decidió la construcción de “Centre Island lighthouse” en Raratoka Island, también conocida como Centre Island, estrecho de Foveaux, región de Southland (Nueva Zelanda).

-1861. El ingeniero Antonio Molina diseña el proyecto de un faro marítimo de arribada al puerto. Así, empieza a se construirse el “faro de Marbella” en el puerto de la localidad de Marbella, provincia de Málaga, Andalucía (España).

-1861. El ingeniero Antonio Molina elabora el proyecto de construcción de una torre circular con ocho metros y medio de altura situada a dieciocho metros sobre el nivel del mar. Así, se inicia la construcción del “faro de Punta Doncella” en Punta de la Doncella, Estepona, provincia de Málaga, Andalucía (España).

-1861. El presidente de los EE. UU., Abraham Lincoln, designa al capitán Benjamin Ellsworth, torrero de “Ipswich light”. El faro se encuentra en Crane Beach, Ipswich, condado de Essex, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Es una luz de enfilación delantera “Ipswich Front Range light”.

-1861. Se aprueba el proyecto de construcción de un faro en el paraje llamado Torre Entinas, cercano a la Punta de Elena, El Ejido, provincia de Almería, Andalucía (España). El proyecto lo firma el ingeniero Antonio Molina y cuenta con un presupuesto de 434.651,98 reales de vellón.

-1861. Se intentan realizar hasta tres desembarcos en la roca Ar-Men con la finalidad de medir el tamaño de la misma y extraer una muestra para analizarla. Estos esfuerzos se realizan para comprobar la idoneidad de levantar un faro en ella. Hasta 1867, no se inicia la construcción del “phare d’Ar-Men” en la roca homónima, costa Atlántica, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia).

Año

1860

-1860. La <Commission des phares et balises> Comisión de faros y balizas, inspecciona -Chausée de Sein- un estrecho arrecife, para instalar un faro y decide que el único lugar viable es la roca de Ar-Men, puesto que emerge durante unas horas durante las mareas vivas. Hasta 1867 no se pudo iniciar la construcción del “phare d’Ar-Men” en la roca homónima, costa Atlántica, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia).

-1860. Desaparece en el mar el bote de remos en el que se trasladan los dos marineros afectos al “faro de Na Pòpia”. Éste está ubicado en la isla Dragonera, Mallorca, Islas Baleares (España).

-1860. Se aprueba el proyecto de construcción de un faro de 5.º orden en la punta de Galera, aprovechando que allí se encuentra la torre San Gil, una torre de vigía, que está dentro de un recinto militar. A este proyecto se opuso el comandante de ingenieros militares, buscándose un nuevo emplazamiento para construir el “faro de Portmán” en la bahía de Portmán, Portmán, La Unión, Región de Murcia (España).

-1860. El ingeniero Rafael de la Cerda presenta el proyecto de construcción de un faro para situarlo en el cabo de San Emeterio, parroquia de Pimiango, concejo de Ribadeveva, Principado de Asturias (España). La finalidad del faro era balizar el cabo y la ría de Tina Mayor [situada a un kilómetro de distancia]. El proyecto se denominó “faro de Tina Mayor”, pero cuando se construyó en 1864, fue denominado “faro de San Emeterio”.

Año

1859

-1859. El ingeniero Carlos Mondéjar presenta un proyecto para la construcción de un faro en Cabo de Palos. Es el tercer proyecto que se presenta. Hasta 1862, no se inició la construcción del “faro de Cabo de Palos” en el cabo homónimo, Cartagena, Región de Murcia (España). Se construyó según un proyecto del ingeniero Leonardo de Tejada.

-1859. Fallece ahogado uno de los marineros encargado de las obras de construcción del “faro de la Isla del Aire” en la isla homónima, Menorca, Islas Baleares (España).

-1859. La Corporación de Trinity House planea la construcción de un faro cerca del mar, en -The Needles- un farallón rocoso ubicado en la -Scratchell’s Bay- bahía de Scratchell, isla de Wight, Inglaterra (Reino Unido). Este faro reemplazará al que se encuentra situado en lo alto del promontorio sobre la bahía, debido a su poca eficacia durante los periodos de niebla. Así, se construye “Needles lighthouse”, el faro será más conocido como “The Needles lighthouse”.

Año

1858

-1858. Se instala una lente Fresnel de 4.º orden en “Eagle Island lighthouse”. Con la nueva lente, el faro aumenta el alcance de la luz hasta las dieciséis millas náuticas. Está ubicado en Eagle Island, Casco Bay, golfo de Maine, condado de Hancock, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Existe un faro con el mismo nombre en Irlanda.

-1858. Concluye la construcción de “Flinders light”. Consiste en una torre cuadrada construida con piedra. Posteriormente, el faro será conocido como “Cape Borda lighthouse”. Se halla en el cabo Borda, Kangaroo Island, provincia de South Australia {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1901, Australia se convirtió en un país y -South Australia- Australia del Sur, se convierte en un «Estado».

-1858. Se designa a Ipácio Vielle director del -Serviço dos Faróis- Servicio de los Faros portugueses. Sustituye en el cargo al ingeniero Gaudêncio Fontana, que desempeñó el cargo desde 1847. El Servicio de los Faros se encarga de toda la iluminación y su material, de marcas, balizas y señales de sonido en la costa del continente y las islas adyacentes.

-1858. Nace en Napoleón, condado de Henry, estado de Ohio (EE. UU.) Orren P. Young. En 1910, se convirtió en el primer farero de “Split Rock lighthouse”. El faro está situado en el acantilado de Split Rock, Silver Bay, lago Superior, condado de Lake, estado de Minnesota (Estados Unidos).

-1858. Empieza la construcción de “Stingray Point lighthouse” en Stingray Point, desembocadura del río Rappahannock, Deltaville, condado de Middlesex, estado de Virginia (Estados Unidos). El faro se levanta mediante la técnica screw-pile. Tendrá una vivienda hexagonal de madera con tres habitaciones. En el centro del edificio se encuentra la sala de la linterna.

Años

1857

-1857. Fallece en Madrid (España) Federico Roncali Ceruti. Fue un político y también militar. Actuó como capitán General de la isla de Cuba desde 1848 a 1850. En su primer año de mandato, ordenó la construcción de la “Torre-fanal de Roncali”. Así, se erige en el cabo de San Antonio, península de Guanahacabibes, municipio Sandino, Pinar del Río, departamento Occidental, isla de Cuba {territorio de ultramar del Imperio español}. En 1898, Cuba se independizó.

-1857. Como consecuencia de las múltiples deficiencias que tiene, se derriba la vivienda de piedra del torrero. Se construye una nueva vivienda de madera en “Eagle Island lighthouse” en Eagle Island, Casco Bay, golfo de Maine, condado de Hancock, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Existe un faro con el mismo nombre en Irlanda.

-1857. El ingeniero José Mª Borregón presenta un proyecto para la construcción de un faro en Cabo de Palos. Es el segundo proyecto que se presenta. Hasta 1862, no se inició la construcción del “faro de Cabo de Palos” en el cabo homónimo, Cartagena, Región de Murcia (España). Se construyó según un proyecto del ingeniero Leonardo de Tejada.

-1857. El capitán Hosea Lewis es transferido al -Lighthouse Service- Servicio de los Faros estadounidenses, y se convierte en el primer torrero de “Lime Rock lighthouse”. Es una baliza de piedra construida por el capitán Dutton en 1854. Está situada en Lime Rock, Newport, condado de Newport, estado de Rhode Island (Estados Unidos).

Año

1856

-1856. Se sustituyen la lámpara y el reflector de “Dog Island lighthouse” por un nuevo sistema óptico con una nueva lente mucho más eficiente. El faro se encuentra en Dog Island, golfo de Florida, Carrabelle, condado de Franklin, estado de Florida (Estados Unidos).

-1856. Se inicia la construcción del “faro de Cayo Paredón Grande” en -cayo- isla Paredón Grande, archipiélago Jardines del Rey, Ciego de Ávila, isla de Cuba {territorio de ultramar del Imperio español}. En las obras participan: un aparejador, ocho albañiles, dos carpinteros, un patrón de lancha, cuatro marineros y dieciocho esclavos negros. En 1898, Cuba se independizó.

-1856. En la «Memoria sobre el estado de obras públicas del año 1856» se manifesta que el “faro de Vinaroz” está en proyecto. Será considerado de 3.ª categoría y estará dotado de una luz roja. Hasta 1860 no saldrán a subasta las obras para su construcción. Esta luz se erigirá en el puerto de la localidad de Vinaroz provincia de Castellón, Comunidad Valenciana (España). En la actualidad, la localidad de Vinaroz es conocida oficialmente como <Vinaròs>.

Año

1855

-1855. Naufragio del ballenero francés -Marquis de Turenne-, tras colisionar en Barber’s Point con el arrecife de coral. Hasta 1888, no se construyó “Barbers Point lighthouse” en Barber’s Point, isla de O’ahu, reino de Háwai. Hasta 1959, Háwai no se convirtió en un «Estado» de los Estados Unidos.

-1855. Se habilita un espacio en la isla de Columbrete Grande para albergar a los obreros encargados de la construcción del “faro de las Islas Columbretes”. Se construye en la isla de Columbrete Grande, islas Columbretes, provincia de Castellón, Comunidad Valenciana (España).

-1855. Finalizan los trabajos de construcción de “Point Loma lighthouse”. El faro está ubicado en el lado oeste de la entrada de la bahía de San Diego, San Diego, condado de San Diego, California (Estados Unidos). Tardaron dos años en construirlo.