Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Penedo da Saudade (2ª parte)

Farol do Penedo da Saudade

Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de Penedo da Saudade” conocido en Portugal como “farol do Penedo da Saudade”. No hace falta que os recordemos que todas las fotografías nos las ha proporcionado nuestra amiga Arual pero no está de más hacerlo.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Penedo-da-Saudade-8-506x1040.jpg
Las vistas desde ese improvisado mirador son alucinantes

Historia

El 15 de febrero de 1912 entra en funcionamiento con un dispositivo óptico giratorio de 3.er orden, modelo grande [distancia focal de 500 mm]. La fuente luminosa que se utiliza es la incandescencia por vapor del petróleo. La rotación óptica se produce gracias a una maquinaria de relojería.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Penedo-da-Saudade-3-1040x506.jpg
Nos referíamos a estas espectaculares vistas de la Costa Atlántica

En 1921 se decide trasladar la óptica original al “farol do Cabo Mondego”. Por ese motivo, se apaga el faro desde el 3 de marzo hasta el 27 de julio. Tras la instalación de un aparato lenticular de 3.er orden, se vuelve a encender con un dispositivo óptico giratorio de 3.er orden, modelo grande. La característica de la luz son grupos de dos destellos.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Penedo-da-Saudade-10-1040x506.jpg
Al fondo se divisa São Pedro de Moel

En 1947, se electrifica mediante la instalación de varios grupos electrógenos.  La lámpara aumenta su potencia alcanzando los 6.000 vatios. En 1980, se conecta a la red eléctrica pública. A continuación, se inicia el proceso de automatización del faro. Este hecho hace que la potencia de la lámpara se reduzca hasta los 1.000 vatios [cifra que se mantiene en la actualidad].

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Penedo-da-Saudade-11-1040x506.jpg
La costa abrupta bajo el faro es característica en la zona

Curiosidades

-En 1912 el faro no solo se utiliza como ayuda a la navegación, sino que también se usa para detectar incendios en el Pinhal de Leiria, un gran bosque de pino marítimo.

-Como consecuencia de la Primera Guerra Mundial, se apaga el faro desde marzo de 1916 hasta diciembre de 1918.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Penedo-da-Saudade-12-1040x506.jpg
Puede que haya mejores sitios para pescar, pero junto a un faro es lo que más nos relaja

Queremos despedirnos como siempre, dándole las gracias a nuestra amiga Arual por compartir sus fotografías. Os emplazamos a que no os perdáis el siguiente faro portugués, el  “farol de Peniche”.

La fragata Shtandart en -Pasaia- por Iñaki Peñalba

Hemos confeccionado una entrada con las fotografías de un barco entrando a un puerto gracias de nuevo a Iñaki Peñalba. Os recordamos que Iñaki es un fotógrafo aficionado, donostiarra (orgulloso de haber nacido y vivir en la ciudad más bonita del mundo).

Iñaki ha captado el momento en el que la fragata rusa -Shtandart- se aproxima y entra al puerto de Pasaia <Pasajes>. Esta fragata es una réplica del famoso buque de Pedro el Grande fue posible gracias a la energía y resolución de una nueva generación. La construcción de este barco se llevó a cabo en San Petersburgo en 1994. Hasta septiembre de 1999 no realizó el viaje inaugural.

Iñaki ha vuelto a escoger el puerto de Pasajes, oficialmente denominado Pasaia para realizar unas fotografías espectaculares de un barco no menos espectacular. Hay que reconocer que no impresiona por las toneladas que desplaza sino todo lo contrario por ser un referente de los barcos de antaño, aquellos para los que se construyeron gran parte de los faros que tenemos en la actualidad.

nombre de archivo es Shtandart-3-1040x694.jpg
La fragata Shtandart enfilando su entrada al puerto de Pasajes

Podéis seguir el trabajo de Iñaki Peñalba en los siguientes enlaces. Como veis está presente en todas las redes sociales.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Shtandart-5-694x1040.jpg
Espectacular estampa de otra época, la fragata navegando junto a una trainera
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Shtandart-1040x694.jpg
La popa de la fragata está profusamente ilustrada
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Shtandart-4-1040x694.jpg
La fragata pasando por delante de otro clásico, el Mater, último bonitero vasco de madera, hoy museo.
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Shtandart-6-694x1040.jpg
La fragata dirigiéndose hacia el Muelle Reloj, donde atracó

Queremos agradecerle a Iñaki Peñalba la deferencia que ha tenido al enviarnos sus fotografías desinteresadamente para que podamos compartirlas con todos vosotros. Eskerrik asko

Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Penedo da Saudade (1ª parte)

Farol do Penedo da Saudade

Otro faro portugués y van once. De nuevo, os mostramos las fotografías tomadas por nuestra amiga Arual para ilustrar una nueva entrada en nuestro blog. En esta ocasión vamos a hablaros del “faro de Penedo da Saudade” conocido en Portugal como “farol do Penedo da Saudade”.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es localizacion-Penedo.png
Ubicación del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra en Penedo da Sauda, localidad de São Pedro de Moel, -freguesia- parroquia y municipio de Marinha Grande, distrito de Leiria, provincia histórica de Beiria Litoral, -Região do Centro- Región Centro (Portugal).

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es localizacion-farol-saudade.png
Localización exacta del farol do Penedo da Saudade

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Penedo-da-Saudade-7-506x1040.jpg

Historia

El capitán de fragata Francisco Maria Pereira da Silva, en calidad de -Inspector de Faróis- inspector de los faros, lleva a cabo en 1866 un estudio para seleccionar las ubicaciones idóneas para la construcción de faros de 2.º y 3.er  orden, a lo largo de la costa de Portugal. En dicho estudio prevé la necesidad de construir un faro en la posición aproximada en la que se encuentra el actual “faro de Penedo da Saudade”.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Penedo-da-Saudade-506x1040.jpg
En la actualidad el faro no está tan aislado como cuando se construyó

A raíz de ese estudio, una -Comissão de Faróis e Balizas- Comisión de los faros y balizas, propone la creación de un faro en -Nossa Senhora da Victória- Nuestra Señora de Victoria, que cuente con un dispositivo óptico de 2.º orden, y que como característica de luz emita un destello blanco y otro rojo.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Penedo-da-Saudade-1-506x1040.jpg
Los 32 metros de altura de la torre cuadrada destacan visiblemente

Transcurren los años y no se materializa la construcción del faro. Por ese motivo, en 1902 se nombra una Comsión que decide la ubicación del faro. Así, deciden modificar el lugar en el que estaba previsto construirlo y aprobar la construcción en un lugar denominado Penedo da Saudade. Las condiciones de esta ubicación son mucho más ventajosas que las de Nuestra Señora de Victoria ya que Penedo da Saudade se encuentra a 25,5 millas [41,038 kilómetros] de cabo Mondego y a 30,5 millas [49,084 kilómetros] de Berlenga, en una posición intermedia entre los dos lugares.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Penedo-da-Saudade-2-506x1040.jpg
La cúpula roja en clara sintonia con la edificación de ladrillo

La -Administração Geral das Matas do Reino- Administración General de Bosques del Reino de Portugal, dona los terrenos para que se construyan el faro y los edificios anexos. Por consiguiente, se inician los trabajos de construcción del faro.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol de Montedor (2ª parte)

Farol de Montedor

Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de Montedor”. Este faro es uno de los que visitó nuestra amiga Arual durante sus vacaciones el verano pasado. Con las fotografías que ha compartido con nosotros estamos haciendo las entradas a los faros portugueses.

Historia

Mediante una propuesta de ley firmada por Fontes Pereira de Melo e Hintze Ribeiro, que formaba parte del Plan General de Iluminación y Balizas, se definió que el “faro de Montedor” debía ser equipado como un faro de 2.º orden, ser electrificado. La característica de su luz tenía que ser tres destellos blancos. Además, el faro tenía que estar acompañado de una señal de niebla [campana accionada por un mecanismo de relojería].

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Montedor-2-506x1040.jpg
Desgraciadamente Arual se encontró con la puerta de acceso cerrada

En 1902, casi veinte años después, a través de una ordenanza se designa una Comisión que impulsa la materialización definitiva del faro proyectado. El Comité de expertos de la -Marinha Portuguesa- Armada portuguesa, está presidido por el capitán Joaquim Patrício Gouveia e integrado por el capitán de fragata Júlio Zeferino Schultz Xavier y por el teniente primero Francisco Aníbal Oliver. En la sesión del 9 de julio de 1903 se aprueba la ubicación y el equipo que se va a instalar en el faro.

En 1908 se aprueba el proyecto de construcción del faro con un presupuesto de veintidós mil reis. Se determina que as obras de construcción tienen que finalizar en 1910 y el faro tiene que tener una altura de 28 metros {estando situado a 103 metros de altitud}.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Montedor-5-506x1040.jpg
La cúpula roja destaca sobre la sobria torre

Mediante el -Aviso aos Navegantes nº 2-, de 22 de febrero de 1910, se anuncia la puesta en marcha del “farol de Montedor” para el 20 de marzo próximo.

En 1947 se conecta a la red pública de distribución eléctrica, empezando a utilizar una lámpara de 3.000 W. Además, se valla con un pequeño muro el terreno que rodea el faro.

En 1952, se desmantela la señal acústica de aire comprimido que se instala en el “farol da Nazaré”. En su lugar se coloca una sirena eléctrica que se monta sobre una base construida en la parte superior de dos postes junto a la casa de inspección. En 1960, se traslada la sirena eléctrica a una estructura construida junto al mar.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Montedor-6-506x1040.jpg
Desde esta perspectiva Arual ha captado la majestuosidad de la torre

Descripción

El dispositivo óptico montado en el faro había sido instalado con anterioridad en el “farol de São Vicente”. Se trata de un aparato lenticular de Fresnel de 3.er orden, modelo grande [500 mm de distancia focal]. Emite tres destellos blancos. El dispositivo de iluminación es una lámpara de petróleo de nivel constante de cuatro mechas. La rotación de la óptica se logra gracias a la maquinaria de relojería instalada.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Montedor-8-506x1040.jpg
El faro de Montedor destaca entre los altos árboles que lo rodean

Curiosidades

-En 1917, un gran huracán rompió cristales, derribó puertas y los techos de las casas, causando numerosos estragos en el faro.

-El 1 de enero de 1919 se instala una señal de niebla en el faro. En 1926, se tapa un panel del dispositivo óptico por lo que se modifica la característica de la luz, pasando a emitir dos destellos en lugar de tres, para evitar confusiones con el “faro de Leça”.

La conjugación del arte y los faros en Andratx por Pep Aguilar

Nuestro amigo Pep Aguilar nos tiene embelesados con sus ideas y sobre todo con sus fotografías. En esta ocasión, nos ha dejado maravillados ante la plasticidad de sus imágenes y su creatividad. Para ello ha contado con la colaboración de Neus, una mallorquina, que se dedica a la gimnasia rítmica desde bien pequeña y que nos muestra distintas poses de su disciplina.

Obviamente el mérito de estas fotografías recae sobre Neus, puesto que se ha mostrado ante la cámara con naturalidad causando una gran admiración, pero no podemos olvidarnos del papel que juega Pep porque si no estuviese un profesional como él detrás del objetivo, el resultado no habría tenido la calidad que tiene ni hubiese transmitido todo lo que percibimos al ver esas impactantes fotos. Hay una simbiosis entre la modelo y el fotógrafo que se correlaciona y el resultado está reflejado en toda la serie de fotografías.

Esos gráciles movimientos que realiza Neus son muy comunes entre aquellas personas que se dedican a la gimnasia rítmica o a la danza, pero si los extrapolamos del contexto y los transportamos a un faro lógicamente generan una expectación mucho mayor de la que se puede crear en un pabellón de deportes o en un teatro.

Por último, deciros que el faro en el que se han hecho las fotografías es uno de los que más se está fotografiando últimamente. Se trata del “faro del Port d’Andratx” que como bien sabéis está en la isla de Mallorca. Pep nos ha comentado que su intención con estas fotografías era buscar una mezcla indisoluble entre el arte de la gimnasia con algo imponente, bonito, y por ese motivo escogió este faro.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Neus-1-1040x693.jpg
Pocas veces veremos a alguien posar así junto a un faro. Impresionante Neus
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Neus-2-832x1040.jpg
Neus posa desenfadada junto al faro de Andratx
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Neus-3-1040x693.jpg
Neus y Pep nos transmiten toda la elegancia de la gimnasia rítmica
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Neus-4-1040x693.jpg
Salto final, fruto de muchas horas de esfuerzo y tan solo un segundo para inmortalizarlo

Queremos agradecerle tanto a Neus como a Pep que nos hayan hecho partícipes de esta lección magistral de gimnasia rítmica y felicitarles a ambos por llevarla a cabo en un faro. ¡Ojo! en este caso hay que decir que la idea de hacer la sesión en un faro recae exclusivamente en Pep Aguilar.

Información sobre los faros en el mes de junio (1ª parte)

Junio

-1822. Se autoriza la construcción del “farol da Ilha de Santana” en la isla homónima, entrada este de la -Baía de São Marcos- bahía de San Marcos, Maranhão (Brasil). Se trata de una torre de mampostería, que tardará tres años en construirse.

-1833. Seis meses después del inicio de las obras de construcción de “Port Clinton lighthouse”, se designa torrero del mismo al capitán de barco, Austin Smith, de Connecticut. El faro se encuentra en la desembocadura del río Portage, Port Clinton, lago Erie, condado de Ottawa, estado de Ohio (Estados Unidos).

-1865. El escritor escocés Robert Michael Ballantyne pasa dieciséis días, entre mayo y junio en “Bell Rock lighthouse”, con la finalidad de recopilar información sobre la vida en un faro y posteriormente escribir -The Lighthouse- El faro. “Bell Rock lighthouse” se encuentra en el arrecife Inchcape <también conocido como Bell Rock>, mar del Norte, concejo de Angus, Escocia (Reino Unido).

-1869. Se designa ayudante del torrero a la señora Mary J. Madden. Desempeñó el cargo hasta julio de 1870. Es la mujer del torrero Thomas C. Madden; ambos desarrollan sus tareas en “Pensacola lighthouse”. El faro se encuentra en la bahía de Pensacola, Pensacola, condado de Escambia, estado de Florida (Estados Unidos).

-1872. Finalizan los trabajos de metalistería llevados a cabo por la compañía «Oregon Iron Works» de Portland {Oregón} en “Cape Foulweather lighthouse”. El faro está situado en Cape Foulweather, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).

Os Faróis portugueses por Arual. Farol de Montedor (1ª parte)

Farol de Montedor

De nuevo visitamos otro faro portugués a través de las fotografías y comentarios de nuestra amiga Arual. Llevamos diez faros y aún nos quedan unos cuantos. En esta entrada vamos a hablaros del “faro de Montedor” conocido en Portugal como “farol de Montedor”.

su nombre de archivo es Ubicacion-M.jpg
Ubicación del faro en Portugal

Ubicación

El faro se encuentra en Montedor, -freguesia- parroquia Carreço, distrito de Viana do Castelo, provincia de Minho (Portugal). Es el faro más septentrional de la costa continental portuguesa. Situado once kilómetros al sur de la desembocadura del río Miño, lo convierten en el primer faro de la costa portuguesa.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Localizacion-M.jpg
Localización exacta del farol de Montedor

Historia

El 1 de febrero de 1758 la -Junta Geral de Fazenda- Junta General de Hacienda del reino de Portugal siguiendo las directrices de Sebastião José de Carvalho e Melo, marqués de Pombal, incluye al “farol de Montedor” en la relación de faros que ordena construir. Los otros cinco faros eran: “Berlenga”, “Nossa Senhora da Guia”, “Fortaleza de São Lourenço” (Bugio), “São Julião da Barra” y “Barra do Porto”.

A pesar de la orden y de la necesidad de un faro en la zona no llegó a construirse, demorándose una y otra vez. Algunos de los otros faros sí que se construyeron. Un decreto de 12 de diciembre de 1826 ordena de nuevo la construcción de los faros de: Berlenga, Cabo de São Vicente, Cabo de Santa María y Cabo Mondego y por supuesto, el faro de Montedor.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Montedor-1-506x1040.jpg
Al no poder acceder al recinto del faro Arual se conformó con fotografiar la cúpula

En 1872, el inspector de los faros, el capitán de fragata Francisco Maria Pereira da Silva, en su «Proyecto de iluminación marítima de la costa de Portugal.  Descripción de los puntos de la costa donde es mejor establecer nuevos faros» incluye a Montedor entre esos puntos.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Montedor-3-506x1040.jpg
El entorno del faro de Montedor está muy bien cuidado

Pereira da Silva se refiere a Montedor en los siguientes términos: “es la primera opción elegida, partiendo desde el norte, ya que es la más ventajosa de nuestro litoral marítimo para establecer un farol, que estará situado a 30 millas del faro de las islas Cíes o del faro de Bayona”. Además, recomendó la instalación de un faro de 2.º orden, dotado de las modernas lentes Fresnel. Los faros que usan estas lentes para amplificar la luz se denominan “faros lenticulares o dióptricos”.

Así, se pretendía sustituir a los faros existentes, aquellos antiguos faros que cuentan con lámparas Argand y reflectores parabólicos que se denominan “faros catóptricos”.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Montedor-4-506x1040.jpg
Otra vista de la torre desde la alambrada exterior

El 28 de julio de 1881 se inaugura la -Comissão de Faróis e Balizas- Comisión de faros y Balizas. Esta Comisión realiza una sesión plenaria el 21 de enero de 1882. Está presidida por Guilhermino Augusto de Barros y acompañado por los contraalmirantes António Maria dos Reis, Bento Freire de Andrade y Francisco Maria Pereira da Silva. Todos dan su visto bueno a la opinión de la subcomisión de faros y balizas encargada de elaborar el -plano geral de iluminação da costa de Portugal- plan general de iluminación de la costa de Portugal. Uno de los faros propuestos volvió a ser el de farol de Montedor.

En bici al faro de Cap Blanc por Jordi de Mallorca

Nuestros seguidores no dejan de sorprendernos con sus historias sobre los faros y nosotros queremos transmitíroslas a través de este blog. Hoy es el turno de Jordi, un aficionado al ciclismo, que se interesa por los faros desde hace un tiempo relativamente corto.

Nos cuenta que en junio de 2019 [viernes 21] para cerrar la temporada, el programa de radio de la cadena SER “El Faro” se grabó en el faro de Formentor. Para aquellos que no lo sepáis es un programa nocturno, ameno, presentado por Mara Torres, donde el oyente tiene peso en su confección.

Desde aquella grabación a la que acudió ve los faros con otros ojos. Decidió involucrarse en el contenido del programa y se animó a participar enviando audios [que con más o menos acierto se emiten]. Además, Jordi empezó a grabar vídeos y a guardar todos sus pensamientos relacionados con los faros. Eso le llenaba pero no quiso quedarse sólo en las palabras sino que decidió que puesto que vive en una isla y es un gran amante de la bicicleta podría cambiar sus rutas de paseo/entrenamiento y disfrutar los impresionantes atardeceres que se pueden contemplar desde sus no menos fabulosas calas. Jordi pensó que si a esos atardeceres les sumaba las vistas de alguno de los catorce faros que hay en su preciosa isla la satisfacción sería plena. Se puede decir que colecciona atardeceres. Es un privilegiado.

A continuación os mostramos algunas de las fotografías del “faro de Cabo Blanco” <faro de Cap Blanc> que nuestro amigo Jordi hizo en uno de sus múltiples recorridos por la isla con su inseparable bicicleta.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Jordi-Cap-Blanc-4-1040x780.jpg
Jordi se aproxima en su bicicleta al cabo Blanco y distingue la silueta del faro
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Jordi-Cap-Blanc-2-1040x585.jpg
Objetivo cumplido. Jordi ha llegado al faro de Cap Blanc
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Jordi-Cap-Blanc-8-1040x585.jpg
Las vistas desde el Cabo son espectaculares y como siempre la bici de Jordi
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Jordi-Cap-Blanc-6-1040x780.jpg
El atardecer es increíble en esta parte de la isla de Mallorca
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Jordi-Cap-Blanc-5-1040x585.jpg
De vuelta a casa Jordi hace una parada en la playa de -Es Trenc-

Queremos agradecerle a Jordi que se haya acordado de nosotros y nos haya hecho partícipes de su visita al “faro de Cap Blanc” en el cabo homónimo, isla de Mallorca, Baleares.

La borrasca «Bella» a su paso por el Port d’Andratx por Víctor Rodilla

Os habéis quedado boquiabiertos con la impactante fotografía de nuestro amigo Víctor Rodilla tomada durante el temporal que azotó las islas Baleares el pasado invierno ¿verdad? Pues no sois los únicos. Poneos cómodos que aún quedan un par de imágenes más, y sobre todo una presentación sorprendente.

Víctor es un músico profesional que toca el bombardino en SimfoVents, la Banda de música de Palma de Mallorca. Complementa su trabajo con su gran afición, la fotografía.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Bombardino.jpg
Instrumento de viento-metal

Víctor se ha especializado en tomar fotos de la Vía Láctea aunque en esta ocasión nos ha sorprendido con las espectaculares imágenes de una olas engullendo el “faro d’Andratx”. La borrasca «Bella» nos acompañó durante tres interminables días, y Víctor se encargó de inmortalizarla con esta secuencia a su paso por el puerto de Andratx <Port d’ Andratx>, situado en la localidad homónima, isla de Mallorca, islas Baleares.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es VR-Andratx-2-694x1040.jpg
Sobran las palabras

Os recomendamos que sigáis a Víctor en sus redes sociales. Sí alguien está interesado en adquirir alguna fotografía que no lo dude, que contacte con él.

  • Twitter          @rodillaphoto
  • Instagram    rodillaphotography
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es VR-Andratx-841x1040.jpg
Nada que envidiar a otras fotos famosas de tormentas

Felicidades Víctor por la espectacularidad de las fotografías. Te animamos a que sigas compartiendo con todos nosotros tu encomiable trabajo. Muchas gracias.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol de Leça (3ª parte)

Farol do Leça o Farol da Boa Noa

Os presentamos la tercera parte de la entrada del “faro de Leça” conocido en Portugal como “farol de Leça” o también como “farol da Boa Noa”. Como ya sabéis todas las fotografías nos las ha proporcionado nuestra amiga Arual.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Leca-13-506x1040.jpg
Por algo es el segundo faro más alto de Portugal

Historia

En los años 1958 y 1962 los -Serviços de Construção e Conservação- Servicios de Construccion y Conservación llevan a cabo obras de mantenimiento y conservación en el faro. En 1961 se reconstruyen las aceras que rodean el faro y el camino que conduce a él.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Leca-14-506x1040.jpg
La altura de la torre del faro de Leça destaca sobre todas las construcciones anejas

En 1962 se clausura la -Escola de Faroleiros- escuela de fareros. Estuvo en funcionamiento desde 1926; en ella se impartían cursos elementales y complementarios. En 1964 se conecta a la red pública de distribución eléctrica. Se le instala una bombilla de 3000 W que proporciona un alcance luminoso de 60 millas náuticas.

En 1979 se inicia la automatización de las balizas ubicadas en el puerto de Leixões [Quebra-mar, Molhe Norte y Molhe Sul] <Rompeolas, muelle norte y muelle sur> y la baliza de Felgueiras en la entrada de la barra del Duero. Actualmente, estas balizas se controlan de forma remota desde el “faro de Leça” utilizando equipos diseñados para este propósito. Fue la primera red de balizas a control remoto de la costa portuguesa. La potencia de la fuente de luz se redujo con la instalación de una lámpara de 1000 W.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Leca-15-506x1040.jpg
La altura de la torre destaca sobre los amplios muros

En 2001, se apagan todas las radiobalizas portuguesas debido a que ya no se consideran de utilidad para la navegación. En 2005 se estaba llevando a cabo una importante remodelación y mejora del faro.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Leca-16-506x1040.jpg
La torre tiene una escalera de caracol con 225 escalones

Descripción

Es una torre cónica blanca con bandas estrechas grises. Cuenta con un dispositivo óptico de 3.er orden, modelo grande (500 mm de distancia focal). La torre tiene una altura de 46 metros y un diámetro de 3,5 metros.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Leca-17-506x1040.jpg
Arual ha fotografiado la torre desde todas las perspectivas posibles