La artista ovetense Emma Chacón y Arcilla además de realizar acuarelas, dibujos y oleos también ilustra publicaciones infantiles. Y eso es lo que os vamos a mostrar en distintas entradas. En los cuentos, Emma desarrolla toda su creatividad y cada vez que puede incluye un faro, en un claro homenaje a su padre, puesto que fue él quien le inculcó su amor hacia ellos. Emma firma sus obras como Chacón y Arcilla. Todas sus creaciones están basadas tanto en faros reales como en faros inventados.
Antes de disfrutar de las ilustraciones, os recordamos su Instagram: @chaconyarcilla. Si tenéis curiosidad por saber cómo son el resto de sus obras, no lo dudéis, y echadle un vistazo a sus magníficos trabajos.
Juntas despedimos el verano¡Recordándote! Si tú eres la luz que me guía, ¿por qué estoy en la oscuridad profunda?La Bella NilaCuando ni el reflejo de la luna te motivaAmigo Rafa, no dejes de pintar
-1982. Lee Radzak es designado farero de “Split Rock lighthouse”. Un faro situado en el acantilado de Split Rock, Silver Bay, lago Superior, condado de Lake, estado de Minnesota (Estados Unidos). Se convirtió en el farero más longevo en el cargo, puesto que lo desempeñó durante treinta y seis años.
Volvemos a disfrutar de las espectaculares tomas aéreas realizadas por Rafael Blanc. Os recordamos que Rafael es fotógrafo en el Govern de les Illes Balears <Gobierno de las islas Baleares> y que sus fotografías destacan, sobre todo, porque las realiza desde las alturas. Ese detalle unido a una perspectiva diferente, convierten sus tomas en fotos únicas.
En esta ocasión, podemos apreciar la borrasca «Carián» a su paso por el Port d’ Andratx <Puerto de Andratx> engullendo el “faro d’Andratx”. Para que os hagáis una idea de la altura que han alcanzado las olas, os diremos que, la baliza mide nueve metros y que el espigón sobre el que se encuentra le suma otros tres metros; así que las olas han superado los doce metros. ¡Una bestialidad!, sin duda. Esta borrasca ha pasado durante tres interminables días por la península y por las islas Baleares. Los vientos que produjo la borrasca llegaron a superar los 110 km/ h mientras que las olas alcanzaron los 9 metros.
Rafael ha inmortalizado con esta secuencia el paso de «Carián» por el “faro d’Andratx”, situado en la localidad homónima, isla de Mallorca, islas Baleares.
Esa sombra es la silueta del faro del puerto de Andratx
Muchas gracias, Rafael, por compartir tu trabajo con nosotros.
Hace dos años tuvimos la suerte de conocer la existencia de una novela llamada “La Isla Observatorio”, su autor Juan Pablo Bello, accedió a responder nuestras preguntas. Acabamos de darnos cuenta de que no le hemos hecho ningún tipo de seguimiento a esta interesante historia. Así, que hemos vuelto a contactar con Juan Pablo para preguntarle cosas sobre el libro y no sobre su vida personal.
Juan Pablo durante una de las presentaciones de su libro
Ha pasado bastante tiempo desde que contactamos contigo ¿podrías decirnos como han ido las ventas de tu libro?
Se vendió una importante cantidad, sobre todo fue demandado en Ushuaia, aún quedan algunos pocos ejemplares de la primera edición.
No sabemos si se ha publicado ya la segunda edición o si lo tenéis en mente. Cuéntanos algo más.
Si, está en mente sacar la segunda edición, estoy averiguando poder hacerlo con otra editorial e incrementar la cantidad de mapas y fotografías.
En este tiempo (ínterin) que ha transcurrido desde la publicación del libro hasta hoy, ¿cuáles son los proyectos en los que has participado o estás inmerso?
Trabajé principalmente sobre la realización de otro libro, este se denomina «Islas de San Pedro, Las mal llamadas Georgias del Sur». Es el 1.er libro en castellano dedicado exclusivamente a este territorio argentino que se encuentra usurpado.
En el libro hablas del faro Año Nuevo, del faro Cabo Vírgenes, del faro de San Juan de Salvamento, etc. ¿Cuál de ellos te ha resultado más interesante?
Cada uno de estos tres faros tiene una historia propia y característica que les da una impronta distinta a cada uno. Cabo Vírgenes surge como resultado a la necesidad de la presencia del Estado ante el desorden causado por la fiebre del oro, el faro del Fin del Mundo es la historia del sacrificio y la privación en un territorio agreste y hostil, pero con la importante misión de ser una luz en la ruta interoceánica. Año Nuevo, en cambio tiene su origen en ser una mejora, en ser un elemento más dentro de un proyecto científico que estaba desarrollado para la proyección antártica.
¿Quéopinas sobre las estaciones meteorológicas que se instalaron en los faros?
Es muy necesario contar con datos científicos en los lugares donde están emplazados los faros, contar con estas lecturas es beneficioso desde todo punto de vista, sobre todo para la navegación segura.
La información tan detallada que aportas sobre cada uno de ellos ¿te ha costado mucho trabajo encontrarla?
Al no contar con los legajos originales de los faros por haberse perdido en un incendio, fue como armar un rompe cabezas, basándose en la planificación de la investigación y las interrogantes que ésta planteó, en algunos lugares se encontraban varias piezas, en otros una sola y en algunos ninguna. La búsqueda de algo muy específico, a veces contrastaba con el encontrar datos que eran un aporte a otro tema que quería tratar.
Por último, queremos saber si con el paso del tiempo y tras los comentarios de los lectores ¿crees que has alcanzado el objetivo que te propusiste cuando iniciaste la investigación para escribir el libro?
Cuando un lector, después de haber comprado y leído tu obra, se toma el trabajo de escribirte para felicitarte, contarte una anécdota o decirte que es familiar de algunas de las personas estudiadas, es una satisfacción personal, que excede cualquier logro comercial o profesional. Todos los mensajes de este tipo recibidos son los que hacen que el objetivo esté ampliamente cubierto. Desde ya muchas gracias.
Juan Pablo acompañado del director del Museo Marítimo de Ushuaia, Carlos Pedro VairoLa portada del libro
Hoy os traemos la historia de Margalida Frontera Pasqual, la primera mujer que obtuvo su plaza como farera en España con tan solo veinticinco años. La investigación sobre esta farera la ha realizado Antoni Janer Torrens.
Vet aquí una història curiosa de l’empoderament femení de la mar a les Balears. En 1969 la mallorquina Margalida Frontera Pasqual, de 25 anys, es convertí en la primera faronera amb plaça pròpia d’Espanya.
He aquí una historia curiosa del empoderamiento femenino del mar en Baleares. En 1969 la mallorquina Margarita Frontera Pascual, de 25 años, se convirtió en la primera farera con plaza propia de España.
Aquella valentía dona, tanmateix, no es desvinculà de la seva gran passió perquè el seu marit, Bernat Reus, també era faroner de professió, responsable del manteniment dels fars de la Dragonera. En aquesta entrevista conta la seva historia.
Aquella mujer valiente, sin embargo, no se desvinculó de su gran pasión porque su marido, Bernat Reus, también era farero de profesión, responsable del mantenimiento durante treinta años de los faros de la isla Dragonera: faros de Llebeig y Tramuntana. En esta entrevista cuenta su historia.
Os la resumimos, tras haber visto el vídeo de la APB «La dona i el far», grabado en 2010.
Margalida exercí de faronera quatre anys a Ourense (Galícia) i sis a cap de Creus (Girona). Després demanà una excedència per tornar a Mallorca, on es dedicà a fer maestra.
Margarita ejerció como farera cuatro años en Orense y seis años en el Cabo de Creus. Fue la esposa del farero Bernat Reus, que ejerció . Solicitó una excedencia en su trabajo, pero no llegó a desvincularse de los faros, puesto que acompañó a su marido en el ejercicio de las funciones de éste. Aparece junto a María del Carmen Marco, viuda del farero Guillem Marroig, farero en Dragonera y en el Port d’Andratx (ambos faros ubicados en Mallorca). Precisamente, en este último faro coincidió con ellos, ya que su marido Bernat trabajó allí mientras Margarita disfrutaba de una excedencia. Gracias a la colaboración desinteresada de María del Carmen, que cuidó al hijo de Margarita, ésta pudo ejercer como maestra, ya que no había plaza de farera para ella en la isla.
Ambas mujeres comentan que era muy difícil desempeñar un trabajo así en una sociedad tan machista, pero ellas congeniaron y se apoyaron mutuamente y eso hizo que fuese más amena su estancia en el faro.
Les històries de faroneres com Margalida Frontera es poden resseguir a la web de@PortsdeBalears Las historias de fareros como Margarita Frontera se pueden seguir en la web de Ports de Balears http://farsdebalears.com/cat
Més informació aMás información en el artículo escrito por Antoni Torrens titulado«Els últims faroners de les Balears»-Los últimos fareros de las Baleares-.
Muchos de nuestros amigos y seguidores se han sumado a la creación de hilos en las redes sociales. Y esta formula que tanto nos gusta queremos compartirla, tras la última creación de la polifacética María García. Se trata de un hilo en el que María nos mostró una fotografía de un faro y empezó a dar pistas para que averiguásemos su nombre. Todo un reto en el que siempre nos gusta participar.
Pista nº 1. En esta fotografía los más avezados pudieron leer algunos de los lugares que rodean al faro, y por ende localizar su ubicación.
Fotografía del faro sobre un mapa
Pista nº 2. La fachada principal nos aporta interesantes datos sobre el faro.
Fachada principal del faro
Pista nº 3. Detalle ornamental sobre la puerta de acceso al faro.
Un escudo muy pintoresco decora la torre del faro
Pista nº 4. Princess May on the rocks, August 7, 1910. Fotografía espectacular del barco de vapor -Princess May- encallado en las proximidades del faro.
Tras averiguar uno de sus seguidores el nombre del faro, María nos ofreció toda la información sobre el mismo.
Terminado en 1935, “Sentinel Island lighthouse” marca la entrada al Canal Lynn, parte de un Pasaje Interior de 23 millas que se extiende desde Juneau hasta Skagway. Con profundidades que alcanzan los 2.000 pies, es el fiordo más profundo de América del Norte, así como el más largo. Esta traicionera sección de agua helada de Alaska cerca de Juneau enmascara el traicionero arrecife Vanderbilt durante la marea alta.
A finales de octubre de 1918, el SS Princess Sophia encalló durante los fuertes vientos. Incluso con el personal de la estación de luz cerca, lamentablemente, no se pudo rescatar ni un alma. Marcando esta peligrosa sección del canal, una estructura de faro de madera entró en funcionamiento en 1902, luego reemplazada en 1935.
Los faros: “Sentinel” y “Five Finger Island”, dos de las pocas docenas de faros de Alaska, fueron las primeras estaciones de luz puestas en servicio en el Estado. La propiedad fue transferida de la Guardia Costera de EE. UU. a la Sociedad Histórica del Canal Gastineau (GCHS) en 1998. La sociedad histórica está comprometida a preservar y proporcionar acceso público a este sitio histórico. El faro, accesible solo en bote o hidroavión, está disponible para excursiones de un día y pernoctaciones, aunque primitivas
María nos ha pasado este enlace por si queréis tener más información sobre el faro. Southeast Alaska Lighthouses
Hoy os presentamos a Esmeralda Udías, una cántabra, amante del mar, los faros y su entorno. Que se define como una persona curiosa y luchadora empedernida. Por si eso fuera poco, os diremos que Esmeralda es la actual ganadora de nuestro concurso “El faro rojo… eres tú”.
Ella es una colaboradora incondicional, pero una gran desconocida para la mayoría de vosotros, puesto que sus aportaciones sólo os las mostrábamos a través de nuestras redes sociales. Hemos decidido dar el salto al blog y creemos que esta entrada os va a resultar muy interesante.
-UN FARO EN LA MONTAÑA-
El Parque natural Macizo de Peña Cabarga en plena Sierra de la Gándara, posee 2588 hectáreas repartidas entre los municipios de Liérganes, Medio Cudeyo, Penagos y Villaescusa. Todos ellos pertenecen a Cantabria.
Este macizo da lugar a un excelente mirador en el pico Llen, a 569 m de altura, donde se alza el monumento al Indiano (emigrante montañés) y a la Marina de Castilla mediante un edificio vanguardista del año 1956 que representa un faro y tiene una altura de 47 metros.
A lo largo de su historia esta construcción tan particular ha servido como: torre de telecomunicaciones, [conocido como el pirulí de Peña Cabarga], estación repetidora de RTVE, museo naval, restaurante y una de las pocas cámaras oscuras que hay en España. Actualmente, no está en funcionamiento, pero Esmeralda pudo disfrutar de las vistas de toda la Región hace unos años.
La Cámara Oscura de Peña Cabarga se inauguró el 19 de mayo de 2007, con el objetivo de relanzar ese enclave que goza de una vista privilegiada de la Cordillera Cantábrica y de la bahía santanderina. Se trata de un artilugio casi tan antiguo como los orígenes de la fotografía, pero adaptado a la modernidad de manera que se pueda disfrutar en tiempo real de la extraordinaria belleza de la geografía cántabra: la bahía, la ciudad de Santander, Cabárceno, Montañas Pasiegas, Picos de Europa o Alto Campoo.
Por último, nos comenta que se están haciendo reformas en el edificio con la finalidad de que en la primavera que viene vuelva a ser un referente turístico. Esmeralda ha contactado en infinidad de ocasiones con “Cantur” la empresa que gestiona Peña Cabarga al igual que el parque de Cabárceno y el teleférico de Fuente dé en Liébana para comentarles que estaban dejando pasar una oportunidad única. Afortunadamente, han decidido rehabilitarlo y pronto nos beneficiaremos todos.
-15 de septiembre de 1933. Se enciende por primera vez el “faro de Orchilla”. Éste está situado en la punta homónima, El Pinar del Hierro, El Hierro, islas Canarias (España).
-15 de septiembre de 1936. Como consecuencia del inicio de la Guerra Civil, las autoridades republicanas deciden apagar el “faro del Pescador”. Éste se halla situado en la punta del Pescador, monte Buciero, villa de Santoña, Cantabria (España).
-15 de septiembre de 1983. Se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., el antiguo edificio de la Administración de la Guardia Costera estadounidense “Office Building and U.S. Light-House Depot Complex”. El faro está ubicado en St. George, Staten Island, Nueva York, estado de Nueva York (Estados Unidos).
-15 de septiembre de 1988. La empresa neoyorkina «International Chimney Corporation» reanuda la segunda fase del proyecto de restauración de “Montauk Point lighthouse”. El faro está en Montauk Point, aldea de Montauk, East Hampton, condado de Suffolk, Long Island, estado de Nueva York (Estados Unidos).
-1896. El contratista Thomas Dwyer de Nueva York inicia la construcción de “Spring Point Ledge light”. Situado en Spring Point Ledge, puerto de Portland, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Presentó la oferta más baja de las seis que pujaron con 27.490 $.
-1945. Como consecuencia de un fuerte temporal, colapsa la estructura restante de la torre del antiguo “faro de Vista Alegre”. Situado en Villajoyosa, provincia de Alicante, Comunidad Valenciana (España). El faro estaba inservible desde una tempestad acaecida en junio de 1945.
-1983. Los operarios realizan tareas de mantenimiento en el helipuerto situado junto al “faro de la Isla de Sálvora”. Se encuentra en la isla de Sálvora, bocana de la ría de Arosa, archipiélago de Sálvora, Riveira, provincia de La Coruña, Galicia (España).
-2012. El municipio de Presque Isle coloca en las proximidades de “Old Presque Isle lighthouse” una estatua con la imagen de Patrick Garrity, el torrero que sirvió durante más tiempo en el faro. Fue el torrero desde 1861 a 1870. Posteriormente, también fue torrero en el nuevo faro en el que sirvió desde 1870 a 1903. Se encuentra en Presque Isle, lago Hurón, condado de Presque Isle, estado de Míchigan (Estados Unidos).
El gobierno de la República Argentina construye un faro en la Isla de los Estados, al sur del archipiélago fueguino, a fin de evitar los múltiples siniestros que tenían lugar en esas peligrosas aguas. Concluida la construcción, quedan a su cuidado tres torreros: Vázquez, Felipe y Moriz. Con la comodidad y seguridad que les otorga la robusta construcción y provistos de víveres suficientes incluso si hubieran tenido cada día de invitados a los Sabandeños, todo apunta a que los tres meses que tendrían que pasar antes de que regrese el buque de la Armada pasarán sin contratiempo. Pero entonces no sería una novela deJulio Verne.
Y es que la Isla de los Estados no está deshabitada como se creía, sino que es la guarida desde hace años de una peligrosa banda de malhechores liderados por el malvado Kongre. Estos caballeros se dedican a asaltar los barcos que tienen la desgracia de encallar cerca de la isla, ventilar a los supervivientes y hacerse con el botín, pero el nuevo faro supone un estorbo a su actividad, Por eso deben abandonar su refugio a cualquier precio y antes de que vuelvan los militares con el relevo de los torreros…
Si queréis saber como acaba esta reseña y leer nuestra aportación sobre este apasionante faro, tan solo tenéis que picar en el enlace que os dejamos y os llevará directamente a la entrada que nuestros amigos de Arácnidos & visigodos hicieron en su blog el pasado 4 de agosto.
Antes de despedirme, aprovecho para saludar a este amigo y paisano por dejarme colaborar en un blog tan diverso e interesante como el suyo https://aracnidosyvisigodos.blogspot.com
Os recomiendo que le echéis un vistazo porque habla de arte, cine, fotografía, música, literatura, teatro, etc. Es un crisol de sabiduría y no exagero.
