-1896. Se reanudan las obras de construcción de “Spring Point Ledge light”. Las obras se paralizaron en septiembre debido a que una tormenta rompió dos placas del cilindro sobre el que se asentaba la base del faro. Éste está situado en Spring Point Ledge, puerto de Portland, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-1897. El Cuerpo de ingenieros estadounidense recomienda que se cambie el color de “Spring Point Ledge light”. De esta forma, el faro pasa de ser rojo a blanco y negro; colores que perduran en la actualidad. El faro se halla en Spring Point Ledge, puerto de Portland, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-1909. Un Comité de Inspección recomienda que las mejoras realizadas en “Inisheer lighthouse” deben ser incluidas en los presupuestos de 1910/1911. El faro está ubicado en la isla de Inisheer, islas Aran, bahía de Galway, condado de Galway, provincia de Connacht (Irlanda).
-1936. Como consecuencia de la Guerra Civil, las autoridades republicanas deciden apagar el “faro de Escombreras”. Éste está situado en el islote de Escombreras, bahía de Cartagena, Cartagena, Región de Murcia (España). El faro volverá a encenderse al finalizar la contienda en 1939.
-1947. Se despacha la Comisión de construcción del “faro Cabo Dañoso”. Recae sobre el suboficial Nicolás Caraú, que, durante los meses de octubre y noviembre, procede a la ejecución de las obras. El faro se construye en el cabo Dañoso, departamento Magallanes, provincia de Santa Cruz, región de Patagonia (Argentina).
Como ya sabéis, el pasado día 22 de septiembre se apagó el faro de Garrucha y unas horas después, se celebró la ceremonia oficial de encendido del faro de Mojácar. Hoy os mostramos las fotografías que gentilmente nos ha cedido la -APA- Autoridad Portuaria de Almería, para ilustrar este evento que tanta repercusión mediática ha tenido.
El faro se encuentra en la cima del cerro del Moro Manco, en la localidad de Mojácar, provincia de Almería, Andalucía, España. Lo gestiona la Autoridad Portuaria de Almería.
Numerosas autoridades acudieron a la inauguración del faro de Mojácar.
Quiero expresar mi agradecimiento a la Autoridad Portuaria de Almería tanto por la invitación para asistir a la inauguración del faro de Mojácar como por las aportaciones a ésta y otras entradas al blog, mediante el envío de fotografías y comentarios. Muchísimas gracias.
-1 de noviembre de 1880. El torrero José María Macías procedente del “faro de Villaricos” toma posesión de su nuevo cargo e ilumina por primera vez la luz roja provisional del <castillo de Jesús Nazareno> en Garrucha, Mojácar, provincia de Almería, Andalucía (España). En ese momento, la localidad de Garrucha está dentro del término municipal de Mojácar. La luz provisional estuvo un año en servicio hasta que finalizó la construcción del “faro de Garrucha”.
-28 de noviembre de 1881. Se inaugura el “faro de Garrucha”. Está construido a escasos metros de la anterior luz, situada en el interior del castillo de Jesús Nazareno. Es un faro de 5.º orden, cuenta con la misma lente y características que la luz que reemplaza.
-22 de septiembre de 2021. El farero Mario Sanz Cruz supervisa el apagado definitivo la luz del “faro de Garrucha”. Horas después encenderá oficialmente la potente luz del “faro de Mojácar”. Este nuevo faro está ubicado en el cerro del Moro Manco en la localidad de Mojácar.
Han transcurrido casi 140 años y los navegantes y los garrucheros han visto lucir la luz de su faro todas las noches desde 1881, excepto en la Guerra Civil 1936-1939, fechas en las que las autoridades republicanas decidieron apagarlo para evitar bombardeos. Esta noche tampoco volverá a encenderse este vetusto faro y nunca más veremos su luz.
Esperando a que llegue Mario, el farero, para desactivar el faro de Garrucha
La linterna iluminada. Un recuerdo imborrable
Últimos minutos en los que permanece encendido el faro de Garrucha
Se extingue la luz después de casi 140 años en activo
Apagado y cerrado definitivamente. Hasta siempre faro de Garrucha
Por primera vez en todas las noches que he ido al faro de Garrucha he visto a los vecinos asomados a sus balcones con las persianas abiertas. Nunca lo habían hecho debido a la proximidad de sus casas a la linterna del faro. A partir de ahora, la luz no del faro no será un problema para ellos.
Os presentamos a Manoli Picón, una cartagenera aficionada a la pintura, que os va a sorprender con sus cuadros. No sólo le interesa la pintura sino también la música puesto que se encuentra estudiando piano. Es muy polifacética y se le dan muy bien las artes.
Manoli lleva relativamente poco tiempo pintando, apenas dos años y medio, pero por la calidad de sus pinturas podemos decir que tiene aptitudes para este arte. Se apuntó para recibir clases de pintura con la finalidad de cumplir uno de sus sueños y sin lugar a dudas lo ha conseguido. Empezó aprendiendo la técnica de la tiza pastel [un procedimiento usado en pintura que no utiliza ningún disolvente y se aplica directamente sobre la superficie de trabajo, a diferencia de la pintura al óleo o la acuarela. Es una técnica rápida, fácil de corregir y muy apropiada para bocetos, apuntes o pruebas de color] y actualmente está inmersa en el aprendizaje de la técnica de acuarela. Nos comenta que para finales de año ampliará el abanico de técnicas, puesto que iniciará un curso de retratos en carboncillo.
Las pinturas que os mostramos son marinas pero Manoli pinta todo tipo de objetos, paisajes e incluso animales. Solo tiene que gustarle algo y enseguida lo plasma en un lienzo.
Modelo en el que se basó Manoli para pintar este faro.
North Point Lighthouse, Lake Park, Wisconsin, Estados UnidosEl faro de Cabo de Palos, el más importante de nuestra costa.El faro de Navidad acabado. En la cabecera podemos apreciar la evolución del dibujo.Óleo del faro de Cabo de Palos.Estos son algunos de los trabajos de Manoli. Como podéis apreciar son fabulosos.
Muchas gracias Manoli por compartir con todos nosotros tus asombrosos trabajos. Ya sabes que si sigues pintando faros los publicaremos encantados.
Volvemos a disfrutar de las maravillosas acuarelas de los faros de dibujadas por Javier Albendea, un santanderino afincado en Madrid desde hace muchos años. En esta ocasión, Javier se ha centrado en el “faro de Mouro”. Un faro que como sabéis se encuentra en la isla homónima, situada ésta en la entrada a la bahía de Santander.
Os recordamos que, Javier es un aficionado a la pintura, puesto que no lleva más de tres años dibujando acuarelas. Sus dibujos son muy buenos como podéis observar. Aquellos que os animasteis a ver su colección de acuarelas en Instagram habréis podido comprobar que no solo pinta faros, sino muchos lugares emblemáticos de su tierra, Santander.
Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de Sagres” conocido en Portugal como “farol de Sagres”. Este faro es el último que visitó nuestra amiga Arual durante sus vacaciones el verano pasado.
La estructura del faro de Sagres es sencilla y muy austera
Descripción
La torre mide 5,5 metros de altura desde el suelo al borde superior de la cornisa. Por encima de la torre se eleva una pared cilíndrica metálica y la linterna, ambas están pintadas en rojo. Así, el plano focal de la luz se sitúa a 7,5 metros. Cuenta con un aparato lenticular de 4.º orden, modelo pequeño [250 mm de distancia focal] proveniente del “farol de Ponta da Piedade”. Está compuesto de cinco lentes de 45º cada una, que efectúan una rotación completa cada 10 segundos. La fuente de luz es una lámpara de nivel constante. La rotación de óptica se consigue gracias a un mecanismo de relojería y el alcance luminoso es de 14 millas náuticas. La característica de la luz es de grupos de destellos rojos cada 10 segundos.
La famosa Rosa de los Vientos situada en el interior de la fortaleza
Historia
Como consecuencia de la Primera Guerra Mundial se apaga la luz del faro desde marzo de 1916 hasta diciembre de 1918.
En 1953, se electrifica mediante la instalación de grupos electrógenos. A partir de ese momento, la fuente de luz pasa a ser la incandescencia eléctrica con una reserva de gas.
Cámara de sónido, Voz do Mar
La cámara de sonido construida en el interior de la fortaleza de Sagres
En 1958 se aprueba un plan para restaurar la -Praça de Sagres- Fortaleza de Sagres, ajustándose lo más posible al trazado que tenía en tiempos del Infante don Hernique y ordenarlo urbanísticamente. Para llevarlo a cabo se redacta una memoria descriptiva adjunta al proyecto de las «Conmemoraciones del V Centenario de la Muerte del Infante D. Henrique – Promontorio de Sagres – Construcción de un faro de Señalización».
«Tras comprobar que existe la necesidad imperativa de construir un faro en el Promontorio de Sagres, se planea instalar un pequeño farol de señalización, cuya característica arquitectónica, de sencillez excelsa, tiene el propósito de no dañar la majestuosidad del lugar. El pequeño faro se construirá en mampostería, siendo las piedras angulares de las canteras de la región (…)».
El 29 de julio de 1959 el -Director de Faróis- director de los faros, le escribe una carta a la -Direcção Geral de Marinha- Dirección General de la Marina, postulándose en contra la demolición del viejo faro, para que se construyese a veinte metros de allí, un nuevo faro. Además, manifiesta que la nueva construcción es frágil, muy frágil. Considera que es una pérdida de dinero público cuando se había recomendado una política de austeridad. A pesar de la oposición del director de los faros se derriba el antiguo faro.
Vista del faro desde el interior de la Fortaleza de Sagres
El 1 de abril de 1960 se inaugura el nuevo faro de Sagres. Está equipado con la óptica de 4.º orden del faro anterior, modelo pequeño de tambor y una lámpara de incandescencia eléctrica de 500 vatios con una reserva de gas. Tiene un alcance de 11 millas náuticas. Las obras tienen un coste de -146.890$00 réis- 146.890 reales. Es la tercera torre que se construye en el mismo lugar.
En agosto de 1983 se electrifica y automatiza, siendo monitoreado y controlado remotamente desde el farol do Cabo São Vicente. A partir de ese instante, los -faroleiros- fareros, abandonan el faro.
Cerramos la puerta y dejamos la luz encendida para que nos guie
En esta ocasión, nuestra despedida tiene un sabor agridulce puesto que hemos terminado de describiros el viaje por los faros portugueses recorridos por nuestra amiga Arual. Han sido 33 semanas las que hemos empleado para realizar las entradas a estos 16 faros. Ha sido una experiencia agotadora pero muy interesante puesto que hemos conocido unos interesantísimos faros ubicados en el país vecino. Además, hemos aprendido muchas palabras en portugués y sobre todo hemos disfrutado compartiendo con vosotros las fotos de Arual.
Hoy os presentamos el último faro de nuestro viaje virtual por los faros portugueses. Gracias a nuestra amiga Arual hemos podido conocer dieciséis de los treinta y ocho faros que hay en la península. Ella se ha encargado de proporcionarnos todas las fotografías que os hemos ido mostrando a lo largo de treinta y dos semanas. La mayoría de los faros que os hemos descrito tienen dos entradas, incluso uno de los faros tiene tres entradas por la cantidad de material que nos cedió Arual.
Sin más dilación, nos vamos al “faro de Sagres” conocido en Portugal como “farol de Sagres”. El hecho de que este sea el último faro no quiere decir que sea el más triste porque esto no es una despedida, sino un punto y seguido en la búsqueda de más faros.
Ubicación del faro en Portugal
Ubicación
Se encuentra en el interior de la fortaleza de Sagres, en el cabo homónimo, -freguesia- parroquia de Sagres, concejo de Vila do Bispo, región de Algarve (Portugal).
Localización exacta del farol de Sagres
Historia
El 4 de marzo de 1894 se inaugura el “farol de Sagres” para conmemorar el centenario del nacimiento del infante don Henrique. El faro tiene una lámpara de petróleo que emite una luz fija roja, con un alcance de cinco millas náuticas. Desde el primer encendido se aprecian numerosas deficiencias que provocan reparaciones continuas, Además, debido a su corto alcance las embarcaciones que navegan por la zona presentan infinidad de reclamaciones quejándose de la escasa visibilidad.
Está situado mucho más al sur que la luz del -Cabo São Vicente- Cabo de San Vicente, y tiene treinta metros de altura que él. Así pues, la instalación de una luz con un alcance de tres millas náuticas no es suficiente para iluminar el promontorio de Sagres.
Al final del camino nos espera el farol de Sagres
Mediante el <Aviso a los navegantes> nº 3 del 3 de marzo de 1894 se indica que la característica de la luz del faro es roja fija, con un alcance de cinco millas, y que el faro utiliza una lámpara al aceite.
El 28 de noviembre de 1906 se sustituye la lámpara original de 5.º orden por un dispositivo de 4.º orden con dos mechas; la luz sigue siendo roja fija. Así, se consigue un mayor alcance, pasando de cinco a doce millas náuticas.
Arual se va acercando al último faro que va a visitar este verano
Tras la construcción de una nueva torre, el 23 de junio de 1923 se instala una nueva óptica de 4º orden proveniente del “farol de Ponta da Piedade”. La característica de la luz es de grupos de destellos rojos cada 10 segundos y un alcance de 14 millas náuticas.
El 30 de junio de 1923 se enciende el nuevo “faro de Sagres”. El edificio consta de una torre de mampostería cuadrada pintada de color blanco. Las construcciones anexas sólo tienen una planta. Se trata de las viviendas de los fareros y cuartos para almacenar el material. La torre mide 5,5 metros de altura desde el suelo al borde superior de la cornisa.
Nos encontramos a escasos metros de esta torre tan peculiar
El 30 de junio de 1923 se enciende el nuevo “faro de Sagres”. El edificio consta de una torre de mampostería cuadrada pintada de color blanco. Las construcciones anexas sólo tienen una planta. Se trata de las viviendas de los fareros y cuartos para almacenar el material.
Continuamos publicando la entrevista que nos ha concedidoCarlos Monti, autor de «Once mil vírgenes: Fareros, guardianes, torreros».
El hecho de haber sido bibliotecario te ha facilitado la labor de recopilación de información sobre los datos referidos a los faros de los que hablas ¿verdad?
Debo aclarar que no soy bibliotecario de título, pero sí trabajé en dos bibliotecas y es más, fundé una rural. Sí, soy profesor (educación física, retardo mental, estimulación temprana), y maestro de grado. Al estar cerca de los libros la información obró en mi cabeza como un puente y me dio ideas, motivaciones. Un libro son mil libros que uno leyó o está en el camino de leer.
En tus relatos mezclas la ficción y la realidad ¿crees que el lector es capaz de discernir lo real de lo imaginario en tu novela?
Me gusta ese doble juego con el lector y que se involucre, que se meta dentro del personaje y sienta por él. Cuando uno se compenetra con un libro o una película eso que llamamos arte, la emoción. El cuerpo del lector va sufriendo cambios. Yo muchas noches leyendo me encuentro riéndome solo. O sintiendo que los pelos del brazo se erizan. O giro en la silla y los objetos cotidianos de la casa toman otra implicancia. Creo que no hay una barrera, una línea clara en cuanto que es ficción y que es realidad. Creo que pueden intercambiar de roles. Un gran novelista dijo: «La mejor novela escrita es la vida misma. Lo vemos a diario en los noticieros. Creo que las aberraciones humanas superan cualquier ficción».
Nos hemos enterado a través de la entrevista que te realizó recientemente la periodista Sandra Ávila que tu primera novela «El faro San Juan Salvamento» tiene continuidad en un libro de cuentos llamado «El ojo del mal», ¿por qué no lo vas a publicar?
Todo lo que escribo tiene una posibilidad de publicación. Me encantaría sacar un libro que junte todas las historias de los faros. Casi seguro que seguiré escribiendo sobre faros creo que el material, la motivación, y su ubicación en el mundo da para que cada faro cuente su historia.
¿Vas a volver a escribir sobre faros o tienes intención de volver a los cuentos?
Leo todos los días y me pasa casi lo mismo con la escritura. No me limito a un género en particular, aunque la narrativa (cuento, novela) se me da como algo natural, innato. Pero hace años qué con una imagen, una foto de un faro, escribo poesía. En Instagram tengo como mil, y también este año saqué en Amazon además de la novela «Once mil vírgenes», «Postales de Faros».
Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de Vila Real de San Antonio”conocido en Portugal como “farol de Vila Real de Santo Antonio”. Como sabéis esta entrada la hemos podido realizar gracias a nuestra amiga Arual que nos ha proporcionado todas las fotografías.
La puerta de acceso está pintada como la cúpula del faro, es -vermelha- roja
Historia
En 1885, la -Comissão de Faróis y Balizas- Comisión de faros y balizas, aprueba el diseño del proyecto de construcción que se llevó a cabo el año anterior, aunque no se inicia la construcción del mismo.
Se diseña para sustituir al antiguo “farolinho de ferro”. En 1916 se inicia la construcción del faro según un nuevo proyecto descartando el que se había aprobado en 1884. Se construye sobre un paraje arenoso lo que generó bastante polémica durante varios años puesto que las autoridades no se ponían de acuerdo sobre el método de construcción que debía emplearse. Finalmente, se decidió erigir la torre sobre cimientos de hormigón armado. Entra en funcionamiento el 20 de enero de 1923 pero de manera provisional.
Su torre circular de 40 metros de altura cuenta con un aparato lenticular Fresnel de 3.er orden, modelo grande [500 mm de distancia focal]. La rotación del aparato óptico se logra gracias a la maquinaria de relojería. La fuente luminosa es la incandescencia por vapor de petróleo.
En 1927, se electrifica gracias a la instalación de un grupo electrógeno que funciona con aceite. En 1947, se conecta a la red pública de distribución eléctrica siendo sustituida la maquinaria de relojería que hacía rotar el aparato óptico por unos motores eléctricos. La fuente de luz se convierte en una lámpara de 3.000 vatios.
Desgraciadamente el día que fue Arual no se podía visitar el faro
En 1957 se instala un ascensor para acceder a la torre. Tres años después, en 1960, se sustituyen los generadores de corriente continua por alternadores. En 1983, se reemplaza la lámpara por otra de 1.000 vatios. En 1989, se automatiza por completo por lo que no es necesaria la asistencia de los fareros.
Os traemos unas fabulosas acuarelas de los faros de Cantabria dibujadas por Javier Albendea, un santanderino afincado en Madrid desde hace muchos años.
Javier tiene muy pocas acuarelas en su poder porque básicamente las dibuja a petición de los interesados. Como dice: “se las encargan, las hace y las vende”. A pesar de eso tiene algunas en su poder y las ha fotografiado para que podamos disfrutarlas y valorar su trabajo. Javier se considera un aficionado, puesto que no hace mucho tiempo que pinta, unos tres años más o menos. Se apuntó a una academia de acuarela con un gran maestro, y allí, adquirió las técnicas necesarias para hacer sus pinturas y fomentar esa afición.
Javier aprende día a día con muchísima humildad fijándose en grandes acuarelistas. Como podéis ver, el tratamiento del mar y las olas tienen clara influencia del gran Eduardo Sanz, ya fallecido, y que pintaba tanto acuarelas como óleos de forma magistral. Casi ni se atreve a nombrarle porque tenía un talento y técnicas exquisitas.
Por último, a Javier le entusiasma Santander, el mar, sus islas, rocas y desde luego sus faros. ¿Por qué las vende? porque tampoco hay tanta gente que haga acuarelas de Santander, de sus playas, faros, etcétera, y a la gente le gusta encontrarlas y luego es, un boca a boca. Nos alegramos de esa decisión.
Faro Cabo Mayor. Agosto 2018
Faro Isla de Mouro. Diciembre 2020
Faro Cabo Mayor desde la playa de Mataleñas. Julio 2021
Faro Isla de Mouro. Julio 2021
Baliza de la Punta de la Cerda en la Isla Horadada, Santander. Julio 2021
Os proporcionamos el Instagram de Javier por si os animáis a ver sus acuarelas y si le encargáis alguna de un faro no dudéis en compartirla con nosotros.
IG: @acuarelas_de_santander
Seguiremos compartiendo con vosotros todas las acuarelas de faros cántabros o de otros lugares a medida que las vaya dibujando. Muchas gracias, Javier.
Modelo en el que se basó Manoli para pintar este faro.
