Año
1860
-1860. La <Commission des phares et balises> Comisión de faros y balizas, inspecciona -Chausée de Sein- un estrecho arrecife, para instalar un faro y decide que el único lugar viable es la roca de Ar-Men, puesto que emerge durante unas horas durante las mareas vivas. Hasta 1867 no se pudo iniciar la construcción del “phare d’Ar-Men” en la roca homónima, costa Atlántica, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia).
-1860. Desaparece en el mar el bote de remos en el que se trasladan los dos marineros afectos al “faro de Na Pòpia”. Éste está ubicado en la isla Dragonera, Mallorca, Islas Baleares (España).
-1860. Se aprueba el proyecto de construcción de un faro de 5.º orden en la punta de Galera, aprovechando que allí se encuentra la torre San Gil, una torre de vigía, que está dentro de un recinto militar. A este proyecto se opuso el comandante de ingenieros militares, buscándose un nuevo emplazamiento para construir el “faro de Portmán” en la bahía de Portmán, Portmán, La Unión, Región de Murcia (España).
-1860. El ingeniero Rafael de la Cerda presenta el proyecto de construcción de un faro para situarlo en el cabo de San Emeterio, parroquia de Pimiango, concejo de Ribadeveva, Principado de Asturias (España). La finalidad del faro era balizar el cabo y la ría de Tina Mayor [situada a un kilómetro de distancia]. El proyecto se denominó “faro de Tina Mayor”, pero cuando se construyó en 1864, fue denominado “faro de San Emeterio”.