11 de marzo efemérides sobre los faros (3ª parte)

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Marzo

Día 11

-11 de marzo de 1931 Henry Sterling, farero de “Solomons Lump light” observa que la luz de “Holland Island Bar lighthouse” no está encendida. Al no disponer de radio tiene que pedir ayuda a la tripulación del barco de ostras -Winnie Estelle- para que investigasen lo ocurrido. Ambos faros están situados en la bahía de Chesapeake, estado de Maryland (Estados Unidos).

-11 de marzo de 1931 tras acudir al faro a comprobar los motivos por los que la luz no estaba encendida, H. J. Garner miembro de la tripulación del -Winnie Estelle- y John Tawes Tyler, capitán de otro barco de ostras descubren el cadáver de Ulman Owens, farero de “Holland Island Bar lighthouse”. Las investigaciones posteriores determinaron que el farero murió de causa natural [a pesar de tener el cráneo fracturado y encontrarse un cuchillo carnicero lleno de sangre]. El faro se encuentra en Holland Island Bar, estrecho de Kedge, bahía de Chesapeake, estado de Maryland (Estados Unidos).

-11 de marzo de 1999 la -Nova Scotia Lighthouse Preservation Society- Sociedad de conservación de los faros de Nueva Escocia, lanza desde “Chebucto Head lighthouse” una campaña para proteger los faros denominada «Heritage Protection Lighthouse Act». El faro se encuentra en -Chebucto Head- un promontorio situado en la península Chebucto, provincia de -Nova Scotia- Nueva Escocia (Canadá).

-11 de marzo de 2006 se estrena la película norteamericana -Things that Hang for Trees- Cosas que cuelgan de los árboles. Está ambientada en 1969 y se rodó en “St. Augustine lighthouse”. El faro se encuentra en St. Augustine, isla Anastasia, condado de St. Johns, estado de Florida (Estados Unidos).

11 de marzo efemérides sobre los faros (2ª parte)

Marzo

Día 11

-11 de marzo de 1912 debido a la gran cantidad de hielo existente en la entrada del puerto de Chicago, el ferry -Flora M. Hill- queda atrapado. La tripulación y los pasajeros pudieron ser rescatados pero el barco acabó naufragando en Chicago Harbor, condado de Cook, Chicago, estado de Illinois (Estados Unidos). Desde que se construyó en 1874, fue un buque faro norteamericano, el “USLHT Dahlia”. Desempeñó esa función en los Grandes Lagos hasta que fue vendido en 1909 a la compañía «E. W. Seymour» de Chicago. A partir de ese momento, fue rebautizado, acondicionado y utilizado como servicio comercial.

-11 de marzo de 1924 una fuerte tormenta alcanza Sea Isle City y destroza el techo provisional de “Ludlam Beach lighthouse”. A partir de ese momento, las autoridades consideran que no se puede habitar el faro. El techo había sido destruido en un incendio en noviembre del año anterior. El faro se encuentra en Sea Isle City, condado de Cape May, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).