Categoría: Маяки

Otros usos de los faros (3ª parte)

Ejemplos de faros con otro uso distinto al original

Como todos ustedes saben existen faros que albergan en su interior museos o centros de interpretación [siempre relacionados con motivos marítimos o con la propia historia de los faros].

=En España:

  • “Faro de Cabo Creus” en Gerona. La casa de carabineros que hay junto al faro se ha convertido en una hospedería con tres apartamentos con capacidad para cuatro personas cada uno de ellos. Además, también se ha montado un restaurante.
  • “Faro de Cabo Mayor” en Santander. Se ha convertido en un centro de arte. Alberga la colección Sanz-Villar. Los faros son considerados como iconos culturales.
  • “Faro de Cabo Villano” en La Coruña. En la planta baja alberga el centro de interpretación de naufragios, faros y señales marítimas de Costa da Morte. La entrada es gratuita.
  • “Faro de Finisterre” en La Coruña. El antiguo edificio de la Marina se ha convertido en un hotel con cuatro habitaciones dobles y una sencilla. Está junto al faro. Se ha convertido en el hotel más occidental de toda Europa.
  • “Faro de Porto Pí” en la isla de Mallorca. Alberga un museo en su interior en el que se ilustra la historia del faro a través de las señales marítimas.
  • “Faro Punta de la Baña” en Tarragona. Alberga el “Museo de faros de Tarragona”.
  • “Faro de San Sebastián” en Gerona. La antigua casa de postas existente junto al faro se ha reconvertido en un restaurante.
  • “Faro de Santa Catalina” en Lekeitio, País Vasco. Se ha convertido en un centro de interpretación.
  • “Faro de Tossa del Mar” en Tosa de Mar, Gerona. Alberga el centro de interpretación de los faros del Mediterráneo.
  • “Semáforo de Bares” en el cabo de Estaca de Bares, La Coruña. A escasos tres kilómetros del faro, en las antiguas dependencias militares se ha construido un hotel que cuenta con seis habitaciones.

En el resto de los países nos encontramos con los siguientes ejemplos: Citaremos sólo algunos para que se hagan una idea.

=En Argentina:

  • “Faro del fin del mundo” en la isla de los Estados. Alberga el museo marítimo de Ushuaia. En él se recrea la vida de los torreros.

=En Croacia:

Los trece faros repartidos por la costa del mar Adriático están habilitados como alojamiento. Son apartamentos con capacidad para ocho personas con una sola condición para alojarse en ellos. La estancia mínima ha de ser de dos noches.

=En Escocia:

  • “Museum of Scottish Lighthouses” en Fraserburgh, Escocia. Es un edificio construido específicamente para servir como museo. Está situado junto a “Kinnaird Head Castle lighthouse”, un antiguo faro escocés.

=En Estados Unidos:

  • “Jupiter Inlet lighthouse & Museum” en Jupiter, Florida.
  • “Maine Lighthouse Museum” en Rockland, Maine.
  • “Montauk Point Lighthouse Museum” en Montauk, Long Island, Nueva York.
  • “Portland Lighthouse” en Cape Elizabeth, Maine. Cuenta con un pequeño museo en el interior en el que se describe la historia del faro y se cuenta la historia de los habitantes de Cape Elizabeth y su peso en la independencia de América.
  • “Stonington Old Lighthouse Museum” en Stonington, Long Island Sound, Connecticut.

=En Italia:

  • “Faro di capo Spartivento” en el cabo Spartivento, Cerdeña. Se ha convertido en un hotel de 5 estrellas.

=En México: CURIOSIDAD

  • “Faro de Campeche API” en Isla Arena, Calkiní. El Museo se halla junto al faro y está dedicado a la figura de Pedro Infante Cruz, cantante y actor.

=En Noruega:

  • “Svinøy fyr” en Herøy. Este faro se ha convertido en un hotel y cuenta con la particularidad de que para acceder a él se debe ir en helicóptero. El problema es que el gobierno noruego se está planteando restringir los vuelos a la isla, lo que imposibilitaría el uso turístico del faro.

=En Portugal:

  • “Farol de Santa Marta” en Cascáis. El faro se ha reconvertido en museo y, además, las casitas que existían junto al faro se han restaurado para formar un complejo hotelero de 5 estrellas.

Continuará…

Otros usos de los faros (2ª parte)

Antecedentes

La concesión de los faros españoles para su posterior conversión en hoteles va a seguir los pasos que tomó el Gobierno italiano. En 2012, el Gobierno presidido por Mario Monti estudió poner a la venta o arrendar algunos de sus faros para reducir la deuda del país.

Hasta la fecha, el único faro que se ha convertido en un hotel ha sido el “faro di capo Spartivento”, situado en el cabo Spartivento, en la turística isla de Cerdeña. El faro se ha convertido en un exclusivo establecimiento hotelero de 5 estrellas y tan solo tiene seis habitaciones. La concesión de este faro ha sido de treinta y ocho años por unos 3.000 euros al mes. Esta iniciativa ha hecho que el gobierno italiano ofrezca otros catorce faros en la isla de Cerdeña a inversores privados. Hay que tener en cuenta que, además de pagar el canon estipulado, los inversores deben sufragar los gastos de reconstrucción de los faros y adaptarlos al uso hostelero.

A continuación, les voy a proporcionar algunos ejemplos de faros que tienen otro uso distinto al que originalmente tenían. Voy a citar tan solo un par de países para no aburrirles.

  • En Canadá, nos encontramos con una veintena de faros en el litoral Bas Saint Laurent, en la provincia de Québec, que alojan en su interior hoteles, museos o centros de interpretación.
  • Otro ejemplo de rehabilitación de faros lo encontramos en Croacia; un país que cuenta con trece faros repartidos por la costa adriática, los cuales son gestionados desde el año 1992 por la empresa publica Plotvut.
  • En Noruega, existen más de treinta faros habilitados como alojamientos hoteleros. Ellos fueron los precursores de esta gran iniciativa.
  • En el Reino Unido, la “Corporación de Trinity House” decidió vender los faros que no se usaban como hoteles o como viviendas particulares. Incluso en la costa de Gales se puede adquirir un faro habilitado como vivienda.

Continuará…

Otros usos de los faros (1ª parte)

Introducción

El pasado día 3 de diciembre de 2013, la ministra Ana Mato anunció que el Ministerio de Fomento iba a convertir faros que no estuviesen activos en hoteles privados. En el comunicado no se precisaba el número de faros que se acogería a este Plan.

El proyecto se denominó «Faros de España». Estaba impulsado por el Ministerio de Fomento y lo ejecutaría Puertos del Estado. Se pretendía copiar el modelo de otros países europeos dando un uso complementario a las instalaciones y respetando siempre su valor patrimonial. Además de generar unos ingresos, que contrarrestasen los enormes gastos que conlleva el mantenimiento de los faros.

En el territorio nacional existen ciento ochenta y siete faros de los cuales sólo cincuenta y cinco están habitados; el resto están completamente mecanizados y se gestionan a través de las Autoridades Portuarias de las que dependen. Hay cuarenta y cinco faros con un uso diferente al original por el que fueron concebidos y tan solo hay seis restaurantes ubicados en los faros.

En la actualidad, aún no se ha acometido ningún proyecto ni siquiera se conoce el nombre de los faros que van a formar parte de ese plan, aunque suenan algunos faros. El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, comentó en una entrevista que habían recibido consultas sobre veinte faros (no precisó los nombres).

En abril de 2010, el Gobierno emprendió una reforma legal para facilitar la conversión de los faros en albergues, hoteles y restaurantes con la finalidad de sufragar los gastos de conservación de los mismos. Se pretende que los faros que se conviertan en hoteles sean bastante exclusivos (4 ó 5 estrellas) y que dispongan de pocas habitaciones.

La reforma de la Ley de Puertos presentada por el PSOE planteaba una enmienda que flexibilizaba la conversión de los faros en instalaciones culturales, restaurantes y zonas comerciales. El Gobierno justificó que la entrada de negocios privados en el dominio público serviría para preservar los faros. Tras la reforma, el Consejo de Ministros puede levantar la prohibición de instalaciones hoteleras, así como de albergues u hospedajes que pudieran favorecer el desarrollo de actividades culturales en el caso de que los faros se encuentren pegados al mar. Si por el contrario los faros están ubicados en el interior, es decir, no se encuentran en primera línea, la posibilidad de levantar la prohibición recae en el Ministerio de Fomento.

A fecha de hoy existen varios proyectos, pero aún no se ha llevado a cabo ningún trámite para aplicar el Plan anunciado en diciembre de 2013 debido a varias causas:

  • La prohibición sigue vigente y no se ha aprobado medida alguna en contra.
  • Relativa falta de interés por parte de los constructores.
  • Impedimentos por parte de colectivos para que no se privatice el litoral.

Mientras unos y otros discuten; la realidad es bien conocida por todos: nuestro patrimonio histórico se está deteriorando y va a llegar un momento en el que será imposible su recuperación. Desde el organismo titular de los faros españoles, Puertos del Estado, se comenta que el Consejo de Ministros levantará en cuestión de semanas la prohibición.

En la Región de Murcia contamos con siete faros y otras tantas balizas, afortunadamente todos están en funcionamiento. Esto quiere decir que probablemente nuestra región no tenga cabida en este programa.

La concesión de los faros se debe solicitar a Puertos del Estado y éstos estudiaran la viabilidad de los proyectos y su rentabilidad. Se desconocen los criterios de adjudicación de obras, puesto que no hay ningún precedente.

El programa “Faros de España” cuenta con quince faros adheridos para poder convertirse en hoteles. Todos los faros registrados en el programa se encuentran ubicados en un acantilado.

La Autoridad Portuaria de Alicante ha iniciado los trámites para poder convertir el “faro del Cabo San Antonio” en un establecimiento hotelero. Como se ha comentado anteriormente, esta concesión lleva implícita la restauración del faro. Por el contrario, la Autoridad Portuaria de Barcelona a pesar de ser la primera en ceder faros para que estos albergasen actividades culturales, no está a favor de la iniciativa de que se conviertan sus doce faros en hoteles, ya que consideran que su explotación no garantiza una accesibilidad general y pública.

El “faro de Isla Pancha” en Ribadeo, Lugo (Galicia) probablemente será el primer faro español que se convierta en un hotel. Actualmente, el faro está apagado. José Luis López Braña ha presentado un proyecto a la Autoridad Portuaria de Ferrol a la espera de que el Consejo de Ministros finalmente cumpla lo pactado. El proyecto que se ha presentado convertirá al “faro de Isla Pancha” en un lujoso hotel con dos suites de 40 m2, con capacidad para cuatro personas por suite. Además, se construirá una cafetería subterránea. El proyecto prevé adaptar las antiguas residencias de los fareros. El canon que ha exigido el Gobierno para ceder el faro a la iniciativa privada asciende a 15.600 € anuales. Ojalá, éste sea el primero de una larga lista de proyectos que finalmente se convierten en realidad. A diferencia de los faros noruegos pioneros en la conversión, los faros españoles tienen un menor tamaño y eso puede influir bastante a la hora de gestionar los espacios. El tiempo lo dirá.

Continuará…

25 de mayo efemérides sobre los faros (1ª parte)

Mayo

Día 25

-25 de mayo de 1808. Los trabajadores embarcan para iniciar la segunda temporada de construcción de “Bell Rock lighthouse”. Se excavan los cimientos de 60 cm de profundidad y se levantan tres hileras de sillares hasta el 11 de septiembre. El faro se halla en el arrecife Inchcape <también conocido como Bell Rock>, mar del Norte concejo de Angus, Escocia (Reino Unido).

-25 de mayo de 1821. El Gobierno estadounidense compra por 150 $ -Burnt Island- una isla de cinco acres [20.234,3 m2] de extensión, a los residentes locales, Jacob Auld y Joseph McCobb, para construir en ella “Burnt Island light station”. Así, se construye el faro en Burnt Island, entrada oeste del puerto de Boothbay, Boothbay Harbor, condado de Lincoln, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-25 de mayo de 1864. Se designa a John Ross Royal torrero de “Cape Lookout lighthouse”. En 1854, fue torrero de la anterior torre. El faro se encuentra en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-25 de mayo de 1871. Naufragio del barco de vapor australiano -Auckland- tras chocar con un arrecife cerca de Cape Everard, East Gippsland, Victoria, Nueva Gales del Sur {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1901, Australia se convirtió en un país. A continuación, Victoria dejó de ser una colonia y se convirtió en un «Estado». Aún no se había construido “Cape Everard lighthouse”.

24 de mayo efemérides sobre los faros (2ª parte)

Mayo

Día 24

-24 de mayo de 1910. Se ilumina por primera vez la lente Fresnel de 4.º orden del “farol da Barra do Chuí”. Emite una luz blanca y roja. Tiene un alcance de dieciocho millas náuticas. Es una torre metálica. La lente fue construida por la empresa francesa {BBT} «Barbier, Bénard et Turenne». Se encuentra en la Barra do Chuí, municipio Santa Vitória do Palmar, estado Rio Grande do Sul (Brasil).

-24 de mayo de 1911. Se designa a Archie Hetu segundo ayudante del farero de “Crisp Point lighthouse”. Sustituye a Samuel Massicotte. El faro se encuentra en Crisp Point, lago Superior, Upper Peninsula of Michigan, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-24 de mayo de 1916. Entra en funcionamiento la nueva lámpara a vapor de petróleo del “faro de Sacratif”. Emite dos destellos relámpagos con un alcance de treinta millas náuticas. El faro está situado en los acantilados del cerro del Chucho, cabo Sacratif, Torrenueva, pedanía de Motril, provincia de Granada, Andalucía (España).

-24 de mayo de 1946. Naufragio del buque -Frank Lawrence- tras colisionar con las rocas de Point Sur, justo debajo de “Point Sur lighthouse”. El faro se encuentra en Point Sur, condado de Monterrey, estado de California (Estados Unidos). Se desconoce si hubo víctimas.

-24 de mayo de 1960. Se retira la óptica original del “faro de Tramontana” dando paso a un sistema de alumbrado automático por acetileno. Está situado en el cabo homónimo, isla Dragonera , Islas Baleares (España). <faro de Cap de Tramuntana> <Sa Dragonera>.

-24 de mayo de 1990. Se inscribe en el {NHRP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Falkner Island light”. El faro se encuentra en Falkner Island, Guilford, condado de New Haven, estado de Connecticut, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-24 de mayo de 2012. La Guardia Costera estadounidense pone a disposición de cualquier agencia estatal o federal interesada “Edgartown Harbor lighthouse”, para que se gestione y conserve adecuadamente. El faro se halla en Edgartown Harbor, Edgartown, condado de Dukes, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

23 de mayo efemérides sobre los faros (2ª parte)

Mayo

Día 23

-23 de mayo de 1828. El Congreso de los EE. UU. aprueba una ley, por la cual se asignan 6.000 $ para construir un faro en San Marcos. Así, se construye “St. Marks lighthouse” en el río San Marcos, bahía de Apalache, golfo de México, St. Marks, condado de Wakulla, territorio de Florida (Estados Unidos). Hasta 1845, Florida no se convirtió en un «Estado».

-23 de mayo de 1894. Se instala una linterna roja en el extremo exterior del muelle sur de la entrada al río Kalamazoo. “Kalamazoo River lighthouse” estaba desactivado desde que en 1892, el barco de vapor -Charles McVea- chocó contra el muelle y dañó la torre. El faro se encuentra en la desembocadura de Kalamazoo River, Saugatuck, condado de Allegan, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-23 de mayo de 1904. Se ilumina por primera vez “Toledo Harbor lighthouse”. Cuenta con una lente Fresnel de 3.er orden y ½ fabricada por la empresa parisina «Barbier et Bénard». El faro se halla en una isla artificial ubicada en la entrada de Maumee Bay, Toledo Harbor, lago Erie, Toledo, condado de Lucas, estado de Ohio (Estados Unidos).

-23 de mayo de 1921. La Armada chilena pone en servicio el “faro Punta Duprat” en la punta homónima, Molo de Abrigo de Valparaíso, región de Valparaíso (Chile). Se trata de una torre cilíndrica, con una base octogonal y 14,10 metros de altura. Utiliza gas de parafina como combustible. Su nombre es un homenaje al francés Juan Duprat, quien instaló un astillero en el acceso al molo que conduce al faro.

22 de mayo efemérides sobre los faros (2ª parte)

Mayo

Día 22

-22 de mayo de 1902. Se ilumina por primera vez el “faro Punta Gobernadora”. Es una torre blanca pintada con tres franjas rojas. Fue fabricado en Estados Unidos por la compañía «Waddell & Hedrick». El faro está ubicado en la entrada de Bahía Honda, municipio de Bahía Honda, provincia de Pinar del Río (Cuba). Desde 2011, pertenece a la provincia de Artemisa.

-22 de mayo de 1907. La -Lighthouse Board- Junta de Faros, autoriza la venta de “McGulpin Point lighthouse” a través de una subasta pública. La venta se publicitó a través de anuncios en periódicos de Cheboygan, Chicago, Detroit y Milwaukee. Los interesados deberán introducir su puja en un sobre sellado que se abrirá el próximo día 17 de julio. El faro se halla en McGulpin Point, estrecho de Mackinac, condado de Emmet, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-22 de mayo de 1920. Se instala en “Cape Fear lighthouse” un flotador y un pedestal de mercurio de 6.000 libras [2.721,554 kilogramos] para reemplazar el desgastado carro de lentes de 1.er orden, puesto que llevaba en funcionamiento desde 1903, fecha en la que se inauguró el faro. Se convirtió en el flotador de mercurio más grande construido en el país. El faro está situado en Cape Fear, condado de Brunswick, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-22 de mayo de 1926. El Congreso de los Estados Unidos aprueba una ley que autoriza al secretario de Comercio a vender parcelas de tierra en desuso reservadas para los faros: una, en Big Sable, y otra, en Little Sable, al estado de Míchigan. Finalmente, el uso que se le dará a esas tierras será la construcción de Parques Estatales.

21 de mayo efemérides sobre los faros (2ª parte)

Mayo

Día 21

-21 de mayo de 1869. Martin T. Royal cesa como segundo ayudante del torrero de “Cape Lookout lighthouse”. Estuvo desempeñando el cargo desde el 28 de julio de 1864. Es sustituido por Josephus Willis. El faro se halla en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-21 de mayo de 1869. Se designa a Josephus Willis segundo ayudante del torrero de “Cape Lookout lighthouse”. Sustituye a Martin T. Royal. El faro se encuentra en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-21 de mayo de 1876. Se ilumina por primera vez “West Point lighthouse”. Es una torre piramidal cuadrada construida por los constructores «Mugridge & Co.». El faro está ubicado en West Point, -Prince Edward Island- isla del Príncipe Eduardo (Canadá). Existe otro faro con el mismo nombre en Seattle, estado de Washington (Estados Unidos).

-21 de mayo de 1879. Finaliza la construcción de la nueva torre del “phare du Planier”. Es una torre cilíndrica de piedra caliza. Tiene cincuenta y nueve metros, veintitrés más que la anterior. El faro está situado en la -Île du Planier- isla de Planier, departamento Bouches-du-Rhône, Provenza-Alpes-Costa Azul (Francia). Es el tercer faro que se construye en el mismo lugar.

20 de mayo efemérides sobre los faros (2ª parte)

Mayo

Día 20

-Real Decreto de 20 de mayo de 1863 por el que se crea el Ministerio de Ultramar español. Será el encargado de la administración de las colonias españolas. Anteriormente, esas competencias recaían en la Dirección General de Ultramar {dependiente del Ministerio de Guerra}.

-20 de mayo de 1874. La Oficina de Recaudación de Aduanas de Nueva Orleans informa que, la construcción del faro no puede demorarse más. Sin embargo, hubo que esperar hasta septiembre de 1876 para que se iniciase la construcción de “Calcasieu lighthouse” en río Hondo, Lake Charles, estado de -Lousiana- Luisiana (Estados Unidos). Actualmente, río Hondo se denomina <Calcasieu River>.

-20 de mayo de 1912. Hundimiento del -lighthouse tender- buque faro, “USLHT Armeria” tras colisionar con una roca en Hinchinbrook Island, mientras descarga los suministros para “Cape Hinchinbrook lighthouse”. El faro se encuentra en Hinchinbrook Island, golfo de Alaska, territorio de Alaska (Estados Unidos). Hasta 1959, Alaska no se convirtió en un «Estado».

-20 de mayo de 1964. Se instala un reactor nuclear experimental en “Baltimore Harbour lighthouse”. El faro está situado en la desembocadura del río Magothy, bahía de Chesapeake, estado de Maryland (Estados Unidos). El [SNAP 7B] -Systems for Nuclear Auxiliary Power- sistema de energía nuclear auxiliar, convierte el calor del estroncio 90 en descomposición en 60 vatios de electricidad. Es previsible que proporcione energía al faro durante los diez próximos años. Se convierte en el primer faro estadounidense en ser alimentado por energía nuclear.

18 de mayo efemérides sobre los faros (1ª parte)

Mayo

Día 18

-18 de mayo de 1826. Se asignan los fondos necesarios para la construcción de dos balizas iguales en Highlands Navensik. Así, se construyen “Navesink Twin lighthouses” en Highlands Navesink, condado de Monmouth, Nueva Jersey (Estados Unidos).

-18 de mayo de 1826. El Congreso de los EE. UU. asigna 4.000 $ para la construcción de un faro de piedra en Pemaquid Point. Así, se construye “Pemaquid Point lighthouse” en Pemaquid Neck, Muscongus Bay, Bristol, condado de Lincoln, estado de Maine (Estados Unidos).

-18 de mayo de 1826. El Congreso de los EE. UU. asigna los fondos necesarios para la construcción de un faro en Princes Bay, en el punto más alto de la costa de Staten Island. Así, se construye “Princes Bay lighthouse” en Princes Bay, Staten Island, condado de Richmond, estado de Nueva York (Estados Unidos).

-18 de mayo de 1826. El Congreso de los EE. UU. asigna 16.000 $ para la construcción de un faro en Sand Key. Así, se construye “Sand Key lighthouse” en -Sand Key- un arrecife de arena, Key West, condado de Monroe, territorio de Florida (Estados Unidos). Hasta 1959, Florida no se convirtió en un «Estado».

-18 de mayo de 1974. La {HSMBC} -Commission des lieux et monuments historiques du Canada- Comisión de lugares y monumentos históricos de Canadá, incluye en su lista el “phare du Cap-Pine”. Situado en -Cape Pine- cabo Pino, península de Avalon, isla de Terranova, provincia de Terranova y Labrador (Canadá). Su designación se debe a que fue la primera luz de señalización construida en la peligrosa costa de la península de Avalon {Terranova}.